專利名稱：電動助力自行車的中置式驅(qū)動器總成的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于電動助力自行車的驅(qū)動裝置，特別是涉及一種電動助力自行車的中置式驅(qū)動器總成。
背景技術：
公知的一種電動助力自行車的中置式驅(qū)動裝置，其基本結構包括箱體、箱蓋、腳踏中軸、棘齒式單向離合器、各支撐軸承、驅(qū)動電動機及齒輪減速機構。其中腳踏中軸一端支撐于箱體軸承，輸出動力的軸套由螺旋面結合子分為軸套左右兩部分，軸套左部分的一端由內(nèi)置軸承支撐于腳踏中軸的中間部位，另一端支撐于箱蓋軸承，同心于腳踏中軸的齒輪減速機構末級傳動齒輪與軸套左部分之間設置飛輪離合器，該端固定的鏈盤機構其鏈盤芯設置支撐腳踏中軸另一端的軸承。軸套右部分設置多只使螺旋面結合子緊密結合的支撐彈簧，同時腳踏中軸與軸套右部分之間設置花鍵連接的腳踏離合器。螺旋面結合子的設置可使電動、腳踏兩種驅(qū)動方式柔性結合，緩沖兩種驅(qū)動方式不協(xié)調(diào)時相互產(chǎn)生的阻力而避免機件損壞。
上述中置式驅(qū)動裝置的末級傳動齒輪、鏈盤機構、電動和腳踏單向離合器都與腳踏中軸同軸線設計，具有結構緊湊、體積小和易于與整車配套使用的優(yōu)點，但存在以下不足由于齒輪減速機構的末級傳動齒輪定位于傳動精度較低的一般飛輪式單棘爪嚙合的棘齒式單向離合器，使得傳動噪聲較高。螺旋面結合子機構以及腳踏離合器的花鍵連接結構使得腳踏傳動鏈的部件數(shù)量太多，加工難度大且裝配調(diào)試程序較復雜。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型是為了解決公知的一種電動助力自行車的中置式驅(qū)動裝置由于齒輪減速機構的末級傳動齒輪定位于單棘爪嚙合的棘齒式單向離合器，以及采用螺旋面結合子腳踏傳動方式出現(xiàn)的上述技術問題，而提出一種傳動噪聲低、結構較為簡單的電動助力自行車的中置式驅(qū)動器總成。
本實用新型為解決上述技術問題采取以下技術方案軸套由螺紋連接的左軸套和右軸套構成，右軸套外端支撐于箱蓋的軸承，該端螺紋連接有鏈盤機構，腳踏中軸兩端軸頸分別支撐于箱體和右軸套設置的軸承，左軸套設有支撐于腳踏中軸中間部位的內(nèi)置軸承和腳踏離合器的棘輪套，其棘輪芯固定于腳踏中軸，齒輪減速機構的末級傳動齒輪由內(nèi)置軸承支撐于左軸套，末級傳動齒輪內(nèi)側的棘齒與左軸套的對稱棘爪相接合構成電動離合器。
本實用新型還可以采取以下技術措施所述的左、右軸套是由左旋細螺紋連接，接合處設有定位臺。
所述的左軸套與腳踏離合器的棘輪套設有插接連接的爪式結合子。
所述的腳踏中軸固定有包容腳踏離合器棘輪套的杯形支座，該支座設有對應于測速盒磁感應元件的永磁條。
本實用新型的有益效果和優(yōu)點是；螺紋連接的左、右軸套改善了整體軸套加工的工藝性，同時采用爪式結合子聯(lián)接棘齒式腳踏離合器的棘輪套，克服了采用螺旋面結合子以及腳踏離合器花鍵連接結構的部件數(shù)量太多、加工難度大且裝配調(diào)試程序較復雜的不足。齒輪減速機構的末級傳動齒輪由內(nèi)置軸承支撐于左軸套，并采用對稱棘爪結構形式的電動離合器，使末級傳動齒輪的定位精度大大提高，其結果不僅使傳動噪聲大大減輕，也提高了電動離合器的使用壽命。本實用新型具有結構簡單、傳動噪聲低和故障率低使用壽命長的突出優(yōu)點。


附圖1本實用新型結構示意圖。
圖中標號1驅(qū)動電機，2箱體，3杯形支座，4中軸左軸承，5小油封，6腳踏中軸，7擋蓋，8棘輪芯，9棘輪套，10塑料環(huán)，11銅墊，12永磁條，13末級傳動齒輪，14測速盒，15螺釘，16箱蓋，17鏈盤，18左軸套，19內(nèi)置支撐軸承，20內(nèi)置軸承，21右軸套軸承，22右軸套，23大油封，24鏈盤芯，25中軸右軸承，26鏈盤軸承，27平墊圈，28半圓頭螺釘，29對稱棘爪。
具體實施方式
下面結合實施例及其附圖進一步說明本實用新型。
如圖1所示實施例，軸套由左旋細螺紋連接的右軸套22和左軸套18構成，兩部分軸套接合處設有臺階狀定位臺，以保證其同心度。右軸套22外端支撐于箱蓋16的右軸套軸承21，該端螺紋連接有由鏈盤芯24、鏈盤17組成的鏈盤機構，鏈盤17由半圓頭螺釘28緊固于鏈盤芯24。腳踏中軸6兩端軸頸分別支撐于箱體2的中軸左軸承4和右軸套22設置的中軸右軸承25。鏈盤芯24設有支撐于腳踏中軸6的鏈盤軸承26，該軸承與中軸右軸承25之間設置平墊圈27。
左軸套18設有支撐于腳踏中軸中間部位的內(nèi)置軸承20和腳踏離合器的棘輪套9，其棘輪芯8螺紋固定于腳踏中軸。
驅(qū)動電機1設有兩極齒輪減速機構，其末級傳動齒輪13由內(nèi)置支撐軸承19支撐于左軸套18，該齒輪內(nèi)側的棘齒與左軸套的對稱棘爪29相接合構成電動離合器。末級傳動齒輪13與左軸套18之間設有銅墊11。
腳踏中軸固定有包容棘輪套的杯形支座3，該支座設有對應于測速盒14磁感應元件的永磁條12，永磁條與杯形支座3之間設置塑料環(huán)10。此外，測速盒14由螺釘15固定于箱體2。箱體2端口設置小油封5，箱蓋16端口設置大油封23。腳踏離合器設有擋蓋7。
本實用新型驅(qū)動過程是腳踏時腳踏中軸的轉矩通過腳踏離合器傳遞于軸套，驅(qū)動鏈盤機構轉動，此時電動離合器為釋放狀態(tài)。電動驅(qū)動時，末級傳動齒輪的轉矩通過電動離合器傳遞于軸套，驅(qū)動鏈盤機構轉動，此時腳踏離合器為釋放狀態(tài)。腳踏同時啟動電機，則腳踏離合器和電動離合器均嚙合傳動，此時為電動助力驅(qū)動方式。
權利要求1.電動助力自行車的中置式驅(qū)動器總成，由箱體、箱蓋、測速機構、腳踏中軸、棘齒式單向離合器、各支撐軸承、驅(qū)動電動機及齒輪減速機構所組成，其特征在于軸套由螺紋連接的左軸套和右軸套構成，右軸套外端支撐于箱蓋的軸承，該端螺紋連接有鏈盤機構，腳踏中軸兩端軸頸分別支撐于箱體和右軸套設置的軸承，左軸套設有支撐于腳踏中軸中間部位的內(nèi)置軸承和腳踏離合器的棘輪套，其棘輪芯固定于腳踏中軸，齒輪減速機構的末級傳動齒輪由內(nèi)置軸承支撐于左軸套，末級傳動齒輪內(nèi)側的棘齒與左軸套的對稱棘爪相接合構成電動離合器。
2.根據(jù)權利要求1所述的中置式驅(qū)動器總成，其特征在于所述的左、右軸套是由左旋細螺紋連接，接合處設有定位臺。
3.根據(jù)權利要求1所述的中置式驅(qū)動器總成，其特征在于所述的左軸套與腳踏離合器的棘輪套設有插接連接的爪式結合子。
4.根據(jù)權利要求1所述的中置式驅(qū)動器總成，其特征在于所述的腳踏中軸固定有包容腳踏離合器棘輪套的杯形支座，該支座設有對應于測速盒磁感應元件的永磁條。
專利摘要本實用新型屬于驅(qū)動裝置，涉及一種電動助力自行車的中置式驅(qū)動器總成，該驅(qū)動器總成的軸套由螺紋連接的左右兩部分構成，右軸套外端支撐于箱蓋的軸承，該端螺紋連接有鏈盤機構，腳踏中軸兩端軸頸分別支撐于箱體和右軸套設置的軸承，左軸套設有支撐于腳踏中軸中間部位的內(nèi)置軸承和腳踏離合器的棘輪套，其棘輪芯固定于腳踏中軸，齒輪減速機構的末級傳動齒輪由內(nèi)置軸承支撐于左軸套，末級傳動齒輪內(nèi)側的棘齒與左軸套的對稱棘爪相接合構成電動離合器。本實用新型具有結構簡單、傳動噪聲低和故障率低使用壽命長的突出優(yōu)點。
文檔編號B62M23/02GK2659794SQ20032011202
公開日2004年12月1日 申請日期2003年10月23日 優(yōu)先權日2003年10月23日
發(fā)明者王善聰 申請人:王善聰