專利名稱：多功能機動滑板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種專門為中老年人和殘疾人進行戶外活動而設(shè)計的代步裝置，以機械動力驅(qū)動，能隨意選擇并快速拼裝三種機型，即兩輪、偏三輪和正三輪機動滑板。
背景技術(shù)：
我國目前60歲以上的老人已超過1億，而各種殘疾人則高達6千萬之多，在這樣龐大的人群中，除少數(shù)不能自理，需要陪侍外，絕大多數(shù)人是要經(jīng)常進行戶外活動的。這些人群不僅要到戶外散步，還想游覽公園，或到郊外呼吸一下新鮮空氣，領(lǐng)略田園風(fēng)光，欣然大自然的美妙，陶冶情操。然而交通工具成了問題。自行車騎不動，摩托車更不敢用；坐公共汽車可以，但還需人陪侍，這無疑就影響了老年人和部分殘疾人的生活質(zhì)量。目前市面上提供給老年人理想的戶外代步工具幾乎沒有，唯一的自行車加裝的偏三輪款式，大部分老人無力以赴。供殘疾人的僅有輪圈坐椅車和鏈傳動手搖坐椅車，使用者吃力不說，還不安全，需有人陪伴方能外出。據(jù)調(diào)查，上述人群迫切希望有一種既不費體力，又安全可靠的戶外代步工具面世。于是，本實用新型-多功能機動滑板應(yīng)運而生。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種多功能機動滑板，它用一個原動機驅(qū)動，由幾個獨立部件快速拼裝，組成兩輪、偏三輪和正三輪機動滑板，分別供四肢健全的單人乘坐、年老的雙人乘坐和殘疾人乘坐。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的除用公知裝馬達自行車中導(dǎo)向桿、充氣導(dǎo)向輪、座子、剎車手柄、離合器手柄等部件外，還用具有突出特征的板體、雙座桿、多功能插接方管、原動機及傳動裝置、充氣機動輪等部件組成兩輪機動滑板；利用雙插管、連接套將坐椅總成和兩輪機動滑板的多功能插接方管相連接，再將聯(lián)接桿的兩端分別以螺釘緊固于坐椅總成和板體上，三個連接點形成倒三角形的準(zhǔn)剛性連接，連接牢固、安全可靠，組成偏三輪機動滑板；將兩輪機動滑板的充氣機動輪從支承架上拆下，換上雙輪總成，再將座椅總成中靠背椅插入與多功能插接方管相連的雙座桿的孔中，即組成正三輪機動滑板。


圖1、圖2、圖3和圖4是本實用新型組成兩輪機動滑板的視圖；圖5、圖6和圖7是本實用新型組成偏三輪機動滑板的視圖；圖8、圖9、圖10和圖11是本實用新型組成正三輪機動滑板的視圖；圖12是多功能插接方管、連接套和雙插桿的軸測圖；圖13是板體的軸測圖和板體的移出剖面圖。
在以上圖中1.導(dǎo)向桿、2.充氣導(dǎo)向輪、3.板體、4.座子、5.原動機及傳動裝置、6.帶小貨架的油箱、7.充氣機動輪、8.雙座桿、9.多功能插接方管、10.剎車手柄、11.轉(zhuǎn)向把手、12.油門控制柄、13.離合器手柄、14.座椅總成、15.聯(lián)接拉桿、16.雙插桿17.連接套、18.罩板、19.雙輪總成、20.支承架。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明在圖1、圖2、圖3和圖4中，導(dǎo)向桿(1)、充氣導(dǎo)向輪(2)、座子(4)，充氣機動輪(7)、剎車手柄(10)、轉(zhuǎn)向把手(11)、油門控制柄(12)和離合器手柄(13)為必要的組成部件，其特征是還有原動機及傳動裝置(5)，帶小貨架的油箱(6)，雙座桿(8)及多功能插接方管(9)等組成兩輪機動滑板。三維尺寸為1000×220×50毫米，總重小于15公斤。設(shè)計時，確保如下參數(shù)當(dāng)?shù)孛娌黄蕉刃∮?0毫米時，板體(3)最低處于離地面間隙100毫米；在不影響乘坐舒適的前提下，采用最佳軸距為800毫米，座子(4)上平面離地面僅550毫米，確保乘坐方便，運行安全；特設(shè)計適用本實用新型用途的極限時速為15公里/小時，與自行車通常人騎速相近。驅(qū)動裝置限制使用者不能增高行速，確保行駛安全。
圖5、圖6和圖7是組裝的偏三輪款式實施例，本方案的特征是在前述兩輪機動滑板的多功能插接方管(9)上，安裝上連接套(17)，其上插入雙插桿(16)，再將帶軟靠背座椅總成(14)銷接于雙插桿(16)上，繼而再將聯(lián)接拉桿(15)以螺栓緊固于座椅總成(14)和板體(3)上。所連接的A、B、C三點成倒三角形的準(zhǔn)剛性連接，組成連接牢固、安全可靠的偏三輪機動滑板。
圖8、圖9、圖10和圖11是組裝的正三輪款式實施例，本方案的特征是將前述兩輪機動滑板的充氣機動輪(7)從支承架(20)上拆下，換上雙輪總成(19)，并將罩板(18)用螺栓緊固于板體(3)上，同時將原動機及傳動裝置(5)與雙輪總成(19)連接好；最后將座椅總成(14)中的軟靠背座椅(已拆去總成中的輪子和梯形腳踏)插入與多功能插接方管(9)相連的雙座桿(8)的孔中，聽到自鎖的響聲，即安裝到位，組成正三輪機動滑板。
在圖12中，多功能插接方管(9)的特征是它是一個長方體形的空腹件，其上、下平面設(shè)有同中心的3個Φ20通孔；前、后平面設(shè)有同中心的2個Φ20、2個Φ16和2個Φ10的通孔；左、右平面為方形通孔。連接套(17)是一個長方形板子，右側(cè)面上設(shè)有方形管，管的上、下平面有1個Φ20同中心通孔，左側(cè)面設(shè)有兩個平行的上下相通的等直徑圓管；雙插桿(16)是兩個平行的L形圓管，兩者之間有等徑的圓管相垂直固牢，兩管左端設(shè)有緊固螺栓通孔。上述結(jié)構(gòu)保證了彼此相連接的附件具有通用性、互換性，從而實現(xiàn)拆裝快速、牢固可靠、美觀實用。
在圖13中，公知的車架多為鋼管或型材焊接，本方案的特征是板體(3)采用薄板整體沖壓而成，無需骨架，既提高了機動滑板板體的剛度和強度，又減輕了重量，降低了成本。
權(quán)利要求1.一種多功能機動滑板，由導(dǎo)向桿(1)、充氣導(dǎo)向輪(2)、座子(4)、充氣機動輪(7)、剎車手把(10)、轉(zhuǎn)向把手(11)、油門控制手柄(12)等必要的組成部件，其特征是還以板體(3)連接和支承全部另部件，其上設(shè)有原動機及傳動裝置(5)，帶小貨架的油箱(6)、雙座桿(8)和多功能插接方管(9)等部件組成兩輪機動滑板；在兩輪機動滑板的主體上，再通過多功能插接方管(9)、聯(lián)接拉桿(15)、雙插桿(16).連接套(17)等部件，能組成偏三輪和正三輪機動滑板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能機動滑板，其特征是在兩輪機動滑板的多功能插接方管(9)上，安裝上連接套(17)，其上插入雙插桿(16)，座椅總成(14)銷接于雙插桿(16)上，聯(lián)接桿(15)以螺栓緊固于座椅總成(14)和板體(3)上，所連接的A、B、C三點成倒三角形的準(zhǔn)剛性連接，組成偏三輪機動滑板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能機動滑板，其特征是在兩輪機動滑板的支承架(20)上裝上雙輪總成(19)，罩板(18)用螺栓緊固于板體(3)上，原動機及傳動裝置(5)與雙輪總成(19)相連接，座椅總成(14)與雙座桿(8)相連接，組成正三輪機動滑板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能機動滑板，其特征是多功能插接方管(9)是一個長方體形的空腹件，其上、下平面設(shè)有同中心的兩個大圓通孔，兩個中等圓通孔和兩個小圓通孔；左、右平面為方形通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能機動滑板，其特征是板體(3)系整體薄板沖壓件。
專利摘要本實用新型涉及一種專門為中老年人和殘疾人進行戶外活動而設(shè)計的代步裝置，特征是板體以薄板整體沖壓而成，以機械動力驅(qū)動，通過多功能插接方管、聯(lián)接拉桿、雙插桿、連接套等部件，可快速地組裝拆卸，組成兩輪、偏三輪和正三輪機動滑板，是一種結(jié)構(gòu)緊湊、行駛平穩(wěn)、安全可靠、價格低廉、一機三用的多功能機動滑板。
文檔編號B62K11/00GK2625265SQ02290390
公開日2004年7月14日 申請日期2002年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2002年12月13日
發(fā)明者肖崇武, 李培鞏 申請人:肖崇武