專利名稱：自行車?？抗潭ㄆ鞯闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可在自行車?？繒r(shí)使自行車固定在地面上的裝置。
背景技術(shù)：
目前，自行車?？績H只是單純地依靠自行車后車輪處的撐腳，撐在地面上，保持自行車的固定。雖簡單易行，但一旦擺放的自行車稍多，就會出現(xiàn)自行車擺放的無序，且停車難以將自行車移出等困難，甚至于要請專門的人員進(jìn)行看管，幫助人們放車、拿車。這種情況往往是即占用地面空間，又耽誤人們寶貴的時(shí)間，又費(fèi)人工發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所需解決的技術(shù)問題是旨在提供一種安全地可讓自行車有序排列，減少占地面積，取拿自行車都十分方便的自行車?？抗潭ㄆ鳌?br> 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括地支架、墻支架、車輪軌道、牽桿，連接件、拉桿、插件、車輪邊框，地支架與地面固定連接，墻支架豎向垂直安裝于地支架上并與之連接固定，車輪軌道成弧形，下端與地支架連接固定，上端與墻支架上部連接固定，墻支架上端分別設(shè)有兩個(gè)車輪邊框，自行車車輪可穿插放入其中，插件成U型，與地支架平行并設(shè)置在車輪邊框的底邊上，U型插件底部靠墻支架的一端通過螺釘鉸接在一個(gè)車輪邊框底邊上，其開口端的端頭則可與另一車輪邊框上設(shè)有的鎖鉤扣合，鎖鉤與牽桿一端連接，牽桿的另一端與V型連接件一端鉸接，V型連接件的另一端則與拉桿鉸接，拉桿的另一端與成勾狀的踏板鉸接，V型連接件的V型底端則鉸接在墻支架與車輪軌道之間的支架上。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，可讓自行車有序排列，節(jié)約了有效的空間，而且取、拿自行車都十分方便?？砂踩劓i住自行車。還可以使周圍的環(huán)境變得井井有條，也特別適用于機(jī)關(guān)、工廠、學(xué)校、住宅小區(qū)、人流較多又需停放大量自行車的地方。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的右視圖。
圖3為圖2的俯視圖。
圖4為圖1的A處的局部放大圖。
具體的實(shí)施方式本實(shí)用新型包括地支架1、墻支架2、車輪軌道3、牽桿4、連接件5、拉桿6、插件7、車輪邊框8、支架9、鎖10、鎖鉤11、踏板12。地支架1與地面固定連接，墻支架2豎向垂直安裝于地支架1上并與之連接固定，車輪軌道3成圓弧形，并在其上部圓弧的弧度與自行車車輪的弧度相對應(yīng)，有利于車輪在這個(gè)位置固定。車輪軌道3下端與地支架1連接固定，上端與墻支架2上部連接固定。墻支架2、地支架1與車輪軌道3之間分別連有若干個(gè)支架9，使它們之間的連接更加牢固。墻支架2上端分別設(shè)有兩個(gè)車輪邊框8，自行車車輪可穿插放入其中，插件7成U型，與地支架1平行設(shè)置在車輪邊框8的底邊上，U型插件7底部靠墻支架2的一端通過螺釘14鉸接在一個(gè)車輪邊框8底邊13上，其開口端的端頭15則可與另一車輪邊框8上設(shè)有的鎖鉤11扣合，在鎖鉤處可設(shè)置鎖10，鎖住鎖鉤。鎖鉤11與豎向設(shè)置的牽桿4連接，牽桿4的另一端與V型連接件5一端鉸接，V型連接件5的另一端則與斜向設(shè)置的拉桿6鉸接，V型連接件5的V型底端則鉸接在墻支架2與車輪軌道3之間的支架9上。拉桿6的另一端與成勾狀的踏板12鉸接。本實(shí)用新型使用時(shí)只需將自行車前輪沿車輪軌道推上，U型插件可繞螺釘轉(zhuǎn)動，U型插件在沒有自行車推入時(shí)，由于U型插件的自重，其開口端朝向其與鎖鉤扣合處的另一個(gè)方向，當(dāng)自行車推入到車輪邊框處時(shí)，自行車車輪壓在U型插件的一邊使其轉(zhuǎn)動，并扣住車輪，通過鎖的鎖鉤鎖住U型插件，從而達(dá)到固定自行車并使其上鎖的功能。當(dāng)需要取出自行車時(shí)，只需打開鎖，踩下踏板則鎖鉤脫開U型插件，U型插件隨自行車車輪的推動，也相應(yīng)地轉(zhuǎn)開，自行車便可順利地從車輪邊框處推出來。
權(quán)利要求1.自行車?？抗潭ㄆ鳎ǖ刂Ъ?1)、墻支架(2)、車輪軌道(3)、牽桿(4)、連接件(5)、拉桿(6)、插件(7)、車輪邊框(8)、支架(9)、鎖鉤(11)、踏板(12)，其特征在于地支架(1)與地面固定連接，墻支架(2)豎向垂直安裝于地支架(1)上并與之連接固定，車輪軌道(3)成圓弧形，車輪軌道(3)下端與地支架(1)連接固定，上端與墻支架(2)上部連接固定，墻支架(2)上端分別設(shè)有兩個(gè)車輪邊框(8)，自行車車輪可穿插放入其中，插件(7)成U型，與地支架(1)平行設(shè)置在車輪邊框(8)的底邊上，U型插件(7)底部靠墻支架(2)的一端通過螺釘(14)鉸接在一個(gè)車輪邊框(8)底邊(13)上，其開口端的端頭(15)則可與另一車輪邊框(8)上設(shè)有的鎖鉤(11)扣合，鎖鉤(11)與牽桿(4)連接，牽桿(4)的另一端與一V型連接件(5)一端鉸接，V型連接件(5)的另一端則與拉桿(6)鉸接，V型連接件(5)的V型底端則鉸接在墻支架(2)與車輪軌道(3)之間的支架(9)上，拉桿(6)的另一端與成勾狀的踏板(12)鉸接。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車?？抗潭ㄆ?，其特征在于可設(shè)置鎖(10)，鎖住鎖鉤。
專利摘要自行車停靠固定器,墻支架豎向垂直安裝于地支架上,車輪軌道成弧形,下端與地支架固定,上端與墻支架上部固定,墻支架上端分別設(shè)有兩個(gè)車輪邊框,自行車車輪可穿插放入其中,插件成U型,與地支架平行并設(shè)置在車輪邊框的底邊上,插件底部靠墻支架的一端通過螺釘鉸接在一個(gè)車輪邊框底邊上,其開口端的端頭則可與另一車輪邊框上設(shè)有的鎖鉤扣合,鎖鉤與牽桿一端連接,牽桿另一端與V型連接件一端鉸接,V型連接件另一端則與拉桿鉸接,拉桿另一端與成勾狀踏板鉸接,連接件V型底端則鉸接在墻支架與車輪軌道間的支架上。是一種安全地可讓自行車有序排列,減少占地面積,取拿自行車的裝置。
文檔編號B62H3/00GK2506515SQ0124945
公開日2002年8月21日 申請日期2001年8月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月10日
發(fā)明者樊敏 申請人:樊敏