一種防水吸音織物型擋泥板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種防水吸音織物型擋泥板。
【背景技術(shù)】
[0002] 擋泥板就是安裝在車輪外框架后面的板式結(jié)構(gòu)，通常為優(yōu)質(zhì)橡膠材質(zhì)制造，也有 采用工程塑料。擋泥板通常為安裝在自行車或機(jī)動車車轱轆后面的一個金屬擋板，牛皮擋 板，塑料擋板，橡膠擋板。汽車上安裝擋泥板的主要作用是為了防止一些泥土濺到車身或人 身上，導(dǎo)致車身或人身不美觀；可以防止泥土濺到拉桿、球頭上導(dǎo)致過早的生銹。另外，小車 用擋泥板還有一個作用，轎車容易在輪胎縫內(nèi)夾帶小石子，速度過快容易甩在車身，崩掉本 車外漆。
[0003]目前，傳統(tǒng)的擋泥板一直是用PP(聚丙烯）注塑塑料材料或者織物型擋泥板制成， 其具有如下缺點(diǎn)：
[0004] α)ρρ注塑塑料擋泥板不能滿足汽車輕量化的要求。
[0005] (2) PP注塑塑料擋泥板只能隔絕噪音，將噪音反射到周圍環(huán)境，這樣會對周圍的行 人產(chǎn)生噪音干擾。
[0006] (3)織物型擋泥板雖然解決了PP注塑塑料擋泥板的劣勢，但沒有有效的防水功 能，其吸音性能比較弱。
[0007]因此，需要設(shè)計一種能滿足汽車工業(yè)輕量化要求，同時具有較好防水和吸音功能 的擋泥板。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有擋泥板不能滿足汽車輕量化要求，或防水、吸音性 能較弱的問題。
[0009]為此，本實(shí)用新型提供了一種防水吸音織物型擋泥板，包括兩層混合纖維氈層，所 述兩層混合纖維氈層之間夾有一層PE膜，所述兩層混合纖維氈層和PE膜通過加熱軟化，在 壓力lOMPa下冷塑一體成型。
[0010] 進(jìn)一步地，所述混合纖維毯層的厚度為10mm± 1mm。
[0011] 進(jìn)一步地，所述PE膜的厚度為0·lmm±0. 01mm。
[0012] 另外，上述的混合纖維氈層是將原材料丙綸纖維與滌綸纖維混合針刺成氈而成。
[0013]進(jìn)一步地，該防水吸音織物型擋泥板的面密度為1500g/m2±10%。
[0014]進(jìn)一步地，該防水吸音織物型擋泥板的厚度為20mm± 10%。
[0015]進(jìn)一步地，該防水吸音織物型擋泥板的中間為可折疊結(jié)構(gòu)。
[0016]該擋泥板的丙綸纖維具有較高的耐沖擊性，機(jī)械性質(zhì)強(qiáng)韌，抗多種有機(jī)溶劑和酸 堿腐蝕等特點(diǎn)，在工業(yè)界有廣泛的應(yīng)用，是常見的高分子材料之一。滌綸纖維具有結(jié)實(shí)耐 用、彈性好、不易變形、耐腐蝕、絕緣、挺括、易洗快干等特點(diǎn)。而PE(聚乙烯的簡稱）膜具有 粘合作用，同時密實(shí)結(jié)構(gòu)能夠阻擋聲音，將其反射到氈中被吸收。
[0017] 本實(shí)用新型的有益效果：
[0018] (1)本實(shí)用新型提供的這種防水吸音織物型擋泥板材料輕便，常見易得，有利于節(jié) 能減排。
[0019] (2)本實(shí)用新型提供的這種防水吸音織物型擋泥板具有防水功能，能有效的防止 車輪飛濺的水滲透輪罩。
[0020] (3)本實(shí)用新型提供的這種防水吸音織物型擋泥板比現(xiàn)有的塑料擋泥板具有更顯 著的吸音效果。
[0021] 以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0022] 圖1是本實(shí)用新型防水吸音織物型擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023] 附圖標(biāo)記說明：1、混合纖維氈層；2、PE膜。
【具體實(shí)施方式】
[0024] 實(shí)施例1 :
[0025] 為了克服現(xiàn)有擋泥板不能滿足汽車輕量化要求，或防水、吸音性能較弱的問題，本 實(shí)施例提供了一種如圖1所示的防水吸音織物型擋泥板，包括兩層混合纖維氈層1，所述兩 層混合纖維氈層1之間夾有一層PE膜2,所述兩層混合纖維氈層1和PE膜2通過加熱軟 化，在壓力lOMPa下冷塑一體成型。
[0026] 其中，所述混合纖維毯層1的厚度為10mm± 1mm;所述PE膜2的厚度為 0.lmm±0. 01mm〇
[0027] 另外，上述的混合纖維氈層1是將原材料丙綸纖維與滌綸纖維混合針刺成氈而 成。
[0028] 該防水吸音織物型擋泥板的具體制作工藝過程如下：
[0029] 首先，將原材料丙綸纖維與滌綸纖維混合針刺成混合纖維氈層1 ;將相同的兩塊 混合纖維氈層1重合在一起，中間加入一層PE膜2。
[0030] 然后，加熱兩塊混合纖維氈層1和PE膜2,使其軟化。
[0031] 其次，把軟化好的兩塊混合纖維氈層1和PE膜2原材料放入成型冷模具中，模具 設(shè)定溫度為15°C、壓力為lOMPa，在此高壓條件下合模保壓80s，讓其冷塑一體成型。
[0032] 最后，將冷成型的產(chǎn)品取出后去飛邊，產(chǎn)品修整干凈整潔后，放在檢具臺上驗(yàn)證關(guān) 鍵尺寸無超差，方可裝箱入庫。
[0033] 采用上述方法制得的防水吸音織物型擋泥板的面密度為1500g/m2±10% ;其厚度 為 20mm±10%。
[0034] 將本實(shí)施例制得的防水吸音織物型擋泥板和現(xiàn)有的塑料擋泥板按照IS010532-2 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行吸音效果測試，現(xiàn)有的塑料擋泥板測試結(jié)果如表1所示，本實(shí)用新型防水吸音織 物型擋泥板測試結(jié)果如表2所示。
[0035] 表 1 :
[0036]
[0039] 由表1和表2對比可以看出，本實(shí)用新型提供的這種防水吸音織物型擋泥板比現(xiàn) 有的塑料擋泥板具有更顯著的吸音效果。
[0040] 另外，可將該防水吸音織物型擋泥板設(shè)計成中間可折疊的結(jié)構(gòu)，這樣使得擋泥板 左右兩側(cè)不容易脫模的孔位此時可以順利脫模，減少模具的制造復(fù)雜程度，同時安裝時有 向車身貼合的回彈力，更加貼合車身。
[0041] 本實(shí)用新型提供的這種防水吸音織物型擋泥板將汽車擋泥板原材料由現(xiàn)有的塑 料的轉(zhuǎn)換成防水吸音織物型擋泥板。該防水吸音織物型擋泥板材料輕便，常見易得，有利于 節(jié)能減排，同時具有防水功能，能有效的防止車輪飛濺的水滲透輪罩。
[0042] 以上例舉僅僅是對本實(shí)用新型的舉例說明，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍的 限制，凡是與本實(shí)用新型相同或相似的設(shè)計均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1. 一種防水吸音織物型擋泥板，其特征在于：包括兩層混合纖維氈層（1)，所述兩層混 合纖維氈層（1)之間夾有一層PE膜（2)，所述兩層混合纖維氈層（1)和PE膜（2)通過加熱 軟化，在壓力lOMPa下冷塑一體成型。2. 如權(quán)利要求1所述的防水吸音織物型擋泥板，其特征在于：所述混合纖維氈層（1) 的厚度為lOmmilmm。3. 如權(quán)利要求1所述的防水吸音織物型擋泥板，其特征在于：所述PE膜（2)的厚度為 0. 1mm+ 0. 01mm〇4. 如權(quán)利要求1或2所述的防水吸音織物型擋泥板，其特征在于：所述混合纖維氈層 (1)為丙綸纖維與滌綸纖維混合針刺成氈。5. 如權(quán)利要求1所述的防水吸音織物型擋泥板，其特征在于：所述防水吸音織物型擋 泥板的面密度為1500g/m2±10%。6. 如權(quán)利要求1所述的防水吸音織物型擋泥板，其特征在于：所述防水吸音織物型擋 泥板的厚度為20mm± 10%。7. 如權(quán)利要求1或5或6所述的防水吸音織物型擋泥板，其特征在于：所述防水吸音 織物型擋泥板的中間為可折疊結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種防水吸音織物型擋泥板，包括兩層混合纖維氈層，兩層混合纖維氈層之間夾有一層PE膜，兩層混合纖維氈層和PE膜通過加熱軟化，在壓力10MPa下冷塑一體成型。該防水吸音織物型擋泥板將汽車擋泥板原材料由現(xiàn)在的塑料的轉(zhuǎn)換成防水吸音織物型擋泥板，材料輕便，常見易得，有利于節(jié)能減排，同時具有防水功能，能有效的防止車輪飛濺的水滲透輪罩，比現(xiàn)有的塑料擋泥板具有更好的吸音效果。
【IPC分類】B62D25/16
【公開號】CN205087037
【申請?zhí)枴緾N201520794006
【發(fā)明人】唐雁
【申請人】武漢泰宇汽車零部件有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年10月14日