軌道車輛整體式端墻板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軌道車輛整體式端墻板，包括端墻板本體，其特征在于：所述端墻板的外側(cè)部具有兩個(gè)通過折彎成型的帶有弧度的第一翼板、第二翼板，所述第一翼板、第二翼板與端墻板本體為一體式，第一翼板、第二翼板對接處焊接固定連接。本結(jié)構(gòu)的鼓形端墻板質(zhì)量有了很大的提高，平面度≤0.7mm/m。由于取消了橫向長焊縫，因此降低了焊接變形，節(jié)省了工時(shí)和材料費(fèi)用，整個(gè)零件采用數(shù)控切割機(jī)整體下料，所有孔距尺寸均得到了保證；很大程度上提高了工作效率，且降低了成本。本整體式端墻板結(jié)構(gòu)可廣泛應(yīng)用于鼓形車體端墻板成形。
【專利說明】軌道車輛整體式端墻板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軌道車輛整體式端墻板，屬于鐵路客車鋼結(jié)構(gòu)冷沖壓【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]目前有一種軌道交通車輛，其端墻板為鼓形結(jié)構(gòu)。采用整體式?jīng)_壓成型工藝制作整體式端墻板，則需要設(shè)計(jì)制作一套大型壓型模具，費(fèi)用需要40萬元左右；如果采用上下兩塊板拼接，焊縫內(nèi)側(cè)加焊補(bǔ)板的方法進(jìn)行制作，則拼接處形成有一道長長的焊縫，另需在焊縫內(nèi)側(cè)加焊補(bǔ)板，焊后還需要打磨，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，而且會由于焊接變形而使平面度達(dá)不到要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:提出一種軌道車輛整體式端墻板。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題提出的技術(shù)方案是:一種軌道車輛整體式端墻板，包括端墻板本體，其特征在于:所述端墻板本體的外側(cè)部具有兩個(gè)通過折彎成型的帶有弧度的第一翼板、第二翼板，所述第一翼板、第二翼板與端墻板本體為一體式，第一翼板、第二翼板對接處焊接固定連接。
[0005]本實(shí)用新型進(jìn)一步的改進(jìn)在于:
[0006]所述第一翼板與第二翼板之間形成3-5°的夾角。
[0007]本結(jié)構(gòu)的鼓形端墻板質(zhì)量有了很大的提高，平面度< 0.7mm/m。由于取消了橫向長焊縫，因此降低了焊接變形，節(jié)省了工時(shí)和材料費(fèi)用，整個(gè)零件采用數(shù)控切割機(jī)整體下料，所有孔距尺寸均得到了保證；很大程度上提高了工作效率，且降低了成本。本整體式端墻板結(jié)構(gòu)可廣泛應(yīng)用于鼓形車體端墻板成形。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0009]圖1為本實(shí)施例軌道車輛整體式端墻板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)施例軌道車輛整體式端墻板的下料展開圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ] 本實(shí)施例的軌道車輛整體式端墻板如圖1所示,包括端墻板本體I,端墻板本體I的外側(cè)部具有兩個(gè)通過折彎成型的帶有弧度的第一翼板2、第二翼板3，第一翼板2、第二翼板3與端墻板本體I為一體式，第一翼板2、第二翼板3對接處焊接固定連接，第一翼板2與第二翼板3之間形成3°的夾角。
[0012]如圖2所示為本實(shí)施例端墻板的下料展開圖。
[0013]本實(shí)施例軌道車輛整體式端墻板的制作過程如下:[0014]第一步、用激光切割機(jī)按圖2編程下料，其尺寸精度較高；
[0015]第二步、利用數(shù)控折彎機(jī)對側(cè)翼分段折彎(分兩次折彎成)，得到第一翼板、第二翼板；
[0016]第三步、第一翼板與第二翼板的拼接處焊接固定。
[0017]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種軌道車輛整體式端墻板，包括端墻板本體，其特征在于:所述端墻板本體的外側(cè)部具有兩個(gè)通過折彎成型的帶有弧度的第一翼板、第二翼板，所述第一翼板、第二翼板與端墻板本體為一體式，第一翼板、第二翼板對接處焊接固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛整體式端墻板，其特征在于:所述第一翼板與第二翼板之間形成3-5°的夾角。
【文檔編號】B61D17/06GK203439040SQ201320454461
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年7月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月26日
【發(fā)明者】謝秉順, 王興元, 何伯慶, 魯萬彪, 何容光, 唐晶晶, 朱健軍 申請人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司