專(zhuān)利名稱(chēng)：一種在既有線路上架設(shè)施工便梁縱梁的設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及施工便梁的架設(shè)裝置，特別是一種在既有線路上架設(shè)施工便梁縱梁的設(shè)備。
背景技術(shù)：
在既有鐵路進(jìn)行涵洞頂進(jìn)時(shí)，為了保證鐵路的正常運(yùn)營(yíng)、防止鐵路股道塌陷，通常需要架設(shè)施工便梁以進(jìn)行架空加固。目前，施工便梁的架設(shè)主要通過(guò)使用汽車(chē)吊或救援吊進(jìn)行。然而汽車(chē)吊，雖然便捷，但是受地形限制，且需要較大的占地面積，不利于多股道鐵路施工，妨礙鐵路運(yùn)營(yíng)。而鐵路救援吊，是用于鐵路事故中的鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛或其它障礙物進(jìn)行起吊清理的特種用途車(chē)輛，該設(shè)備主要應(yīng)用于緊急的鐵路救援中，而用于架設(shè)施工中，則成本過(guò)大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在給出一種使用不受地形限制、占用面積小，且使用安全、成本也更低的一種在既有線路上架設(shè)施工便梁縱梁的設(shè)備。本實(shí)用新型所述的一種在既有線路上架設(shè)施工便梁縱梁的設(shè)備，包括鋪設(shè)在既有線路軌道上方、與既有線路軌道垂直的兩組橫移走行軌，分別置于兩組橫移走行軌上的可沿橫移走行軌行走的橫移平板車(chē)，置于既有線路軌道上的兩個(gè)縱移平板車(chē)，以及設(shè)置于兩組橫移行走軌與既有線路軌道交錯(cuò)處附近的三腳起落架。本實(shí)用新型所述的在既有線路上架設(shè)施工便梁縱梁的設(shè)備，架設(shè)施工便梁時(shí)，先將便梁吊裝在與既有線路軌道垂直方向鋪設(shè)的兩組平行的橫移走行軌上的橫移平板車(chē)上；通過(guò)沿既有軌道移動(dòng)橫移平板車(chē)，使小車(chē)可載施工便梁移動(dòng)到既有鐵路軌道的上方；此時(shí)，兩組橫移行走軌與既有線路軌道交錯(cuò)附近的三腳起落架可將縱梁吊起，挪開(kāi)橫移行走軌和橫移平板車(chē)后，三腳起落架可將縱梁置于既有軌道上的兩個(gè)縱移平板車(chē)上；通過(guò)縱移平板車(chē)載縱梁沿既有線路橫移至施工便梁橫向就位；而后再通過(guò)三腳起落架吊起縱梁；再次鋪設(shè)兩組橫移走行軌和橫移走行軌上的橫移平板小車(chē)，將便梁再次置于兩橫移平板小車(chē)上，由橫移平板小車(chē)載便梁橫移直至便梁縱向也就位，從而完成便梁的架設(shè)。本實(shí)用新型所述的施工便梁縱梁的架設(shè)設(shè)備，通過(guò)垂直既有軌道鋪設(shè)的橫移行走軌及橫移平板車(chē)實(shí)現(xiàn)便梁的橫移，通過(guò)既有軌道上的縱移平板車(chē)實(shí)現(xiàn)便梁的縱移，通過(guò)三腳起落架實(shí)現(xiàn)縱橫移的轉(zhuǎn)換，其設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，不需要占用較大的空間，能夠適應(yīng)各種地形及場(chǎng)地的需要，不受地形限制。另外，施工靈活方便，可方便的實(shí)線跨股道作業(yè)，能夠不影響既有線路的運(yùn)營(yíng)，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。

圖1為本實(shí)用新型所述的在既有線路上架設(shè)施工便梁縱梁的設(shè)備的示意圖。圖2為圖1的側(cè)視圖。[0009]圖3為三腳起吊架的示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3，一種在既有線路上架設(shè)施工便梁的設(shè)備，包括鋪設(shè)在既有線路軌道I上方、與既有線路軌道I垂直的兩組橫移走行軌3，分別置于兩組橫移走行軌上的可沿橫移走行軌行走的橫移平板車(chē)4，置于既有線路軌道上的兩個(gè)縱移平板車(chē)5，以及設(shè)置于兩組橫移行走軌與既有線路軌道交錯(cuò)處附近的三腳起落架。所述三腳起吊架包括三腳架8和三腳架頂部安裝的手拉葫蘆10。兩組橫移走行軌3下方可設(shè)置軌用枕木垛7進(jìn)行支墩，兩塊軌道墊板9釘在枕木垛7上，軌道墊板9就上設(shè)置與走行軌相適應(yīng)的落軌槽，走行軌置于落軌槽內(nèi)通過(guò)螺釘?shù)染o固件固定，從而控制走行軌間的軌距，保證各組橫移走行軌的兩條走行軌距離恒定兩組橫移走行軌上放置橫移平板車(chē)4可通過(guò)連接件固聯(lián)，以保證兩組橫移走行軌上的橫移平板車(chē)的移動(dòng)能夠嚴(yán)格同步，使橫移平板車(chē)載施工便梁移動(dòng)過(guò)程中能夠更加穩(wěn)定與安全，避免因兩側(cè)移動(dòng)速度不一致倒置的便梁側(cè)翻，軌道卡死等故障。
權(quán)利要求1.一種在既有線路上架設(shè)施工便梁縱梁的設(shè)備，其特征在于包括鋪設(shè)在既有線路軌道上方、與軌道垂直的兩組橫移走行軌(3)，分別置于各組橫移走行軌(3)上、可沿橫移走行軌行走的橫移平板車(chē)(4)，置于既有鐵路軌道(I)上的兩個(gè)縱移平板車(chē)(5)，以及設(shè)置于橫移行走軌與既有線路軌道交錯(cuò)處附近的三腳起落架(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在既有線路上架設(shè)施工便梁縱梁的設(shè)備，其特征在于所述三腳起吊架包括三腳架(10)和三腳架頂部安裝的手拉葫蘆(8)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在既有線路上架設(shè)施工便梁縱梁的設(shè)備，其特征在于所述兩組橫移走行軌(3)下方設(shè)置軌用枕木垛(7)進(jìn)行支墩，枕木垛上裝置兩塊軌道墊板(9)，軌道墊板上有與走行軌相適應(yīng)的落軌槽，走行軌置于落軌槽內(nèi)由緊固件固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種在既有線路上架設(shè)施工便梁縱梁的設(shè)備，其特征在于所述兩組橫移走行軌(3)上的橫移平板車(chē)(4)中間通過(guò)桿件連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種在既有線路上架設(shè)施工便梁縱梁的設(shè)備，通過(guò)垂直既有軌道鋪設(shè)的橫移行走軌及橫移平板車(chē)實(shí)現(xiàn)便梁的橫移，通過(guò)既有軌道上的縱移平板車(chē)實(shí)現(xiàn)便梁的縱移，通過(guò)三腳起落架實(shí)現(xiàn)縱橫移的轉(zhuǎn)換，其設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，不需要占用較大的空間，能夠適應(yīng)各種地形及場(chǎng)地的需要，不受地形限制。另外，施工靈活方便，可方便的實(shí)線跨股道作業(yè)，能夠不影響既有線路的運(yùn)營(yíng)，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。
文檔編號(hào)E01B29/40GK202865707SQ201220453998
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月7日
發(fā)明者朱宜浣, 馮正, 孫學(xué)猛, 朱建平, 黎炯, 范波, 謝賽軍, 童夢(mèng)林, 蔡文勝, 符望春 申請(qǐng)人:中鐵二十五局集團(tuán)第二工程有限公司, 中鐵二十五局集團(tuán)有限公司