專利名稱：嬰兒車的骨架結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可收折的嬰兒車骨架結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
一般所見的嬰兒車，通常以桿件彼此樞接而構(gòu)成一連桿機(jī)構(gòu)，并利用釋放機(jī)構(gòu)控制此連桿機(jī)構(gòu)中的關(guān)節(jié)組，使關(guān)節(jié)組中的鎖扣機(jī)構(gòu)能依操作者的意思產(chǎn)生鎖定與釋放的作用，讓嬰兒車能被展開使用及收折儲(chǔ)藏。此類嬰兒車結(jié)構(gòu)，可自行參考美國(guó)專利第5,772,235以及我國(guó)專利公報(bào)第175901號(hào)的公告內(nèi)容。但事實(shí)上這些嬰兒車的連桿組合相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，不僅組裝起來相當(dāng)困難且程序十分繁瑣。另外，還有一種具有雙人座的嬰兒車骨架，由于所牽動(dòng)的桿件更加繁多且體積大，常有收折不順、骨架的連動(dòng)效果不佳的問題發(fā)生。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服技術(shù)的不足，提供了一種體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、收折順暢的嬰兒車骨架結(jié)構(gòu)。
為了解決上述存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案一種嬰兒車之收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一手推桿；一腳架組，包含一前腳桿及一后腳桿，在該前、后腳桿的上端部彼此樞接，在該前、后腳桿的下端分別連接一用以支撐該收折骨架的前輪組及一后輪組；一下支撐架，包括一前支撐桿及一后支撐桿，其中該前、后支撐桿的其中一端彼此樞接，另一側(cè)則分別樞接前、后腳桿；一樞接在該手推桿與該腳架組之間的上支撐架；一樞接在該手推桿與該下支撐架之間的連桿組；及一裝置在該手推桿上的收折機(jī)構(gòu)。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于在該后腳桿上設(shè)置有一固定座。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該收折機(jī)構(gòu)是裝置在該手推桿上，且該收折機(jī)構(gòu)包括有一可在手推桿下端移動(dòng)的卡掣件、彈性組件和一操作組，該卡掣件由該彈性組件保持與該固定座之間的卡掣固定，在該操作組與該卡掣件之間連接有一連接組件。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該操作組為一單手操作結(jié)構(gòu)。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該操作組為一裝置在該手推桿兩側(cè)的手拉鉤。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該上支撐架的一端樞接該手推桿，另一端連接一供嬰童乘坐的座位。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該上支撐架的一端樞接該手推桿，另一端樞接該后腳桿。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該上支撐架的一端樞接手推桿，另一端與該前、后腳桿的端部共同樞接。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該連桿組包括一第一連桿與一第二連桿，其中該第一連桿樞在該后腳桿上，且該第一連桿的一端樞接該手推桿，該第二連桿樞接在該下支撐架與該第一連桿之間。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該前支撐桿與該后支撐桿由一從前、后腳管的樞接處向上延伸出的連接段，并在該連接段的上端固定連接一支撐座。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于在該支撐座上設(shè)有可拆式的、分別前、后排列的一前座位與一后座位。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該支撐座分別承載一汽車安全座椅。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該支撐座分別承載一嬰兒提籃。
一種嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一手推桿；一腳架組，包括一前腳桿及一后腳桿，在該前、后腳桿的上端部彼此樞接，并在該前、后腳桿下端分別連接用以支撐該收折骨架的一前輪組及一后輪組，在該后腳桿上還連接一固定座；一下支撐架，包括一前支撐桿及一后支撐桿，其中該前、后支撐桿的一端彼此樞接，另一側(cè)則分別樞接該前、后腳桿；該前支撐桿及該后支撐桿由與該前、后腳管樞接處分別向上延伸出一連接段，并在該連接段的上端分別連接一支撐座；一樞接在該手推桿與該后腳桿之間的上支撐架；一樞接在該手推桿與該下支撐架之間的連桿組；及一裝置在該收折骨架上的收折機(jī)構(gòu)。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該支撐座分別支撐一前、后排列供同時(shí)承載兩名嬰童的前座位和后座位。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該支撐座分別承載一汽車安全座椅。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該支撐座分別承載一嬰兒提籃。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該收折機(jī)構(gòu)是裝置在該手推桿上的，且該收折機(jī)構(gòu)包括有一卡掣件、一彈性組件、一連接組件以及一操作組；該卡掣件以可移動(dòng)的方式裝置在該手推桿的下端，并由該彈性組件使之保持與該固定座卡掣；該連接組件連接在該卡掣件與該操作組之間，且該卡掣件是由操作組驅(qū)動(dòng)以解除對(duì)該固定座的卡掣。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該操作組為一單手操作結(jié)構(gòu)。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該操作組為一裝置該手推桿兩側(cè)的手拉鉤。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該上支撐架的一端樞接手推桿，另一端與該前、后腳桿的端部共同樞接。
如上所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該連桿組包括一第一連桿與一第二連桿，該第一連桿樞接在該后腳桿上，另一端樞接在該手推桿上，該第二連桿樞接在該下支撐架與該第一連桿之間。
與現(xiàn)有的嬰兒車骨架結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型的有益效果是由于腳架組與上、下支撐架彼此樞接所構(gòu)成，并借著推動(dòng)一手推桿，透過一連桿組使骨架中各桿件相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)以形成其收折狀態(tài)。通過手推桿上的收折機(jī)構(gòu)與此固定座相卡掣，來使嬰兒車骨架在展開后能保持固定。此外，嬰兒車骨架的腳架組可用以支撐座位，亦可由其下支撐組向上延伸一連接部供分別支撐前、后座位，如此將形成可供兩名嬰童同時(shí)乘坐的雙人座嬰兒車骨架結(jié)構(gòu)。此外，前述的下支撐組又可令之向上延伸，以承放一提籃或嬰兒汽車座椅，讓使用者以同一骨架結(jié)構(gòu)享有多重的使用方式，本實(shí)用新型的體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、收折順暢方便。
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述


圖1為本實(shí)用新型的骨架組合構(gòu)件側(cè)視示意圖。
圖2為本實(shí)用新型骨架折收動(dòng)作示意圖。
圖3為本實(shí)用新型的骨架折收后側(cè)視示意圖。
圖4為本實(shí)用新型骨架另一實(shí)施例組合立體示意圖。
圖5為本實(shí)用新型骨架另一實(shí)施例組合及組裝座位側(cè)視示意圖。
圖6為本實(shí)用新型骨架另一實(shí)施例收折動(dòng)作示意圖。
圖7為本實(shí)用新型骨架另一實(shí)施例裝置提籃側(cè)視示意圖。
圖8為本實(shí)用新型骨架另一實(shí)施例裝置汽車安全座椅示意圖。
主要組件符號(hào)說明實(shí)施例一10手推桿2收折機(jī)構(gòu)21卡掣件22彈性組件23操作組24連接組件3腳架組 31前腳桿32后腳桿33前輪組34后輪組35固定座4下支撐架 41前支撐桿42后支撐桿 5上支撐架51連接座50座位6連桿組 61第一連桿62第二連桿實(shí)施例二71前座位72后座位411、421連接段 410、420支撐座8嬰兒提籃 9汽車安全座椅70橫桿具體實(shí)施方式實(shí)施例一首先請(qǐng)參閱
圖1~3所示的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)實(shí)施例。使用時(shí)，可使之展開(如
圖1所示)或收折的狀態(tài)(如圖3所示)。本實(shí)施例包括一手推桿10、一收折機(jī)構(gòu)2、一腳架組3、一下支撐架4、一上支撐架5及一連桿組6。
其中手推桿10略呈『ㄇ』字型并裝有收折機(jī)構(gòu)2。收折機(jī)構(gòu)2主要包括一卡掣件21、彈性組件22及一操作組23；其中卡掣件21以可移動(dòng)地裝置在手推桿10兩側(cè)下端，可由彈性組件22將之保持在凸出位置。操作組23裝在手推桿10上便于使用者操作的位置；在本實(shí)施例中，操作組23為一單手操作結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)可參考美國(guó)專利第4,846,494、4,906,017、5,769,447、6,068,284等專利內(nèi)容揭示的結(jié)構(gòu)，或以裝置在手推桿10兩側(cè)可拉動(dòng)的手拉鉤加以實(shí)現(xiàn)(如美國(guó)第5,876,057號(hào)專利案所揭示)。操作組23可經(jīng)由裝在卡掣件21與操作組23之間的連接組件24加以實(shí)現(xiàn)，用以驅(qū)動(dòng)卡掣件21。熟悉此項(xiàng)設(shè)計(jì)者應(yīng)知，連接組件24可用一段鋼索、鐵支或塑料條等加以實(shí)現(xiàn)。
腳架組3，包括前腳桿31及后腳桿32；其中前、后腳桿31、32一端相互樞接或共同樞接在一樞接座上，能使前、后腳桿31、32分別朝下延伸，而利用其下側(cè)分別與前、后輪組33、34連接，以此支撐整個(gè)骨架重量。另，后腳桿32設(shè)有固定座35供卡掣件21卡掣定位。
下支撐架4，包括前支撐桿41及后支撐桿42，其中前支撐桿41及后支撐桿42的端部相互樞接，或同時(shí)樞接于一樞接座，另一側(cè)則分別樞接在前腳桿31及后腳桿32。
上支撐架5，樞接在腳架組3與手推桿10之間。上支撐架5的一端可視轉(zhuǎn)動(dòng)的角度或尺寸要求而與前、后腳桿31、32樞接于同一樞接位置，或樞接在后腳桿32上。在本實(shí)施例中，是在上支撐架5的端部固定連接座51，并以可拆的方式裝置座位50供嬰童乘座。
連桿組6，包括第一連桿61與第二連桿62，其中第一連桿61樞接在后腳桿32上，另一端則樞接在手推桿10上。第二連桿62樞接在下支撐架4的后支撐桿42與第一連桿61之間。
如
圖1所示，當(dāng)卡掣件21與固定座35形成卡掣定位時(shí)，將使各構(gòu)件無法相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而固定在展開的狀態(tài)。又如第3圖所示，當(dāng)操作者想折收時(shí)，可透過操作組23使卡掣件21放開對(duì)固定座35的卡掣，這時(shí)操作者便可向前推動(dòng)手推桿10令它順勢(shì)轉(zhuǎn)動(dòng)，而后經(jīng)由連桿組6及上支撐架5連動(dòng)腳管架3及下支撐架4，使之跟著轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致各桿件彼此靠攏收折。
實(shí)施例二敬請(qǐng)參考圖4~8所示的雙座位的變化實(shí)施例。其中手推桿10、腳架組3、上支撐架5、連桿組6以及下支撐架4的各桿件之間的連接及折收關(guān)系均與實(shí)施例一相同，而兩實(shí)施例的差異在于此實(shí)施例的上支撐架5并不固定連接座51，相當(dāng)于支撐座位50的組件，改由下支撐架4的前、后支撐桿41、42和前、后腳桿31、32的樞接處分別向上延伸出的連接段411、421，并在該連接段411、421的端部固定一支撐座410、420，由該相對(duì)的支撐座，以可拆的活動(dòng)形式的支撐前、后座位71、72(如圖5所示)，并使前、后座位71、72的座向可個(gè)別朝前或朝后。此外，如圖7及圖8所示，本實(shí)施例的支撐座亦可供承載一嬰兒提籃8或汽車安全座椅9，其組合結(jié)構(gòu)可如德國(guó)第DE29612128號(hào)所揭示的結(jié)構(gòu)。另，為使本實(shí)用新型的骨架更為穩(wěn)固，較佳的方法，如圖4、5所示，在兩側(cè)下支撐架間固定一橫桿70。
權(quán)利要求1.一種嬰兒車之收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一手推桿(10)；一腳架組(3)，包含一前腳桿(31)及一后腳桿(32)，在該前、后腳桿(31)、(32)的上端部彼此樞接，在該前、后腳桿(31)、(32)的下端分別連接一用以支撐該收折骨架的前輪組(33)及一后輪組(34)；一下支撐架(4)，包括一前支撐桿(41)及一后支撐桿(42)，其中該前、后支撐桿(41)、(42)的其中一端彼此樞接，另一側(cè)則分別樞接前、后腳桿(31)、(32)；一樞接在該手推桿(10)與該腳架組(3)之間的上支撐架(5)；一樞接在該手推桿(10)與該下支撐架(4)之間的連桿組(6)；及一裝置在該收折骨架上的收折機(jī)構(gòu)(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于在該后腳桿(32)上設(shè)置有一固定座(35)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該收折機(jī)構(gòu)(2)是裝置在該手推桿(10)上的，且包括有一可在手推桿下端移動(dòng)的卡掣件(21)、彈性組件(22)和一操作組(23)，該卡掣件(21)由該彈性組件(22)保持與該固定座(35)之間的卡掣固定，在該操作組(23)與該卡掣件(21)之間連接有一連接組件(24)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該操作組(23)為一單手操作結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該操作組(23)為一裝置在該手推桿(10)兩側(cè)的手拉鉤。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該上支撐架(5)的一端樞接該手推桿(10)，另一端連接一供嬰童乘坐的座位(50)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該上支撐架(5)的一端樞接該手推桿(10)，另一端樞接該后腳桿(32)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該上支撐架(5)的一端樞接手推桿(10)，另一端與該前、后腳桿(31)、(32)的端部共同樞接。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該連桿組(6)包括一第一連桿(61)與一第二連桿(62)，其中該第一連桿(61)樞接在該后腳桿(32)上，且該第一連桿(61)的一端樞接該手推桿(10)，該第二連桿(62)樞接在該下支撐架(4)與該第一連桿(61)之間。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該前支撐桿(41)與該后支撐桿(42)由一從前、后腳管的樞接處向上延伸出的連接段(411)、(421)，并在該連接段(411)、(421)的上端固定連接一支撐座(410)、(420)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于在該支撐座(410)、(420)上設(shè)有可拆式的、分別前、后排列的一前座位(71)與一后座位(72)。
12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該支撐座(410)、(420)分別承載一汽車安全座椅(9)。
13.根據(jù)權(quán)利要求10所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該支撐座(410)、(420)分別承載一嬰兒提籃(8)。
14.一種嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于包括一手推桿(10)；一腳架組(3)，包括一前腳桿(31)及一后腳桿(32)，在該前、后腳桿(31)、(32)的上端部彼此樞接，并在該前、后腳桿(31)、(32)下端分別連接用以支撐該收折骨架的一前輪組(33)及一后輪組(34)，在該后腳桿(32)上還連接一固定座(35)；一下支撐架(4)，包括一前支撐桿(41)及一后支撐桿(42)，其中該前、后支撐桿(41)、(42)的一端彼此樞接，另一側(cè)則分別樞接該前、后腳桿(31)、(32)；該前支撐桿(41)及該后支撐桿(42)由與該前、后腳管(31)、(32)樞接處分別向上延伸出一連接段(411)、(421)，并在該連接段(411)、(421)的上端分別連接一支撐座(410)、(420)；一樞接在該手推桿(10)與該后腳桿(32)之間的上支撐架(5)；一樞接在該手推桿(10)與該下支撐架(4)之間的連桿組(6)；及一裝置在該收折骨架上的收折機(jī)構(gòu)(2)。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該支撐座(410)、(420)分別支撐一前、后排列供同時(shí)承載兩名嬰童的前座位(71)和后座位(72)。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該支撐座(410)、(420)分別承載一汽車安全座椅。
17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該支撐座(410)、(420)分別承載一嬰兒提籃。
18.根據(jù)權(quán)利要求14所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該收折機(jī)構(gòu)(2)裝置在該手推桿(10)上的，且該收折機(jī)構(gòu)包括有一卡掣件(21)、一彈性組件(22)、一連接組件(24)以及一操作組(23)；該卡掣件(21)以可移動(dòng)的方式裝置在該手推桿(10)的下端，并由該彈性組件(22)使之保持與該固定座(35)卡掣；該連接組件(24)連接在該卡掣件(21)與該操作組(23)之間，且該卡掣件(21)是由操作組(23)驅(qū)動(dòng)以解除對(duì)該固定座(35)的卡掣。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該操作組(23)為一單手操作結(jié)構(gòu)。
20.根據(jù)權(quán)利要求18所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該操作組(23)為一裝置該手推桿(10)兩側(cè)的手拉鉤。
21.根據(jù)權(quán)利要求14所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該上支撐架(5)的一端樞接手推桿(10)，另一端與該前、后腳桿(31)、(32)的端部共同樞接。
22.根據(jù)權(quán)利要求14所述的嬰兒車的收折骨架結(jié)構(gòu)，其特征在于該連桿組(6)包括一第一連桿(61)與一第二連桿(62)，該第一連桿(61)樞接在該后腳桿(32)上，另一端樞接在該手推桿(10)上，該第二連桿(62)樞接在該下支撐架(4)與該第一連桿(61)之間。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種嬰兒車骨架結(jié)構(gòu)，它由一腳架組與上、下支撐架彼此樞接所構(gòu)成，并可由推動(dòng)手推桿透過連桿組使骨架中各桿件相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)而形成收折狀態(tài)。此結(jié)構(gòu)中的后腳架設(shè)有固定座，可由手推桿上的收折機(jī)構(gòu)與此固定座卡掣，使嬰兒車骨架展開時(shí)能固定。此外，嬰兒車骨架的腳架組可支撐座位，亦可由其下支撐組向上延伸一連接部供分別支撐前、后座位，如此將形成可供兩名嬰童同時(shí)乘坐的嬰兒車骨架結(jié)構(gòu)。此外，下支撐組向上延伸的連接部亦可用以承放一提籃或嬰兒汽車座椅，讓使用者享有多重的使用方式。本實(shí)用新型的體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、收折順暢方便。
文檔編號(hào)B62B7/06GK2853548SQ20052006670
公開日2007年1月3日 申請(qǐng)日期2005年10月29日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月29日
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