一種用于高速列車車體硬質(zhì)鋁合金型材的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及型材領(lǐng)域，特別是一種用于高速列車車體硬質(zhì)鋁合金型材。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)如今已有的工字鋼型材，過于單一，沒有太多固定的地方，容易滑脫、不牢，非常不便，需要改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決上述問題，設(shè)計了一種用于高速列車車體硬質(zhì)鋁合金型材。
[0004]實現(xiàn)上述目的本實用新型的技術(shù)方案為，一種用于高速列車車體硬質(zhì)鋁合金型材，包括底板和頂板，所述底板的一端上表面與頂板下表面中心位置之間連接有支柱A，所述底板上表面的中心位置與頂板下表面一端之間設(shè)有連接有支柱B，所述底板一端設(shè)有C形槽A，所述頂板一端設(shè)有C形槽B，所述支柱B側(cè)表面設(shè)有橫板，所述底板、頂板、橫板、支柱A/B、和C形槽A/B外表面均黏貼有防護單元。
[0005]所述防護單元是由防曬層、防水層和防腐蝕層由里向外依次黏貼構(gòu)成。
[0006]所述防曬層為薄層隔熱反射涂料涂抹的膜。
[0007]所述防水層為聚氨酯防水涂膜。
[0008]所述防腐蝕層為酚醛樹脂涂膜。
[0009]所述支柱A與支柱B之間設(shè)有斜置支撐板。
[0010]利用本實用新型的技術(shù)方案制作的用于高速列車硬質(zhì)鋁合金車型材，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，實用性強，使用方便。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本實用新型所述用于高速列車硬質(zhì)鋁合金車型材的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型所述用于高速列車硬質(zhì)鋁合金車型材的局部剖視圖；
[0013]圖中，1、底板;2、頂板;3、支柱A;4、支柱B;5、C形槽A;6、C形槽B;7、橫板;8、防曬層；9、防水層;10、防腐蝕層ο
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型進行具體描述，如圖1-2所示，一種用于高速列車車體硬質(zhì)鋁合金型材，包括底板(I)和頂板(2)，底板(I)的一端上表面與頂板(2)下表面中心位置之間連接有支柱A(3)，底板(I)上表面的中心位置與頂板(2)下表面一端之間設(shè)有連接有支柱B(4)，底板(I)一端設(shè)有C形槽A(5)，頂板(2)—端設(shè)有C形槽B(6)，支柱B(4)側(cè)表面設(shè)有橫板(7)，底板(1)、頂板(2)、橫板(7)、支柱A/B、和C形槽A/B外表面均黏貼有防護單元;防護單元是由防曬層(8)、防水層(9)和防腐蝕層(10)由里向外依次黏貼構(gòu)成;防曬層(8)為薄層隔熱反射涂料涂抹的膜;防水層(9)為聚氨酯防水涂膜;防腐蝕層(10)為酚醛樹脂涂膜;支柱A(3)與支柱B(4)之間設(shè)有斜置支撐板。
[0015]本實施方案的特點為，底板的一端上表面與頂板下表面中心位置之間連接有支柱A，底板上表面的中心位置與頂板下表面一端之間設(shè)有連接有支柱B，底板一端設(shè)有C形槽A，頂板一端設(shè)有C形槽B，支柱B側(cè)表面設(shè)有橫板，底板、頂板、橫板、支柱A/B、和C形槽A/B外表面均黏貼有防護單元，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計新穎，實用性強，使用方便。
[0016]在本實施方案中，型材特殊設(shè)計形狀，可以增強其相應(yīng)力學(xué)性能，可以承受較大載荷，型材由于整個表面附著防曬層、防腐蝕層以及防水層，可以達(dá)到延長型材使用時間的目的，從而減少維護保養(yǎng)費用。
[0017]上述技術(shù)方案僅體現(xiàn)了本實用新型技術(shù)方案的優(yōu)選技術(shù)方案，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對其中某些部分所可能做出的一些變動均體現(xiàn)了本實用新型的原理，屬于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于高速列車車體硬質(zhì)鋁合金型材，包括底板(I)和頂板(2)，其特征在于，所述底板(I)的一端上表面與頂板(2)下表面中心位置之間連接有支柱A(3)，所述底板(I)上表面的中心位置與頂板(2)下表面一端之間設(shè)有連接有支柱B(4)，所述底板(I) 一端設(shè)有C形槽A(5)，所述頂板(2) —端設(shè)有C形槽B(6)，所述支柱B(4)側(cè)表面設(shè)有橫板(7)，所述底板(1)、頂板(2)、橫板(7)、支柱A/B、和C形槽A/B外表面均黏貼有防護單元。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速列車車體硬質(zhì)鋁合金型材，其特征在于，所述防護單元是由防曬層(8)、防水層(9)和防腐蝕層(10)由里向外依次黏貼構(gòu)成。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于高速列車車體硬質(zhì)鋁合金型材，其特征在于，所述防曬層(8)為薄層隔熱反射涂料涂抹的膜。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于高速列車車體硬質(zhì)鋁合金型材，其特征在于，所述防水層(9)為聚氨酯防水涂膜。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于高速列車車體硬質(zhì)鋁合金型材，其特征在于，所述防腐蝕層(10)為酚醛樹脂涂膜。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高速列車車體硬質(zhì)鋁合金型材，其特征在于，所述支柱A(3)與支柱B(4)之間設(shè)有斜置支撐板。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于高速列車車體硬質(zhì)鋁合金型材，包括底板和頂板，所述底板的一端上表面與頂板下表面中心位置之間連接有支柱A，所述底板上表面的中心位置與頂板下表面一端之間設(shè)有連接有支柱B，所述底板一端設(shè)有C形槽A，所述頂板一端設(shè)有C形槽B，所述支柱B側(cè)表面設(shè)有橫板，所述底板、頂板、橫板、支柱A/B、和C形槽A/B外表面均黏貼有防護單元。本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，實用性強。
【IPC分類】B61D17/04
【公開號】CN205344890
【申請?zhí)枴緾N201620003827
【發(fā)明人】張克生
【申請人】青海金溢鋁業(yè)股份有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年1月6日