專利名稱：一種無(wú)鏈條驅(qū)動(dòng)的自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及日常用品。
現(xiàn)有的自行車，多有鏈條驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過(guò)腳踏使大鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，再由鏈條帶動(dòng)安裝在后車輪中央的飛輪，從而使后車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是可以通過(guò)大鏈輪和飛輪的齒數(shù)比來(lái)調(diào)節(jié)速度。但這種自行車的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因而較重，鏈條結(jié)構(gòu)容易損壞，故障較多。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種沒(méi)有鏈條結(jié)構(gòu)的自行車，使其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，減少重量，維護(hù)、使用方便。
本實(shí)用新型為無(wú)鏈條結(jié)構(gòu)的自行車，主要由車架、車把、前輪、前車叉、后輪、后車叉和腳踏組成，將后輪軸設(shè)計(jì)成驅(qū)動(dòng)軸，后車叉與后輪軸采用軸承聯(lián)接，腳踏臂就安裝在后輪軸的兩端。
使用時(shí)，使用者騎在自行車上，雙腳踩住腳踏，使后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)自行車向前。
下面用附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明附圖為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
本實(shí)用新型主要由車把1、車架2、前車叉3、前輪4、后車叉5、后輪6、鞍座7和腳踏8等組成，后輪6中央設(shè)一軸套10，后輪軸9套入軸套10內(nèi)，后輪軸9與軸套10設(shè)計(jì)成單向驅(qū)動(dòng)式結(jié)構(gòu)，即當(dāng)后輪軸9向前轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)軸套10也轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)后輪6，當(dāng)后輪軸9反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸套10不動(dòng)，后輪6不動(dòng)，相當(dāng)于鏈條式自行車的飛輪結(jié)構(gòu)。后車叉5與后輪軸9采用軸承聯(lián)接，腳踏臂11安裝在后輪軸9的兩端。
使用時(shí)，使用者騎在自行車上，雙腳踩住腳踏8，使后輪軸9向前轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)自行車向前。
與現(xiàn)有的鏈條式自行車對(duì)比，本實(shí)用新型因省去了鏈條結(jié)構(gòu)，故結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)單化。具有易維護(hù)、重量輕等優(yōu)點(diǎn)，容易做成折疊結(jié)構(gòu)或設(shè)計(jì)成多輪多座自行車。
權(quán)利要求1.一種無(wú)鏈條驅(qū)動(dòng)的自行車，由車把(1)、車架(2)、前車叉(3)、前輪(4)、后車叉(5)、后輪(6)、鞍座(7)和腳踏(8)等組成，其特征在于將后輪軸設(shè)計(jì)成驅(qū)動(dòng)軸，后車叉(5)與后輪軸采用軸承聯(lián)接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種無(wú)鏈條驅(qū)動(dòng)的自行車，其特征在于后輪軸(9)套入設(shè)于后輪(6)中央的軸套(10)內(nèi)，后輪軸(9)與軸套(10)為單向驅(qū)動(dòng)式結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種無(wú)鏈條驅(qū)動(dòng)的自行車,由車把1、車架2、前車叉3、前輪4、后車叉5、后輪6、鞍座7和腳踏8等組成,其特征在于:將后輪軸設(shè)計(jì)成驅(qū)動(dòng)軸,后車叉5與后輪軸采用軸承聯(lián)接。與現(xiàn)有的鏈條式自行車對(duì)比,本實(shí)用新型因省去了鏈條結(jié)構(gòu),故結(jié)構(gòu)大大簡(jiǎn)單化,具有易維護(hù)、重量輕等優(yōu)點(diǎn),容易做成折疊結(jié)構(gòu)或設(shè)計(jì)成多輪多座自行車。
文檔編號(hào)B62K3/00GK2429423SQ0022809
公開日2001年5月9日 申請(qǐng)日期2000年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月12日
發(fā)明者張俊龍 申請(qǐng)人:張俊龍