本發(fā)明屬于軌道交通，具體是指一種可用于腿部肌肉鍛煉的有軌列車座椅。

背景技術(shù)：

1、經(jīng)濟(jì)艙綜合癥是指在乘坐飛機(jī)旅行中或旅行后發(fā)生的與下肢深靜脈血栓形成或肺栓塞有關(guān)的一系列臨床表現(xiàn)，目前認(rèn)為其病因涉及機(jī)艙和乘客個體兩方面因素，機(jī)艙因素主要是遠(yuǎn)距離的飛行和狹窄的座位導(dǎo)致長時間肢體活動受限或空氣濕度低等；乘客個體因素主要是指乘客存在的靜脈血栓栓塞的危險因素，包括嚴(yán)重肥胖、慢性心臟病、激素治療(包括服用避孕藥)、靜脈血栓栓塞病史、惡性腫瘤等，事實上，經(jīng)濟(jì)艙綜合征的病因主要是因肢體長時間沒有活動，長時間的乘坐其他交通工具如汽車、軌道交通也會增加下肢深靜脈血栓栓塞的風(fēng)險，因此，需要一種能夠幫助乘客在乘坐交通時進(jìn)行活動的座椅。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提供了一種可用于腿部肌肉鍛煉的有軌列車座椅，有效解決了目前市場上缺少幫助乘客進(jìn)行活動的座椅的問題。

2、本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下：本發(fā)明提供的一種可用于腿部肌肉鍛煉的有軌列車座椅，包括底座、乘坐部、調(diào)節(jié)箱和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述乘坐部設(shè)于底座上方，所述調(diào)節(jié)箱與驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)于乘坐部與底座之間，所述調(diào)節(jié)箱設(shè)于驅(qū)動機(jī)構(gòu)上方，所述調(diào)節(jié)箱內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有循環(huán)機(jī)構(gòu)，所述乘坐部內(nèi)設(shè)有循環(huán)水管。

3、進(jìn)一步地，所述底座包括底臺、支撐桿一與支撐桿二，所述支撐桿一與支撐桿二設(shè)于底臺頂部，所述支撐桿一設(shè)于支撐桿二前方。

4、進(jìn)一步地，所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)包括鏈輪一、鏈輪二和鏈條，所述鏈輪一轉(zhuǎn)動設(shè)于支撐桿一頂端，所述鏈輪二設(shè)于支撐桿二的頂端，所述鏈條套設(shè)于鏈輪一與鏈輪二外側(cè)，所述鏈輪二側(cè)壁設(shè)有主動錐齒輪，所述鏈輪一兩側(cè)設(shè)有腳蹬，所述腳蹬為現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述。

5、進(jìn)一步地，所述乘坐部包括座椅、循環(huán)箱和氣泵，所述循環(huán)箱設(shè)于座椅后方，所述氣泵設(shè)于循環(huán)箱側(cè)壁，所述座椅上設(shè)有軟墊，所述軟墊為透氣材質(zhì)。

6、進(jìn)一步地，所述座椅開設(shè)有透氣孔。

7、進(jìn)一步地，所述調(diào)節(jié)箱包括水箱、氣囊、按壓式充氣泵、出水口、抽水倉和進(jìn)水口，所述氣囊設(shè)于水箱內(nèi)壁，所述按壓式充氣泵設(shè)于水箱前方，所述按壓式充氣泵為現(xiàn)有技術(shù)，在此不做贅述，所述按壓式充氣泵與氣囊相通，所述出水口開設(shè)于水箱頂壁，所述抽水倉設(shè)于水箱頂壁，所述抽水倉設(shè)于出水口后方，所述抽水倉為底部開口的筒形結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)水口開設(shè)于抽水倉頂壁。

8、進(jìn)一步地，所述循環(huán)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動設(shè)于水箱底壁，所述循環(huán)機(jī)構(gòu)設(shè)于抽水倉的正下方，所述循環(huán)機(jī)構(gòu)包括頂板、底板、阻力板、被動錐齒輪和抽水葉片，所述頂板設(shè)于底板上方，所述阻力板圓周陣列設(shè)于頂板與底板之間，所述被動錐齒輪設(shè)于底板下方，所述主動錐齒輪與被動錐齒輪相嚙合，所述被動錐齒輪設(shè)于水箱下方，所述抽水葉片設(shè)于頂板上方，所述抽水葉片設(shè)于抽水倉內(nèi)。

9、進(jìn)一步地，所述循環(huán)水管包括散熱管、進(jìn)水管和出水管，所述散熱管設(shè)于循環(huán)箱內(nèi)，所述進(jìn)水管設(shè)于散熱管的一端，所述出水管設(shè)于散熱管的另一端，所述出水管的末端穿過進(jìn)水口后設(shè)于抽水倉內(nèi)，所述進(jìn)水管穿過出水口設(shè)于水箱內(nèi)。

10、進(jìn)一步地，所述進(jìn)水管的末端設(shè)有磁鐵，所述進(jìn)水管末端的側(cè)壁開設(shè)有進(jìn)水開口，所述水箱底壁為金屬材質(zhì)，所述進(jìn)水管的末端通過磁鐵吸附于水箱底壁。

11、采用上述結(jié)構(gòu)本發(fā)明取得的有益效果如下：本方案提供的一種可用于腿部肌肉鍛煉的有軌列車座椅，乘客在使用時可以通過腳蹬進(jìn)行腿部的活動鍛煉，緩解旅途中因無法伸展肢體而產(chǎn)生的壓力，在進(jìn)行活動時，腳蹬驅(qū)動鏈輪一并通過鏈條驅(qū)動鏈輪二轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動主動錐齒輪轉(zhuǎn)動，主動錐齒輪驅(qū)動被動錐齒輪轉(zhuǎn)動，使循環(huán)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動，通過在水箱內(nèi)預(yù)先注入水，在循環(huán)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動時，阻力板在水中移動，為乘客的活動提供阻力訓(xùn)練，抽水葉片轉(zhuǎn)動產(chǎn)生負(fù)壓，將水從進(jìn)水開口抽出，水通過進(jìn)水管、散熱管與出水管后重新回到水箱，進(jìn)行循環(huán)，同時，氣泵向散熱管進(jìn)行吹氣，配合水循環(huán)對乘客的背部進(jìn)行降溫，提升乘客活動中的舒適度，并且還可以通過按壓式充氣泵調(diào)整氣囊大小，調(diào)整氣囊在水箱內(nèi)占用的空間，從而調(diào)整水位高度，通過調(diào)整水與阻力板的接觸面積來調(diào)整循環(huán)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動的阻力，對鍛煉強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，這種方法能夠幫助乘客在列車行駛過程中進(jìn)行腿部的活動鍛煉，解旅途中因無法伸展肢體而產(chǎn)生的壓力，并且提供了可無極調(diào)節(jié)鍛煉強(qiáng)度的抗組訓(xùn)練，同時在鍛煉時能夠通過乘客自身活動鍛煉提供的動力進(jìn)行水循環(huán)并通過氣泵吹氣降溫，提升患者的舒適度。

技術(shù)特征：

1.一種可用于腿部肌肉鍛煉的有軌列車座椅，其特征在于：包括底座(1)、乘坐部(2)、調(diào)節(jié)箱(3)和驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)，所述乘坐部(2)設(shè)于底座(1)上方，所述調(diào)節(jié)箱(3)與驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)設(shè)于乘坐部(2)與底座(1)之間，所述調(diào)節(jié)箱(3)設(shè)于驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)上方，所述調(diào)節(jié)箱(3)內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有循環(huán)機(jī)構(gòu)(5)，所述乘坐部(2)內(nèi)設(shè)有循環(huán)水管(6)，所述底座(1)包括底臺(101)、支撐桿一(102)與支撐桿二(103)，所述支撐桿一(102)與支撐桿二(103)設(shè)于底臺(101)頂部，所述支撐桿一(102)設(shè)于支撐桿二(103)前方。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可用于腿部肌肉鍛煉的有軌列車座椅，其特征在于：所述調(diào)節(jié)箱(3)包括水箱(301)、氣囊(302)、按壓式充氣泵(303)、出水口(304)、抽水倉(305)和進(jìn)水口(306)，所述氣囊(302)設(shè)于水箱(301)內(nèi)壁，所述按壓式充氣泵(303)設(shè)于水箱(301)前方，所述按壓式充氣泵(303)與氣囊(302)相通，所述出水口(304)開設(shè)于水箱(301)頂壁，所述抽水倉(305)設(shè)于水箱(301)頂壁，所述抽水倉(305)設(shè)于出水口(304)后方，所述抽水倉(305)為底部開口的筒形結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)水口(306)開設(shè)于抽水倉(305)頂壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可用于腿部肌肉鍛煉的有軌列車座椅，其特征在于：所述循環(huán)機(jī)構(gòu)(5)轉(zhuǎn)動設(shè)于水箱(301)底壁，所述循環(huán)機(jī)構(gòu)(5)設(shè)于抽水倉(305)的正下方，所述循環(huán)機(jī)構(gòu)(5)包括頂板(501)、底板(502)、阻力板(503)、被動錐齒輪(504)和抽水葉片(505)，所述頂板(501)設(shè)于底板(502)上方，所述阻力板(503)圓周陣列設(shè)于頂板(501)與底板(502)之間，所述被動錐齒輪(504)設(shè)于底板(502)下方，所述被動錐齒輪(504)設(shè)于水箱(301)下方，所述抽水葉片(505)設(shè)于頂板(501)上方，所述抽水葉片(505)設(shè)于抽水倉(305)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種可用于腿部肌肉鍛煉的有軌列車座椅，其特征在于：所述驅(qū)動機(jī)構(gòu)(4)包括鏈輪一(401)、鏈輪二(403)和鏈條(402)，所述鏈輪一(401)轉(zhuǎn)動設(shè)于支撐桿一(102)頂端，所述鏈輪二(403)設(shè)于支撐桿二(103)的頂端，所述鏈條(402)套設(shè)于鏈輪一(401)與鏈輪二(403)外側(cè)，所述鏈輪二(403)側(cè)壁設(shè)有主動錐齒輪(404)，所述鏈輪一(401)兩側(cè)設(shè)有腳蹬(405)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可用于腿部肌肉鍛煉的有軌列車座椅，其特征在于：所述主動錐齒輪(404)與被動錐齒輪(504)相嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可用于腿部肌肉鍛煉的有軌列車座椅，其特征在于：所述乘坐部(2)包括座椅(201)、循環(huán)箱(203)和氣泵(204)，所述循環(huán)箱(203)設(shè)于座椅(201)后方，所述氣泵(204)設(shè)于循環(huán)箱(203)側(cè)壁，所述座椅(201)上設(shè)有軟墊(202)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種可用于腿部肌肉鍛煉的有軌列車座椅，其特征在于：所述循環(huán)水管(6)包括散熱管(601)、進(jìn)水管(602)和出水管(603)，所述散熱管(601)設(shè)于循環(huán)箱(203)內(nèi)，所述進(jìn)水管(602)設(shè)于散熱管(601)的一端，所述出水管(603)設(shè)于散熱管(601)的另一端，所述出水管(603)的末端穿過進(jìn)水口(306)后設(shè)于抽水倉(305)內(nèi)，所述進(jìn)水管(602)穿過出水口(304)設(shè)于水箱(301)內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種可用于腿部肌肉鍛煉的有軌列車座椅，其特征在于：所述進(jìn)水管(602)的末端設(shè)有磁鐵(605)，所述進(jìn)水管(602)末端的側(cè)壁開設(shè)有進(jìn)水開口(604)，所述水箱(301)底壁為金屬材質(zhì)，所述進(jìn)水管(602)的末端通過磁鐵(605)吸附于水箱(301)底壁。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種可用于腿部肌肉鍛煉的有軌列車座椅，其特征在于：所述座椅(201)開設(shè)有透氣孔(205)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種可用于腿部肌肉鍛煉的有軌列車座椅，包括底座、乘坐部、調(diào)節(jié)箱和驅(qū)動機(jī)構(gòu)，所述乘坐部設(shè)于底座上方，所述調(diào)節(jié)箱與驅(qū)動機(jī)構(gòu)設(shè)于乘坐部與底座之間，所述調(diào)節(jié)箱設(shè)于驅(qū)動機(jī)構(gòu)上方，所述調(diào)節(jié)箱內(nèi)轉(zhuǎn)動設(shè)有循環(huán)機(jī)構(gòu)，所述乘坐部內(nèi)設(shè)有循環(huán)水管。本發(fā)明屬于軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種可用于腿部肌肉鍛煉的有軌列車座椅；本發(fā)明能夠幫助乘客在列車行駛過程中進(jìn)行腿部的活動鍛煉，解旅途中因無法伸展肢體而產(chǎn)生的壓力，并且提供了可無極調(diào)節(jié)鍛煉強(qiáng)度的抗組訓(xùn)練，并且在鍛煉時能夠通過乘客自身活動鍛煉提供的動力進(jìn)行水循環(huán)并通過氣泵吹氣降溫，提升患者的舒適度。

技術(shù)研發(fā)人員：張?zhí)?周俁濤,李艷萍,田新宇,潘金星
受保護(hù)的技術(shù)使用者：湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/10/21