專利名稱：單節(jié)八軸電傳動調(diào)車內(nèi)燃機車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種內(nèi)燃機車，尤其涉及ー種用于調(diào)車場調(diào)車作業(yè)和小運轉作業(yè)的單節(jié)八軸電傳動調(diào)車內(nèi)燃機車，屬于軌道交通用內(nèi)燃機車技術領域。
背景技術：
世界各國的鉄路運輸，由于客貨運量日益増大，一般采用增加列車重量，提高列車速度等措施來滿足運輸要求。因此，必須増大機車功率，除提高單軸功率外，在既有的承載條件下，均要求増加機車的動軸數(shù)，許多中小國家的單節(jié)機車均由4軸增加到6軸。而現(xiàn)在世界各國多發(fā)展以兩軸轉向架和三軸轉向架的單元來組成，即以Btl-Btl和(^-(^軸式居多，而山區(qū)鉄路多、彎道多、曲線半徑小的地方，則多發(fā)展Bci-Bci-Bci軸式機車。因此，國內(nèi)所開發(fā)的電傳動調(diào)車機車軸式主要有Bci-Btl, Cci-Ctl, Bci-Bci-Bci形式，其中B0-B0 :表示轉向架式機車，有兩臺ニ軸轉向架，每臺轉向架有兩組動輪對；為單軸驅(qū)動，電傳動；例如SS5和SS8型電カ機車。C0-C0 :表示轉向架式機車，有2臺三軸轉向架，每臺轉向架有3組動輪對，后者為單軸驅(qū)動，電傳動。SS3，SS9, HXD2B, HXD3C型電カ機車。B0-B0-B0;:表示機車具有3臺ニ軸轉向架,姆根車軸均帶動力，由6臺獨立的牽引電動機帶動。例如6Κ，SS7，SS7D型電カ機車。另外，研究表明，采用ニ軸轉向架的式的四軸機車的輪緣力、脫軌系數(shù)、脫軌磨耗系數(shù)和對軌排作用的橫向力增色大大小于六軸機車，尤其是在經(jīng)過在山區(qū)鉄路中得到實踐性的運用，運營實踐表明，四軸轉向架式的車輛加油很好的行走機能和通過曲線路線的適應性。由于機車受機車車輛限界和設備布置、牽引力的傳遞、曲線通過等的限制，單節(jié)機車的最大軸數(shù)不大于6，因此，現(xiàn)有的機車均存在黏著牽引力低的問題，嚴重制約了柴油機功率的發(fā)揮，降低了調(diào)車作業(yè)效率。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供ー種交直流電カ傳動的單節(jié)八軸電傳動調(diào)車內(nèi)燃機車，解決現(xiàn)有內(nèi)燃機車黏著牽引力低、柴油機功率發(fā)揮不佳、調(diào)車作業(yè)效率低的技術問題，從而能有效的解決上述現(xiàn)有技術中存在的問題。本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現(xiàn)ー種單節(jié)八軸電傳動調(diào)車內(nèi)燃機車，所述機車分為上下兩部分，上部分為帶車架的車體，下部兩端為轉向架，所述轉向架為兩臺Btl-Btl四軸轉向架，所述Btl-Btl四軸轉向架由兩臺Btl軸式的ニ軸轉向架和ー過渡架通過橡膠堆相連而成，所述過渡架設于兩臺Btl軸式的ニ軸轉向架的上方中部；車體通過牽引裝置分別與Btl軸式的ニ軸轉向架相連。作為ー種優(yōu)選方式，所述車體通過高圓彈簧設于轉向架上方。作為ー種優(yōu)選方式，所述橡膠堆為八個。[0013]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果本實用新型單節(jié)八軸電傳動調(diào)車內(nèi)燃機車具備如下幾個優(yōu)點I、牽引能力強；2、零部件通用性好，便于維護，降低機車維護成本；3、機車曲線通過性能好，能通過70m曲線，可大幅降低輪軌磨耗量；4、只用一套柴油機、發(fā)電機及冷卻裝置等系統(tǒng)，提高了機車的可靠性和經(jīng)濟性，降低生產(chǎn)及使用成本；5、運用經(jīng)濟性高，單節(jié)八軸機車可取代兩臺四軸機車，乘務人員減少，使用方便。
圖I是本實用新型內(nèi)燃機車轉向架的結構示意圖；圖2為圖I的俯視圖；圖3為圖I的側視圖；圖4為本實用新型單節(jié)八軸電傳動調(diào)車內(nèi)燃機車的總體布置示意圖。圖中11-轉向架，I-車體，2-高圓彈簧，3-牽引裝置，4-過渡架，5_橡膠堆，6-ニ軸轉向架。
具體實施方式
下面結合具體實施例和附圖對本實用新型作進ー步的說明。本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了相互排斥的特質(zhì)和/或步驟以外，均可以以任何方式組合，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換，即，除非特別敘述，每個特征之一系列等效或類似特征中的一個實施例而已。如圖I、圖2、圖3所示，本實用新型單節(jié)八軸電傳動調(diào)車內(nèi)燃機車所述機車分為上下兩部分，上部分為帶車架的車體1，下部兩端為轉向架11，所述轉向架11為兩臺Btl-Btl四軸轉向架，所述Btl-Btl四軸轉向架由兩臺Btl軸式的ニ軸轉向架6和一過渡架4通過橡膠堆5相連而成，橡膠堆5為八個，所述過渡架4設于兩臺Btl軸式的ニ軸轉向架6的上方中部；車體I通過牽引裝置3分別與Btl軸式的ニ軸轉向架6相連；所述車體I通過高圓彈簧2設于轉向架11上方。本實用新型單節(jié)八軸電傳動調(diào)車內(nèi)燃機車為交直流電カ傳動調(diào)車內(nèi)燃機車，機車總體布置如圖4所示，本實用新型單節(jié)八軸電傳動調(diào)車內(nèi)燃機車分上、下兩部分，上部為車體及安置在其上的設備，下部兩端為轉向架，中間為可拆式燃油箱，燃油箱左、右兩側為蓄電池箱。機車采用外走廊罩式車體，四周設走臺欄桿，四角設扶手踏梯，機器室設側門，方便檢修，機車長端為機車前進方向，機車上部結構從前向后依次是輔助室、冷卻室、動カ室、電器室、司機室和后機室。司機室設雙操縱臺，右側為主司機操縱臺，副司機操縱臺對角布置，操縱臺結構及設備安裝位置根據(jù)人機工程學原理設計，操縱臺設置有司機控制器、制動裝置、各種操縱按鈕、儀表和微機顯示屏等。座椅可根據(jù)需要前后、高低調(diào)整。司機室寬敞明亮，視野良好，側窗米用招合金窗框，側窗玻璃可以前后移動。司機室兩端設有側門，間壁上設有緊急制動閥和滅火裝置、水暖風機、電風扇、電爐、空調(diào)等設施。電氣室安裝有電氣柜、微機控制柜、主硅整流柜和后轉向架牽引電動機通風機、后變速箱、起動發(fā)電機等。動カ室內(nèi)主要有柴油發(fā)電機組、兩組燃油輸送泵和燃油粗濾器等裝置、通風機。冷卻室上部為V型冷卻裝置，下部安裝有前變速箱、前轉向架牽引電動機通風機等設施。輔助室內(nèi)裝有空氣系統(tǒng)的預熱鍋爐、空氣壓縮機組和總風缸。后機室內(nèi)安裝空氣制動系統(tǒng)的風源浄化裝置、閥類模塊、空調(diào)電源等。采用本實用新型內(nèi)燃機車，與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機車相比，具備如下幾個優(yōu)點I、牽引能力強；相比同等功率和牽引配置的Cq-Cq軸式的機車，機車啟動牽引力及持續(xù)牽引力提聞33%以上。2、零部件通用性好，便于維護，降低機車維護成本。3、機車曲線通過性能好；能通過70m曲線，與裝用Ctl-Cc^向架機車相比，輪軌橫向作用力可降低70 %以上，因此可大幅降低輪軌磨耗量。4、相比同功率等級的Ctl-Ctl交流傳動機車，牽引能力相當，但技術更成熟可靠，維護更簡便，并具有明顯的成本優(yōu)勢。5、相比牽引力相當?shù)膬膳_四軸機車重聯(lián)，減少了一套柴油機、發(fā)電機及冷卻裝置等系統(tǒng)，提高了機車的可靠性和經(jīng)濟性，降低購置及使用成本。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種單節(jié)八軸電傳動調(diào)車內(nèi)燃機車，所述機車分為上下兩部分，上部分為帶車架的車體(1)，下部兩端為轉向架(11)，其特征在于所述轉向架(11)為兩臺Btl-Btl四軸轉向架，所述Btl-Btl四軸轉向架由兩臺Btl軸式的ニ軸轉向架(6)和一過渡架(4)通過橡膠堆(5)相連而成，所述過渡架(4)設于兩臺Btl軸式的ニ軸轉向架(6)的上方中部；車體(I)通過牽引裝置(3)分別與Btl軸式的ニ軸轉向架(6)相連。
2.如權利要求I所述的單節(jié)八軸電傳動調(diào)車內(nèi)燃機車，其特征在于所述車體(I)通過高圓彈簧(2)設于轉向架(11)上方。
3.如權利要求I所述的單節(jié)八軸電傳動調(diào)車內(nèi)燃機車，其特征在于所述橡膠堆(5)為八個。
專利摘要本實用新型公開了一種單節(jié)八軸電傳動調(diào)車內(nèi)燃機車，所述機車分為上下兩部分，上部分為帶車架的車體，下部兩端為轉向架，所述轉向架為兩臺B0-B0四軸轉向架，所述B0-B0四軸轉向架由兩臺B0軸式的二軸轉向架和一過渡架通過橡膠堆相連而成，所述過渡架設于兩臺B0軸式的二軸轉向架的上方中部；車體通過牽引裝置分別與B0軸式的二軸轉向架相連。本實用新型具備如下優(yōu)點1、牽引能力強；2、零部件通用性好，便于維護，降低機車維護成本；3、機車曲線通過性能好，大幅降低輪軌磨耗量；4、只用一套柴油機、發(fā)電機及冷卻裝置，提高機車可靠性和經(jīng)濟性，降低生產(chǎn)及使用成本；5、運用經(jīng)濟性高，單節(jié)八軸機車可取代兩臺四軸機車，乘務人員減少，使用方便。
文檔編號B61C5/00GK202716875SQ201220422558
公開日2013年2月6日 申請日期2012年8月24日 優(yōu)先權日2012年8月24日
發(fā)明者李廉楓, 李剛, 何國福 申請人:南車資陽機車有限公司