一種大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及鐵路防撞預(yù)警領(lǐng)域，尤其涉及一種大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置及其預(yù)警防撞的方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械在實際施工安全管理過程中，采用的是操作人員人工觀察保障施工安全，由于施工時間是利用“天窗”，以夏季為例，6:30—10: 30，準(zhǔn)備時間(熱機(jī)、打風(fēng)等，再加上區(qū)間運營時間、可能從凌晨，4:00就出發(fā)了。在實際施工安全管理過程中，現(xiàn)在采用的是操作人員人工觀察保障施工安全，在以往施工過程中，多次出現(xiàn)操作人員倦怠，而造成較為嚴(yán)重的線路設(shè)備安全事故。
[0003]隨著大型養(yǎng)路機(jī)械利用率的提高，機(jī)械的作業(yè)及轉(zhuǎn)場運行也越來越頻繁;相鄰車相互碰撞等事故給施工效率和安全都帶來很大的影響:一、嚴(yán)重影響運行安全。還發(fā)生過由于司機(jī)疏忽和超速，作業(yè)車碰撞前方作業(yè)車造成人員傷亡和脫軌的事故。二、耽誤作業(yè)工時。發(fā)生事故后，無論是線路恢復(fù)還是作業(yè)車本身維修周期較長，嚴(yán)重影響線路恢復(fù)行車和養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)效率。
[0004]中國專利《一種鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械運行防撞預(yù)警裝置》(申請?zhí)?201420585295.9)公開的技術(shù)是:速度檢測裝置實時檢測設(shè)備速度，并將速度信息傳送到信息處理中心;信息處理中心實時將速度、運行參數(shù)、無線測距模塊標(biāo)簽編號等信息通過無線收發(fā)器實時發(fā)射，同時接收其它設(shè)備無線收發(fā)器發(fā)出的信息;信息處理中心控制無線測距模塊探測器對接收信息中編號對應(yīng)的無線測距模塊標(biāo)簽進(jìn)行間距測量，根據(jù)兩設(shè)備的間距、速度差等信息進(jìn)行報警判斷，并將報警信息傳送給報警裝置進(jìn)行報警。該裝置能實時檢測附近設(shè)備與本設(shè)備間距，并實時進(jìn)行報警。但是該裝置需要一個信息處理中心，所有設(shè)備與該中心通信，則該信息處理中心的數(shù)據(jù)計算量和通信量十分龐大;其次，由于不能相互之間通信，則該裝置不適于遠(yuǎn)距離線路運行時相鄰車的防撞裝置;在車輛較多的養(yǎng)路機(jī)械場內(nèi)，不能對車輛位置進(jìn)行精確定位。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置及其預(yù)警防撞的方法。本實用新型的防撞裝置包括無線測量模塊、通訊模塊、運算處理模塊、顯示操作模塊，其中無線測量模塊通過接收其他防撞裝置的無線信號對相鄰的車輛進(jìn)行定位，運算處理模塊通過計算分析可得出相鄰車輛的相對位置。本實用新型的裝置可實現(xiàn)兩個防撞裝置相互組網(wǎng)并自行測量距離，適用于車輛遠(yuǎn)距離線路運行兩兩車輛防撞使用。同時，本實用新型的方法還具有在養(yǎng)路機(jī)械場內(nèi)精確定位的功能，非常適合車多且速度較慢的車輛多的預(yù)警防撞。
[0006]本實用新型的技術(shù)方案是:一種大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置，包括無線測量模塊、通訊模塊、運算處理模塊和顯示操作模塊，所述的無線測量模塊、通訊模塊以及顯示操作模塊分別與運算處理模塊相互連接，其特征在于:所述的無線測量模塊通過接收其他防撞裝置的無線信號對相鄰的車輛進(jìn)行定位，所述的通訊模塊用于與其他防撞裝置的通訊模塊通信，所述的無線測量模塊和通訊模塊的數(shù)據(jù)輸入運算處理模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，所述的運算處理模塊通過計算分析得出相鄰車輛的相對位置。
[0007]根據(jù)如上所述的大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置，其特征在于:所述的無線測量模塊和通訊模塊被集于一體，成為具有無線測量與通信系統(tǒng)的器件。
[0008]根據(jù)如上所述的大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置，其特征在于:所述的器件為PulsON.410測距與通信模塊。
[0009]根據(jù)如上所述的大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置，其特征在于:所述的防撞裝置還設(shè)有關(guān)閉裝置、開啟預(yù)警模式、開啟預(yù)警防撞模式三個開關(guān)。
[0010]—種大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車預(yù)警防撞的方法，包括預(yù)警模式，其特征在于:所述的預(yù)警模式包括以下步驟:
[0011]在需要頻繁調(diào)動的大型養(yǎng)路機(jī)械場所，設(shè)置兩個固定點防撞裝置，所述的兩個固定點防撞裝置分別安裝在養(yǎng)路機(jī)械場所兩側(cè)；
[0012]大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車預(yù)警防撞通過與兩個固定點防撞裝置通信測距，完成在養(yǎng)路機(jī)械場內(nèi)車輛的精確定位并確定運動方向；
[0013]對于兩車運動趨勢為靠近，則顯示測距信息，并近距離時提供聲光報警。
[0014]根據(jù)如上所述的大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車預(yù)警防撞的方法，其特征在于:它還包括預(yù)警防撞模式，所述的預(yù)警防撞模式中，兩車中的無線測量模塊直接測量車輛之間的相對距離，結(jié)合兩車的行駛速度判斷兩車的距離和運動趨勢，并根據(jù)測算出的實際距離與運動趨勢的變化，發(fā)出提示信息或控制車輛速度。
[0015]根據(jù)如上所述的大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車預(yù)警防撞的方法，其特征在于:當(dāng)兩車距離在不斷增大時，判定兩車運動趨勢為遠(yuǎn)離，則可不進(jìn)行預(yù)警模式或預(yù)警防撞模式的提醒。
[0016]本實用新型的有益效果是:
[0017]一是:本實用新型的裝置可以兩車之間相互定位，且可以相互之間自組網(wǎng)；
[0018]二是:本實用新型的裝置可適用于遠(yuǎn)距離線路運行時相鄰車的防撞裝置；
[0019]三是:在車輛較多的養(yǎng)路機(jī)械場內(nèi)，能對車輛位置進(jìn)行精確定位，這樣可以提高系統(tǒng)的預(yù)警防撞能力。
【附圖說明】
[0020]圖1為本實用新型的大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為本實用新型的預(yù)警防撞方法在大型養(yǎng)路場內(nèi)精確定位的示意圖。
【具體實施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。
[0023]如圖1所示，本實用新型的每臺大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置有不同的標(biāo)識，該標(biāo)識即為該車輛在系統(tǒng)中唯一的標(biāo)識。當(dāng)兩臺車靠近時，大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置A與大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置B通過無線測量模塊相互測距;通過通訊模塊進(jìn)行通信，通信的內(nèi)容可以包括設(shè)備標(biāo)識號碼的相互識別信息、速度、車輛長度等信息。本實用新型的大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置可行進(jìn)行多車聯(lián)合組網(wǎng)運行，也可以兩兩相互通信測距。
[0024]如圖1所示，本實用新型的大型養(yǎng)路機(jī)械相鄰車防撞裝置，包括無線測量模塊、通訊模塊、運算處理模塊、顯示操作模塊，本實用新型的無線測量模塊、通訊模塊、顯示操作模塊都與運算處理模塊相互連接，無線測量模塊通過接收其他防撞裝置的無線信號對相鄰的車輛進(jìn)行定位，通訊模塊用于與其他防撞裝置的通訊模塊通信，無線測量模塊和通訊模塊的數(shù)據(jù)輸入運算處理模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。運算處理模塊通過計算