鐵路作業(yè)機(jī)車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種具有由走行機(jī)構(gòu)承載的底架和由底架承載的作業(yè)裝置的鐵路作業(yè)機(jī)車，其中，為了改善材料的運(yùn)輸在作業(yè)機(jī)車的內(nèi)部在作業(yè)裝置的下方和/或上方和/或旁邊設(shè)置至少一個(gè)傳送軌，用于物品的傳送體或形式為零擔(dān)貨物的構(gòu)成傳送體的物品能夠在所述傳送軌上沿作業(yè)機(jī)車行駛。
【專利說明】鐵路作業(yè)機(jī)車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有由走行機(jī)構(gòu)承載的底架和由底架承載的作業(yè)裝置的鐵路作業(yè)機(jī)車。
【背景技術(shù)】
[0002]在鐵路軌道上的作業(yè)盡可能廣泛地與軌道相連的實(shí)施，因?yàn)橛纱藢壍澜煌ǖ牟焕绊懞蛯Νh(huán)境的壓力能夠保持很小。為此使用能夠軌道行駛的作業(yè)機(jī)車，如道床搗固機(jī)、碎石耕犁機(jī)，快速改造列車、碎石路基清理機(jī)、路基翻新機(jī)、地面改善機(jī)、回收地面改善機(jī)和類似機(jī)器，但也可以是用于修復(fù)、更換或更新傳送軌道的機(jī)器。此外也可以使用組合機(jī)器，例如碎石路基清理改造機(jī)。
[0003]在由作業(yè)機(jī)車實(shí)施作業(yè)的過程中，需要在機(jī)車內(nèi)部的物品傳送。因此例如在碎石路基清理機(jī)中必須將碎石從機(jī)器的裝載站傳送至機(jī)器的清潔裝置，并且在從那傳送至檢修位置。在用于翻新傳送軌道的機(jī)器中，必須將所有材料如黃礦石、沙子、水泥、軌枕、鐵軌固定用品等類似材料向機(jī)器的相應(yīng)的施工位置傳送。相應(yīng)地，在用于修復(fù)傳送軌道的機(jī)器中必須將材料從機(jī)器的相應(yīng)的施工位置運(yùn)走。在鐵路建設(shè)施工中還期望的是將完整的軌道聯(lián)組從施工位置運(yùn)走或運(yùn)往施工位置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于，提供一種用于在作業(yè)機(jī)車內(nèi)部運(yùn)輸這些材料的技術(shù)方案。
[0005]所述技術(shù)問題這樣解決，在作業(yè)裝置下方和/或上方和/或旁邊設(shè)置至少一個(gè)傳送軌，用于物品或構(gòu)成傳送體的、單件貨物形式的物品的傳送體能夠沿作業(yè)機(jī)車行駛。
[0006]按照本發(fā)明也使用能在一條或多條傳送軌上沿作業(yè)機(jī)車行駛的傳送體、尤其傳送容器用于在作業(yè)機(jī)車內(nèi)部傳送物質(zhì)。這具有另外的優(yōu)點(diǎn)，即能夠借助相同器件在作業(yè)機(jī)車內(nèi)部傳送任意材料,尤其是還可以傳送散料,如沙子、水泥、黃鐵礦、碎石和類似物質(zhì),但也可以是軌道扣件裝置、軌枕，如燃料、水的液體，和其它所需要的或必須清理的物質(zhì)。也可以傳送塊件，如軌道、軌枕或完整的軌道聯(lián)組。在這種情況中，例如軌道聯(lián)組在本發(fā)明的范圍內(nèi)自設(shè)構(gòu)成傳送體。本發(fā)明還具有的優(yōu)點(diǎn)是，傳送體不僅用于在作業(yè)機(jī)車內(nèi)部傳送，而且也可以將物質(zhì)運(yùn)出作業(yè)機(jī)車。因此例如可以通過相應(yīng)的軌道機(jī)車將燃料運(yùn)到作業(yè)機(jī)車的側(cè)面并且通過作業(yè)機(jī)車運(yùn)出，供給到位于作業(yè)機(jī)車的另一側(cè)面的軌道機(jī)車上，例如送至供給列車的驅(qū)動(dòng)單元。
[0007]取代傳送帶而使用傳送體的優(yōu)點(diǎn)還在于，不會(huì)出現(xiàn)散料的分散并且污染更小。此夕卜，不同的材料能夠同時(shí)在同一條傳送軌上運(yùn)輸，方式是它們分別在自己的傳送體中傳送。因?yàn)橹灰谙鄳?yīng)方向上的傳送路徑是空著的，傳送體就能沿任意方向行駛，因此可以靈活地工作。但是也可以設(shè)置兩個(gè)或更多的傳送軌用于傳送體。由此傳送會(huì)更靈活。此外還存在這樣的可行方案，通過傳送體在傳送軌之間的交換實(shí)現(xiàn)傳送體的重新排列。除了這些優(yōu)點(diǎn)通過使用傳送體也可以提高傳送過程安全性。
[0008]設(shè)置兩個(gè)或更多相互平行的傳送軌可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)的運(yùn)入和/或運(yùn)出物品，方式是傳送體在傳送軌上行駛到裝載或卸載點(diǎn)，并且在此處被填充或卸載，并且在另一傳送軌上裝載或卸載，然后再從裝載或卸載點(diǎn)上行駛離開。還優(yōu)選的是傳送體能夠在傳送軌上沿兩個(gè)方向行駛，尤其也是個(gè)性化的。所述系統(tǒng)由此特別靈活。傳送軌通常設(shè)計(jì)為行駛軌道、滾動(dòng)軌道、滑軌、架空軌道、懸掛軌道、傳送帶、傳送鏈軌或類似物。
[0009]使用傳送體的優(yōu)點(diǎn)還在于，作業(yè)機(jī)車可以設(shè)計(jì)得更簡單，使得在列車運(yùn)行時(shí)可以停留在臨軌上。利用作業(yè)機(jī)車還可以相對簡單地在作業(yè)機(jī)車使用和/或運(yùn)輸時(shí)遵守預(yù)定的外部尺寸界限。
[0010]傳送體優(yōu)選在沒有附加的、如起重機(jī)的裝卸裝置的情況下在傳送軌上行駛。此外，傳送體優(yōu)選直接在傳送軌上行駛。此外，傳送軌優(yōu)選基本水平地延伸。因此可以避免提供耗費(fèi)的和昂貴的龍門起重機(jī)或類似裝置。
[0011]按照本發(fā)明另一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，在作業(yè)機(jī)車的至少一端設(shè)置用于在作業(yè)機(jī)車和另一作業(yè)機(jī)車或運(yùn)輸機(jī)車之間機(jī)械地轉(zhuǎn)移傳送體的裝置，借助所述運(yùn)輸機(jī)車可以運(yùn)來和/或運(yùn)走用于作業(yè)機(jī)車的材料。因此可以保證快速簡單地補(bǔ)給或清理作業(yè)機(jī)車。
[0012]原理上還可行的是，至少一個(gè)鐵路作業(yè)機(jī)車具有側(cè)面裝載和卸載傳送體的可能。由此傳送體能夠從側(cè)面取下并且與其它傳送體交換，以便例如以運(yùn)走材料填充的傳送體與空載的傳送體交換，空載的傳送體與具有運(yùn)入材料的另一個(gè)傳送體交換或拾起舊的軌道聯(lián)組，并然后鋪設(shè)新的軌道聯(lián)組。這種裝載和卸載可能性也可以在此僅在于，鐵路作業(yè)機(jī)車為裝載和卸載機(jī)器提供接合可能性，例如挖土機(jī)或升高機(jī)車。
[0013]傳送體可以設(shè)計(jì)為敞開的或封閉的容器或板狀的支架。敞開的容器可以簡單裝載，而封閉的容器能夠?yàn)楸粋魉偷呢浳锾峁┖芎玫谋Ｗo(hù)。板狀的支架特別適用于龐大的貨物。
[0014]對于裝載過程，傳送體能夠從傳送軌上卸下，例如通過降下來。通過這種方式還可以在裝載過程中使傳送軌工作。
[0015]為了使傳送體沿傳送軌行駛，可以在傳送軌上設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置，例如驅(qū)動(dòng)滾子。驅(qū)動(dòng)裝置也可以安置在傳送體本身上或在作業(yè)機(jī)車的其它位置上，例如設(shè)置在傳送軌的側(cè)面。在作業(yè)機(jī)車上的驅(qū)動(dòng)裝置具有的優(yōu)點(diǎn)在于，傳送體可以設(shè)計(jì)得非常簡單，例如設(shè)計(jì)為簡單的傳送箱。
[0016]所述驅(qū)動(dòng)裝置優(yōu)選設(shè)計(jì)成，借助該驅(qū)動(dòng)裝置能夠?qū)?yīng)行駛軌道的彎曲軌道轉(zhuǎn)彎，和/或傳送體也可以隨軌道的上坡、下坡和轉(zhuǎn)彎處邊緣行駛。由此可行的是，傳送體能夠在任意行駛路段上行駛。
[0017]此外優(yōu)選的是，傳送體可以單獨(dú)地和/或成組地和/或共同地行駛。因此系統(tǒng)的靈活性進(jìn)一步提高。此外可行的是，在爬坡時(shí)不是所有傳送體同時(shí)行駛，以便保持所需的功率和能耗較小。共同行駛可能性能實(shí)現(xiàn)快速裝載和/或卸載。單獨(dú)行駛可能性能夠簡化傳送體的重新排列。
[0018]按照本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，傳送體能夠機(jī)械地和/或通過相應(yīng)的控制裝置相互連接。由此，兩個(gè)或更多的傳送體可以以簡單方式共同行駛。
[0019]按照本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，傳送體能夠相對傳送軌和/或相對鐵路作業(yè)機(jī)車鎖止。由此還可以阻止傳送體在鐵路作業(yè)機(jī)車行駛時(shí)自己運(yùn)動(dòng)。
[0020]按照本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，傳送體配備機(jī)器可讀的編碼器。由此裝載和/或卸載過程可自動(dòng)進(jìn)行。按照本發(fā)明的另一種技術(shù)方案，傳送體的裝載和/或卸載和傳送體的運(yùn)動(dòng)也可以遠(yuǎn)程控制。
[0021]鐵路作業(yè)機(jī)車也可以設(shè)計(jì)具有用于如液體或氣體貨物的附加的裝載和/或傳送可能性，尤其具有相互聯(lián)接的管道。因此例如可以給鐵路作業(yè)機(jī)車供給所需的水或燃料和/或清除廢水。
[0022]按照本發(fā)明的鐵路作業(yè)機(jī)車可以設(shè)計(jì)為敞開的或具有車頂和/或側(cè)壁。在設(shè)置車頂時(shí)，保護(hù)尤其是敞開的傳送體不受到天氣影響。此外可以保證所需的相對行駛電力線的電絕緣。通過側(cè)壁可以進(jìn)一步避免天氣影響，并且在行駛過交叉線路時(shí)能改善作業(yè)機(jī)車的氣動(dòng)性能。此外降低了噪聲污染。
[0023]鐵路作業(yè)機(jī)車還可以配備用于在軌道上行駛的行駛驅(qū)動(dòng)裝置。由此列車車頭是多余的。
[0024]按照本發(fā)明的鐵路作業(yè)機(jī)車可以具有軌道走行機(jī)構(gòu)和/或路面走行機(jī)構(gòu)，尤其是履帶走行機(jī)構(gòu)。因此作業(yè)機(jī)車的行駛可以在不同條件下進(jìn)行。作為路面走行機(jī)構(gòu)也可以使用滾子、車輪走行機(jī)構(gòu)、步行機(jī)構(gòu)或其它適用的走行機(jī)構(gòu)。根據(jù)待傳送的負(fù)載這種走行機(jī)構(gòu)可以包括履帶、橡膠鏈或橡膠輪。步行機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)尤其在于，需要相對較小的結(jié)構(gòu)高度。此夕卜，步行機(jī)構(gòu)可以簡單地具有相對較大的站立面，用于將這種特殊的單位面積壓力保持得較小。此外，步行機(jī)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)相對剛性的支承。作為前述走行機(jī)構(gòu)的補(bǔ)充，還可以設(shè)置用于分擔(dān)附加載荷的輔助走行機(jī)構(gòu)。
[0025]按照本發(fā)明一種特別優(yōu)選的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，按照本發(fā)明的作業(yè)機(jī)車由兩個(gè)或多個(gè)具有至少一個(gè)作業(yè)裝置的模塊構(gòu)成，優(yōu)選是用于完整工作過程的作業(yè)裝置組，如碎石清理過程、軌道修復(fù)、軌道安裝、軌道改造、道岔改造、地面挖掘或地面建造，排水設(shè)備的建造以及挖掘、平整和填料工作。所述單獨(dú)的模塊可以按照需要組合。因此工作投入的耗費(fèi)和成本可以保持得很小。在常見的作業(yè)機(jī)車中還存在這種問題，即存在很大程度上剛性的構(gòu)造，功能性能僅允許有限地改動(dòng)。由此模塊化構(gòu)造可以顯著提高靈活性。
[0026]按照本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，傳送軌設(shè)計(jì)用于與具有對應(yīng)傳送軌的另一作業(yè)機(jī)車或模塊或其它軌道機(jī)車的傳送軌分別構(gòu)成連續(xù)的傳送軌。因此可以在所述的機(jī)車或模塊之間簡單地更換傳送體。
[0027]—種用于在軌道傳送軌上實(shí)施作業(yè)的方法，其特征在于使用前述形式的鐵路作業(yè)機(jī)車。用于實(shí)施作業(yè)，鐵路作業(yè)機(jī)車的模塊優(yōu)選按照需要組合。模塊也可以暫時(shí)提供，以保持作業(yè)機(jī)車的長度盡可能小。模塊的順序也可以在實(shí)施作業(yè)時(shí)改變，例如圍繞道岔盡可能長地保持其它交通的通暢，或盡可能晚地占據(jù)道岔。因此在靠近道岔時(shí)可以在作業(yè)機(jī)車的端部或其它位置轉(zhuǎn)用之前設(shè)置在作業(yè)機(jī)車上的模塊。然后，在經(jīng)過道岔后，通過作業(yè)機(jī)車的剩余的模塊可以根據(jù)需要再次在作業(yè)機(jī)車的前端轉(zhuǎn)用所述模塊。該作業(yè)機(jī)車顯然可以僅以模塊來工作，所述模塊的工作方式在技術(shù)上不以確定的順序?yàn)榍疤帷?br> [0028]再次還可以設(shè)置多個(gè)相同模塊，它們能夠根據(jù)需要組合相應(yīng)的數(shù)量。因此例如一個(gè)或多個(gè)回收模塊根據(jù)期望的密集度和回收作業(yè)的期望的環(huán)境而組合。
[0029]所述模塊的應(yīng)用除了模塊裝置中的靈活性之外還具有這樣的優(yōu)點(diǎn)，即鐵路作業(yè)機(jī)車的組件各自會(huì)相對較小。由此存在這種可能作業(yè)機(jī)車設(shè)計(jì)為可運(yùn)輸?shù)模绕涫强纱\(yùn)的。
[0030]為了轉(zhuǎn)運(yùn)多個(gè)模塊，共同的運(yùn)輸部件如車輪組、其懸掛裝置或設(shè)備能夠設(shè)計(jì)用于制動(dòng)或聯(lián)接相應(yīng)的列車。
[0031]借助前述的路面走行機(jī)構(gòu)還可以在模塊沒有自身的軌道行駛裝置時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)模塊。例如模塊可以借助路面走行機(jī)構(gòu)行駛到由無頂平板列車構(gòu)成的列車上或行駛到一個(gè)或多個(gè)卡車上。
[0032]用于轉(zhuǎn)運(yùn)工作的模塊可以配備彈簧，其中彈簧優(yōu)選是機(jī)械橋接的，用于在作業(yè)運(yùn)行中保證更高的穩(wěn)定性。
[0033]此外，這些模塊可以配備一種裝置，借助這一種裝置，模塊底板或安置在模塊上的裝置也可以在駛過升高的軌道和/或上坡或下坡中的軌道時(shí)保持平衡。
[0034]在特定應(yīng)用中，模塊的轉(zhuǎn)運(yùn)在使用集裝箱式列車時(shí)進(jìn)行。適用為傳送體的合適的支承板可以位于上述列車上。這種支承板配備固定的或容易安裝和拆卸的作業(yè)裝置。這種支承板優(yōu)選與本領(lǐng)域已知的通用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱相兼容。這種支承板可以連同所屬的作業(yè)裝置在使用存在于多個(gè)地點(diǎn)的集裝箱供給基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)時(shí)被裝載和運(yùn)輸。
[0035]此外設(shè)置用于將模塊支承在地面上的器件。所述支承優(yōu)選僅在這樣的層上進(jìn)行，所述層要么被擴(kuò)建要么已經(jīng)被建造并且密封。因此可以避免在待定的地面上的支承。有利的是支承器件這樣構(gòu)造，使得比單位面積壓力盡可能地小。如果比單位面積壓力小于作業(yè)裝置的操作者的鞋子的壓力，則通過這種支承不會(huì)對地面產(chǎn)生明顯的不利影響。
[0036]所述模塊可以分別具有用于光學(xué)地和/或聲學(xué)地警告操作人員預(yù)防列車行駛或在傳送軌上的運(yùn)動(dòng)的裝置。
[0037]此外，所述模塊具有環(huán)繞板，其可以使得操作人員快速地從模塊運(yùn)動(dòng)到模塊，而不用為此下車。
[0038]模塊還可以具有用于穩(wěn)固支承的器件，其例如能夠簡化相關(guān)作業(yè)裝置在橋上的使用。
[0039]原理上所述模塊可以設(shè)計(jì)為集裝箱構(gòu)造形式并且與所述的鐵路作業(yè)機(jī)車的走行機(jī)構(gòu)相分離。這種工作集裝箱可以暫時(shí)地位置固定地存放(并不屬于鐵路列車)，例如作為靜止的碎石回收設(shè)備或用于地面清洗的設(shè)備的部件。如果這種設(shè)備完全設(shè)計(jì)為集裝箱構(gòu)造形式，則可以特別簡單地在海上和/或公路上運(yùn)輸這種設(shè)備。在此這種運(yùn)輸可以有利地與軌道傳送軌的軌道寬度無關(guān)地進(jìn)行。
[0040]借助傳送軌，傳送體能沿模塊、從模塊輸送到模塊、并且從工作模塊輸送到其它模塊(如純粹的運(yùn)輸或倉儲(chǔ)模塊)，所述模塊可以在工作模塊的一側(cè)或兩側(cè)提前提供。
[0041 ] 為由多個(gè)模塊組成的裝置可以設(shè)置共同的基礎(chǔ)設(shè)施用于交換數(shù)據(jù)。通過這種方式尤其在輸入或輸出和/或繼續(xù)傳導(dǎo)相應(yīng)的被充滿或空的傳送容器、能量、工作材料如清洗水或燃料，或工作輔助材料如潤滑油方面的數(shù)據(jù)被交換和/或繼續(xù)傳導(dǎo)。例如主機(jī)借助這種數(shù)據(jù)傳送獲得在相關(guān)容器內(nèi)容方面的信息。
[0042]所述模塊能夠以多種方式在特定應(yīng)用中被劃分。例如可以設(shè)置軌道聯(lián)組改造模塊。
[0043]軌道通過由于彎曲而產(chǎn)生的拉應(yīng)力的負(fù)載在實(shí)踐中在最后駛過軌道的輪組的區(qū)域中是最大的。通過在所述區(qū)域中相應(yīng)控制的接觸壓力輪，可以有利地影響軌道的彎曲線，并因此在軌道根部的最大拉應(yīng)力。
[0044]軌道固定裝置可以通過擰開或通過暴力的拆毀而被拆卸。用于拆卸軌道固定裝置的相應(yīng)裝置必要時(shí)可以簡單的更換。因此軌道聯(lián)組改造模塊能夠簡單地與各種軌道固定裝置相適配。拆卸裝置的運(yùn)來和運(yùn)走可以以有利方式通過為此目的配備的和適用于在軌道上運(yùn)輸?shù)膫魉腕w進(jìn)行。因此用于罕見的軌道固定形式的軌道固定裝置的拆卸裝置可以僅一次地用于多個(gè)模塊并且可以簡單地在其間更換。
[0045]可選地軌道聯(lián)組改造模塊具有用于為后續(xù)傳送準(zhǔn)備已安裝的軌道的裝置。這種準(zhǔn)備例如是清楚毛邊、焊縫或銹層。
[0046]為了制造通過機(jī)器實(shí)施的接地，可選地通過相應(yīng)地減少材料例如在軌道的稍后的行駛面上提供容易接觸的面。
[0047]可選地設(shè)置用于切割被改造的軌道的裝置。需要將軌道拆分為較小的塊，以使軌道能夠容納在集裝箱內(nèi)。
[0048]此外，軌道聯(lián)組改造模塊可以包括用于將帶肩墊板從所述的木或水泥軌枕上拆分的裝置，必要時(shí)還包括用于拆除木制軌枕的支柱(Kopfbandage)的裝置。因此例如木制軌枕直接為用于熱清理的軌道聯(lián)組改造模塊而準(zhǔn)備。軌枕的運(yùn)走還可以特別節(jié)省空間地進(jìn)行。
[0049]軌道聯(lián)組改造模塊的巨大優(yōu)點(diǎn)在于，除了較短的路程外，在并軌過程中可以完全取消可能產(chǎn)生磨損的滾輪，如其用于已知的碎石路基清理機(jī)的軌道夾緊裝置中。
[0050]軌道聯(lián)組改造模塊還可以具有用于檢測改造之前的軌道的地理數(shù)據(jù)的裝置。這種裝置設(shè)計(jì)用于，被檢測的地理數(shù)據(jù)參照其它地理數(shù)據(jù)(例如固定的測量點(diǎn))設(shè)置?？刂蒲b置或操作者在建造新的軌道聯(lián)組時(shí)可以援引這些數(shù)據(jù)。
[0051]在此還可以設(shè)置以圖形記錄改造前的軌道的狀態(tài)的裝置。所獲數(shù)據(jù)可以用作可能的附加要求的基礎(chǔ)。
[0052]此外軌道聯(lián)組改造模塊可以具有一裝置，其設(shè)計(jì)用于以圖形記錄被改造的軌枕和/或軌道的狀態(tài)。
[0053]按照本發(fā)明的另一種實(shí)施形式，提供散料改造模塊。這種模塊為軌道床清理碎石層和/或平整地面層。在此可以以有利的方式利用如在輪胎式裝載機(jī)上那樣的鏟斗將散料清理走。這種挖掘鏟斗相對通常使用的挖掘鏈具有簡單的構(gòu)件，其磨損小于鏈的磨損。此外被磨損的鏟斗可以簡單和廉價(jià)地完整設(shè)置，例如通過焊接。同樣可以快速和廉價(jià)的完整地更換鏟斗。而更換挖掘鏈相對與此明顯更耗費(fèi)和昂貴。
[0054]借助快速更換鎖可以將鏟斗固定在機(jī)器上，快速更換鎖能夠?qū)崿F(xiàn)部分自動(dòng)或全自動(dòng)的鏟斗更換并且尤其在施工現(xiàn)場進(jìn)行。鏟斗的運(yùn)來和運(yùn)走可以借助特殊的傳送容器在散料改造模塊的傳送軌上進(jìn)行。通過這種方式在施工工作中簡單地用較窄的鏟斗替換例如較寬的鏟斗，或者反之亦然。同樣可以用具有切削刃的鏟斗替換具有挖掘齒的鏟斗，或者反之亦然。還可以以其它工作器件，如錘機(jī)、鉆孔機(jī)或鉆孔錘替換鏟斗。
[0055]借助六腿并聯(lián)機(jī)構(gòu)形式的導(dǎo)引裝置可以精確地導(dǎo)引鏟斗。此外步進(jìn)式機(jī)構(gòu)可以提供用于導(dǎo)引鏟斗所需的拉力。
[0056]鏟斗的清空可以通過重力或至少間歇地受迫地進(jìn)行。通過受迫的清空可以避免含粘土較多的材料附著在鏟斗上。[0057]鏟斗的控制可以根據(jù)應(yīng)用手動(dòng)地、遠(yuǎn)程控制地或自動(dòng)地進(jìn)行。手動(dòng)控制可以借助操作單元實(shí)施，操作單元可選地移動(dòng)或固定地安裝。固定安裝的操作單元可以安置在控制臺(tái)中，即要么過程定向地在鏟斗之前要么結(jié)果定向地在鏟斗之后。
[0058]手動(dòng)控制可以通過如電子的深度限制器的輔助功能器支持。同樣可以設(shè)置一裝置，其阻止鏟斗不期望地進(jìn)入一個(gè)或多個(gè)相鄰軌道的建筑接近限界中。
[0059]在挖掘鏟斗的后方優(yōu)選還可以設(shè)置用于發(fā)現(xiàn)隱藏在地面中金屬(如盲彈)的裝置。
[0060]前述的散料改造模塊可以簡單地適用其它任務(wù)，如側(cè)挖或中間挖掘。
[0061]散料改造模塊優(yōu)選允許中間存儲(chǔ)特定數(shù)量的已改造的材料。由此可以進(jìn)一步優(yōu)化傳送體在傳送軌上的運(yùn)輸。
[0062]根據(jù)需要，散料改造模塊還可以包括挖掘鏈或杯式機(jī)構(gòu)。
[0063]尤其在多層改造中可以設(shè)置多個(gè)相互順序排列的散料改造模塊。但是原理上(在相應(yīng)較慢的工作步驟中)也可以用單獨(dú)的散料改造模塊改造兩層或多層。
[0064]還可以設(shè)置用于為已裝載的傳送體稱重的裝置。所述裝置還可以用于確定所載傳送體的重心。
[0065]此外，散料改造模塊具有用于在挖掘前和/或挖掘后地理地測量底土的裝置。
[0066]散料改造模塊還具有用于檢測地基挖掘前和/或挖掘后的承載能力的裝置。
[0067]此外，可以設(shè)置用于將挖掘前和/或挖掘后的地基以圖形記載的裝置。
[0068]按照另一種實(shí)施形式，設(shè)置散料鋪設(shè)模塊，其設(shè)計(jì)用于從傳送軌上取下至少一個(gè)已裝載的傳送體，其在存儲(chǔ)箱中被清空并且傳送體的裝載物接著被鋪設(shè)并且必要時(shí)被壓實(shí)。
[0069]所述散料鋪設(shè)模塊設(shè)計(jì)用于鋪設(shè)一層或多層土工織物、土工柵格和/或泡沫聚苯乙烯板。為此所需材料能夠以有利方式借助傳送體在傳送軌上運(yùn)輸。而在清空過程中，傳送體可以從傳送軌上取下。
[0070]散料鋪設(shè)模塊還可以具有用于化學(xué)固定上部的和/或側(cè)面層或兩側(cè)的層的裝置。為了化學(xué)固定尤其可以鋪設(shè)石灰層或水泥層。
[0071]散料鋪設(shè)模塊還可以具有一裝置，其設(shè)計(jì)用于壓實(shí)所鋪設(shè)的在頭部之前的層、也就是左側(cè)和/或右側(cè)的邊緣或兩邊。
[0072]此外散料鋪設(shè)模塊具有用于確定待鋪設(shè)散料的濕度的裝置、用于確定地加濕待鋪設(shè)散料的裝置、用于清洗散料的裝置、用于壓實(shí)基礎(chǔ)碎石床的裝置、用于檢測壓實(shí)參數(shù)的裝置和/或用于檢測已鋪設(shè)的散料數(shù)量的裝置。此外，散料鋪設(shè)模塊通常配備與之前關(guān)于散料改造模塊所述的相同的輔助和附加裝置
[0073]按照另一種實(shí)施形式，提供組合的散料鋪設(shè)和改造模塊，其統(tǒng)一了散料改造模塊和散料鋪設(shè)模塊的功能性。這種模塊優(yōu)選在工作配置中排列在建造前端模塊的中部和最低點(diǎn)。借助這種組合的模塊可以一方面將建造點(diǎn)的最低部段的長度保持相對較短，并且另一方面避免突起的地基的載荷削弱。
[0074]組合的散料鋪設(shè)和改造模塊可以在左側(cè)和/或右側(cè)配備移動(dòng)的遮攔。所述模塊可設(shè)計(jì)成尤其是分開的。
[0075]按照另一種實(shí)施形式，提供軌道聯(lián)組鋪設(shè)模塊，其從傳送軌上取下至少一個(gè)具有(優(yōu)選新的)軌枕的傳送體并且通過添加同樣運(yùn)來的軌道裝配軌道聯(lián)組。
[0076]軌道聯(lián)組鋪設(shè)模塊可以具有用于檢測、監(jiān)測和必要時(shí)顯示裝配參數(shù)、如初始扭矩和軌枕螺栓的旋轉(zhuǎn)角的裝置，用于生成已裝配的軌道聯(lián)組的圖形文件的裝置，用于磨光或銑軌道滾動(dòng)面的裝置，用于借助磨光或銑使軌道頭部成型的裝置，用于在借助火花熔接在安裝之前連接待鋪設(shè)的軌道件的裝置和/或用于測量零電壓溫度的裝置。
[0077]軌道聯(lián)組鋪設(shè)模塊可選地具有一裝置，其設(shè)計(jì)用于零電壓地鋪設(shè)軌道。這可以通過例如借助電感或熱輻射的加熱實(shí)現(xiàn)。
[0078]如前所述的軌道聯(lián)組鋪設(shè)模塊能夠這樣安置新的軌道聯(lián)組，使得其相對舊的、之前卸下的軌道聯(lián)組錯(cuò)移相當(dāng)大的量。在傳統(tǒng)的機(jī)器中最高可以實(shí)現(xiàn)幾個(gè)分米的錯(cuò)移。而借助如前所述的軌道聯(lián)組鋪設(shè)模塊可以實(shí)現(xiàn)多于一米的錯(cuò)移。這可以機(jī)械式地通過本來需要用于轉(zhuǎn)彎處工作的轉(zhuǎn)向功能實(shí)現(xiàn)。但是測量技術(shù)必須設(shè)計(jì)用于較大的錯(cuò)移。
[0079]按照其它的實(shí)施形式，設(shè)置碎石補(bǔ)充-填充-調(diào)整模塊，其填充已放置的軌道并且必要時(shí)補(bǔ)充碎石。在需要時(shí)可以平行于填充過程實(shí)施在頭部前方的碎石的壓實(shí)。
[0080]在此優(yōu)選通過傾卸至少一個(gè)由傳送軌運(yùn)送的傳送體的裝載物進(jìn)行碎石的供給。用于傾卸碎石的裝置可選地與填充設(shè)備相分離。當(dāng)填充模塊在工作配置中與若干其它模塊一起使用時(shí)，優(yōu)選設(shè)置固定連接，因此在兩個(gè)模塊之間的傳送軌不會(huì)中斷。若填充模塊單獨(dú)工作，則碎石供給模塊這樣地聯(lián)接，使得填充模塊可以與碎石供給模塊無關(guān)地運(yùn)動(dòng)若干米。若填充模塊以與傳統(tǒng)的填充機(jī)器相似的方式不帶碎石輸入地運(yùn)行，則可以取消碎石供給模塊的攜帶。
[0081]若在工作設(shè)置中使用兩個(gè)或多個(gè)填充模塊，則這些填充模塊可以由具有補(bǔ)充碎石的碎石供給模塊供給。
[0082]碎石補(bǔ)充模塊、填充模塊和調(diào)整模塊可以具有用于檢測和記錄填充和/或調(diào)整參數(shù)的裝置。
[0083]此外，碎石補(bǔ)充模塊、填充模塊和調(diào)整模塊配備如前述的輔助和附加裝置。
[0084]按照另一種實(shí)施形式，提供地面修繕模塊或碎石模塊，其設(shè)計(jì)用于在突起的路面上鋪設(shè)建筑石灰和/或水泥并且磨入其中。為此設(shè)置的磨輥也可以用于磨巖石。
[0085]待加入的材料可以有利地通過特別適用的傳送體運(yùn)輸。為了繼續(xù)優(yōu)化在傳送軌上的工作，傳送軌根據(jù)需要能夠短暫地從滾動(dòng)軌道上取下。
[0086]按照另一種實(shí)施形式，提供能量模塊，其能夠?yàn)椴煌问降钠渌K尤其提供電倉泛。
[0087]除了借助柴油機(jī)產(chǎn)生電流，還可以設(shè)置燃料電池或氣體渦輪機(jī)用于攻擊電流?？蛇x地還可以通過現(xiàn)有的架空電線來供給電能。
[0088]能量模塊的燃料箱的填充可以借助由傳送軌運(yùn)輸?shù)膫魉腕w的裝載物進(jìn)行。按照期望，傳送體可以在填充燃料時(shí)從傳送軌上取下。因此，可選地可以取消能量模塊的燃料箱，因?yàn)槟芰磕K可以直接由傳送體的箱體來供給。
[0089]此外，可以提供導(dǎo)引模塊、控制模塊和記錄模塊，其中中央地確定所有工作參數(shù)以及檢測所有測量值并且可選地記錄。這種模塊可選地配備用于(優(yōu)選化學(xué)地)分析材料流動(dòng)或液體流動(dòng)的裝置。
[0090]還可以設(shè)置用于觀察在傳送軌上材料更換的和/或用于在長軌傳送裝置中觀察長軌傳送的可視窗。
[0091]按照另一種實(shí)施形式，提供散料卸載模塊。若例如已改造的碎石或路面材料的散料被輸入回收過程，則相關(guān)的散料首先從傳送容器中取下。為此目的，至少一個(gè)傳送體臨時(shí)從傳送軌上取下并且其裝載物被傾卸進(jìn)模塊內(nèi)部的容器中。之后被傾卸的散料利用傳送器、如傳送帶作為體積流被轉(zhuǎn)運(yùn)至其它模塊。
[0092]在借助挖掘鏈的挖掘過程中，已經(jīng)將碎石與粘附的污物分離。在此可期待的是，在借助鏟斗挖掘時(shí)這種分離沒有達(dá)到所需的標(biāo)準(zhǔn)。因此，碎石轉(zhuǎn)運(yùn)模塊可選地配備一裝置，借助其可以實(shí)施分離過程，例如通過施加機(jī)械能。
[0093]散料卸載模塊可選地配備用于測量體積流量和/或質(zhì)量流量的裝置。
[0094]可選地為待傾卸的散料設(shè)置存儲(chǔ)器。因此可以簡單地優(yōu)化傳送體在傳送軌上的運(yùn)動(dòng)。
[0095]此外，提供散料過程模塊，在其中進(jìn)行干燥、部分加濕或加濕的碎石回收過程。
[0096]此外，提供碎石裝載模塊，其在在回收過程的框架內(nèi)的處理之后或之時(shí)將用于運(yùn)走的相關(guān)散料再次裝入傳送體中。這種散料裝載模塊優(yōu)選在至少一個(gè)為此從傳送軌上取下的傳送體中裝載例如借助傳送帶輸送的材料流。
[0097]這種散料裝載模塊可選地具有可以通導(dǎo)一個(gè)或多個(gè)材料流和向下一模塊轉(zhuǎn)運(yùn)的
>J-U裝直。
[0098]所有前述模塊優(yōu)選利用連續(xù)的材料流工作。但對于較小材料量的處理，如該材料流例如在岔道改造時(shí)卸下，按批號(hào)的過程會(huì)更適用。
[0099]前述的單獨(dú)模塊可以承接其它模塊的任務(wù)。因此單獨(dú)模塊包括能量供給裝置并且因此為其它模塊供給能量。還可以僅在一個(gè)模塊或部分模塊中設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置，用于鐵路作業(yè)機(jī)車的行駛。按照本發(fā)明的另一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，鐵路作業(yè)機(jī)車具有重力管理器，用于通過模塊的一部分分?jǐn)傊亓?。這具有的優(yōu)點(diǎn)在于，單獨(dú)的模塊暫時(shí)不必分?jǐn)傊亓Α＿@尤其在建造開始和結(jié)束時(shí)以及在發(fā)生中斷和對于維護(hù)和維修目的是有利的。
[0100]最后，傳送體還可以在填充前和/或后、和/或在清空后被稱重，用于確定和期望地記錄，在什么位置鋪設(shè)或挖出多少量的何種傳送貨物。
[0101]所有前述變型和實(shí)施形式既可以自身地也可以任意組合地是本發(fā)明的主要內(nèi)容并且因此分別構(gòu)成本發(fā)明的主題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0102]本發(fā)明的實(shí)施例在附圖中顯示并且在以下描述。在唯一的附圖中:
[0103]圖1示出按照本發(fā)明的鐵路作業(yè)機(jī)車的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0104]圖1所示的按照本發(fā)明的鐵路作業(yè)機(jī)車包括由走行機(jī)構(gòu)I承載的底架2和由底架2承載的作業(yè)裝置3、4。在此例如顯示挖掘裝置3和裝入裝置4。
[0105]在作業(yè)裝置3，4上方設(shè)置傳送軌5，用于貨物的傳送體6能夠在傳送軌上沿作業(yè)機(jī)車行駛。傳送軌5在此設(shè)計(jì)為具有滾子7的滾動(dòng)軌，設(shè)計(jì)為箱體的傳送體能在該滾動(dòng)軌上行駛。為了使傳送體6行駛，滾子7或至少一個(gè)單獨(dú)滾子7可以是旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的。[0106]傳送體6可以裝載所有形式的貨物，尤其是工作材料如碎石、沙子、黃鐵礦、水泥、軌枕、鐵路固定裝置、薄板、焦油、用于改善地面的材料、樁和信號(hào)基座，但是也可以裝載供給物質(zhì)如染料和水。它們既能用于供給也能用于清理作業(yè)機(jī)車的作業(yè)裝置3、4。
[0107]傳送體6例如通過傳送帶8裝載挖掘裝置3的挖掘物質(zhì)。為此傳送體6在裝載位置9和傳送軌5之間移動(dòng)。
[0108]為了供給裝入裝置同樣設(shè)置傳送帶10，該傳送帶10可以通過填裝裝置11填充來自傳送體6的材料。為此在填裝位置12上設(shè)置此處未顯示的、用于清空傳送容器6的裝置。
[0109]圖1中所示的作業(yè)機(jī)車表示鐵路作業(yè)機(jī)車的模塊。多個(gè)這種模塊可以按照本發(fā)明地組合。在此每個(gè)模塊具有不同的作業(yè)裝置，但是也可以將兩個(gè)或更多相同模塊組合。模塊的傳送軌5設(shè)計(jì)成，使得多個(gè)模塊的傳送軌構(gòu)成連續(xù)的傳送軌。傳送軌5也可以與其它軌道機(jī)車的對應(yīng)的傳送軌，例如補(bǔ)給和/或清理列車構(gòu)成連續(xù)的傳送軌。
[0110]附圖標(biāo)記列表
[0111]I走行機(jī)構(gòu)
[0112]2 底架
[0113]3挖掘裝置
[0114]4安裝裝置
[0115]5傳送軌
[0116]6傳送體
[0117]7 滾子
[0118]8傳送帶
[0119]9裝載位置
[0120]10傳送帶
[0121]11填裝裝置
[0122]12卸載位置
[0123]I行駛方向
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路作業(yè)機(jī)車，該鐵路作業(yè)機(jī)車具有由走行機(jī)構(gòu)(I)承載的底架(2)和由所述底架(2)承載的作業(yè)裝置(3，4)，其特征在于，在所述作業(yè)裝置(3，4)的下方和/或上方和/或旁邊設(shè)置至少一個(gè)傳送軌(5)，用于物品的傳送體(6)或形式為零擔(dān)貨物的構(gòu)成傳送體的物品能夠在所述傳送軌上沿所述作業(yè)機(jī)車行駛。
2.按照權(quán)利要求1所述的鐵路作業(yè)機(jī)車，其特征在于，所述傳送體(6)能夠在沒有如起重機(jī)那樣的附加裝卸裝置的情況下在所述傳送軌(5)上行駛。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的鐵路作業(yè)機(jī)車，其特征在于，所述傳送體(6)能夠直接在所述傳送軌(5)上行駛。
4.按照前述權(quán)利要求之一所述的鐵路作業(yè)機(jī)車，其特征在于，所述傳送軌(5)至少基本上水平延伸。
5.按照前述權(quán)利要求之一所述的鐵路作業(yè)機(jī)車，其特征在于，所述傳送軌(5)和所述傳送體(6)設(shè)計(jì)用于為所述作業(yè)機(jī)車和/或?yàn)樗鲎鳂I(yè)機(jī)車的作業(yè)裝置(3，4)運(yùn)入和/或運(yùn)出材料，和/或所述傳送軌(5)設(shè)計(jì)用于輸送軌道和/或軌道聯(lián)組。
6.按照前述權(quán)利要求之一所述的鐵路作業(yè)機(jī)車，其特征在于，所述傳送體(6)能夠在所述傳送軌(5)上個(gè)別地沿兩個(gè)方向行駛，和/或所述傳送體(6)設(shè)計(jì)為敞開的或封閉的容器或板狀的支架，和/或所述作業(yè)機(jī)車設(shè)計(jì)為敞開的或具有車頂和/或側(cè)壁，和/或所述作業(yè)機(jī)車具有軌道走行機(jī)構(gòu)和/或地面走行機(jī)構(gòu)，尤其履帶走行機(jī)構(gòu)，和/或所述作業(yè)機(jī)車設(shè)計(jì)成，使得在至少列車運(yùn)行時(shí)可以停留在臨軌上，并且優(yōu)選設(shè)計(jì)成，使得不會(huì)侵犯在相鄰軌道上行駛的列車的建筑接近限界。
7.按照前述權(quán)利要求之一所述的鐵路作業(yè)機(jī)車，其特征在于，在所述鐵路作業(yè)機(jī)車上設(shè)置用于使所述傳送體(6)沿所述傳送軌(5)行駛的驅(qū)動(dòng)裝置，和/或所述傳送體(8)的至少一部分配備驅(qū)動(dòng)裝置，其中，優(yōu)選在至少一條傳送軌(5)內(nèi)和/或在所述傳送軌(5)外設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置和/或所述驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)用于使所述傳送體(8)對應(yīng)于行駛軌道的軌道彎曲而沿曲線行駛，和/或用于使所述傳送體(8)隨軌道的上坡和下坡和曲線外軌超高而行駛。
8.按照前述權(quán)利要求之一所述的鐵路作業(yè)機(jī)車，其特征在于，設(shè)置至少兩條相互平行的傳送軌(5)，所述傳送體(6)能夠沿所述傳送軌(5)，優(yōu)選分別沿兩個(gè)方向或沿相反方向行駛，其中，優(yōu)選，至少兩條傳送軌(5)并排或相疊地在鐵路作業(yè)機(jī)車(I)上延伸。
9.按照前述權(quán)利要求之一所述的鐵路作業(yè)機(jī)車，其特征在于，設(shè)置用于間歇地或連續(xù)地從傳送軌(5)上移開至少一個(gè)傳送體(6)的裝置，尤其用于在所述傳送軌外部填充或清空傳送體，或用于在兩條傳送軌(5)之間交換傳送體(6)，其中，優(yōu)選設(shè)置控制裝置，通過所述控制裝置使所述傳送體(6)能夠在所述傳送軌(5)上排序，和/或設(shè)置在所述填充前和/或后、和/或在所述清空后為所述傳送體(6)稱重的稱重裝置。
10.按照前述權(quán)利要求之一所述的鐵路作業(yè)機(jī)車，其特征在于，所述傳送軌(5)由傳送軌、滾動(dòng)軌道、滑軌、架空軌道、懸掛軌道、傳送帶、傳送鏈軌或類似物構(gòu)成，和/或所述傳送體(6)能夠單獨(dú)地和/或成組地和/或全部共同地行駛，和/或所述傳送體(6)配備機(jī)器可讀的編碼器(10)。
11.按照前述權(quán)利要求之一所述的鐵路作業(yè)機(jī)車，其特征在于，所述傳送體(6)能夠機(jī)械地和/或通過控制裝置相互連接，和/或所述傳送體(6)在傳送時(shí)能夠相對傳送軌(5)和/或相對鐵路作業(yè)機(jī)車鎖止，和/或所述鐵路作業(yè)機(jī)車具有用于如液體或氣體貨物的附加的裝載和/或傳送可能性，尤其具有能夠相互聯(lián)接的管道，和/或在所述作業(yè)機(jī)車的至少一端設(shè)置用于在所述作業(yè)機(jī)車和其它作業(yè)機(jī)車或運(yùn)輸車輛之間機(jī)械地轉(zhuǎn)運(yùn)傳送體的裝置。
12.按照前述權(quán)利要求之一所述的鐵路作業(yè)機(jī)車，其特征在于，為所述傳送體(6)提供側(cè)面的裝載和卸載可能性，和/或鐵路作業(yè)機(jī)車由兩個(gè)或多個(gè)模塊組成，其中，優(yōu)選，至少一個(gè)模塊或多個(gè)模塊配備用于多個(gè)或所有模塊的附加裝置，例如電源裝置、變流器、控制、監(jiān)控和記錄裝置、制動(dòng)裝置或類似裝置，和/或至少一個(gè)模塊具有用于在軌道上的行駛的行駛驅(qū)動(dòng)裝置，和/或兩個(gè)或更多的模塊剛性地相互連接，和/或一個(gè)或多個(gè)模塊的重力至少間歇地通過一個(gè)或多個(gè)其它模塊分?jǐn)?，?或所述傳送體(8)的行駛和/或裝載和/或卸載能夠遠(yuǎn)程控制。
13.一種用于在軌道上實(shí)施作業(yè)的方法，其特征在于，使用按照前述權(quán)利要求之一所述的鐵路作業(yè)機(jī)車。
14.按照權(quán)利要求13所述的方法，其特征在于，將鐵路作業(yè)機(jī)車的一個(gè)或多個(gè)模塊組合到一起。
15.按照權(quán)利要求13或14所述的方法，其特征在于，間歇地使用單獨(dú)的模塊，和/或在實(shí)施作業(yè)時(shí)改變模塊的順序。
16.按照權(quán)利要求13至15之一所述的方法，其特征在于，所述作業(yè)機(jī)車一端的一個(gè)模塊或多個(gè)模塊間歇地設(shè)置在另一端或所述作業(yè)機(jī)車內(nèi)部的其它位置。
17.按照權(quán)利要求13至16之一所述的方法，其特征在于，控制對重力的分?jǐn)偛⑶矣绕鋬H通過模塊的一部分實(shí)現(xiàn)。
18.按照權(quán)利要求13至17之一所述的方法，其特征在于，在填充前和/或后、和/或在清空后稱重所述傳送體出)，并且由此確定和在期望情況下記錄:在什么位置挖出或裝入多少何種傳送貨物。
【文檔編號(hào)】B61D15/00GK103702887SQ201280035293
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2012年5月15日 優(yōu)先權(quán)日:2011年5月16日
【發(fā)明者】W.P.德梅爾 申請人:K&K機(jī)械開發(fā)兩合公司