專利名稱：摩托車開關(guān)鎖夜間行車語音提示電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
技術(shù)背景本實(shí)用新型涉及一種用于為摩托車用戶進(jìn)行語音提示的摩托車語音提示電路。
背景技術(shù)：
目前，摩托車在使用過程中，其各種狀態(tài)均由指示燈的顯示來對(duì)摩托車用戶進(jìn)行指示，而無具有實(shí)質(zhì)內(nèi)容的語音提示。如在摩托車使用時(shí)打開摩托車點(diǎn)火開關(guān)鎖，以及摩托車使用完畢后關(guān)閉摩托車點(diǎn)火開關(guān)鎖時(shí)，摩托車無專門的語音對(duì)摩托車用戶進(jìn)行提示，使摩托車缺少點(diǎn)火開關(guān)鎖打開和關(guān)閉的語音提示功能，特別是在摩托車使用完畢后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)鎖時(shí)無語音提示，容易使摩托車用戶忘記鎖上摩托車，這可能給摩托車用戶造成摩托車被盜的損失。
并且現(xiàn)有摩托車也沒有在夜間行駛時(shí)提醒駕駛員注意夜間行車安全的語音提示功能
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種摩托車開關(guān)鎖夜間行車語音提示電路，在打開和關(guān)閉摩托車點(diǎn)火開關(guān)鎖時(shí)，以及在摩托車夜間行駛時(shí)，能夠給摩托車駕駛員以語音提示。
本實(shí)用新型所述的摩托車開關(guān)鎖夜間行車語音提示電路，包括CPU、語音芯片IC、主電源電路、主電源開關(guān)電路、功放電路、功放電源開關(guān)電路、點(diǎn)火鎖信號(hào)采集電路，以及照明信號(hào)采樣電路，其中主電源電路由PNP三極管Q2、NPN三極管Q3、Q4、二極管D1、電容C8、C9、C10、電阻R10、R12、R25、穩(wěn)壓管DW3、DW6連接而成，Q2發(fā)射極及Q3、Q4集電極與D1負(fù)極連接，Q2基極通過R10與D1負(fù)極連接，R12跨接在Q2集電極與Q3基極之間，Q3基極通過DW3接地，Q4發(fā)射極通過C8接地，并與R25一端連接，R25另一端分別通過DW6、C9、C10接地；
主電源開關(guān)電路由三極管Q1基極通過電阻R3與二極管D2負(fù)極連接，Q1發(fā)射極接地，集電極與電阻R11一端連接而成；功放電路由PNP三極管Q10的基極與NPN三極管Q9的基極及NPN三極管Q6的集電極連接，電阻R28跨接在Q9的基極與集電極之間，Q10集電極接地，Q6基極與電容C12一端連接，并通過電阻R29與Q9、Q10發(fā)射極連接，Q9、Q10發(fā)射極通過電容C13與揚(yáng)聲器連接而成；功放電源開關(guān)電路由NPN三極管Q7的集電極通過電阻R27與PNP三極管Q8的基極連接，Q7的發(fā)射極接地而成；點(diǎn)火鎖信號(hào)采集電路由電阻R5一端與二極管D3負(fù)極連接，另一端分別通過電阻R6、穩(wěn)壓管DW2、電容C4接地而成；照明信號(hào)采樣電路F6由二極管D4、電阻R7、電容C3串聯(lián)，且R7與C3的公共端通過電容C2接地而成，并且D1正極接電瓶正極，D3正極接點(diǎn)火開關(guān)輸出端，D4正極接照明開關(guān)輸出端，Q1的集電極通過電阻R11與Q2基極連接，R5與R6、DW2、C4的公共端與二極管D2的正極連接，并與CPU的9腳連接，CPU的10、11腳分別與語音芯片IC的10、11腳連接，CPU的12、13腳分別通過二極管D12、D13與IC的13、14腳連接，IC的7腳通過C12與Q6基極連接，通過電阻R30接地，通過串聯(lián)的二極管D6、電阻R4與D2負(fù)極連接，通過電阻R26與Q7基極連接，IC的8腳通過電阻R23與IC的12腳連接，R25與DW6、C9、C10的公共端接IC的12腳，并通過R18接CPU的16腳，且CPU的16腳通過電容C7接地，Q4發(fā)射極與Q8發(fā)射極連接，Q8集電極與Q9集電極連接。
本實(shí)用新型由于具有該種語音提示電路結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)需要利用CPU設(shè)置語音提示內(nèi)容，在打開和關(guān)閉摩托車點(diǎn)火開關(guān)鎖時(shí)，以及在摩托車夜間行駛時(shí)，給摩托車駕駛員以語音提示。例如在打開點(diǎn)火開關(guān)鎖時(shí)，摩托車發(fā)出“您好，歡迎使用某某摩托車”的語音提示，而在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)鎖時(shí)，摩托車發(fā)出“請(qǐng)鎖好車”的語音提示，在夜間行車打開照明開關(guān)時(shí)，摩托車發(fā)出“夜間行車，請(qǐng)注意安全”的語音提示，這樣即可以為摩托車生產(chǎn)企業(yè)起到較好的廣告宣傳作用，又能夠提醒摩托車用戶及時(shí)鎖好摩托車，以避免摩托車被盜，并且在摩托車夜間行駛時(shí)，能夠及時(shí)提醒駕駛員注意夜間行車安全，故具有該語音提示電路的摩托車進(jìn)一步體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計(jì)理念。并且該電路在完成語音提示后整個(gè)電路基本處于零耗電狀態(tài)，基本上不消耗摩托車的電瓶電源。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1為本實(shí)用新型所述摩托車開關(guān)鎖夜間行車語音提示電路的電路原理圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，該摩托車開關(guān)鎖夜間行車語音提示電路包括一型號(hào)為PIC16C54-10/IP(18)的CPU、型號(hào)為API8208的語音芯片IC、主電源電路F1、主電源開關(guān)電路F2、功放電路F3、功放電源開關(guān)電路F4、點(diǎn)火鎖信號(hào)采集電路F5，以及照明信號(hào)采樣電路F6，其中主電源電路F1由PNP三極管Q2、NPN三極管Q3、Q4、二極管D1、電容C8、C9、C10、電阻R10、R12、R25、穩(wěn)壓管DW3、DW6連接而成，Q2發(fā)射極及Q3、Q4集電極與D1負(fù)極連接，Q2基極通過R10與D1負(fù)極連接，R12跨接在Q2集電極與Q3基極之間，Q3基極通過DW3接地，Q4發(fā)射極通過C8接地，并與R25一端連接，R25另一端分別通過DW6、C9、C10接地；主電源開關(guān)電路F2由三極管Q1基極通過電阻R3與二極管D2負(fù)極連接，Q1發(fā)射極接地，集電極與電阻R11一端連接而成；功放電路F3由PNP三極管Q10的基極與NPN三極管Q9的基極及NPN三極管Q6的集電極連接，電阻R28跨接在Q9的基極與集電極之間，Q10集電極接地，Q6基極與電容C12一端連接，并通過電阻R29與Q9、Q10發(fā)射極連接，Q9、Q10發(fā)射極通過電容C13與揚(yáng)聲器連接而成；功放電源開關(guān)電路F4由NPN三極管Q7的集電極通過電阻R27與PNP三極管Q8的基極連接，Q7的發(fā)射極接地而成；
點(diǎn)火鎖信號(hào)采集電路F5由電阻R5一端與二極管D3負(fù)極連接，另一端分別通過電阻R6、穩(wěn)壓管DW2、電容C4接地而成；照明信號(hào)采樣電路F6由二極管D4、電阻R7、電容C3串聯(lián)，且R7與C3的公共端通過電容C2接地而成，并且D1正極接電瓶正極，D3正極接點(diǎn)火開關(guān)輸出端，D4正極接照明開關(guān)輸出端，Q1的集電極通過電阻R11與Q2基極連接，R5與R6、DW2、C4的公共端與二極管D2的正極連接，并與CPU的9腳連接，CPU的10、11腳分別與語音芯片IC的10、11腳連接，CPU的12、13腳分別通過二極管D12、D13與IC的13、14腳連接，IC的7腳通過C12與Q6基極連接，通過電阻R30接地，通過串聯(lián)的二極管D6、電阻R4與D2負(fù)極連接，通過電阻R26與Q7基極連接，IC的8腳通過串聯(lián)的電阻R23、R18接CPU的16腳，且CPU的16腳通過電容C7接地，Q4發(fā)射極與Q8發(fā)射極連接，Q8集電極與Q9集電極連接，C3通過二極管D15與IC的14腳連接。
其工作原理為當(dāng)打開摩托車點(diǎn)火開關(guān)鎖后，主電源開關(guān)電路使主電源電路工作，主電源電路一路經(jīng)R18后經(jīng)C7濾波給CPU供電，另一路直接連接語音芯片IC的12腳給語音芯片IC供電，讓其主機(jī)(CPU和語音芯片IC)工作。此時(shí)CPU輸出觸發(fā)信號(hào)控制語音芯片IC，語音芯片IC得到指令后立即從7腳輸出“您好，歡迎使用某某摩托”的音頻信號(hào)，同時(shí)功放電源開關(guān)電路檢測(cè)到語音芯片IC的7腳輸出的語音信號(hào)后，立即控制功放電路工作。功放電路將語音芯片IC的音頻信號(hào)放大后由揚(yáng)聲器還原成聲音。當(dāng)語音芯片IC的7腳無音頻信號(hào)后，功放電源開關(guān)電路立即控制功放電路停止工作，整個(gè)電路基本處于零耗電狀態(tài)。
當(dāng)摩托車夜間行駛時(shí)(即打開照明開關(guān)時(shí))，照明開關(guān)輸出端(儀照燈正極供電線)經(jīng)D4、R7、C2、C3和D15整流濾波，D13負(fù)極獲得高電位而截止，此時(shí)CPU輸出觸發(fā)信號(hào)控制語音芯片IC，語音芯片IC得到指令后立即從7腳輸出“夜間行車，請(qǐng)注意安全”的音頻信號(hào)。同時(shí)功放電源開關(guān)電路檢測(cè)到語音芯片IC的7腳輸出的語音信號(hào)后，立即控制功放電路工作。功放電路將語音芯片IC的音頻信號(hào)放大后由揚(yáng)聲器還原成聲音。當(dāng)語音芯片IC的7腳無音頻信號(hào)后，功放電源開關(guān)電路立即控制功放電路停止工作。
當(dāng)關(guān)閉摩托車點(diǎn)火開關(guān)鎖后，CPU輸出觸發(fā)信號(hào)控制語音芯片IC，語音芯片IC得到指令后立即從7腳輸出“請(qǐng)鎖好車”的音頻信號(hào)，同時(shí)功放電源開關(guān)電路檢測(cè)到語音芯片IC的7腳輸出的語音信號(hào)后，立即控制功放電路工作。功放電路將語音芯片IC的音頻信號(hào)放大后由揚(yáng)聲器還原成聲音。當(dāng)語音芯片IC的7腳無音頻信號(hào)后，功放電源開關(guān)電路和主電源開關(guān)電路立即控制功放電路和主機(jī)(CPU和語音芯片IC)停止工作，整個(gè)電路在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)鎖后基本處于零耗電狀態(tài)。
權(quán)利要求1.摩托車開關(guān)鎖夜間行車語音提示電路，其特征在于包括CPU、語音芯片IC、主電源電路F1、主電源開關(guān)電路F2、功放電路F3、功放電源開關(guān)電路F4、點(diǎn)火鎖信號(hào)采集電路F5，以及照明信號(hào)采樣電路F6，其中主電源電路F1由PNP三極管Q2、NPN三極管Q3、Q4、二極管D1、電容C8、C9、C10、電阻R10、R12、R25、穩(wěn)壓管DW3、DW6連接而成，Q2發(fā)射極及Q3、Q4集電極與D1負(fù)極連接，Q2基極通過R10與D1負(fù)極連接，R12跨接在Q2集電極與Q3基極之間，Q3基極通過DW3接地，Q4發(fā)射極通過C8接地，并與R25一端連接，R25另一端分別通過DW6、C9、C10接地；主電源開關(guān)電路F2由三極管Q1基極通過電阻R3與二極管D2負(fù)極連接，Q1發(fā)射極接地，集電極與電阻R11一端連接而成；功放電路F3由PNP三極管Q10的基極與NPN三極管Q9的基極及NPN三極管Q6的集電極連接，電阻R28跨接在Q9的基極與集電極之間，Q10集電極接地，Q6基極與電容C12一端連接，并通過電阻R29與Q9、Q10發(fā)射極連接，Q9、Q10發(fā)射極通過電容C13與揚(yáng)聲器連接而成；功放電源開關(guān)電路F4由NPN三極管Q7的集電極通過電阻R27與PNP三極管Q8的基極連接，Q7的發(fā)射極接地而成；點(diǎn)火鎖信號(hào)采集電路F5由電阻R5一端與二極管D3負(fù)極連接，另一端分別通過電阻R6、穩(wěn)壓管DW2、電容C4接地而成；照明信號(hào)采樣電路F6由二極管D4、電阻R7、電容C3串聯(lián)，且R7與C3的公共端通過電容C2接地而成，并且D1正極接電瓶正極，D3正極接點(diǎn)火開關(guān)輸出端，D4正極接照明開關(guān)輸出端，Q1的集電極通過電阻R11與Q2基極連接，R5與R6、DW2、C4的公共端與二極管D2的正極連接，并與CPU的9腳連接，CPU的10、11腳分別與語音芯片IC的10、11腳連接，CPU的12、13腳分別通過二極管D12、D13與IC的13、14腳連接，IC的7腳通過C12與Q6基極連接，通過電阻R30接地，通過串聯(lián)的二極管D6、電阻R4與D2負(fù)極連接，通過電阻R26與Q7基極連接，IC的8腳通過電阻R23與IC的12腳連接，R25與DW6、C9、C10的公共端接IC的12腳，并通過R18接CPU的16腳，且CPU的16腳通過電容C7接地，Q4發(fā)射極與Q8發(fā)射極連接，Q8集電極與Q9集電極連接，C3通過二極管D15與IC的14腳連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于為摩托車用戶進(jìn)行語音提示的摩托車開關(guān)鎖夜間行車語音提示電路。主要由CPU、語音芯片IC、主電源電路、主電源開關(guān)電路、功放電路、功放電源開關(guān)電路、點(diǎn)火鎖信號(hào)采集電路，以及照明信號(hào)采樣電路連接而成。該語音提示電路可根據(jù)需要利用CPU設(shè)置語音提示內(nèi)容，在打開和關(guān)閉摩托車點(diǎn)火開關(guān)鎖時(shí)，以及在摩托車夜間行駛時(shí)，給摩托車駕駛員以語音提示，從而使具有該語音提示電路的摩托車進(jìn)一步體現(xiàn)了以人為本的設(shè)計(jì)理念。并且該電路在完成語音提示后整個(gè)電路基本處于零耗電狀態(tài)，基本上不消耗摩托車的電瓶電源。
文檔編號(hào)B62J3/00GK2759895SQ20042010567
公開日2006年2月22日 申請(qǐng)日期2004年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月19日
發(fā)明者張洪彬 申請(qǐng)人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司