專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵路車(chē)輛緩解指示器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械信號(hào)指示裝置。
我國(guó)高速機(jī)車(chē)車(chē)輛采用盤(pán)形制動(dòng)時(shí)，壓縮空氣推動(dòng)盤(pán)形制動(dòng)缸的活塞帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)使兩閘片夾緊制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生摩擦力，最終使車(chē)輪靜止。當(dāng)車(chē)輛準(zhǔn)備起步時(shí)必須將閘片完全放松。目前我國(guó)采用以空氣壓力表指示制動(dòng)缸壓力的方法來(lái)表示這種裝置的制動(dòng)或緩解狀態(tài)。壓力表裝在車(chē)輛底架側(cè)梁中部外側(cè)，其進(jìn)氣管與制動(dòng)管相連，制動(dòng)時(shí)因壓縮空氣輸入使表針偏轉(zhuǎn)某個(gè)角度，表示制動(dòng)缸壓力并反映制動(dòng)缸中壓力大小；緩解時(shí)壓縮空氣排出，表針?lè)祷亓阄槐硎局苿?dòng)缸緩解。由于這種用途的壓力表精度等級(jí)低、盤(pán)面小，再加上長(zhǎng)期行車(chē)振動(dòng)，壓力表往往不能正確顯示制動(dòng)缸的壓力狀況，如果制動(dòng)缸殘存很小壓力時(shí)，會(huì)使機(jī)車(chē)車(chē)輛閘片并未完全松開(kāi)，而處在緩解不良狀態(tài)，這種狀態(tài)不易為檢車(chē)人員確認(rèn)而誤判，造成車(chē)輪沿軌面滑行而擦傷。
本實(shí)用新型的目的是提供一種明確可靠、醒目直觀的鐵路車(chē)輛緩解指示器。
本實(shí)用新型是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的指示器執(zhí)行機(jī)構(gòu)由一端固定在閥座上的橡膠膜板、活塞式顯示牌、導(dǎo)向壓板、復(fù)位彈簧組成能上下移動(dòng)的活塞式結(jié)構(gòu)帶動(dòng)顯示牌上舉或回落，采用與機(jī)車(chē)車(chē)輛盤(pán)形制動(dòng)缸相通的壓縮空氣為動(dòng)力，通過(guò)作用在橡膠膜板上所產(chǎn)生的壓力使活塞式機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的行程來(lái)顯示兩種不同的狀態(tài)，采用顯示狀態(tài)雙色及文字顯示，能正確區(qū)分車(chē)輛是否緩解良好。指示器的安裝與使用不改變機(jī)車(chē)車(chē)輛的原設(shè)計(jì)和制造，也不會(huì)影響行車(chē)安全。
本實(shí)用新型采用雙色及文字顯示方式，顯示明確可靠、醒目直觀，外殼用金屬加工或鑄造而成，內(nèi)部采用耐低溫橡膠膜板密封活塞式結(jié)構(gòu)，正面開(kāi)有20mm×74mm弧形為120°的顯示窗，為列車(chē)檢車(chē)人員遠(yuǎn)距離檢測(cè)提供了較廣的視角。當(dāng)制動(dòng)缸壓力大于等于10kPa時(shí)，本實(shí)用新型即能動(dòng)作并準(zhǔn)確地給出指示，使確認(rèn)機(jī)車(chē)車(chē)輛的盤(pán)形制動(dòng)機(jī)是否處于緩解狀態(tài)變得非常容易。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖給出


圖1為本實(shí)用新型的主視圖圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖圖3為本實(shí)用新型的剖視圖
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型提出的具體結(jié)構(gòu)及工作情況。
本實(shí)用新型由安裝座〔1〕、密封墊圈〔2〕、閥座〔3〕、橡膠膜板〔4〕、活塞式顯示牌〔5〕、壓板〔6〕、彈簧〔7〕、外罩殼〔8〕、有機(jī)玻璃保護(hù)板〔9〕、顯示窗〔10〕組成。該顯示器通過(guò)安裝座〔1〕用螺釘連接安裝在具有盤(pán)形制動(dòng)機(jī)的機(jī)車(chē)車(chē)輛底架側(cè)梁的中部外側(cè)，顯示窗〔10〕朝外，制動(dòng)缸上的一根直徑13.5mm鋼管與顯示器安裝座〔1〕連通，車(chē)輛制動(dòng)時(shí)制動(dòng)缸內(nèi)的壓縮空氣通過(guò)鋼管進(jìn)入顯示器安裝座〔1〕，再進(jìn)入閥座〔3〕，作用于一端固定在閥座［3］上的橡膠膜板〔4〕，推動(dòng)活塞式顯示牌〔5〕，克服彈簧〔7〕的壓力向上移動(dòng)一個(gè)行程，帶動(dòng)顯示牌紅色部分運(yùn)動(dòng)至窗口［10］位置，顯示紅色及“制動(dòng)”兩字。一端固定上閥座［3］上的壓板［6］，起導(dǎo)向作用，可防止活塞式顯示牌［5］在移動(dòng)時(shí)傾斜，車(chē)輛準(zhǔn)備起步時(shí)，制動(dòng)缸應(yīng)處于“緩解”狀態(tài)，制動(dòng)缸緩解時(shí)氣體排出，彈簧〔7〕復(fù)位，同時(shí)顯示綠色“緩解”兩字。顯示窗口〔10〕設(shè)有透明有機(jī)玻璃保護(hù)板〔9〕活塞式顯示牌〔5〕敷有上紅、下綠的熒光彩紙，紅色部分有“制動(dòng)”兩字，綠色部分有“緩解”兩字。
權(quán)利要求1.一種安裝在鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛底架側(cè)梁中部外側(cè)的鐵路車(chē)輛緩解指示器，由安裝座[1]密封墊圈[2]、閥座[3]、橡膠膜板[4]、活塞式顯示牌[5]、壓板[6]、復(fù)位彈簧[7]、外罩殼[8]、有機(jī)玻璃保護(hù)板[9]及顯示窗口[10]組成，其特征在于指示器安裝座[1]的進(jìn)氣口有一根直徑13.5mm鋼管與車(chē)輛盤(pán)形制動(dòng)缸相連通，由一端固定在閥座[3]上的橡膠膜板[4]與顯示牌[5]、壓板[6]、復(fù)位彈簧[7]組成活塞機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車(chē)輛緩解指示器，其特征在于當(dāng)進(jìn)入閥座的壓縮空氣大于等于10Kpa時(shí)，活塞機(jī)構(gòu)動(dòng)作，顯示牌上舉并顯示“制動(dòng)”兩字，當(dāng)空氣排出至壓力小于10Kpa時(shí)，顯示牌回落并顯示“緩解”兩字。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車(chē)輛緩解指示器，其特征在于顯示窗口尺寸為20mm×74mm并具有120°的弧形，在顯示牌與外罩殼之間裝有透明有機(jī)玻璃保護(hù)板，形成全封閉外殼。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型屬于鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛機(jī)械信號(hào)指示裝置，特別適用于裝有盤(pán)形制動(dòng)機(jī)的機(jī)車(chē)車(chē)輛，該裝置以機(jī)車(chē)制動(dòng)缸壓縮空氣為動(dòng)力，通過(guò)密封式膜板活塞結(jié)構(gòu)克服彈簧壓力產(chǎn)生的行程來(lái)顯示兩種不同的狀態(tài)，以正確區(qū)分機(jī)車(chē)車(chē)輛是否緩解，有效地解決了因機(jī)車(chē)車(chē)輛緩解不良造成車(chē)輪擦傷問(wèn)題。
文檔編號(hào)B61L5/00GK2193293SQ9423654
公開(kāi)日1995年3月29日 申請(qǐng)日期1994年5月24日 優(yōu)先權(quán)日1994年5月24日
發(fā)明者張開(kāi)文 申請(qǐng)人:西南交通大學(xué)