電動(dòng)式曲線鋼軌潤(rùn)滑劑涂覆車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路鋼軌潤(rùn)滑涂覆設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動(dòng)式曲線鋼軌潤(rùn)滑劑涂覆車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中采用的潤(rùn)滑劑機(jī)械式涂覆方法是，車載式曲線鋼軌潤(rùn)滑涂覆裝置安放于鐵路客運(yùn)列車尾部，向曲線鋼軌外股軌距角處涂覆潤(rùn)滑劑或者潤(rùn)滑脂等潤(rùn)滑材料，以達(dá)到對(duì)接觸摩擦受力面進(jìn)行潤(rùn)滑和減摩的作用，減少接觸面的磨損、延長(zhǎng)股軌使用壽命，這種方法存在的缺陷是，不能夠?qū)o(wú)客車通過(guò)的鐵路線路曲線鋼軌外股軌距角處進(jìn)行潤(rùn)滑涂覆，此時(shí)需要由人工進(jìn)行手工操作涂覆作業(yè)，人工涂覆的效率非常低、涂覆速度一般為2km/h，勞動(dòng)強(qiáng)度大、而且受人為因素影響，涂覆質(zhì)量不穩(wěn)定。
[0003]另外現(xiàn)有技術(shù)中的機(jī)械式涂覆方法一般采用將潤(rùn)滑劑或者潤(rùn)滑脂從軌頂上方斜向噴涂的方式，經(jīng)常會(huì)將潤(rùn)滑劑噴涂道軌頂面，有可能會(huì)造成機(jī)車、車輛空轉(zhuǎn)、打滑，同時(shí)不能夠地對(duì)摩擦受力部位進(jìn)行有效地潤(rùn)滑、加大了摩擦部位的磨損、降低了鋼軌使用壽命，另外也增加了潤(rùn)滑材料的浪費(fèi)。特別是在車輛拐彎半徑小的行駛區(qū)域、車輛速度較低時(shí)，潤(rùn)滑劑噴出的速度達(dá)不到正常噴涂所需要的射流，潤(rùn)滑劑往往會(huì)噴涂到軌腰或者軌底位置，涂覆到曲線鋼軌外股軌距角處的潤(rùn)滑劑更少，潤(rùn)滑劑的利用率更低，更加大了摩擦部位的磨損、降低了鋼軌使用壽命，增加了潤(rùn)滑材料的浪費(fèi)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提供一種電動(dòng)式曲線鋼軌潤(rùn)滑劑涂覆車;本實(shí)用新型軌道車便于拆裝、下道方便，涂覆效率高，能夠方便、快捷地對(duì)對(duì)無(wú)客車通過(guò)的鐵路線路曲線鋼軌外股軌距角處進(jìn)行潤(rùn)滑涂覆，減少接觸面的磨損、延長(zhǎng)股軌使用壽命。
[0005]的垂直位置和水平位置能夠方便調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)摩擦受力部位進(jìn)行準(zhǔn)確有效的潤(rùn)滑涂覆、減少摩擦部位的磨損、延長(zhǎng)鋼軌使用壽命，節(jié)約了潤(rùn)滑材料消耗、減少浪費(fèi)。特別是在車輛拐彎半徑小的行駛區(qū)域、車輛速度較低時(shí)，保證潤(rùn)滑劑以較細(xì)的顆粒、一定的噴出速度均勻涂覆到曲線鋼軌外股軌距角處，附著力好，提高潤(rùn)滑劑的利用率，減少摩擦部位的磨損、增加鋼軌使用壽命。
[0006]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案為:
[0007]—種電動(dòng)式曲線鋼軌潤(rùn)滑劑涂覆車，包括軌道車、涂覆裝置，所述涂覆裝置包括控制結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑劑容器、潤(rùn)滑油栗、潤(rùn)滑劑噴涂結(jié)構(gòu)，控制結(jié)構(gòu)控制潤(rùn)滑油栗的開啟動(dòng)作，軌道車包括帶前移動(dòng)輪的車前橋、帶后移動(dòng)輪車的后橋，前車橋通過(guò)車體與后車橋連接，前移動(dòng)輪、后移動(dòng)輪車與軌道配合，所述軌道車及潤(rùn)滑油栗以直流電源作為動(dòng)力，所述控制結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑劑容器、潤(rùn)滑油栗設(shè)于軌道車后部上方，潤(rùn)滑劑噴涂結(jié)構(gòu)設(shè)于軌道車的后部下方，所述潤(rùn)滑劑噴涂結(jié)構(gòu)與軌道車的車軸箱連接，潤(rùn)滑劑噴涂結(jié)構(gòu)通過(guò)噴油管與潤(rùn)滑油栗連接，所述潤(rùn)滑劑噴涂結(jié)構(gòu)的側(cè)噴噴嘴將潤(rùn)滑劑垂直噴射到曲線鋼軌外股鋼軌的輪緣與鋼軌的接觸帶位置。
[0008]所述潤(rùn)滑劑噴涂結(jié)構(gòu)包括高低位置調(diào)整管、噴油管、側(cè)噴噴嘴，所述高低位置調(diào)整管固定在機(jī)車車軸箱上，所述高低位置調(diào)整管為彎管，所述彎管的水平部分靠近端部設(shè)有水平調(diào)整管，所述水平調(diào)整管在彎管水平部分沿軸向位置可調(diào)節(jié)，所述水平調(diào)整管與垂直設(shè)置的圓管結(jié)構(gòu)的垂直定位套連接，在垂直定位套的上部的側(cè)壁上設(shè)有上端部開口的定位槽，在垂直定位套的內(nèi)孔中設(shè)有相配合的軸向定位管，在軸向定位管內(nèi)設(shè)有噴油管，噴油管的上端與加油栗連接，噴油管的下端與側(cè)噴噴嘴連接，所述側(cè)噴噴嘴的噴口位置與曲線外股鋼軌的輪緣、鋼軌之間的接觸帶位置對(duì)應(yīng)，將潤(rùn)滑劑垂直噴射到曲線鋼軌外股鋼軌的輪緣與鋼軌的接觸帶位置，所述定位管的外壁設(shè)有徑向定位銷，所述定位銷與定位槽配合。
[0009]所述軸向定位管內(nèi)設(shè)有高壓進(jìn)氣管，所述高壓進(jìn)氣管上部的進(jìn)氣口與高壓氣體管路連接、下部的出氣口與噴油管下端配合。
[0010]所述彎管的水平部分的前后側(cè)壁設(shè)有軸向的長(zhǎng)槽孔，水平調(diào)整管設(shè)有徑向連接孔，徑向連接孔與長(zhǎng)槽孔配合，在徑向連接孔上設(shè)有連接螺栓，通過(guò)螺栓、螺母將水平調(diào)整管與彎管連接。
[0011]所述垂直定位套的下部設(shè)有將垂直定位套與軸向定位管定位的頂緊結(jié)構(gòu)，所述頂緊結(jié)構(gòu)包括拉環(huán)、彈簧座、彈簧套、壓縮彈簧，所述彈簧座一端設(shè)有軸向內(nèi)孔，另一端設(shè)有徑向貫通孔，在彈簧座的內(nèi)端面位置設(shè)有直徑小于軸向內(nèi)孔的通孔，所述彈簧套包括中間軸、一端的凸臺(tái)、另一端的拉環(huán)固定端，拉環(huán)固定端上設(shè)有連接拉環(huán)用的拉環(huán)徑向孔，拉環(huán)固定端的直徑小于中間軸的直徑，壓縮彈簧套裝在彈簧套的中間軸上，所述壓縮彈簧的一端與軸向內(nèi)孔的內(nèi)端面配合、另一端與凸臺(tái)內(nèi)端面配合，拉環(huán)固定端從通孔中相外側(cè)穿出后通過(guò)拉環(huán)徑向孔與拉環(huán)連接，所述垂直定位套在頂緊結(jié)構(gòu)位置的側(cè)壁設(shè)有徑向的定位套定位孔，所述軸向定位管在頂緊結(jié)構(gòu)位置的側(cè)壁設(shè)有徑向的定位管定位孔，所述定位套定位孔、定位管定位孔與彈簧套的凸臺(tái)配合，通過(guò)凸臺(tái)與定位套定位孔、定位管定位孔配合限制垂直定位套、軸向定位管的軸向移動(dòng)和周向轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0012]所述軸向定位管的下端設(shè)有車輪定位結(jié)構(gòu)，所述車輪定位結(jié)構(gòu)設(shè)有水平定位尺、垂直定位尺，噴口水平方向位于機(jī)車車輛輪緣厚度的中心位置。
[0013]所述調(diào)整管通過(guò)卡環(huán)固定在機(jī)車車軸箱上，所述調(diào)整管上設(shè)有若干調(diào)整與機(jī)車車軸箱的相對(duì)高度的調(diào)節(jié)孔。
[0014]在噴油管上設(shè)有使?jié)櫥瑒┰谑軣岷笕菀琢鲃?dòng)的加熱結(jié)構(gòu)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果:
[0016]1.本實(shí)用新型軌道車便于拆裝、下道方便，涂覆效率高，能夠方便、快捷地對(duì)對(duì)無(wú)客車通過(guò)的鐵路線路曲線鋼軌外股軌距角處進(jìn)行潤(rùn)滑涂覆，將潤(rùn)滑劑垂直噴射到曲線鋼軌外股軌距角位置，減少接觸面的磨損、延長(zhǎng)股軌使用壽命，同時(shí)避免了人工涂覆存在的效率低、涂覆效果差的問(wèn)題。
[0017]2.本實(shí)用新型的垂直位置和水平位置能夠方便調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)摩擦受力部位進(jìn)行準(zhǔn)確有效的潤(rùn)滑涂覆、減少摩擦部位的磨損、延長(zhǎng)鋼軌使用壽命，節(jié)約了潤(rùn)滑材料消耗、減少浪費(fèi)。調(diào)整管通過(guò)卡環(huán)固定在機(jī)車車軸箱上，調(diào)整管通過(guò)調(diào)整孔能夠方便調(diào)節(jié)與機(jī)車車軸箱的相對(duì)高度位置。通過(guò)在垂直定位套的上部的側(cè)壁上設(shè)有上端部開口的定位槽，在相配合的軸向定位管的外壁設(shè)有徑向定位銷，定位銷與定位槽配合，能夠限制軸向定位管在軸向及圓周方向的位置，當(dāng)側(cè)噴頭調(diào)整到適當(dāng)?shù)奈恢煤?，能夠可靠地?shí)現(xiàn)軸向及圓周方向的定位、避免在軸向及圓周方向的錯(cuò)位，保持噴頭位置可靠，將潤(rùn)滑劑垂直噴射到曲線鋼軌外股軌距角位置，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確可靠地涂覆。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，定位準(zhǔn)確可靠，拆裝、更換操作方便，省時(shí)、省力。
[0018]本實(shí)用新型采用高壓進(jìn)氣管后，通過(guò)進(jìn)氣管導(dǎo)入高壓氣體，通過(guò)調(diào)整高壓氣體的壓力以及氣體與潤(rùn)滑劑的比例，當(dāng)高壓氣體從下端的出氣口噴出與噴油管下端噴出的潤(rùn)滑劑相遇后，高壓氣體將潤(rùn)滑劑吹散、形成細(xì)小顆粒的液滴或者霧滴，然后以一定的速度噴出到達(dá)曲線鋼軌外股軌距角位置，在曲線鋼軌外股軌距角位置形成結(jié)合面大而且均勻、附著力強(qiáng)附著牢固而且凝固速度快的潤(rùn)滑膜，該潤(rùn)滑膜經(jīng)過(guò)車輛碾壓后得到好的潤(rùn)滑效果，實(shí)現(xiàn)對(duì)摩擦受力部位進(jìn)行準(zhǔn)確有效的潤(rùn)滑涂覆、減少摩擦部位的磨損、延長(zhǎng)鋼軌使用壽命，節(jié)約了潤(rùn)滑材料消耗、減少浪費(fèi)。
[0019]3.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，定位準(zhǔn)確可靠，拆裝、更換操作方便，省時(shí)、省力。調(diào)整管通過(guò)卡環(huán)固定在機(jī)車車軸箱上，調(diào)整管通過(guò)調(diào)整孔能夠方便調(diào)節(jié)與機(jī)車車軸箱的相對(duì)高度位置。通過(guò)在垂直定位套的上部的側(cè)壁上設(shè)有上端部開口的定位槽，在相配合的軸向定位管的外壁設(shè)有徑向定位銷，定位銷與定位槽配合，能夠限制軸向定位管在軸向及圓周方向的位置，當(dāng)側(cè)噴頭調(diào)整到適當(dāng)?shù)奈恢煤?，能夠可靠地?shí)現(xiàn)軸向及圓周方向的定位、避免在軸向及圓周方向的錯(cuò)位，保持噴頭位置可靠，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確可靠地涂覆。
[0020]4.本實(shí)用新型通過(guò)頂緊結(jié)構(gòu)將垂直定位套與軸向定位管定位二者可靠地固定為一體，當(dāng)處于工作狀態(tài)時(shí)，壓縮彈簧處于被壓縮狀態(tài)，拉環(huán)在壓縮彈簧壓力作用下靠緊在彈簧座的通孔外端面的位置，同時(shí)凸臺(tái)在彈簧彈力作用下嵌入到定位套定位孔、定位管定位孔中，形成可靠定位，避免垂直定位套、軸向定位管之間的的軸向相對(duì)移動(dòng)和周向相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0021]5.通過(guò)車輪定位結(jié)構(gòu)的水平定位尺、垂直定位尺，能夠精確地調(diào)整側(cè)噴噴嘴的高度位置和水平位置，使得噴口水平方向始終位于機(jī)車車輛輪緣厚度的中心位置，側(cè)噴噴嘴的噴口與曲線鋼軌外股軌距角位置對(duì)應(yīng)，保證涂覆位置的精確、可靠潤(rùn)滑。
[0022]6.通過(guò)彎管的水平部分的長(zhǎng)槽孔、水平調(diào)整管設(shè)有徑向連接孔，通過(guò)螺栓、螺母將水平調(diào)整管與彎管連接并可以方便地調(diào)節(jié)水平位置，保證側(cè)噴噴嘴處于最佳噴射位置和角度。
[0023]7.通過(guò)在噴油管上設(shè)有使?jié)櫥瑒┰谑軣岷笕菀琢鲃?dòng)的加熱結(jié)構(gòu)，使涂覆劑在管中暢通無(wú)阻，通過(guò)側(cè)噴頭使涂覆劑足量、準(zhǔn)確的噴涂到鋼軌上。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為為實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2為潤(rùn)滑劑噴涂結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖3為圖2的局部左視圖；
[0027]圖4為頂緊結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖5為彈簧座結(jié)構(gòu)示意圖；
[0029]圖6為彈簧套結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖來(lái)詳細(xì)解釋本實(shí)用新型的實(shí)施方式。
[0031]如圖1至圖6所示，一種電動(dòng)式曲線鋼軌潤(rùn)滑劑涂覆車，用于對(duì)曲線鋼軌外股軌距角處進(jìn)行涂覆，本實(shí)用新型的裝置有別于傳統(tǒng)車載涂覆裝置放于列車尾部隨列車運(yùn)動(dòng)對(duì)鋼軌進(jìn)行涂覆的方式，可以單獨(dú)在鋼軌上運(yùn)行對(duì)鋼軌進(jìn)行涂覆，提高了涂覆效果，有效地延長(zhǎng)了鋼軌的使用壽命。所述電動(dòng)式曲線鋼軌潤(rùn)滑劑涂覆車包括軌道車12，在軌道車12的后部上方設(shè)有涂覆裝置13，所述涂覆裝置包括控制結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑劑容器、潤(rùn)滑油栗，控制結(jié)構(gòu)控制潤(rùn)滑油栗的開啟動(dòng)作，軌道車及潤(rùn)滑油栗以直流電源作為動(dòng)力，直流電源采用48V的鋰電池，在軌道車12的后部下方設(shè)有潤(rùn)滑劑噴涂結(jié)構(gòu)，潤(rùn)滑劑噴涂結(jié)構(gòu)通過(guò)噴油管與潤(rùn)滑油栗連接，所述潤(rùn)滑劑噴涂結(jié)構(gòu)與軌道車12的車軸箱連接，潤(rùn)滑劑噴涂結(jié)構(gòu)的側(cè)噴噴嘴與曲線鋼軌外股軌距角處對(duì)應(yīng)，將潤(rùn)滑劑垂直噴射到曲線鋼軌外股軌距角位置。
[0032]所述潤(rùn)滑劑噴涂結(jié)構(gòu)包括高低位置