專利名稱：摩托車電熱把套的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種電熱把套，特別是一種摩托車的電熱把套。
二背景技術(shù)：
目前，有各種各樣的摩托車把套，但現(xiàn)有的把套均為涼把套，在寒冷的冬季，駕駛員在行駛過程中，雖然有手套，也難免受到寒見的侵害，這是現(xiàn)有摩托車把套的不足。
三
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是發(fā)明一種摩托車電熱把套，這種把套利用摩托車在行駛中發(fā)電機發(fā)出的多余電能，通過電熱把套變成熱能，可以使駕駛員在寒冷的冬季行駛時，其手免受寒風的侵害，用以克服現(xiàn)有摩托車把套的不足。
本實用新型的目的可以通過下述實施方案來實現(xiàn)本電熱把套由內(nèi)套、外套、電熱線和控制電路組成，內(nèi)套為圓管形，其外壁上有雙根螺旋電熱線槽，電熱線槽上繞電熱線，外套設(shè)在雙根螺旋電熱線外，外套和內(nèi)套的連接，通過電熱把套右端連接，可為粘接連接或螺紋連接，雙根螺旋電熱線串聯(lián)后首端和尾端從電熱把套左端伸出。
本實用新兩電熱把套與控制電路的聯(lián)接為串接連接或并接連接。
本實用新型的優(yōu)點為結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，使用方便，可以直接以摩托車發(fā)電機為電源，能夠充分利用摩托車發(fā)電機發(fā)出的電能，可以使駕駛員在寒冷的冬季行駛時，其手免受寒風的侵害，是一種理想的摩托車電熱把套。
四

圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)剖視圖圖2為串接控制電路電原理圖圖3為并接控制電路電原理圖五、
具體實施方式
如圖1所示，本電熱把套由內(nèi)套2、外套4、電熱線3和控制電路組成，內(nèi)套2為圓管形，其外壁上有雙根螺旋電熱線槽，電熱線槽上繞電熱線3，外套4設(shè)在雙根螺旋電熱線3外，其也為圓管形，外套4和內(nèi)套2的連接通過電熱把套右端連接，可為粘接連接或螺紋連接，雙根螺旋電熱線3串聯(lián)后首端和尾端從電熱把套左端伸出。本實用新型兩電熱把套與控制電路的聯(lián)接為串接連接或并接連接。
本實用新型電熱把套的內(nèi)套和外套為塑料，橡膠或尼龍制件。
本實用新型的控制電路為簡單普通電路，容不祥述。
使用時，本實用新的整體套在摩托車把1上。
權(quán)利要求1.一種摩托車電熱把套，由內(nèi)套(2)、外套(4)、電熱線(3)和控制電路組成，內(nèi)套(2)為圓管形，其外壁上有雙根螺旋電熱線槽，電熱線槽上繞電熱線(3)，外套(4)設(shè)在雙根螺旋電熱線(3)外，其也為圓管形，外套(4)和內(nèi)套(2)的連接通過電熱把套右端連接，可為粘接連接或螺紋連接，雙根螺旋電熱線(3)串聯(lián)后首端和尾首從電熱把套左端伸出；本電熱把套為一套兩件，其與控制電路的聯(lián)接為串接連接或并接連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的把套，其特征是內(nèi)套(2)和外套(4)為塑料、橡膠或尼龍制件。
專利摘要一種摩托車電熱把套，由內(nèi)套、外套、電熱線和控制電路組成，內(nèi)套、外套為圓管形，內(nèi)套外壁上有雙根螺旋電熱線槽，電熱線槽上繞電熱線，外套設(shè)在雙根螺旋電熱線外。本電熱把套為一套兩件，其與控制電路的聯(lián)接為串接連接或并接連接。其優(yōu)點為結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，使用方便，可以直接以摩托車發(fā)電機為電源，能夠充分利用摩托車發(fā)電機發(fā)出的電能，可以使駕駛員在寒冷的冬季行駛時，其手免受寒風的侵害，是一種理想的摩托車電熱把套。
文檔編號B62J33/00GK2679021SQ20042001582
公開日2005年2月16日 申請日期2004年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年2月28日
發(fā)明者孫貴元 申請人:孫貴元