專利名稱：改進(jìn)的多件組合式的踏桿結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多件組合式的踏桿結(jié)構(gòu)，尤其是一種該組合環(huán)件的二環(huán)件間藉由軸向相對(duì)面呈環(huán)狀間隔排列凸伸的爪部，相嵌插配合的改進(jìn)的多件組合式的踏桿結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
自行車的輪軸部位一般會(huì)在兩側(cè)設(shè)有踏桿以供后座踩踏或是表演時(shí)踩踏用，傳統(tǒng)踏桿一般由單一支金屬管體構(gòu)成，由于型式上所能展現(xiàn)較為單調(diào)，因此遂有業(yè)界研發(fā)出由多數(shù)個(gè)環(huán)體沿軸向套設(shè)組成的結(jié)構(gòu)型態(tài)，此種改進(jìn)的設(shè)計(jì)雖較傳統(tǒng)更有新穎創(chuàng)意，且可在各環(huán)體之間組設(shè)反光環(huán)，但其設(shè)計(jì)仍是應(yīng)用金屬環(huán)體來(lái)達(dá)成，除了制造成本高昂的缺陷外，其外觀上一般多為輥紋型式，因此所能展現(xiàn)的視覺(jué)效果及豐富性仍然相當(dāng)有限。
針對(duì)上述公知踏桿由金屬環(huán)體軸向套設(shè)組成而存在成本高、欠缺新穎創(chuàng)意的缺陷，如何研發(fā)出一種制造簡(jiǎn)單又兼具有新穎創(chuàng)意的新型踏桿結(jié)構(gòu)，實(shí)為業(yè)界所需改進(jìn)突破。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)公知踏桿由金屬環(huán)體軸向套設(shè)組成而成本高、欠缺新穎創(chuàng)意的缺陷進(jìn)行改進(jìn)突破。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種改進(jìn)的多件組合式的踏桿結(jié)構(gòu)，其由一組設(shè)桿、套設(shè)于組設(shè)桿外周的數(shù)個(gè)組合環(huán)件以及一帽件組成，該組設(shè)桿朝向自行車輪軸螺紋端的一端設(shè)有一螺接孔，另一端設(shè)有一供帽件螺合將該等組合環(huán)件鎖迫限位的螺紋段，其中所述組合環(huán)件的二環(huán)件軸向相對(duì)面具有環(huán)狀間隔排列且軸向凸伸可相嵌插配合的爪部，該第一環(huán)件的各爪部嵌插于第二環(huán)件各爪部間的間隔槽，該第二環(huán)件的各爪部同理嵌插于第一環(huán)件各爪部間的間隔槽，該二環(huán)件軸向相互嵌插結(jié)合成一環(huán)筒狀。
所述該二環(huán)件的各爪部末端設(shè)有內(nèi)縮緣部，上述二環(huán)件的內(nèi)環(huán)壁則對(duì)應(yīng)設(shè)置可供內(nèi)縮緣部呈緊配合狀態(tài)插入的內(nèi)嵌槽。
所述該二環(huán)件凸伸的爪部可為錐尖形狀，各爪部間的間隔槽為相對(duì)的錐凹槽，該二環(huán)件的軸向相對(duì)面呈環(huán)狀棘齒面。
所述該組設(shè)桿可為多角型桿，二環(huán)件的內(nèi)環(huán)孔對(duì)應(yīng)設(shè)置成多角型孔。
所述該二環(huán)件可為塑膠材質(zhì)制成的二環(huán)件，其形狀相同呈對(duì)稱狀組配，所述二環(huán)件可設(shè)置成不同顏色。
所述該二環(huán)件可為塑膠材質(zhì)制成的二環(huán)件，其形狀相同呈對(duì)稱狀組配，所述二環(huán)件可設(shè)置成不同顏色。
所述該二環(huán)件可為一環(huán)件為塑膠材質(zhì)制成、另一環(huán)件則為橡膠材質(zhì)制成的結(jié)構(gòu)。
所述該二環(huán)件可一環(huán)件為塑膠材質(zhì)制成、另一環(huán)件則為橡膠材質(zhì)制成的結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)是，克服了公知技術(shù)中的諸多缺陷，該組合環(huán)件的二環(huán)件間藉由軸向相對(duì)面環(huán)狀間隔排列凸伸的爪部相嵌插配合，二環(huán)件可為塑膠射出制成且設(shè)成不同顏色，組合后其爪部相嵌插處形成圓周向顏色間隔不同的新穎視覺(jué)效果，進(jìn)而豐富該踏桿的外形，由于該二環(huán)件可為單一模具射出成型，因此制造較傳統(tǒng)金屬筒結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單快速且成本可大幅降低，具有較佳的產(chǎn)業(yè)利用性。


圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的分解立體圖；圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的組合立體圖；圖3為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的組合軸向剖視圖；圖4為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的組合徑向剖視圖；圖5為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的分解立體圖；圖6為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的分解立體圖。
附圖標(biāo)號(hào)說(shuō)明10、組設(shè)桿11、螺接孔12、螺紋段A1、組合環(huán)件21、22環(huán)件210、220、內(nèi)嵌槽 23、24、爪部 25、26、間隔槽27、28內(nèi)縮緣部30、帽件 40、輪軸 41、螺紋端A2、組合環(huán)件 50、組設(shè)桿51、螺接孔52、螺紋段60、帽件 71、72、環(huán)件 73、74、爪部 75、間隔槽76、間隔槽77、78、多角型孔 A3、組合環(huán)件 81、82、環(huán)件83、84、錐尖頭85、86、錐凹槽具體實(shí)施方式
為使審查員對(duì)本實(shí)用新型的目的、特征及功效能有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，茲請(qǐng)配合附圖詳述如下。
首先，請(qǐng)配合參閱圖1、2、3、4所示，為本實(shí)用新型的第一實(shí)施例，其由一組設(shè)桿10、套設(shè)于該組設(shè)桿外周的數(shù)個(gè)組合環(huán)件A1以及一帽件30組成，其中該組設(shè)桿10朝自行車輪軸40螺紋端41的一端設(shè)有一螺接孔11，另一端則具一螺紋段12可供帽件30螺合，以將該等組合環(huán)件A1鎖迫限位。
上述組合環(huán)件A1的二環(huán)件21、22軸向相對(duì)面具有環(huán)狀間隔排列且軸向凸伸的爪部23、24，其可相嵌插配合，該第一環(huán)件21的各爪部23恰可嵌插于第二環(huán)件22各爪部24之間的間隔槽26中，而該第二環(huán)件22的各爪部24同理嵌插于第一環(huán)件21各爪部23之間的間隔槽25中，如此構(gòu)成該二環(huán)件21、22可軸向相互嵌插結(jié)合成一環(huán)筒狀。
二環(huán)件21、22的各爪部23、24末端皆再形成有內(nèi)縮緣部27、28，以使二環(huán)件21、22的內(nèi)環(huán)壁對(duì)應(yīng)形成可供該內(nèi)縮緣部27、28呈緊配合狀態(tài)插入的內(nèi)嵌槽210、220。
當(dāng)二環(huán)件21、22的各爪部23、24及間隔槽25、26相互完成嵌插時(shí)，最終得藉由該等內(nèi)縮緣部27、28緊插入內(nèi)嵌槽220、210中而促使各爪部23、24皆往軸心的組設(shè)桿10方向迫緊，如圖3、4所示，令二環(huán)件21、22與組設(shè)桿10牢固結(jié)合。
該二環(huán)件21、22可為塑膠材質(zhì)制成，且其形狀相同呈對(duì)稱狀的組配，上述二環(huán)件可設(shè)置成不同顏色，故組合后其爪部23、24相嵌插處形成圓周向顏色間隔不同的視覺(jué)效果，如圖2所示，有點(diǎn)處與無(wú)點(diǎn)處的差別示意。
該二環(huán)件21、22亦可為一環(huán)件21為塑膠材質(zhì)制成，另一環(huán)件22則為橡膠材質(zhì)制成的結(jié)構(gòu)，如此，可藉由該橡膠材質(zhì)部份來(lái)產(chǎn)生止滑效果。
如圖5所示，本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，其大體由一組設(shè)桿50、套設(shè)于組設(shè)桿50外周的數(shù)個(gè)組合環(huán)件A2以及一帽件60所組成，其中該組設(shè)桿50朝向自行車輪軸40螺紋端41的一端設(shè)有一螺接孔51，另一端則具一螺紋段52可供帽件60螺合以將該組合環(huán)件A2鎖迫限位。
上述組合環(huán)件A2的二環(huán)件71、72軸向相對(duì)面具有環(huán)狀間隔排列且軸向凸伸的爪部73、74，該爪部73、74可相嵌插配合，該第一環(huán)件71的各爪部73恰可嵌插于第二環(huán)件72各爪部74之間的間隔槽76中，而該第二環(huán)件72的各爪部74同理嵌插于第一環(huán)件71各爪部73之間的間隔槽75中，如此構(gòu)成該二環(huán)件71、72可軸向相互嵌插結(jié)合成一環(huán)筒狀。
該組設(shè)桿50可為一多角型桿，以使二環(huán)件71、72的內(nèi)環(huán)孔對(duì)應(yīng)設(shè)成多角型孔77、78，藉以使二環(huán)件套入組設(shè)桿50后定向不旋動(dòng)。
該第二實(shí)施例的二環(huán)件71、72亦可為塑膠材質(zhì)制成，其形狀相同呈對(duì)稱狀的組配，該二環(huán)件可設(shè)置成不同顏色，故組合后其爪部相嵌插處形成圓周向顏色間隔不同的視覺(jué)效果。
如圖6所示，其中該組合環(huán)件A3的二環(huán)件81、82凸伸的爪部亦可為錐尖頭83、84，各爪部之間的間隔槽則為相對(duì)的錐凹槽85、86，構(gòu)成該二環(huán)件81、82的軸向相對(duì)面呈環(huán)狀棘齒面，藉此，使該二環(huán)件81、82組合后其接合線呈鋸齒形狀。
本實(shí)用新型提供一種該組合環(huán)件的二環(huán)件間藉由軸向相對(duì)面環(huán)狀間隔排列凸伸的爪部相嵌插配合的結(jié)構(gòu)；該二環(huán)件可為塑膠射出制成且設(shè)成不同顏色，藉由爪形相嵌插結(jié)合方式，組合后其爪部相嵌插處形成圓周向顏色間隔不同的新穎視覺(jué)效果，進(jìn)而豐富該踏桿的外形；該二環(huán)件可為單一模具射出成型，因此制造較傳統(tǒng)金屬筒結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單快速且成本可大幅降低，具有較佳的產(chǎn)業(yè)利用性。
本實(shí)用新型的該二環(huán)件的爪部相嵌插后，藉由內(nèi)縮緣部緊插入內(nèi)嵌槽的特殊結(jié)構(gòu)，使得二環(huán)件相組合時(shí)，各爪部皆會(huì)往軸心組設(shè)桿方向迫緊，令二環(huán)件與組設(shè)桿牢固結(jié)合而不旋動(dòng)，藉此定位方式，該組設(shè)桿以及二環(huán)件的環(huán)孔采用比較容易制造的圓形形態(tài)即可獲得極佳的定位效果。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的多件組合式的踏桿結(jié)構(gòu)，其由一組設(shè)桿、套設(shè)于組設(shè)桿外周的數(shù)個(gè)組合環(huán)件以及一帽件組成，該組設(shè)桿朝向自行車輪軸螺紋端的一端設(shè)有一螺接孔，另一端設(shè)有一供帽件螺合將該等組合環(huán)件鎖迫限位的螺紋段，其特征在于所述組合環(huán)件的二環(huán)件軸向相對(duì)面具有環(huán)狀間隔排列且軸向凸伸可相嵌插配合的爪部，該第一環(huán)件的各爪部嵌插于第二環(huán)件各爪部間的間隔槽，該第二環(huán)件的各爪部同理嵌插于第一環(huán)件各爪部間的間隔槽，該二環(huán)件軸向相互嵌插結(jié)合成一環(huán)筒狀。
2.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的多件組合式的踏桿結(jié)構(gòu)，其特征在于該二環(huán)件的各爪部末端設(shè)有內(nèi)縮緣部，上述二環(huán)件的內(nèi)環(huán)壁則對(duì)應(yīng)設(shè)置可供內(nèi)縮緣部呈緊配合狀態(tài)插入的內(nèi)嵌槽。
3.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的多件組合式的踏桿結(jié)構(gòu)，其特征在于該二環(huán)件凸伸的爪部可為錐尖形狀，各爪部間的間隔槽為相對(duì)的錐凹槽，該二環(huán)件的軸向相對(duì)面呈環(huán)狀棘齒面。
4.如權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的改進(jìn)的多件組合式的踏桿結(jié)構(gòu)，其特征在于該組設(shè)桿可為多角型桿，二環(huán)件的內(nèi)環(huán)孔對(duì)應(yīng)設(shè)置成多角型孔。
5.如權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的改進(jìn)的多件組合式的踏桿結(jié)構(gòu)，其特征在于該二環(huán)件可為塑膠材質(zhì)制成的二環(huán)件，其形狀相同呈對(duì)稱狀組配，所述二環(huán)件可設(shè)置成不同顏色。
6.如權(quán)利要求4所述的改進(jìn)的多件組合式的踏桿結(jié)構(gòu)，其特征在于該二環(huán)件可為塑膠材質(zhì)制成的二環(huán)件，其形狀相同呈對(duì)稱狀組配，所述二環(huán)件可設(shè)置成不同顏色。
7.如權(quán)利要求1至3任意一項(xiàng)所述的改進(jìn)的多件組合式的踏桿結(jié)構(gòu)，其特征在于該二環(huán)件可為一環(huán)件為塑膠材質(zhì)制成、另一環(huán)件則為橡膠材質(zhì)制成的結(jié)構(gòu)。
8.如權(quán)利要求4所述的改進(jìn)的多件組合式的踏桿結(jié)構(gòu)，其特征在于該二環(huán)件可一環(huán)件為塑膠材質(zhì)制成、另一環(huán)件則為橡膠材質(zhì)制成的結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種改進(jìn)的多件組合式的踏桿結(jié)構(gòu)，其由組設(shè)桿、套設(shè)于組設(shè)桿外周的數(shù)個(gè)組合環(huán)件及帽件組成，其中，該組合環(huán)件的二環(huán)件軸向相對(duì)面具有環(huán)狀間隔排列且軸向凸伸的爪部可相嵌插配合，該二環(huán)件軸向相互嵌插結(jié)合成一環(huán)筒狀形體，且二環(huán)件的各爪部末端再形成有內(nèi)縮緣部可與二環(huán)件內(nèi)環(huán)壁的內(nèi)嵌槽緊密插合。本實(shí)用新型的該二環(huán)件可采用塑膠一體射出制成，且設(shè)成不同顏色，組合后其爪部相嵌插處形成圓周向顏色間隔不同的新穎視覺(jué)效果，進(jìn)而豐富該踏桿的外形，且該二環(huán)件僅須使用同一型模具即可達(dá)成，因此制造較傳統(tǒng)金屬筒結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單快速且成本可大幅降低，具有較佳的產(chǎn)業(yè)利用性。
文檔編號(hào)B62J9/00GK2639136SQ0326665
公開日2004年9月8日 申請(qǐng)日期2003年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月1日
發(fā)明者劉倍吉 申請(qǐng)人:碩懋工業(yè)股份有限公司