移動式鋼軌曲線涂油器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種移動式鋼軌曲線涂油器，其包括連接梁、把手、兩個行進底座和涂油器；在所述連接梁中部設(shè)有所述把手；在所述連接梁兩端底部分別設(shè)有兩個所述行進底座；在所述連接梁上活動設(shè)有所述涂油器，所述涂油器的外殼與所述連接梁分體活動鉸接，在所述連接梁與所述外殼之間還設(shè)有花籃螺栓，所述花籃螺栓的兩端分別于所述連接梁和所述外殼活動鉸接；所述外殼底端的開口朝向相鄰所述行進底座的外張緊輪的輪面。優(yōu)點在于：操作簡單，攜帶方便，節(jié)省工時，降低勞動強度，彌補了機車和人工涂油的缺陷，能夠順利通過小半徑曲線及鋼軌接頭，實現(xiàn)油脂涂層均勻，涂抹位置準確。
【專利說明】
移動式鋼軌曲線涂油器
技術(shù)領(lǐng)域
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[0001]本實用新型涉及一種鐵路養(yǎng)護設(shè)備，尤其涉及一種移動式鋼軌曲線涂油器。
【背景技術(shù)】
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[0002]隨著鐵路行車速度的加快和行車密度的不斷加大，曲線線路處的鋼軌軌頭內(nèi)側(cè)面與車輪輪緣摩擦造成的磨損也日益增加，98 %的鋼軌由于磨耗超標而導(dǎo)致報廢，為了降低磨損，通常采用人工涂油或機車涂油，但是人工涂油存在效率低，效果差，勞動強度高;而采用機車涂油則存在成本高，涂層不均勻，岔后附帶曲線等處所涂油無法全面覆蓋的實際情況。
【實用新型內(nèi)容】:
[0003]本實用新型的目的在于提供一種彌補了機車和人工涂油的缺陷，能夠順利通過小半徑曲線及鋼軌接頭，實現(xiàn)油脂涂層均勻，涂抹位置準確的移動式鋼軌曲線涂油器。
[0004]本實用新型由如下技術(shù)方案實施:移動式鋼軌曲線涂油器，其包括連接梁、把手、兩個行進底座和涂油器;在所述連接梁中部設(shè)有所述把手;在所述連接梁兩端底部分別設(shè)有兩個所述行進底座;在所述連接梁上活動設(shè)有所述涂油器，所述涂油器的外殼與所述連接梁分體活動鉸接，在所述連接梁與所述外殼之間還設(shè)有花籃螺栓，所述花籃螺栓的兩端分別于所述連接梁和所述外殼活動鉸接;所述外殼底端的開口朝向相鄰所述行進底座的外張緊輪的輪面。
[0005]在每個所述行進底座底部設(shè)有兩個行走輪，在所述行走輪的輪緣同側(cè)的所述行進底座底部水平轉(zhuǎn)動設(shè)有兩個內(nèi)張緊輪，兩個所述內(nèi)張緊輪活動置于所述行進底座兩端，在所述行走輪的輪緣相對側(cè)的所述行進底座底部水平轉(zhuǎn)動設(shè)有一個所述外張緊輪，所述外張緊輪活動置于所述連接梁下方;在所述外張緊輪兩側(cè)的所述行進底座上設(shè)有兩個刮板固定座，在所述刮板固定座內(nèi)上下活動插接設(shè)有刮板，在所述刮板頂端與所述刮板固定座外壁之間設(shè)有調(diào)節(jié)彈簧。
[0006]所述涂油器包括所述外殼、絲桿、搖把、絲杠軸套、卡脂推桿和推脂彈簧;所述外殼為兩端開口的中空方管;在所述外殼底端的側(cè)壁上活動設(shè)有放油翻板;在所述外殼頂端的內(nèi)腔內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有所述絲桿，所述絲桿的頂端置于所述外殼頂端開口外側(cè)，在所述絲桿的頂端設(shè)有所述搖把;在所述外殼內(nèi)腔的所述絲桿上螺接有所述絲杠軸套，在所述絲杠軸套頂端活動插接有所述卡脂推桿，在所述卡脂推桿上套裝設(shè)有所述推脂彈簧。
[0007]本實用新型的優(yōu)點:操作簡單，攜帶方便，節(jié)省工時，降低勞動強度，彌補了機車和人工涂油的缺陷，能夠順利通過小半徑曲線及鋼軌接頭，實現(xiàn)油脂涂層均勻，涂抹位置準確。
【附圖說明】
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[0008]圖1為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的A_A#lj面不意圖。
[0010]圖3為圖1的側(cè)視圖。
[0011 ]圖4為涂油器的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖5為涂油器的內(nèi)部整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖6為涂油器的使用狀態(tài)示意圖。
[0014]連接梁1、把手2、行進底座3、行走輪31、輪緣32、內(nèi)張緊輪33、外張緊輪34、刮板固定座35、刮板36、調(diào)節(jié)彈簧37、涂油器4、外殼41、絲桿42、搖把43、絲杠軸套44、卡脂推桿45、推脂彈簧46、放油翻板47、花籃螺栓5、固體油脂塊6。
【具體實施方式】
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[0015]如圖1至圖6所示，鐵路涂油器，其包括連接梁1、把手2、兩個行進底座3和涂油器4;在連接梁I中部設(shè)有把手2;在連接梁I兩端底部分別設(shè)有兩個行進底座3，在每個行進底座3底部設(shè)有兩個行走輪31，在行走輪31的輪緣32同側(cè)的行進底座3底部水平轉(zhuǎn)動設(shè)有兩個內(nèi)張緊輪33，兩個內(nèi)張緊輪33活動置于行進底座3兩端，在行走輪31的輪緣32相對側(cè)的行進底座3底部水平轉(zhuǎn)動設(shè)有一個外張緊輪34，外張緊輪34活動置于連接梁I下方，內(nèi)張緊輪33、外張緊輪34保證涂油時涂油器4穩(wěn)定行進，避免發(fā)生掉道，實現(xiàn)油脂涂層均勻，涂抹位置準確，在外張緊輪34兩側(cè)的行進底座4上設(shè)有兩個刮板固定座35，在刮板固定座35內(nèi)上下活動插接設(shè)有刮板36，在刮板36頂端與刮板固定35座外壁之間設(shè)有調(diào)節(jié)彈簧37，刮板36將涂抹在鋼軌軌頭7頂面多余的油脂刮除，調(diào)節(jié)彈簧37調(diào)整刮板36刮除多余的油脂的力度;在連接梁I上活動設(shè)有涂油器4，涂油器4包括外殼41、絲桿42、搖把43、絲杠軸套44、卡脂推桿45和推脂彈簧46;外殼41為兩端開口的中空方管，在外殼41底端的側(cè)壁上活動設(shè)有放油翻板47;在外殼41頂端的內(nèi)腔內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有絲桿42，絲桿42的頂端置于外殼41頂端開口外側(cè)，在絲桿42的頂端設(shè)有搖把43;在外殼41內(nèi)腔的絲桿42上螺接有絲杠軸套44，在絲杠軸套44頂端活動插接有卡脂推桿45，在卡脂推桿45上套裝設(shè)有推脂彈簧46;外殼41與連接梁I分體活動鉸接，在連接梁I與外殼41之間還設(shè)有花籃螺栓5，花籃螺栓5的兩端分別于連接梁I和外殼41活動鉸接;外殼41底端的開口朝向相臨的外張緊輪34的輪面。
[0016]使用說明:
[0017]涂油前，通過旋轉(zhuǎn)搖43把將絲杠軸套44收回，打開放油翻板47，將固體油脂塊6放入外殼41內(nèi)，卡脂推桿45將固體油脂塊6從外殼41底端開口頂出，固體油脂塊6端面頂在鋼軌軌頭7的內(nèi)側(cè)面上;旋轉(zhuǎn)搖把43將絲杠軸套44推出，調(diào)整卡脂推桿45對固體油脂塊6的推力，花籃螺栓5調(diào)整涂油器4的涂抹角度，以適用于不同工況；當涂油完成后，將涂油器4放在連接梁I上，將內(nèi)張緊輪33、外張緊輪34從行進底座3卸下，放開鋼軌，便于行進底座3在鋼軌上行進，實現(xiàn)攜帶方便的功能。
【主權(quán)項】
1.移動式鋼軌曲線涂油器，其特征在于，其包括連接梁、把手、兩個行進底座和涂油器；在所述連接梁中部設(shè)有所述把手;在所述連接梁兩端底部分別設(shè)有兩個所述行進底座;在所述連接梁上活動設(shè)有所述涂油器，所述涂油器的外殼與所述連接梁分體活動鉸接，在所述連接梁與所述外殼之間還設(shè)有花籃螺栓，所述花籃螺栓的兩端分別于所述連接梁和所述外殼活動鉸接;所述外殼底端的開口朝向相鄰所述行進底座的外張緊輪的輪面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式鋼軌曲線涂油器，其特征在于，在每個所述行進底座底部設(shè)有兩個行走輪，在所述行走輪的輪緣同側(cè)的所述行進底座底部水平轉(zhuǎn)動設(shè)有兩個內(nèi)張緊輪，兩個所述內(nèi)張緊輪活動置于所述行進底座兩端，在所述行走輪的輪緣相對側(cè)的所述行進底座底部水平轉(zhuǎn)動設(shè)有一個所述外張緊輪，所述外張緊輪活動置于所述連接梁下方；在所述外張緊輪兩側(cè)的所述行進底座上設(shè)有兩個刮板固定座，在所述刮板固定座內(nèi)上下活動插接設(shè)有刮板，在所述刮板頂端與所述刮板固定座外壁之間設(shè)有調(diào)節(jié)彈簧。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2任一所述的移動式鋼軌曲線涂油器，其特征在于，所述涂油器包括所述外殼、絲桿、搖把、絲杠軸套、卡脂推桿和推脂彈簧;所述外殼為兩端開口的中空方管;在所述外殼底端的側(cè)壁上活動設(shè)有放油翻板;在所述外殼頂端的內(nèi)腔內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有所述絲桿，所述絲桿的頂端置于所述外殼頂端開口外側(cè)，在所述絲桿的頂端設(shè)有所述搖把;在所述外殼內(nèi)腔的所述絲桿上螺接有所述絲杠軸套，在所述絲杠軸套頂端活動插接有所述卡脂推桿，在所述卡脂推桿上套裝設(shè)有所述推脂彈簧。
【文檔編號】B61K3/02GK205589245SQ201620308426
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年4月13日
【發(fā)明人】李保東, 申萬有, 王永紅, 劉海龍, 陳劍鋒, 喬燕清
【申請人】呼和浩特鐵路局呼和浩特工務(wù)段