本實用新型涉及一種橡膠鋪面板，特別涉及一種鐵路道口高強度橡膠鋪面板。

背景技術：

長期以來，港口的鐵路、公路平交口處鋪設的橡膠鋪面板，防止對鐵軌和枕木的破壞，保障鐵路的正常運行發(fā)揮了很大作用，鐵路道口的鋪面板在積水的時候，因積水導致鋪面板與輪胎之間的摩擦力降低，使自行車或電動車的騎行人員容易摔倒，目前，機動車載重量越來越大，當載重量較大的車輛經過橡膠鋪面板時，橡膠鋪面板受到很大的擠壓力，容易變形或斷裂。為此，我們提出一種鐵路道口高強度橡膠鋪面板。

技術實現要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種鐵路道口高強度橡膠鋪面板，大大提高了橡膠鋪面板的強度和緩沖性能，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種鐵路道口高強度橡膠鋪面板，包括底板，所述底板的上端設有基板，所述基板的上端等間距設有多個支撐塊，相鄰兩個支撐塊之間設有弧形緩沖塊，所述弧形緩沖塊固定在基板上，所述支撐塊的上端設有橡膠板，所述橡膠板上均勻分布有多個通孔，所述橡膠板的兩側設有斜面，所述基板的兩側均設有連接塊，所述連接塊上設有套管，所述套管上設有放置槽，所述連接塊上固定有彈簧，所述彈簧遠離連接塊的一端固定在放置槽的底部，所述套管遠離連接塊的一端表面設有抵塊。

進一步地，所述基板采用鋁合金材料制成。

進一步地，所述抵塊為橡膠抵塊。

進一步地，所述橡膠板的表面設有防滑紋。

進一步地，所述支撐塊的數量為8-12個。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：底板可以提高橡膠鋪面板的強度，基板為主要的加強結構，將該裝置放置在鐵道之間，抵塊通過彈簧的作用抵在鐵軌的內側，提高其穩(wěn)定性，弧形緩沖塊可以提高橡膠板的緩沖性能，通孔可以滲透雨水，防止行人滑道，本實用新型結構簡單，通過緩沖結構可以大大提高橡膠鋪面板的強度，適合推廣。

【附圖說明】

圖1為本實用新型一種鐵路道口高強度橡膠鋪面板的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型一種鐵路道口高強度橡膠鋪面板的橡膠板俯視圖。

圖中：1、底板；2、弧形緩沖塊；3、基板；4、連接塊；5、彈簧；6、抵塊；7、套管；8、支撐塊；9、橡膠板；10、通孔。

【具體實施方式】

為使本實用新型實現的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1-2所示，一種鐵路道口高強度橡膠鋪面板，包括底板1，底板1可以提高橡膠鋪面板的強度，底板1的上端設有基板3，基板3為主要的加強結構，基板3的上端等間距設有多個支撐塊8，相鄰兩個支撐塊8之間設有弧形緩沖塊2，弧形緩沖塊2固定在基板3上，支撐塊8的上端設有橡膠板9，橡膠板9上均勻分布有多個通孔10，通孔10可以滲透雨水，防止行人滑道，橡膠板9的兩側設有斜面，基板3的兩側均設有連接塊4，連接塊4上設有套管7，套管7上設有放置槽，連接塊4上固定有彈簧5，彈簧5遠離連接塊4的一端固定在放置槽的底部，套管7遠離連接塊4的一端表面設有抵塊6，抵塊6通過彈簧5的作用抵在鐵軌的內側，提高其穩(wěn)定性。

本實用新型一種鐵路道口高強度橡膠鋪面板，底板1可以提高橡膠鋪面板的強度，基板3為主要的加強結構，將該裝置放置在鐵道之間，抵塊6通過彈簧5的作用抵在鐵軌的內側，提高其穩(wěn)定性，弧形緩沖塊2可以提高橡膠板的緩沖性能，通孔10可以滲透雨水，防止行人滑道。

其中，基板3采用鋁合金材料制成，大大增強了橡膠鋪面板的強度。

其中，抵塊6為橡膠抵塊，防止損壞鐵軌。

其中，橡膠板9的表面設有防滑紋，防止路人滑倒。

其中，支撐塊8的數量為8-12個。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。