專利名稱：雙向自行車停車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種戶外公共設(shè)施，尤其是自行車停車架，屬于戶外公共設(shè)施領(lǐng) 域。
背景技術(shù)：
目前，目前，城市街道路邊上、店面及大型聚集性場(chǎng)所前為了顧客及騎車人的方 便，大多為直排式鐵質(zhì)停車架，存在的問題是，架體笨重，不方便移動(dòng)，車輛間距不易控制， 互相干擾，存取不方便，不能保持車體穩(wěn)定，經(jīng)常發(fā)生一車翻倒造成多車連環(huán)翻倒，并且占 地面積利用率不高。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有自行車停車架的上述不足，本實(shí)用新型提供一種存取方便的自行車 停車架。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是雙向自行車停車架，包括支架 和隔欄，支架為由中間的U型單元架和兩端的立桿組成，U型單元架與隔欄交替連接為一體 結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果是，存取方便、互不干擾，方便移動(dòng)，占地面積利用率高，適 合停放各種類型的自行車。

圖1是本實(shí)用新型主視圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖1，雙向自行車停車架，包括支架和隔欄1，支架為由中間的U型單元架2和兩 端的立桿3組成，U型單元架2與隔欄1交替連接為一體結(jié)構(gòu)。U型單元架2與隔欄1連接成前后交錯(cuò)的停車位，停車時(shí)車前輪插入架中，U型單 元架2的底部橫桿擋住車前輪，對(duì)其定位。前后的U型單元架2可設(shè)成不同的寬度，以適應(yīng) 停放自行車和電動(dòng)自行車的停放。架體可采用木質(zhì)材料制作。
權(quán)利要求一種雙向自行車停車架，包括支架和隔欄(1)，其特征在于，支架為由中間的U型單元架(2)和兩端的立桿(3)組成，U型單元架(2)與隔欄(1)交替連接為一體結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種雙向自行車停車架，屬于戶外公共設(shè)施領(lǐng)域。它包括支架和隔欄，支架為由中間的U型單元架和兩端的立桿組成，U型單元架與隔欄交替連接為一體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型存取方便、互不干擾，方便移動(dòng)，占地面積利用率高，適合停放各種類型的自行車。
文檔編號(hào)B62H3/04GK201670301SQ20102010244
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2010年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月27日
發(fā)明者黃永亮 申請(qǐng)人:黃永亮