用于鐵路軌道的活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器交叉轍叉的制作方法
【專利摘要】一種用于鐵路軌道的活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器交叉轍叉，該交叉轍叉包括：支架組件（3），其包括活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器裝配部件（12），該活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器裝配部件（12）具有兩個(gè)彼此隔開(kāi)的突出元件（35，36）；安裝在該支架組件（3）中并裝配在該裝配部件（12）中的活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器（5）；插入于該突出元件（35，36）和該活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器（5）之間的襯墊部件（63）；以及用于可拆卸地將該活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器（5）固定在該裝配部件（12）中的裝置（70，81，83）。該襯墊部件（63）通過(guò)該用于可拆卸地固定的裝置（70，81，83）以可拆卸的方式固定到該突出元件（35，36）上，從而可以沿著豎直方向（Z）將轉(zhuǎn)轍器相對(duì)于支架組件拆除。
【專利說(shuō)明】用于鐵路軌道的活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器交叉轍叉
[0001]本申請(qǐng)是申請(qǐng)?zhí)枮?00610093432.7、申請(qǐng)日為2006年7月4日、發(fā)明名稱為“用
于鐵路軌道的活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器交叉轍叉”的中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種用于鐵路軌道的活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器交叉轍叉，包括:
[0003]-交叉轍叉，其包括活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器裝配部件，該活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器裝配部件帶有兩個(gè)彼此隔開(kāi)的突出元件，
[0004]-安裝在該支架組件中并裝配在該裝配部件中的活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器，
[0005]-插入于該突出元件和該活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器之間的襯墊部件，以及
[0006]-用于將該活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器可拆卸地固定在該裝配部件中的裝置。
【背景技術(shù)】
[0007]通常，已知的交叉轍叉(crossing frog)的設(shè)計(jì)不允許在活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器(movablepoint)被磨損或損壞時(shí)在鐵路軌道上(現(xiàn)場(chǎng))將其拆除和進(jìn)行更換。
[0008]例如，法國(guó)專利FR2788535中公開(kāi)的交叉轍叉包括與突出元件形成一體的襯墊。對(duì)于這種類型的交叉轍叉來(lái)說(shuō)，只能沿鐵路軌道的主方向、即軸向?qū)⒒顒?dòng)轉(zhuǎn)轍器從魚(yú)尾板腔室中取出。這種取出需要將固定連接在活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器上的裝配部件預(yù)先拆除，然后在車間而不是現(xiàn)場(chǎng)將活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器拆除，這需要將磨損或損壞的轍叉拆除并用同一類型的備件替換。
[0009]這種維護(hù)操作不僅成本很高，而且需要很長(zhǎng)時(shí)間地封閉鐵路軌道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]本發(fā)明的目的是克服這一缺點(diǎn)，并且使在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行這種維護(hù)操作成為可能，以顯著地降低維護(hù)操作的持續(xù)時(shí)間和成本。
[0011]為此，本發(fā)明涉及一種上述類型的交叉轍叉，其中襯墊部件通過(guò)用于可拆卸地固定的裝置以可拆卸的方式固定在突出元件上，從而可以相對(duì)于支架組件將轉(zhuǎn)轍器豎直地拆除。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的可供選擇的特征:
[0013]-用于可拆卸地固定的裝置包括多個(gè)裝配元件，每個(gè)裝配元件具有帶螺紋的橫向柄部，該橫向柄部被固定在兩個(gè)突出元件上，并且從橫截面中看，其穿過(guò)突出元件、襯墊和活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器延伸；
[0014]-每個(gè)裝配元件具有襯套組件，該帶螺紋的柄部安裝在該襯套組件中，從橫截面中看，該襯套組件至少部分地穿過(guò)突出元件、襯墊和活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器延伸；
[0015]-對(duì)于每個(gè)襯墊部件來(lái)說(shuō)，該交叉轍叉還包括至少一個(gè)安全墊片，該安全墊片以可拆卸的方式、例如通過(guò)螺紋連接固定到突出元件上，并且抵靠襯墊部件的上表面，從而限制轉(zhuǎn)轍器的豎直移動(dòng)；[0016]-支架組件包括:
[0017]?位于轉(zhuǎn)轍器端一側(cè)的支架，
[0018].位于突出端一側(cè)的裝配部件，以及
[0019].兩個(gè)分別將該支架與兩個(gè)突出元件相連的中間元件，以及
[0020]-裝配部件，該裝配部件具有支承板，該支承板可在兩個(gè)突出元件之間延伸并支承活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例:
[0022]-支承板與兩個(gè)突出元件成一體地制成；
[0023]-裝配部件由一單一突出部件構(gòu)成，特別是由鋼或特種鑄鐵鑄造而成；以及
[0024]-突出部件通過(guò)焊接或通過(guò)膠粘接頭組裝到兩個(gè)中間元件上。
[0025]根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例:
[0026]-支承板為與兩個(gè)突出元件分離的部件；以及
[0027]-兩個(gè)突出元件通過(guò)對(duì)兩個(gè)中間元件加工而制成。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0028]下面將參照附圖`對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述，其中:
[0029]-圖1是根據(jù)本發(fā)明設(shè)置于鐵路軌道上的交叉轍叉的示意性平面圖；
[0030]-圖2是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施例的交叉轍叉的局部平面圖；
[0031]-圖3是沿著平面3— 3剖開(kāi)的圖2中的交叉轍叉的放大截面；
[0032]-圖4是根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例與圖2類似的交叉轍叉的視圖；以及
[0033]-圖5是沿著平面5— 5剖開(kāi)的圖4中的交叉轍叉的放大截面。
【具體實(shí)施方式】
[0034]圖1示意性地示出了根據(jù)本發(fā)明設(shè)置在鐵路軌道上處于使用狀態(tài)下的交叉轍叉
1
[0035]在下面的描述中，假定交叉轍叉處于其水平位置以供使用，并且所有與方向和位置相關(guān)的術(shù)語(yǔ)均應(yīng)根據(jù)該方位理解。
[0036]特別是，可用于限定特定部件的術(shù)語(yǔ)“水平”和“豎直”應(yīng)根據(jù)交叉轍叉使用時(shí)的水平位置來(lái)理解。
[0037]此外，術(shù)語(yǔ)“軸向”和“橫向”應(yīng)當(dāng)理解為相對(duì)于鐵路軌道的大體方向確定。
[0038]參照?qǐng)D1的示意圖，交叉轍叉I主要包括固定在橫檔(或橫向構(gòu)件)上的支架組件
3以及安裝在支架組件3中的活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器5。
[0039]支架組件3主要由轉(zhuǎn)轍器支架11、裝配部件12以及中間部件13構(gòu)成，其中所述中間部件13將裝配部件12與轉(zhuǎn)轍器支架11相連。
[0040]在一個(gè)尖端處，支架11具有兩個(gè)區(qū)域21、22，它們對(duì)稱地布置在豎直軸平面的兩側(cè)。
[0041]從橫截面中看，這些區(qū)域21，22分別呈相對(duì)于支架11的豎直軸平面對(duì)稱的形狀，并具有類似鐵軌的斷面(或輪廓)。
[0042]兩個(gè)鐵軌段21A、22A分別焊接到支架11的尖端的區(qū)域21、22上，每個(gè)鐵軌段具有與相應(yīng)的端部區(qū)域21、22相同的類似鐵軌的斷面。
[0043]同樣，支架11在其突出端具有兩個(gè)對(duì)稱地布置在豎直軸平面的兩側(cè)的區(qū)域23，24，從橫截面中看，這些區(qū)域23，24分別具有相對(duì)于該軸平面對(duì)稱的形狀。
[0044]中間部分13包括兩個(gè)分別具有類似于軋制鐵軌斷面的中間元件33，34或其端部與相應(yīng)區(qū)域23，24的端部相同的鑄件。
[0045]裝配部件12相應(yīng)地包括兩個(gè)突出元件35、36，其端部輪廓與中間元件33、34的端部輪廓相對(duì)應(yīng)，并且分別延伸該中間元件33，34。
[0046]通常作為多個(gè)組裝部件，支架組件3還包括在由端部區(qū)域21，22，23，24、中間元件33，34和突出元件35，36限定的輪廓之間水平延伸的基壁。當(dāng)活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器5安裝到支架組件3中時(shí)，該活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器5擱置在該基壁上。
[0047]活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器5包括一錐形自由端區(qū)域(或尖端)41，其具有一定的輪廓，以便能夠根據(jù)尖端42的位置選擇性地與支架11的尖端區(qū)域21或22 —起確保導(dǎo)引面的連續(xù)性。
[0048]參照?qǐng)D3和圖5可以更清楚地看出，活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器5包括兩個(gè)具有特定斷面的鐵軌(或鋼軌)43、44，其具有厚的腹板46，并具有蘑菇形部件47和加強(qiáng)導(dǎo)板48。鐵軌43、44延伸以向著尖端41會(huì)聚，這一點(diǎn)在兩個(gè)鐵軌中的一個(gè)的一端進(jìn)行。
[0049]活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器5具有通過(guò)將在下面描述的裝置固定在支架組件3中的裝配部分49。
[0050]圖2和3示出了本發(fā)明的第一實(shí)施例，其中裝配部件12由一單一支架構(gòu)成。例如，這種單一支架12可由鋼或特種鑄鐵鑄造而成，并且通過(guò)焊接或通過(guò)膠粘接頭將其突出元件35、36與相應(yīng)的中間元件33、34組裝起來(lái)。
[0051]如圖2所示，通過(guò)固定裝置將支架組件3固定到橫檔50上，所述固定裝置總體上由附圖標(biāo)記51表示，但對(duì)于支架組件3的每個(gè)元件，即支架11、裝配部件12和中間部件13來(lái)說(shuō)，可以采用不同類型的固定裝置。本發(fā)明并不涉及這些固定裝置，因此這里不對(duì)它們進(jìn)行更詳細(xì)的說(shuō)明。
[0052]從圖3中可以看出，構(gòu)成裝配部件的單一支架12具有支承板55，該支承板構(gòu)成一基壁，形成活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器的兩根鐵軌43、44的導(dǎo)板48擱置在所述基壁上。
[0053]與突出元件35、36形成一體的支承板55與突出元件35、36 —起限定出支架12的大致U形橫截面。借助于外緣57,支承板55相對(duì)于突出部件35、36橫向向外伸出，其中通過(guò)固定裝置51可以將該外緣57固定到支架12的橫檔50上。
[0054]兩根鐵軌43，44通過(guò)襯墊60彼此固定，該襯墊60與鐵軌的內(nèi)部輪廓部分相適應(yīng)并被支承在其上。
[0055]為了確保在部分49的區(qū)域中將活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器5固定和緊固到支架12 (或裝配部件)中，交叉轍叉I包括可拆卸地固定和緊固的裝置61。
[0056]這些裝置61包括襯墊部件63，在圖2所示的實(shí)施例中，設(shè)有4個(gè)襯墊部件63，它們被布置成在活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器的每一側(cè)成對(duì)地彼此面對(duì)。
[0057]每個(gè)襯墊部件63具有軸向伸長(zhǎng)的大致平行六面體的形狀。同一對(duì)中的兩個(gè)襯墊部件63相對(duì)于豎直軸平面基本對(duì)稱，并且每一個(gè)襯墊將兩根鐵軌43、44中的一個(gè)固定到相應(yīng)的突出元件35、36上。
[0058]每個(gè)襯墊部件63通過(guò)一外側(cè)面支承在相應(yīng)突出元件35、36的內(nèi)表面上,并且還通過(guò)一內(nèi)側(cè)面支承在相應(yīng)鐵軌43，44的腹板46的外側(cè)。[0059]通過(guò)在襯墊的整個(gè)軸向長(zhǎng)度上的互補(bǔ)形狀，襯墊63具有適于與相應(yīng)的鐵軌43、44的外輪廓的一部分配合的形狀，該部分包括導(dǎo)板48的上表面、腹板46的外表面，以及腹板46與蘑菇形部件47之間的過(guò)渡面。
[0060]例如對(duì)于四個(gè)襯墊中的每一個(gè)來(lái)說(shuō)，橫向孔69穿過(guò)突出元件35，36、鐵軌43、44的腹板46、襯墊60以及襯墊部件63軸向延伸。在圖示的例子中，這些孔69彼此相對(duì)軸向偏置；它們以圖2中的點(diǎn)劃線示出。
[0061]對(duì)于每個(gè)孔69來(lái)說(shuō)，固定和緊固裝置61包括一緊固螺栓70。
[0062]螺栓70包括一螺桿71，其頭部72借助于墊圈73支承在突出元件36的外表面上，其帶螺紋的柄部75同軸地穿過(guò)孔69延伸。螺栓70還包括一螺母77，該螺母被緊固到帶螺紋柄部75的螺紋端，并且借助于墊圈79支承在另一突出元件35的外表面上。借助于一制動(dòng)螺母80將螺母77緊固到螺桿71上。
[0063]固定和緊固裝置61還包括同軸地設(shè)置在帶螺紋柄部75和孔69的內(nèi)表面之間的襯套組件。該襯套組件包括設(shè)置在襯墊60的孔中的中心圓柱形套筒81以及兩個(gè)銷83(優(yōu)
選為Meeanindus*型銷)。在中心套筒81的一側(cè)和另一側(cè)上,這些銷83分別接合在形成
于突出元件35，36、襯墊部件61以及鐵軌腹板46中的孔69的一部分中。
[0064]每個(gè)螺栓70與襯套組件81、83共同形成一可拆卸的組件，在使用時(shí)，借助于襯墊部件63以不可能出現(xiàn)顯著橫向間隙的橫向方式將活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器5固定在突出兀件35, 36之間，從而將該可拆卸的組件緊固到兩個(gè)突出元件35，36上。
[0065]在圖示的例子中，固定和緊固裝置61包括與每個(gè)襯墊部件63相關(guān)聯(lián)的安全墊片89，盡管這只是一種可選的方案。在這種情況下，在突出元件的上部，每個(gè)墊片89借助于螺釘90以可拆卸的方式固定到相應(yīng)的突出元件35，36上。墊片89向著支架12的內(nèi)表面突出，并且通過(guò)一下表面支承在相應(yīng)的襯墊部件63的上表面上。
[0066]在實(shí)際使用交叉轍叉的過(guò)程中，為了限制襯墊部件63的豎直位移，墊片89被設(shè)置，以便使得如果一個(gè)或多個(gè)螺栓70出現(xiàn)松動(dòng)時(shí)減小轉(zhuǎn)轍器5的豎直運(yùn)動(dòng)。
[0067]應(yīng)當(dāng)理解，在將固定和緊固裝置61拆除后，可以從裝配位置處將活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器5豎直地(沿圖3所示的方向Z)拆除。
[0068]為了將活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器5從支架3上拆除，操作者可在現(xiàn)場(chǎng)按照下述方式進(jìn)行操作:
[0069]-通過(guò)使鐵軌43、44與常規(guī)軌道分離而將鐵軌的端部松開(kāi)；
[0070]-通過(guò)將螺釘90拆除而將墊片89拆除；
[0071]-(利用適當(dāng)?shù)难b置，如液壓千斤頂)拆下螺栓70及其襯套組件81、83；
[0072]-沿著方向Z將活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器5連同襯墊部件63—起豎直地拆除。
[0073]在更換了損壞的活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器后，可按照相反的順序?qū)⒒顒?dòng)轉(zhuǎn)轍器重新組裝，這里沒(méi)有必要對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0074]圖4和圖5示出了本發(fā)明的第二實(shí)施例，其與上述第一實(shí)施例的不同之處僅在于裝配部件12不是由一單一支架形成。
[0075]在該實(shí)施例中，支承板155為與兩個(gè)突出元件35、36分離的部件，其中通過(guò)加工相應(yīng)的中間元件33、34來(lái)獲得所述突出元件35、36。支承板155優(yōu)選由與突出元件35，36不同的材料制成，并且被固定在與之獨(dú)立的支承件上。
[0076]應(yīng)當(dāng)特別指出，襯墊部件63和用于將活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器固定和緊固到裝配部件12中的裝置61在所有方面均與第一實(shí)施例中所述的內(nèi)容類似或相同。因此這里不再對(duì)其進(jìn)行描述。
[0077]應(yīng)當(dāng)指出，優(yōu)選采用鑄造技術(shù)并且使用合金鋼來(lái)制造支架11，特別是采用經(jīng)過(guò)過(guò)度淬火和可選地預(yù)硬化的整鑄錳鋼來(lái)制造該支架11。這將在所有的滾動(dòng)、接觸、滑動(dòng)或連接表面上進(jìn)行。
[0078]構(gòu)成部分交叉轍叉的兩個(gè)鐵軌段21A、22A具有軋制碳鋼或輕合金鋼的鋼軌斷面，并且通過(guò)焊接以及可選地利用插入件與支架11相連。
[0079]中間元件33、34優(yōu)選以鐵軌的形式制成，或者由鑄造碳鋼或輕合金鋼制成，所述鑄造碳鋼或輕合金鋼具有與鐵軌類似的機(jī)械強(qiáng)度，并且該中間元件可以可選地利用插入件被焊接到支架11上。
【權(quán)利要求】
1.一種用于鐵路軌道的活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器交叉轍叉，包括: -支架組件(3)，其包括活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器裝配部件(12)，該活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器裝配部件(12)具有兩個(gè)彼此隔開(kāi)的突出元件(35，36)， -安裝在該支架組件(3)中并裝配在該裝配部件(12)中的活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器(5)， -插入于該突出元件(35，36 )和該活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器(5 )之間的襯墊部件(63 )，以及 -用于可拆卸地將該活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器(5)固定在該裝配部件(12)中的裝置(70，81，83)， 其特征在于，該襯墊部件(63)通過(guò)該用于可拆卸地固定的裝置(70，81，83)以可拆卸的方式固定到該突出元件(35，36)上，從而可以沿著豎直方向(Z)將該轉(zhuǎn)轍器(5)連同該襯墊部件(63) —起相對(duì)于該支架組件(3)拆除， 對(duì)于每一個(gè)襯墊部件(63)來(lái)說(shuō)，所述交叉轍叉包括至少一個(gè)安全墊片(89)，該安全墊片(89)以可拆卸的方式、例如通過(guò)螺紋連接固定到突出元件(35，36)上，并且抵靠該襯墊部件(63)的上表面，從而限制該轉(zhuǎn)轍器(5)的豎直移動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的交叉轍叉，其特征在于，該用于可拆卸地固定的裝置包括組裝元件(70，81，83)，該組裝元件(70，81，83)中的每一個(gè)具有帶螺紋的橫向柄部(75)，該橫向柄部(75)被固定在該兩個(gè)突出元件(35，36)上，并且從橫截面中看，其穿過(guò)該突出元件(35,36),該襯墊部件(63)和該活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器(5)延伸。
3.如權(quán)利要求2所述的交叉轍叉，其特征在于，該組裝元件(70，81，83)中的每一個(gè)具有襯套組件(81，83 )，該帶螺紋的柄部(75 )安裝在該襯套組件(81，83 )中，從橫截面中看，該襯套組件(81，83 )至少部分地穿過(guò)該突出元件(35，36 )、該襯墊部件(63 )和該活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器(5)延伸。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的交叉轍叉，其特征在于，該支架組件包括: ?位于該轉(zhuǎn)轍器端一側(cè)的支架(11)， ?位于該突出端一側(cè)的裝配部件(12)，以及 ?兩個(gè)分別將該支架(11)與該兩個(gè)突出元件(35，36)相連的中間元件(33，34)。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的交叉轍叉，其特征在于，該裝配部件(12)具有支承板(55 ; 155 )，該支承板(55 ; 155 )在該兩個(gè)突出元件(35，36 )之間延伸，并且支承該活動(dòng)轉(zhuǎn)轍器(5)。
6.如權(quán)利要求4和5所述的交叉轍叉，其特征在于，該支承板(55)與該兩個(gè)突出元件(35，36)成一體地制成。
7.如權(quán)利要求6所述的交叉轍叉，其特征在于，該裝配部件(12)由單一突出部件構(gòu)成，特別是由鋼或特種鑄鐵鑄造而成。
8.如權(quán)利要求7所述的交叉轍叉，其特征在于，該突出部件(12)通過(guò)焊接或通過(guò)膠粘接頭組裝到該兩個(gè)中間元件(33，34)上。
9.如權(quán)利要求4和5所述的交叉轍叉，其特征在于，該支承板(155)為與該兩個(gè)突出元件(35，36)分離的部件。
10.如權(quán)利要求9所述 的交叉轍叉，其特征在于，該兩個(gè)突出元件(35，36)由對(duì)該兩個(gè)中間元件(33，34)加工而制成。
【文檔編號(hào)】E01B7/14GK103821041SQ201410064824
【公開(kāi)日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2006年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2005年7月4日
【發(fā)明者】菲利普·馬格 申請(qǐng)人:福斯洛-科吉費(fèi)爾公司