專利名稱：防落梁擋塊的安裝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種安裝建筑構(gòu)件用的設(shè)備。
背景技術(shù)：
在遭受大地震時，為了避免落梁等災(zāi)難性損壞，限制箱梁與橋墩頂部的相對變形， 在箱梁構(gòu)造措施中通常要設(shè)置防落梁擋塊?，F(xiàn)有的防落梁擋塊為不規(guī)則的鋼構(gòu)件，安裝在 已架箱梁梁底的預(yù)埋鋼板上，每孔梁需安裝四塊。安裝時，防落梁擋塊帶螺栓孔的平面與箱 梁梁底預(yù)埋鋼板螺栓孔精確對位后，用螺栓連接，完成安裝。當(dāng)防落梁擋塊不發(fā)揮作用時， 箱梁可自由振動，當(dāng)防落梁擋塊開始發(fā)揮作用時，箱梁的振動受到約束。 防落梁擋塊只能在架梁后安裝，因為如果將防落梁擋塊在架箱梁前安裝，雖然將 會和安裝盆式橡膠支座一樣(即用叉車在梁場安裝)，十分方便，但提前安裝好防落梁擋 塊后將會影響箱梁架設(shè)時的喂梁及支座灌漿，且防落梁擋塊的位置與落梁千斤頂?shù)奈恢弥?合，不能實現(xiàn)正常落梁?，F(xiàn)有的架梁后安裝會出現(xiàn)以下難點(diǎn) 1、對位難度大。由于防落梁擋塊為不規(guī)則的鋼構(gòu)件，將其自由擺放時，在無外力的
作用下不能直立，所以不易對位；并且防落梁擋塊上未焊接吊裝點(diǎn)，所以無法通過吊裝設(shè)備
將其吊正，即使焊接上了吊裝點(diǎn)，又會因空間狹小，也無處生根進(jìn)行吊裝作業(yè)。 2、操作空間小，工作效率低，安裝操作十分不便。箱梁架設(shè)完畢后，墩頂距離箱梁
梁底的距離僅僅比防落梁擋塊的高度大一點(diǎn)點(diǎn)，且墩頂?shù)钠矫婵臻g十分狹小，所以操作空
間很小，而防落梁擋塊的質(zhì)量又很大，所以安裝操作十分不便。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種防落梁擋塊的安裝設(shè)備，要解決防落梁擋塊安裝 難、工作效率低的技術(shù)問題。 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案 —種防落梁擋塊的安裝設(shè)備，包括起吊機(jī)構(gòu)、鋼絲繩和手拉葫蘆，其特征在于所 述起吊機(jī)構(gòu)是一種萬向推車，萬向推車包括車架和四個車輪，車架上連接一個鉗形卡具，車 架后部連接有扶手，四個車輪由一對前大輪和一對后小輪組成，后小輪為萬向輪，左右兩側(cè) 的前大輪輪架和后小輪輪架之間連接車架縱梁，兩個車架縱梁之間連接門形架，所述門形 架的橫梁上開有兩通孔，鉗形卡具的兩鉗柄探入上述兩通孔，其上端與鉗形卡具的扁擔(dān)梁 鉸接，其下端分別與兩個J形鉗頭鉸接，兩個J形鉗頭的頭部相對、且在中部由鉸軸鉸接，鉗 形卡具的扁擔(dān)梁支撐在門形架的橫梁上。 所述手拉葫蘆與擋塊托架懸吊連接，擋塊托架是由兩根長型鋼和三根短型鋼固定 連接而成的日字形框架結(jié)構(gòu)，每個框格承托一塊防落梁擋塊，日字形框架中間的短型鋼與 提梁連接；所述手拉葫蘆的上端吊鉤通過鋼絲繩掛在萬向推車的J形鉗頭上，手拉葫蘆的 下端吊鉤與擋塊托架的提梁連接。 優(yōu)選的技術(shù)方案
3[0011] 所述扶手可為單U形，單U形的扶手兩端連接在兩側(cè)的車架縱梁后端。 所述扶手也可為對稱安裝于車架后部的一對U形扶手，每個U形扶手的兩端分別
與門形架和車架縱梁連接。 所述門形架的橫梁與扁擔(dān)梁之間可有墊塊。 所述前大輪輪架由鋼板、槽鋼、方鋼或工字鋼焊接而成。 所述后小輪輪架由鋼板、槽鋼、方鋼或工字鋼焊接而成。 所述門形架由槽鋼、方鋼或工字鋼焊接而成。 所述車架縱梁是槽鋼、方鋼或工字鋼。 所述擋塊托架的一根或兩根長型鋼與短型鋼由螺栓連接。 與現(xiàn)有技術(shù)相比本實用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果 本實用新型大大提高了工作效率，具有結(jié)構(gòu)簡單、便于操作的特點(diǎn)，其能夠在橋墩 頂與箱梁梁底狹小的空間內(nèi)操作使用，能輕松方便的將防落梁擋塊或其它建筑構(gòu)件安裝到 所需位置，使得防落梁擋塊的拆裝變得非常方便。本設(shè)備還可以用于其它建筑構(gòu)件的安裝。 本實用新型具備以下功能 1、起重功能。通過操作手拉葫蘆，能自由的將防落梁擋塊從地面或箱梁孔內(nèi)起升 或下降至橋墩頂面。 2、縱、橫移功能。通過自制的萬向推車，可以使防落梁擋塊在縱、橫方向隨意移動， 便于螺栓孔精確對位。 3、自動平衡功能。通過自制的擋塊托架，能使防落梁擋塊在無需很大外力的作用 下直立起來，并克服了防落梁擋塊無吊裝點(diǎn)的缺點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是萬向推車的正面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3是圖2中A-A剖面的示意圖。 圖4是擋塊托架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖標(biāo)記1_前大輪輪架、2-后小輪、3-前大輪、4-后小輪輪架、5-門形架、6-墊 塊、7-鉗形卡具的扁擔(dān)梁、9-通孔、10-車架縱梁、ll-扶手、12-鉗形卡具的兩鉗柄、13-J 形鉗頭、14-鉸軸、15-手拉葫蘆、16-防落梁擋塊、17-擋塊托架、17. 1-提梁、17. 2-螺栓、 18-鋼絲繩、19-箱梁、20-橋墩。
具體實施方式實施例參見圖l-3，這種防落梁擋塊的安裝設(shè)備，包括起吊機(jī)構(gòu)、鋼絲繩18和手拉 葫蘆15，起吊機(jī)構(gòu)是一種萬向推車，萬向推車包括車架和四個車輪，車架上連接一個鉗形卡 具，車架后部連接有扶手11，四個車輪由一對前大輪3和一對后小輪2組成，后小輪2為萬 向輪，左右兩側(cè)的前大輪輪架和后小輪輪架之間連接車架縱梁IO，兩個車架縱梁IO之間連 接門形架5，所述門形架5的橫梁上開有兩通孔，鉗形卡具的兩鉗柄12探入上述兩通孔，其 上端與鉗形卡具的扁擔(dān)梁7鉸接，其下端分別與兩個J形鉗頭13鉸接，兩個J形鉗頭13的頭部相對、且在中部由鉸軸14鉸接，鉗形卡具的扁擔(dān)梁7支撐在門形架5的橫梁上。本實 施例中，門形架5的橫梁與扁擔(dān)梁7之間還墊有墊塊6。 參見圖4，擋塊托架17是由兩根長型鋼和三根短型鋼固定連接而成的日字形框架 結(jié)構(gòu)，每個框格承托一塊防落梁擋塊16，日字形框架中間的短型鋼與提梁17. 1連接，便于 吊裝，擋塊托架17的一根或兩根長型鋼與短型鋼由螺栓17. 2連接；擋塊托架17是按照防 落梁擋塊的外形尺寸及橋墩頂相鄰兩孔箱梁的間距，用型鋼加工而成。安裝時，一個擋塊托 架可同時安裝兩個防落梁擋塊。擋塊托架中間的短型鋼為加強(qiáng)筋。 所述手拉葫蘆與擋塊托架17懸吊連接，所述手拉葫蘆15的上端吊鉤通過鋼絲繩 18掛在萬向推車的J形鉗頭13上，手拉葫蘆15的下端吊鉤與擋塊托架17的提梁17. 1連 接。 本實施例中，扶手11為對稱安裝于車架后部的一對U形扶手，每個U形扶手的兩 端分別與門形架5和車架縱梁10連接；當(dāng)然，扶手也可以為其它樣式，比如為單U形，單U 形的扶手兩端連接在兩側(cè)的車架縱梁10后端。 所述前大輪輪架1由鋼板、槽鋼、方鋼或工字鋼焊接而成。所述后小輪輪架4由鋼 板、槽鋼、方鋼或工字鋼焊接而成。所述門形架5由槽鋼、方鋼或工字鋼焊接而成。所述車 架縱梁10是槽鋼、方鋼或工字鋼。 參見圖l，應(yīng)用防落梁擋塊的安裝設(shè)備進(jìn)行施工的方法步驟如下 步驟一、將橋墩頂相鄰兩箱梁的兩塊防落梁擋塊16按照安裝方向放入擋塊托架
內(nèi)，用起吊機(jī)構(gòu)將兩塊防落梁擋塊16和擋塊托架17 —起吊到橋墩20上。擋塊托架上用螺
栓連接的長型鋼朝向外側(cè)，以便將防落梁擋塊安裝好后，拆卸擋塊托架。 步驟二、在箱梁19的梁面上用萬向推車掛一鋼絲繩18，鋼絲繩從相鄰兩箱梁的縫
隙中穿下，在箱梁內(nèi)、鋼絲繩上掛手拉葫蘆15，將手拉葫蘆的下端掛鉤掛在擋塊托架中間的
提梁17. 1上。 步驟三、拉動手拉葫蘆將擋塊托架吊起，當(dāng)?shù)竭_(dá)防落梁擋塊安裝位置的高度后，箱
梁梁面上的工作人員推動萬向推車向安裝位置移動，到達(dá)既定位置后停止。 步驟四、橋墩上的安裝人員對防落梁擋塊進(jìn)行微調(diào)對位。 步驟五、對位完畢后，用螺栓將防落梁擋塊固定安裝在箱梁梁底的預(yù)埋鋼板上。 步驟六、拆卸擋塊托架，供重復(fù)使用。 采用本實用新型安裝防落梁擋塊，箱梁梁面(即橋面)上需要2人，箱梁內(nèi)需要2 人，橋墩上需要4人，共需8人。
權(quán)利要求一種防落梁擋塊的安裝設(shè)備，包括起吊機(jī)構(gòu)、鋼絲繩(18)和手拉葫蘆(15)，其特征在于所述起吊機(jī)構(gòu)是一種萬向推車，萬向推車包括車架和四個車輪，車架上連接一個鉗形卡具，車架后部連接有扶手(11)，四個車輪由一對前大輪(3)和一對后小輪(2)組成，后小輪(2)為萬向輪，左右兩側(cè)的前大輪輪架和后小輪輪架之間連接車架縱梁(10)，兩個車架縱梁(10)之間連接門形架(5)，所述門形架(5)的橫梁上開有兩通孔，鉗形卡具的兩鉗柄(12)探入上述兩通孔，其上端與鉗形卡具的扁擔(dān)梁(7)鉸接，其下端分別與兩個J形鉗頭(13)鉸接，兩個J形鉗頭(13)的頭部相對、且在中部由鉸軸(14)鉸接，鉗形卡具的扁擔(dān)梁(7)支撐在門形架(5)的橫梁上；所述手拉葫蘆與擋塊托架(17)懸吊連接，擋塊托架(17)是由兩根長型鋼和三根短型鋼固定連接而成的日字形框架結(jié)構(gòu)，每個框格承托一塊防落梁擋塊(16)，日字形框架中間的短型鋼與提梁(17.1)連接；所述手拉葫蘆(15)的上端吊鉤通過鋼絲繩(18)掛在萬向推車的J形鉗頭(13)上，手拉葫蘆(15)的下端吊鉤與擋塊托架(17)的提梁(17.1)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的防落梁擋塊的安裝設(shè)備，其特征在于所述扶手(11)為單U 形，單U形的扶手兩端連接在兩側(cè)的車架縱梁(10)后端。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的防落梁擋塊的安裝設(shè)備，其特征在于所述扶手(11)為對稱 安裝于車架后部的一對U形扶手，每個U形扶手的兩端分別與門形架(5)和車架縱梁(10) 連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的防落梁擋塊的安裝設(shè)備，其特征在于所述門形架 (5)的橫梁與扁擔(dān)梁(7)之間有墊塊(6)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的防落梁擋塊的安裝設(shè)備，其特征在于所述前大輪 輪架(1)由鋼板、槽鋼、方鋼或工字鋼焊接而成。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的防落梁擋塊的安裝設(shè)備，其特征在于所述后小輪 輪架(4)由鋼板、槽鋼、方鋼或工字鋼焊接而成。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的防落梁擋塊的安裝設(shè)備，其特征在于所述門形架 (5)由槽鋼、方鋼或工字鋼焊接而成。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的防落梁擋塊的安裝設(shè)備，其特征在于所述車架縱 梁(10)是槽鋼、方鋼或工字鋼。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的防落梁擋塊的安裝設(shè)備，其特征在于所述擋塊托 架(17)的一根或兩根長型鋼與短型鋼由螺栓(17.2)連接。
專利摘要一種防落梁擋塊的安裝設(shè)備，包括起吊機(jī)構(gòu)、鋼絲繩和手拉葫蘆，起吊機(jī)構(gòu)是一種萬向推車，包括車架和四個車輪，車架上連接一個鉗形卡具，車架后部連接有扶手，四個車輪由一對前大輪和一對后小輪組成，后小輪為萬向輪，左右兩側(cè)的前大輪輪架和后小輪輪架之間連接車架縱梁，兩個車架縱梁之間連接門形架，手拉葫蘆與擋塊托架懸吊連接，擋塊托架是由兩根長型鋼和三根短型鋼固定連接而成的日字形框架結(jié)構(gòu)，每個框格承托一塊防落梁擋塊，框架中間的短型鋼與提梁連接。本設(shè)備具有工作效率高、結(jié)構(gòu)簡單、便于操作的特點(diǎn)，其能夠在狹小的空間內(nèi)操作使用，能輕松方便的將防落梁擋塊安裝到所需位置。
文檔編號B66D3/12GK201545653SQ20092031711
公開日2010年8月11日 申請日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
發(fā)明者何瑞, 倪金華, 姜會浩, 張金順, 李軍, 李景芳, 楊發(fā)兵, 王寶才, 羅瓊英, 胡廷富, 袁中偉, 鐘燕, 閔學(xué)軍 申請人:中建二局第三建筑工程有限公司;中國建筑第二工程局有限公司