一種軌道牽引車用自動(dòng)提鉤裝置制造方法
【專利摘要】一種軌道牽引車用自動(dòng)提鉤裝置，具體涉及牽引車提鉤裝置【技術(shù)領(lǐng)域】。左半掛鉤(1)、右半掛鉤(2)通過(guò)連接銷(3)進(jìn)行卡接，左半掛鉤(1)、右半掛鉤(2)的上端設(shè)置有氣缸支架(4)，氣缸支架(4)的上端設(shè)置有氣缸(6)，氣缸支架(4)的內(nèi)部設(shè)置有活塞桿(5)，氣缸(6)內(nèi)部設(shè)置有活塞(7)連接，活塞(7)的上端設(shè)置有彈簧(8)，氣缸(6)的外側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣口(9)、出氣口(10)。它確保掛鉤連接和分離安全可靠，減少司機(jī)掛鉤連接和分離時(shí)的麻煩，提高工作效率。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。
【專利說(shuō)明】一種軌道牽引車用自動(dòng)提鉤裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實(shí)用新型涉及牽引車提鉤裝置【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種軌道牽引車用自動(dòng)提鉤
>J-U ρ?α裝直。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前，軌道牽引車與被牽引車之間掛鉤的連接和分離由專人人工完成，在鋼廠火花四濺，掛鉤操作頻繁，極不安全且效率低。尤其是在雨天、霧天、下雪天，操作工苦不堪言。
[0005]實(shí)用新型內(nèi)容:
[0006]本實(shí)用新型的目的是提供一種軌道牽引車用自動(dòng)提鉤裝置，它通過(guò)控制面板控制電控閥的開閉狀態(tài)，使氣缸帶動(dòng)活塞桿和掛鉤連接銷完成插入和拔出動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)軌道牽引車和被牽引車之間掛鉤的連接和分離，確保掛鉤連接和分離安全可靠，減少司機(jī)掛鉤連接和分離時(shí)的麻煩，提高工作效率。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。
[0007]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案:它由氣動(dòng)活塞拉桿裝置和視頻監(jiān)控裝置組成，所述的氣動(dòng)活塞拉桿裝置包含有左半掛鉤1、右半掛鉤
2、連接銷3、氣缸支架4、活塞桿5、氣缸6、活塞7、彈簧8、進(jìn)氣口 9、出氣口 10、電控閥11，所述的左半掛鉤1、右半掛鉤2通過(guò)連接銷3進(jìn)行卡接，左半掛鉤1、右半掛鉤2的上端設(shè)置有氣缸支架4，氣缸支架4的上端設(shè)置有氣缸6，氣缸支架4的內(nèi)部設(shè)置有活塞桿5，活塞桿5的一端與連接銷3連接，活塞桿5的另一端與氣缸6內(nèi)部的活塞7連接，活塞7的上端設(shè)置有彈簧8，氣缸6的外側(cè)上端設(shè)置有出氣口 10，氣缸6的外側(cè)下端設(shè)置有進(jìn)氣口 9，進(jìn)氣口
9、出氣口 10均與電控閥11連接。
[0008]所述的視頻監(jiān)控裝置由視頻監(jiān)控器12、控制面板13、攝像頭14組成，控制面板13與電控閥11連接。
[0009]本實(shí)用新型工作原理:用過(guò)電控閥控制進(jìn)氣和出氣，實(shí)現(xiàn)活塞的上下運(yùn)動(dòng)，活塞帶動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng)，活塞桿同時(shí)帶動(dòng)了連接銷上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了掛鉤的自動(dòng)分離。
[0010]本實(shí)用新型具有以下有益效果:它通過(guò)控制面板控制電控閥的開閉狀態(tài)，使氣缸帶動(dòng)活塞桿和掛鉤連接銷完成插入和拔出動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)軌道牽引車和被牽引車之間掛鉤的連接和分離，確保掛鉤連接和分離安全可靠，減少司機(jī)掛鉤連接和分離時(shí)的麻煩，提高工作效率。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。
[0011]【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】:
[0012]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]【具體實(shí)施方式】:
[0014]參看圖1，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含由氣動(dòng)活塞拉桿裝置和視頻監(jiān)控裝置組成，所述的氣動(dòng)活塞拉桿裝置包含有左半掛鉤1、右半掛鉤2、連接銷3、氣缸支架4、活塞桿5、氣缸6、活塞7、彈簧8、進(jìn)氣口 9、出氣口 10、電控閥11，所述的左半掛鉤1、右半掛鉤2通過(guò)連接銷3進(jìn)行卡接，左半掛鉤1、右半掛鉤2的上端設(shè)置有氣缸支架4，氣缸支架4的上端設(shè)置有氣缸6，氣缸支架4的內(nèi)部設(shè)置有活塞桿5，活塞桿5的一端與連接銷3連接，活塞桿5的另一端與氣缸6內(nèi)部的活塞7連接，活塞7的上端設(shè)置有彈簧8，氣缸6的外側(cè)上端設(shè)置有出氣口 10，氣缸6的外側(cè)下端設(shè)置有進(jìn)氣口 9，進(jìn)氣口 9、出氣口 10均與電控閥11連接。
[0015]所述的視頻監(jiān)控裝置由視頻監(jiān)控器12、控制面板13、攝像頭14組成，控制面板13與電控閥11連接。
[0016]本【具體實(shí)施方式】工作原理:用過(guò)電控閥控制進(jìn)氣和出氣，實(shí)現(xiàn)活塞的上下運(yùn)動(dòng)，活塞帶動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng)，活塞桿同時(shí)帶動(dòng)了連接銷上下運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了掛鉤的自動(dòng)分離。
[0017]本【具體實(shí)施方式】具有以下有益效果:它通過(guò)控制面板控制電控閥的開閉狀態(tài)，使氣缸帶動(dòng)活塞桿和掛鉤連接銷完成插入和拔出動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)軌道牽引車和被牽引車之間掛鉤的連接和分離，確保掛鉤連接和分離安全可靠，減少司機(jī)掛鉤連接和分離時(shí)的麻煩，提高工作效率。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道牽引車用自動(dòng)提鉤裝置，其特征在于它由氣動(dòng)活塞拉桿裝置和視頻監(jiān)控裝置組成，所述的氣動(dòng)活塞拉桿裝置包含有左半掛鉤(I)、右半掛鉤(2)、連接銷(3)、氣缸支架(4)、活塞桿(5)、氣缸(6)、活塞(7)、彈簧(8)、進(jìn)氣口(9)、出氣口(10)、電控閥(11)，所述的左半掛鉤(I)、右半掛鉤(2)通過(guò)連接銷(3)進(jìn)行卡接，左半掛鉤(I)、右半掛鉤(2)的上端設(shè)置有氣缸支架(4)，氣缸支架(4)的上端設(shè)置有氣缸￠)，氣缸支架(4)的內(nèi)部設(shè)置有活塞桿(5)，活塞桿(5)的一端與連接銷(3)連接，活塞桿(5)的另一端與氣缸￠)內(nèi)部的活塞(7)連接，活塞(7)的上端設(shè)置有彈簧(8)，氣缸(6)的外側(cè)上端設(shè)置有出氣口(10)，氣缸(6)的外側(cè)下端設(shè)置有進(jìn)氣口(9)，進(jìn)氣口(9)、出氣口(10)均與電控閥(11)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道牽引車用自動(dòng)提鉤裝置，其特征在于所述的視頻監(jiān)控裝置由視頻監(jiān)控器(12)、控制面板(13)、攝像頭(14)組成，控制面板(13)與電控閥(11)連接。
【文檔編號(hào)】B61G7/00GK203920767SQ201420322984
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】孫成屯 申請(qǐng)人:唐山鐵通運(yùn)力設(shè)備有限公司