一種用于可連續(xù)性調高鐵路扣件的預埋插入座的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于可連續(xù)性調高鐵路扣件的預埋插入座，它包括本體（1），本體（1）的左部設置有插孔（3），本體（1）的右部設置有凹腔（4），凹腔（4）的上部蓋裝有頂蓋（5），頂蓋（5）的底部為楔形部（6），凹腔（4）內設置有楔形塊（7），本體（1）上安裝有推動楔形塊（7）沿第一方向運動的螺栓（8）。本實用新型的有益效果是：可調節(jié)彈條對鋼軌的扣壓力和彈程，實現(xiàn)了扣件的連續(xù)性縱向調高，可以控制扣壓力大小，保證扣壓力為最合適值，延長扣件的使用壽命并保證了鐵路軌道的安全性；簡化了安裝方式，具有自鎖功能，避免了彈條的橫向位移，方便檢測扣壓力且便于后期維修，能夠適應冬季線路產(chǎn)生凍害或路基下沉等工況。
【專利說明】 —種用于可連續(xù)性調高鐵路扣件的預埋插入座
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及用于固定鐵路軌道的裝置【技術領域】，特別是一種用于可連續(xù)性調聞鐵路扣件的預埋插入座。
【背景技術】
[0002]我國III型鐵路扣件是指彈條外形類似英國Pandrol、法國P+的“e”型扣件，九十年代初開始開發(fā)，是一種在無縫線路的軌道結構中使用的新型鋼軌扣件，因其零部件少、少維修的優(yōu)點，目前國內現(xiàn)有鐵路系統(tǒng)許多都采用的III型彈條扣件，III型彈條扣件具有依次連接的插入端、跟端和趾端，插入端安裝于預埋插入座的插孔內，跟端壓緊于插入座的上表面，趾端用于壓緊鋼軌。III型彈條扣件是未來鐵路扣件的一個發(fā)展方向。但現(xiàn)有的III型鐵路扣件在使用過程中也暴露出一些問題，如:彈條安裝要求較高，扣件扣壓力離散較大且不可控制到最合適的大小，彈條無縱向調高功能，長時間使用后彈條有橫向位移的現(xiàn)象等。
[0003]現(xiàn)今也有一些針對上述問題的研究，但解決方案多半調高不連續(xù)，且對安裝依然要求較高。如中國專利CN101929111，通過更換不同厚度的自鎖塊來實現(xiàn)扣件的縱向調高，但不同厚度的自鎖塊限制了調節(jié)的高度只能是有限的幾種，而且在彈條受力較大的跟端開凹形鎖口會縮短彈條的使用壽命；再如中國專利CN2641107，采用設有偏心圓柱通孔的長方體結構，但也只有4個調高檔。又如中國專利CN200961223，采用在趾端套裝絕緣調高套筒的結構，但其同樣僅具有有限個調高檔。
[0004]上述技術方案雖然一定程度上解決了自鎖和調高的問題，但還不能達到連續(xù)性調高和簡化安裝的目的，這些問題影響了 III型鐵路扣件的推廣使用。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術的缺點，提供一種使得扣件扣壓力大小可控、延長扣件使用壽命、用于可連續(xù)性調高鐵路扣件的預埋插入座。
[0006]本實用新型的目的通過以下技術方案來實現(xiàn):一種用于可連續(xù)性調高鐵路扣件的預埋插入座，它包括本體，本體的左部設置有用于安裝III型彈條的插孔，本體的右部設置有一個上開口的凹腔，凹腔的上部蓋裝有頂蓋，頂蓋的底部設置有伸入凹腔內部的楔形部，位于頂蓋下方的凹腔內設置有楔形塊，楔形塊的上表面為與頂蓋的楔形部的底面相平行的楔形面，楔形塊沿第一方向厚度逐漸減小，本體上安裝有推動楔形塊沿第一方向運動的螺栓，本體上設置有螺紋通孔，螺栓安裝于螺紋孔內，且螺栓的端部伸入凹腔內抵壓于楔形塊的端面上。
[0007]所述的楔形塊的楔形面上設置有方形孔槽，方形孔槽內安裝有滾動輪，滾動輪的回轉軸平行于楔形面，滾動輪的外圓周超出楔形面，頂蓋的底部壓抵于滾動輪上。
[0008]所述的插孔內壁上設置有呈圓弧形的鎖扣槽，鎖扣槽設置于插孔內壁的頂部。
[0009]所述的楔形部的端部具有垂直端面，垂直端面上設置有導向塊，本體上設置有引導導向塊垂直運動的槽口。[0010]所述的凹腔內設置有引導楔形塊沿第一方向滑動的導軌，楔形塊設置于導軌內。
[0011]所述的楔形塊接觸螺栓的位置處設置有一個錐形孔，螺栓的螺桿端部頂在錐形孔上。
[0012]本實用新型具有以下優(yōu)點:本實用新型可調節(jié)彈條對鋼軌的扣壓力和彈程，通過加入楔形塊、滾動輪和頂蓋，實現(xiàn)了扣件的可連續(xù)性縱向調高，可以控制扣壓力大小，保證扣壓力為最合適值，延長扣件的使用壽命并保證了鐵路軌道的安全性。
[0013]本實用新型安裝方式大大簡化，只需開始將零件安放在正確的位置，然后擰緊螺栓讓彈條慢慢將軌道扣緊即可。
[0014]本實用新型在保證彈條強度的同時可以實現(xiàn)自鎖功能，能解決長時間使用后扣件系統(tǒng)中彈條有橫向位移的問題。
[0015]本實用新型方便檢測扣壓力是否正常，且便于后期維修。
[0016]本實用新型在實際應用時，可以解決冬季線路產(chǎn)生凍害或路基下沉時現(xiàn)今的扣件不能正常工作的情況。
[0017]綜上所述，本實用新型可連續(xù)性調高且方便安裝，實現(xiàn)彈條的調高距離在一定范圍內呈連續(xù)性而非跳躍性的變化，合理控制扣壓力和彈程，同時保證自鎖和安裝簡單。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的結構示意圖
[0019]圖2為本實用新型的主視結構示意圖
[0020]圖3為圖2沿A-A截面的剖視圖
[0021]圖4為本實用新型的內部結構示意圖
[0022]圖5為本實用新型使用結構示意圖
[0023]圖中，1-本體，2-1II型彈條，3-插孔，4-凹腔，5-頂蓋，6_楔形部，7_楔形塊，8_螺栓，9-軌距塊，10-方形孔槽，11-滾動輪，12-凸起部，13-鎖扣槽，14-導向塊，15-槽口，16-導軌，17-錐形孔，18-軌枕，19-軌下膠墊，20-鋼軌。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖對本實用新型做進一步的描述，本實用新型的保護范圍不局限于以下所述:
[0025]如圖1所示，一種用于可連續(xù)性調高鐵路扣件的預埋插入座，它包括本體1，本體I的左部設置有用于安裝III型彈條2的插孔3，本體I的右部設置有一個上開口的凹腔4，凹腔4呈立方體形，凹腔4的上部蓋裝有頂蓋5，頂蓋5的底部設置有伸入凹腔4內部的楔形部6，楔形部6沿從前到后的方向厚度逐漸增大，楔形部6的后端面抵壓于凹腔4的后側壁上，位于頂蓋5下方的凹腔4內設置有楔形塊7，楔形塊7的上表面為與頂蓋5的楔形部6的底面相平行的楔形面，楔形塊7沿從前到后的方向厚度逐漸減小，本體I上安裝有推動楔形塊7向后運動的螺栓8，本體I上設置有螺紋通孔，本實施例中該螺紋通孔設置于凹腔4的前壁上，螺栓8安裝于螺紋孔內，且螺栓8的端部伸入凹腔4內抵壓于楔形塊7的端面上。
[0026]所述的楔形塊7的楔形面上設置有兩個方形孔槽10，每個方形孔槽10內均安裝有一個滾動輪11，滾動輪11的回轉軸平行于楔形面，滾動輪11的外圓周超出楔形面。頂蓋5的底部壓抵于滾動輪11上，由滾動輪11支撐頂蓋5，可滑動減小移動時的摩擦。所述的方形孔槽10可為貫穿楔形塊7的通槽，滾動輪11的下部和上部分別與凹腔4的底面和頂蓋5底部的楔形面接觸，在內空立方體底面和頂蓋5之間起支撐作用。所述的滾動輪11呈圓餅狀，方形孔槽10的寬度與滾動輪11的厚度相配合，方形孔槽10的長度與滾動輪11的外徑相配合。使用時，III型彈條2的插入端安裝于插孔3內，III型彈條2的跟端抵壓于頂蓋5的上表面，頂蓋5的底面由滑動輪支撐，頂面支撐著III型彈條2的跟端。
[0027]所述的插孔3內壁上設置有呈圓弧形的鎖扣槽13，鎖扣槽13設置于插孔3內壁的頂部。
[0028]所述的楔形部6的后端部具有垂直端面，垂直端面上設置有導向塊14，本體I上設置有引導導向塊14垂直運動的槽口 15，本實施例的槽口 15設置于凹腔4的后側壁上。
[0029]所述的凹腔4內設置有引導楔形塊7向后滑動的導軌16，楔形塊7設置于導軌16內。本實施例中凹腔4的底面和左右兩個側面上均設置有前后方向延伸的導軌16。
[0030]所述的楔形塊7接觸螺栓8的位置處設置有一個具有一定拔模角度的錐形孔17，螺栓8的螺桿端部頂在錐形孔17上，旋轉螺栓8可推動楔形塊7沿導軌16滑動。
[0031]本實用新型的工作過程如下:
[0032]首先在將預埋插入座的本體I預埋在軌枕18上，軌枕18上再依次放置軌下膠墊19和鋼軌20，將軌距塊9后側凹槽卡在本體I的左半部分，前端壓在鋼軌20下邊緣上，然后將楔形塊7放入本體I凹腔4中，由凹腔4內的導軌16為楔形塊7導向，將滾動輪11分別放置在楔形塊7的兩個方形孔槽10里面，可以隨楔形塊7 —起移動，再將頂蓋5的導向塊14插入凹腔4后側壁的槽口 15中，兩滾動輪11支撐著頂蓋5。將III型彈條2的插入端插進本體I的插孔3中，III型彈條2跟端壓在頂蓋5上，III型彈條2的趾端壓在軌距塊9上，最后將螺栓8和墊片旋進本體I右半部分正面的螺紋孔中，螺栓8的端部頂在楔形塊7的錐形孔17上。鋼軌20的兩側均設置一個鐵路扣件。
[0033]擰緊螺栓8，螺栓8桿會推動楔形塊7沿著本體I內的導軌16滑動，同時隨著楔形塊7和滾動輪11向后移動，會頂起頂蓋5向上運動，滾動輪11和頂蓋5滾動作用可減小摩擦，使擰緊螺栓8時更省力、更容易。向上運動的頂蓋5會慢慢將III型彈條2的跟端抬起，III型彈條2插入端在本體I的插孔3中旋轉，III型彈條2趾端對軌距塊9和鋼軌20的扣壓力會越來越大，直至扣壓力達到合適的大小，停止擰緊螺栓8。拆卸時，只需將螺栓8擰松，楔形塊7和滾動輪11會在III型彈條2和頂蓋5的壓力下沿著螺栓8退出的方向移動，從而頂蓋5會向下運動，直至螺栓8端部完全退出本體I的凹腔4。本實用新型通過旋轉螺栓8控制楔形塊7前后移動，控制頂蓋5上下移動，來調節(jié)III型彈條2的扣壓力大小，達到連續(xù)性調高的目的，同時安裝也較簡單，不需要其他復雜的輔助機械裝置。
[0034]使用時，可在III型彈條2的插入端的對應位置處增設與鎖扣槽13相相配合的凸起部12，III型彈條2的插入端插入插孔3中，III型彈條2的凸起部12設置于鎖扣槽13內，可有效防止彈條發(fā)生橫向位移。
【權利要求】
1.一種用于可連續(xù)性調高鐵路扣件的預埋插入座，其特征在于:它包括本體(1)，本體(I)的左部設置有用于安裝III型彈條(2)的插孔(3)，本體(I)的右部設置有一個上開口的凹腔(4)，凹腔(4)的上部蓋裝有頂蓋(5)，頂蓋(5)的底部設置有伸入凹腔(4)內部的楔形部(6)，位于頂蓋(5)下方的凹腔(4)內設置有楔形塊(7)，楔形塊(7)的上表面為與頂蓋(5)的楔形部(6)的底面相平行的楔形面，楔形塊(7)沿第一方向厚度逐漸減小，本體(I)上安裝有推動楔形塊(7)沿第一方向運動的螺栓(8)，本體(I)上設置有螺紋通孔，螺栓(8)安裝于螺紋孔內，且螺栓(8)的端部伸入凹腔(4)內抵壓于楔形塊(7)的端面上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種用于可連續(xù)性調高鐵路扣件的預埋插入座，其特征在于:所述的楔形塊(7)的楔形面上設置有方形孔槽(10)，方形孔槽(10)內安裝有滾動輪(II)，滾動輪(11)的回轉軸平行于楔形面，滾動輪(11)的外圓周超出楔形面，頂蓋(5)的底部壓抵于滾動輪(11)上。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種用于可連續(xù)性調高鐵路扣件的預埋插入座，其特征在于:所述的插孔(3)內壁上設置有呈圓弧形的鎖扣槽(13)，鎖扣槽(13)設置于插孔(3)內壁的頂部。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種用于可連續(xù)性調高鐵路扣件的預埋插入座，其特征在于:所述的楔形部(6)的端部具有垂直端面，垂直端面上設置有導向塊(14)，本體(I)上設置有引導導向塊(14)垂直運動的槽口(15)。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種用于可連續(xù)性調高鐵路扣件的預埋插入座，其特征在于:所述的凹腔(4)內設置有引導楔形塊(7)沿第一方向滑動的導軌(16)，楔形塊(7)設置于導軌(16)內。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種用于可連續(xù)性調高鐵路扣件的預埋插入座，其特征在于:所述的楔形塊(7)接觸螺栓(8)的位置處設置有一個錐形孔(17)，螺栓(8)的螺桿端部頂在錐形孔(17)上。
【文檔編號】E01B9/48GK203639761SQ201320740039
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月22日 優(yōu)先權日:2013年11月22日
【發(fā)明者】陳喜, 李彥, 李文強, 李劍, 王偉, 胡連軍, 胡安新 申請人:四川大學