一種鐵路車輛電纜用絕緣材料的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002] 本發(fā)明屬于電纜領(lǐng)域，具體是一種鐵路車輛電纜用絕緣材料。
【背景技術(shù)】
[0003] 隨著中國鐵路的高速發(fā)展，現(xiàn)代化車廂以安全度和人性化設(shè)計為前提，這些條件 和設(shè)施，必不可少地與電力、控制和信號電纜有關(guān)，各類電線電纜除應(yīng)保證運行安全可靠 外，還應(yīng)考慮到事故情況下盡量避免對人身傷害和減少對設(shè)施的影響。
[0004] 絕緣材料在使用一年的年限以后，絕緣性能都會呈現(xiàn)一定程度的劣化，也就是絕 緣老化，絕緣材料的老化原因是多樣的、復(fù)雜的，最具代表性的主要有熱老化、機械老化、電 壓老化等。絕緣材料老化的表現(xiàn)主要有絕緣電阻下降，介質(zhì)損耗增大等。
[0005] 現(xiàn)有的電纜絕緣和護(hù)套品種比較少，客觀上限制了鐵路車輛電纜的應(yīng)用和推廣。 用傳統(tǒng)高分子材料制成的電線電纜的絕緣層或護(hù)套，在使用過程中很容易因線路發(fā)熱量過 大或短路等原因而燃燒，引起火災(zāi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提出一種鐵路車輛電纜用絕緣材料。
[0007] 本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)： 一種鐵路車輛電纜用絕緣材料，其特征在于，由以下重量份的組分制備得到:丁腈橡膠 30-45份、三元乙丙橡膠40-50份、聚丙烯15-20份、抗氧劑0.5-1.5份、防老劑RD1-2份、鈣鋅 復(fù)合穩(wěn)定劑0.1-0.5份、相容劑0.3-0.7份、硬脂酸2-4份、氫氧化鎂12-16份、碳化硅5-10份、 鈦酸酯偶聯(lián)劑〇. 2-0.8份、對苯二甲酸二辛脂1-3份。
[0008] 所述抗氧劑為四（β-(3,5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸)季戊四醇酯、三(2,4_二叔 丁基苯基)亞磷酸酯中的一種。
[0009] 所述聚丙烯是熔融指數(shù)大于3g/10min的均聚或共聚聚丙烯。
[0010]所述相容劑為馬來酸酐與聚丙烯的接枝物，接枝率在〇. 7-1.0%之間。
[0011]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明以丁腈橡膠、三元乙丙橡膠、聚丙烯為主料，加入相容 劑和鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑，制得絕緣材料具有很好的化學(xué)穩(wěn)定性;抗氧劑和防老劑使得絕緣材 料具有很好的耐熱老化性能、耐臭氧;本發(fā)明鐵路車輛電纜用絕緣材料具有耐高低溫阻燃 性，絕緣性能好，機械強度高的優(yōu)點。
【具體實施方式】
[0012]本發(fā)明所用原料均通過購買得到。
[0013] 實施例1 一種鐵路車輛電纜用絕緣材料，由以下重量份的組分制備得到:丁腈橡膠30份、三元乙 丙橡膠40份、聚丙烯20份、四（β-(3,5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸)季戊四醇酯0.5份、防老 劑RD1份、鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑0.2份、相容劑0.3份、硬脂酸2份、氫氧化鎂12份、碳化硅5份、鈦酸 酯偶聯(lián)劑0.2份、對苯二甲酸二辛脂1份。
[0014] 相容劑為馬來酸酐與聚丙烯的接枝物，接枝率在0.7-1.0%之間。
[0015] 實施例2 一種鐵路車輛電纜用絕緣材料，由以下重量份的組分制備得到:丁腈橡膠35份、三元乙 丙橡膠45份、聚丙烯15份、三(2,4_二叔丁基苯基）亞磷酸酯1份、防老劑RD1.5份、鈣鋅復(fù)合 穩(wěn)定劑0.3份、相容劑0.5份、硬脂酸3份、氫氧化鎂13份、碳化硅6份、鈦酸酯偶聯(lián)劑0.5份、對 苯二甲酸二辛脂2份。
[0016] 相容劑為馬來酸酐與聚丙烯的接枝物，接枝率在0.7-1.0%之間。
[0017] 實施例3 一種鐵路車輛電纜用絕緣材料，由以下重量份的組分制備得到:丁腈橡膠40份、三元乙 丙橡膠40份、聚丙烯20份、四（β-(3,5-二叔丁基-4-羥基苯基)丙酸)季戊四醇酯1.5份、防老 劑RD1.2份、鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑0.1份、相容劑0.6份、硬脂酸4份、氫氧化鎂14份、碳化硅10份、 鈦酸酯偶聯(lián)劑〇. 8份、對苯二甲酸二辛脂1.5份。
[0018] 相容劑為馬來酸酐與聚丙烯的接枝物，接枝率在0.7-1.0%之間。
[0019] 實施例4 一種鐵路車輛電纜用絕緣材料，由以下重量份的組分制備得到:丁腈橡膠45份、三元乙 丙橡膠48份、聚丙烯18份、三(2,4_二叔丁基苯基）亞磷酸酯1.2份、防老劑RD2份、鈣鋅復(fù)合 穩(wěn)定劑0.5份、相容劑0.6份、硬脂酸2.5份、氫氧化鎂16份、碳化硅8份、鈦酸酯偶聯(lián)劑0.6份、 對苯二甲酸二辛脂2.5份。
[0020] 表1為實施例1-4制備得到鐵路車輛電纜用絕緣材料的性能測試結(jié)果。_
[0021] 相容劑為馬來酸酐與聚丙烯的接枝物，接枝率在〇. 7-1.0%之間。
[0022]以上內(nèi)容僅僅是對本發(fā)明結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對 所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的 結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1. 一種鐵路車輛電纜用絕緣材料，其特征在于，由以下重量份的組分制備得到:丁腈橡 膠30-45份、三元乙丙橡膠40-50份、聚丙烯15-20份、抗氧劑0.5-1.5份、防老劑RD1-2份、鈣 鋅復(fù)合穩(wěn)定劑0.1-0.5份、相容劑0.3-0.7份、硬脂酸2-4份、氫氧化鎂12-16份、碳化硅5-10 份、鈦酸酯偶聯(lián)劑〇. 2-0.8份、對苯二甲酸二辛脂1-3份。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛電纜用絕緣材料，其特征在于，所述抗氧劑為四 (β-(3,5-二叔丁基-4-羥基苯基）丙酸)季戊四醇酯、三(2,4_二叔丁基苯基）亞磷酸酯中的 一種。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛電纜用絕緣材料，其特征在于，所述聚丙烯是熔 融指數(shù)大于3g/10min的均聚或共聚聚丙烯。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路車輛電纜用絕緣材料，其特征在于，所述相容劑為馬 來酸酐與聚丙烯的接枝物，接枝率在〇. 7-1.0%之間。
【專利摘要】本發(fā)明公開一種鐵路車輛電纜用絕緣材料，由以下重量份的組分制備得到：丁腈橡膠30-45份、三元乙丙橡膠40-50份、聚丙烯15-20份、抗氧劑0.5-1.5份、防老劑RD1-2份、鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑0.1-0.5份、相容劑0.3-0.7份、硬脂酸2-4份、氫氧化鎂12-16份、碳化硅5-10份、鈦酸酯偶聯(lián)劑0.2-0.8份、對苯二甲酸二辛脂1-3份。本發(fā)明以丁腈橡膠、三元乙丙橡膠、聚丙烯為主料，加入相容劑和鈣鋅復(fù)合穩(wěn)定劑，制得絕緣材料具有很好的化學(xué)穩(wěn)定性；抗氧劑和防老劑使得絕緣材料具有很好的耐熱老化性能、耐臭氧；本發(fā)明鐵路車輛電纜用絕緣材料具有耐高低溫阻燃性，絕緣性能好，機械強度高的優(yōu)點。
【IPC分類】H01B7/295, C08K5/09, C08L51/06, C08K3/34, H01B3/28, C08L9/02, C08K3/22, C08K5/12, C08L23/10, C08K13/02, C08L23/16
【公開號】CN105440362
【申請?zhí)枴緾N201511016211
【發(fā)明人】黃偉, 朱勇, 葉軍猛, 汪劍鋒
【申請人】合肥星辰電線電纜股份有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月30日