用于承載熔鉛轉(zhuǎn)爐坩堝的移動(dòng)軌道車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及廢蓄電池加工領(lǐng)域，尤其涉及廢蓄電池破碎后，鉛膏鉛柵熔煉工序中使用的用于承載熔鉛轉(zhuǎn)爐坩禍的移動(dòng)軌道車。
【背景技術(shù)】
[0002]鉛酸蓄電池作為市面上最常見的蓄電池之一，在我國(guó)以及世界各地應(yīng)用廣泛。其具有電壓穩(wěn)定、價(jià)格便宜的優(yōu)點(diǎn)，雖然存在比能低(即每公斤蓄電池存儲(chǔ)的電能)、使用壽命短和日常維護(hù)頻繁等問(wèn)題，但隨著科技的發(fā)展，鉛酸蓄電池的壽命變得更長(zhǎng)而且維護(hù)也更簡(jiǎn)單了。
[0003]鉛酸蓄電池的大量使用，廢電池?cái)?shù)量也急速上升。由于鉛酸電池主要成分為鉛、硫酸，都為環(huán)境嚴(yán)重污染物物質(zhì)，需要統(tǒng)一處理。
[0004]廢鉛酸電池的處理需要經(jīng)過(guò)破碎、分選、熔煉等工藝。廢電池集中后進(jìn)行機(jī)械破碎，將電池打碎后用水力進(jìn)行分選。將塑料、鉛柵、鉛膏、電池零件等一一分開回收?；厥蘸蟮你U柵、鉛膏可進(jìn)入熔煉爐進(jìn)行高溫熔煉，產(chǎn)出還原鉛。
[0005]熔鉛過(guò)程中常會(huì)使用回轉(zhuǎn)爐，例如公開號(hào)為2230903的中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了一種廢鉛熔煉回轉(zhuǎn)爐，包括回轉(zhuǎn)爐體及其承托部件以及驅(qū)使其旋轉(zhuǎn)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0006]還包括一個(gè)移動(dòng)式反射加熱爐和一個(gè)換熱除塵器，回轉(zhuǎn)爐體裝在兩者之間，通過(guò)其兩端的環(huán)槽形密封座分別與裝在移動(dòng)式反射加熱爐和換熱除塵器上的密封環(huán)對(duì)合聯(lián)接，換熱除塵器的進(jìn)、出風(fēng)管分別與鼓風(fēng)機(jī)和移動(dòng)式反射加熱爐的進(jìn)風(fēng)口相聯(lián)接，煙道則與除塵設(shè)備相聯(lián)接。
[0007]又如公開號(hào)為102944110A的中國(guó)專利文獻(xiàn)公開了一種廢舊鉛酸蓄電池鉛回收熔煉爐，由兩臺(tái)轉(zhuǎn)爐和煙道連接組成，當(dāng)一臺(tái)轉(zhuǎn)爐工作時(shí)，其煙氣對(duì)另一轉(zhuǎn)爐進(jìn)行預(yù)熱，交替工作，也可以獨(dú)立作業(yè)。每臺(tái)轉(zhuǎn)爐的進(jìn)風(fēng)口與煙氣出口的預(yù)熱套相相連，每臺(tái)轉(zhuǎn)爐有獨(dú)立的齒圈一齒輪組成的搖擺式轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)和設(shè)在爐體中部的進(jìn)料口、排料口。
[0008]熔鉛之后需要將熔融的鉛傾倒至坩禍中，然后通過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)車轉(zhuǎn)至下一工序，但現(xiàn)有的轉(zhuǎn)運(yùn)車僅僅為帶輪子的平板車，移動(dòng)不平穩(wěn)，坩禍放置在車上時(shí)定位不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0009]本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便的用于承載熔鉛轉(zhuǎn)爐坩禍的移動(dòng)軌道車，既可以定位放置鉛水坩禍，又便于進(jìn)行移動(dòng)運(yùn)載。
[0010]—種用于承載熔鉛轉(zhuǎn)爐坩禍的移動(dòng)軌道車，包括滑軌以及沿滑軌運(yùn)動(dòng)的車體，所述車體包括臺(tái)板、位于臺(tái)板底面的車輪、以及布置在臺(tái)板頂面的兩組定位柱，每組定位柱有6?8個(gè)且間隔布置成環(huán)形，環(huán)形中心為坩禍放置區(qū)，定位柱朝向坩禍放置區(qū)的一側(cè)帶有與坩禍外壁配合的引導(dǎo)斜面。
[0011]本實(shí)用新型移動(dòng)軌道車?yán)脙山M定位柱可以同時(shí)定位放置兩個(gè)坩禍，同組定位柱間隔布置可以限定坩禍的外周，防止移動(dòng)軌道車運(yùn)動(dòng)時(shí)坩禍發(fā)生滑移。
[0012]作為優(yōu)選，每組定位柱有6個(gè)，同組定位柱繞對(duì)應(yīng)的坩禍放置區(qū)均勻分布。
[0013]均勻分布可以使坩禍?zhǔn)芰鶆?，定位柱的?shù)量過(guò)少效果不佳，過(guò)多的話會(huì)增加設(shè)備整體的重量，不利于設(shè)備的輕量化。
[0014]作為優(yōu)選，所述定位柱包括兩塊相對(duì)布置的立板以及連接在兩塊立板之間的倒V形尖頂，所述倒V形尖頂?shù)囊粋?cè)斜坡為所述的引導(dǎo)斜面。
[0015]本實(shí)用新型中的定位柱為了保證強(qiáng)度可以焊接在臺(tái)板頂面或采用其他連接件的方式固定，為了減少用料并保證強(qiáng)度，作為進(jìn)一步的優(yōu)選，在所述兩塊立板之間設(shè)有加強(qiáng)板。
[0016]所述加強(qiáng)板的頂沿與倒V形尖頂?shù)牡籽匦螤钕鄳?yīng)且焊接固定。
[0017]所述兩組定位柱并排布置在臺(tái)板的頂面。
[0018]本實(shí)用新型移動(dòng)軌道車?yán)脙山M定位柱可以同時(shí)定位放置兩個(gè)坩禍，定位柱上的引導(dǎo)斜面便于坩禍自上而下進(jìn)入坩禍放置區(qū)，定位柱可以限定坩禍的外周，防止移動(dòng)軌道車運(yùn)動(dòng)時(shí)坩禍發(fā)生滑移。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型移動(dòng)軌道車的俯視圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型移動(dòng)軌道車的側(cè)視圖；
[0021 ]圖3為本實(shí)用新型移動(dòng)軌道車中定位柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型移動(dòng)軌道車運(yùn)載有坩禍時(shí)的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]參見附圖，本實(shí)用新型一種用于承載熔鉛轉(zhuǎn)爐坩禍的移動(dòng)軌道車，包括滑軌(各圖中省略滑軌)以及沿滑軌運(yùn)動(dòng)的車體，滑軌為并排布置的兩條，車體包括臺(tái)板1、位于臺(tái)板底面的車輪2、以及布置在臺(tái)板頂面的兩組定位柱3。車輪2有四個(gè)軸接在臺(tái)板底面且用于在滑軌上行走。
[0024]兩組定位柱并排布置在臺(tái)板的頂面，每組定位柱有6個(gè)且間隔布置成環(huán)形，環(huán)形中心為坩禍放置區(qū)，定位柱朝向坩禍放置區(qū)的一側(cè)帶有與坩禍外壁配合的引導(dǎo)斜面。
[0025]同組定位柱繞對(duì)應(yīng)的坩禍放置區(qū)均勻分布，可以使坩禍?zhǔn)芰鶆颍ㄎ恢臄?shù)量過(guò)少效果不佳，過(guò)多的話會(huì)增加設(shè)備整體的重量，不利于設(shè)備的輕量化。
[0026]定位柱3包括兩塊相對(duì)布置的立板5，以及連接在兩塊立板5之間的倒V形尖頂4，倒V形尖頂4的一側(cè)斜坡為引導(dǎo)斜面，便于坩禍100自上而下進(jìn)入坩禍放置區(qū)，在兩塊立板5之間設(shè)有加強(qiáng)板6，加強(qiáng)板6的頂沿與倒V形尖頂4的底沿形狀相應(yīng)且焊接固定。
[0027]本實(shí)用新型中的定位柱3為了保證強(qiáng)度焊接在臺(tái)板頂面，利用兩組定位柱可以同時(shí)定位放置兩個(gè)坩禍，同組定位柱間隔布置可以限定坩禍的外周，防止移動(dòng)軌道車運(yùn)動(dòng)時(shí)坩禍發(fā)生滑移。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于承載熔鉛轉(zhuǎn)爐坩禍的移動(dòng)軌道車，包括滑軌以及沿滑軌運(yùn)動(dòng)的車體，其特征在于，所述車體包括臺(tái)板、位于臺(tái)板底面的車輪、以及布置在臺(tái)板頂面的兩組定位柱，每組定位柱有6?8個(gè)且間隔布置成環(huán)形，環(huán)形中心為坩禍放置區(qū)，定位柱朝向坩禍放置區(qū)的一側(cè)帶有與坩禍外壁配合的引導(dǎo)斜面。2.如權(quán)利要求1所述的用于承載熔鉛轉(zhuǎn)爐坩禍的移動(dòng)軌道車，其特征在于，每組定位柱有6個(gè)，同組定位柱繞對(duì)應(yīng)的坩禍放置區(qū)均勻分布。3.如權(quán)利要求2所述的用于承載熔鉛轉(zhuǎn)爐坩禍的移動(dòng)軌道車，其特征在于，所述定位柱包括兩塊相對(duì)布置的立板以及連接在兩塊立板之間的倒V形尖頂，所述倒V形尖頂?shù)囊粋?cè)斜坡為所述的引導(dǎo)斜面。4.如權(quán)利要求3所述的用于承載熔鉛轉(zhuǎn)爐坩禍的移動(dòng)軌道車，其特征在于，在所述兩塊立板之間設(shè)有加強(qiáng)板。5.如權(quán)利要求4所述的用于承載熔鉛轉(zhuǎn)爐坩禍的移動(dòng)軌道車，其特征在于，所述加強(qiáng)板的頂沿與倒V形尖頂?shù)牡籽匦螤钕鄳?yīng)且焊接固定。6.如權(quán)利要求5所述的用于承載熔鉛轉(zhuǎn)爐坩禍的移動(dòng)軌道車，其特征在于，所述兩組定位柱并排布置在臺(tái)板的頂面。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于承載熔鉛轉(zhuǎn)爐坩堝的移動(dòng)軌道車，包括滑軌以及沿滑軌運(yùn)動(dòng)的車體，所述車體包括臺(tái)板、位于臺(tái)板底面的車輪、以及布置在臺(tái)板頂面的兩組定位柱，每組定位柱有6～8個(gè)且間隔布置成環(huán)形，環(huán)形中心為坩堝放置區(qū)，定位柱朝向坩堝放置區(qū)的一側(cè)帶有與坩堝外壁配合的引導(dǎo)斜面。本實(shí)用新型移動(dòng)軌道車?yán)脙山M定位柱可以同時(shí)定位放置兩個(gè)坩堝，定位柱上的引導(dǎo)斜面便于坩堝自上而下進(jìn)入坩堝放置區(qū)，定位柱可以限定坩堝的外周，防止移動(dòng)軌道車運(yùn)動(dòng)時(shí)坩堝發(fā)生滑移。
【IPC分類】B61D15/00
【公開號(hào)】CN205365611
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521096164
【發(fā)明人】婁可柏, 楊建芬, 胡建平, 王昕勇, 許俊波
【申請(qǐng)人】浙江天能電源材料有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日