專利名稱：一種折疊擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)動車和人力車輔備件技術(shù)領(lǐng)域，更具體的講是一種折疊擋泥板。
背景技術(shù)：
目前機(jī)動車和人力車用的擋泥板均為固定時，無論是否下雨下雪都安裝在車輛上，非常不美觀，因此有些人就把它拆掉，但一下雨下雪泥漿又崩到人身體上，給騎車人帶來極大不便。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種折疊擋泥板。它的技術(shù)方案為前蓋1和后殼體2內(nèi)有與聯(lián)動機(jī)構(gòu)3連接的收縮扇面5，開合控制器4上的滑動板10穿過滑槽7插在前蓋1后面，聯(lián)動機(jī)構(gòu)3上的軸I11和軸II12插在開合控制器4中，開合控制器4上的提升板8與限位板9接觸，前蓋1外面設(shè)置有控制擋6。該實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理實(shí)用，構(gòu)思巧妙新穎，將該擋泥板安在車輛擋泥板下端，用時，收縮扇面伸出形成一扇面；不用時，把收縮扇面收回使整體美觀大方，它安裝方便，操作簡單，制造成本低便于普及推廣。


圖1主視圖，圖2側(cè)視圖，圖3為去掉前蓋的視圖。附圖中1、前蓋，2、后殼體，3、聯(lián)動機(jī)構(gòu)，4、開合控制器，5、收縮扇面，6、控制擋，7、滑槽，8、提升板，9、限位板，10、滑動板，11、軸I，12、軸II。
具體實(shí)施方式
前蓋1和后殼體2內(nèi)有與聯(lián)動機(jī)構(gòu)3連接的收縮扇面5，開合控制器4上的滑動板10穿過滑槽7插在前蓋1后面，聯(lián)動機(jī)構(gòu)3上的軸I11和軸II12插在開合控制器4中，開合控制器4上的提升板8與限位板9接觸，前蓋1外面設(shè)置有控制擋6；把該折疊擋泥板安裝在車輛擋泥板下端，當(dāng)下雨時，推動開合控制器4沿滑槽7下行，同時帶著聯(lián)動機(jī)構(gòu)3和收縮扇面5也下行，扇面5從殼體中伸出，由限位板9卡在控制擋6上使扇面5盡量伸展到最大；不用時，將提升板8向內(nèi)壓使限位板9提起離開控制擋6，向上移動開合控制器4帶動聯(lián)動機(jī)構(gòu)3把收縮扇面5收回殼體內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種折疊擋泥板，其特征是前蓋(1)和后殼體(2)內(nèi)有與聯(lián)動機(jī)構(gòu)(3)連接的收縮扇面(5)，開合控制器(4)上的滑動板(10)穿過滑槽(7)插在前蓋(1)后面，聯(lián)動機(jī)構(gòu)(3)上的軸I(11)和軸II(12)插在開合控制器(4)中，開合控制器(4)上的提升板(8)與限位板(9)接觸，前蓋(1)外面設(shè)置有控制擋(6)。
專利摘要一種折疊擋泥板，屬于機(jī)動車和人力車輔備件技術(shù)領(lǐng)域。目前機(jī)動車和人力車用的擋泥板均為固定時，無論是否下雨下雪都安裝在車輛上，非常不美觀，因此有些人就把它拆掉，但一下雨下雪泥漿又崩到人身體上。該實(shí)用新型的技術(shù)方案為前蓋1和后殼體2內(nèi)有與聯(lián)動機(jī)構(gòu)3連接的收縮扇面5，開合控制器4上的滑動板10穿過滑槽7插在前蓋1后面，聯(lián)動機(jī)構(gòu)3上的軸I11和軸II12插在開合控制器4中，開合控制器4上的提升板8與限位板9接觸，前蓋1外面設(shè)置有控制擋6。它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理實(shí)用，構(gòu)思巧妙新穎，將該擋泥板安在車輛擋泥板下端，用時，收縮扇面伸出形成一扇面；不用時，把收縮扇面收回使整體美觀大方。
文檔編號B62J15/00GK2668482SQ20042003785
公開日2005年1月5日 申請日期2004年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月8日
發(fā)明者崔永凱 申請人:崔永凱