專利名稱：可撓式道岔梁的可撓側支撐板連接副的制作方法
技術領域：
可撓式道岔梁的可撓側支撐板連接副技術領域[0001]本實用新型涉及一種跨坐式單軌交通軌道附屬部件，特別涉及一種跨坐式單軌交 通軌道道岔梁的附屬部件。
背景技術：
[0002]輕軌是城市軌道交通中的重要組成部分，對于相對高差較大，人口密集，道路狹 窄，坡多彎急，交通擁擠的城市來說，輕軌能夠很好地解決交通擁擠的問題。特別是跨坐式 單軌交通輕軌，更能適應于現(xiàn)代城市的交通狀況。[0003]跨坐式單軌交通輕軌的軌道只有一條列車跨座在路軌之上，就是只通過單根軌道 來支承、穩(wěn)定和導向，車體騎跨在軌道梁上運行的鐵路。技術上的特點主要體現(xiàn)在車輛的轉 向架、軌道梁和線路道岔三方面，走行機理完全不同于鋼輪鋼軌系統(tǒng)，軌道梁承受較大的扭 轉荷載。通過上述記載可知，跨座式單軌鐵路具有占用空間少，適應地形好，舒適環(huán)保等特 點；更能適合于地形較為復雜的城市使用。[0004]跨坐式單軌交通軌道結構由軌道梁、支柱(包括托梁、基礎)與道岔三部分組成， 道岔是一種使機車車輛從一股道道轉入另一股道線路的連接設備，通常在車站站、編組站 站大量鋪設；單軌道岔可以分為關節(jié)型道岔和關節(jié)可撓型道岔兩種。前者道岔轉轍時道岔 梁在轉折點前方形成折線線形；后者道岔轉轍時可以使道岔梁近似連續(xù)彎成曲線線形。[0005]上述結構的道岔在接合輕軌軌道時曲線不夠圓滑，降低輕軌列車行走的舒適性， 甚至還會影響到安全性；即使是關節(jié)可撓型道岔也會具有一定的折線結構，影響車輛行駛； 并且結構極為復雜，使用壽命較短，成本高。[0006]強制可撓性道岔梁結構能夠很好地解決上述問題，強制可撓性道岔梁結構包括可 撓梁主體和側支撐板，側支撐板包括導向板和穩(wěn)定板，而導向板和穩(wěn)定板與可撓梁主體之 間的連接關系，需保證可撓式道岔梁的順暢撓性變形，否則會發(fā)生變形干涉，影響整個道岔 梁的使用壽命和使用狀態(tài)。[0007]因此，需要一種能夠用于側支撐板與可撓道岔梁主體之間連接的連接副，連接后 在發(fā)生撓度變形時使可撓道岔梁的側支撐板與可撓道岔梁主體之間不發(fā)生干涉，避免由于 相互的約束產(chǎn)生的應力集中，保證可撓式道岔梁的順暢撓性變形，從而延長整個道岔梁的 使用壽命和保證良好的使用狀態(tài)。實用新型內(nèi)容[0008]有鑒于此，本實用新型的目的提供一種可撓式道岔梁的可撓側支撐板連接副，連 接后在發(fā)生撓度變形時使可撓道岔梁的側支撐板與可撓道岔梁主體之間不發(fā)生干涉，避免 由于相互的約束產(chǎn)生的應力集中，保證可撓式道岔梁的順暢撓性變形，從而延長整個道岔 梁的使用壽命和保證良好的使用狀態(tài)。[0009]本實用新型的可撓式道岔梁的可撓側支撐板連接副，至少包括將可撓側支撐板縱 向一端以可沿縱向滑動的方式單自由度設置于可撓梁主體的滑動連接副。[0010]進一步，還包括將可撓側支撐板縱向另一端以可繞豎直軸線轉動的方式單自由度 鉸接于可撓梁主體的鉸接副；[0011]進一步，所述鉸接副包括圓柱銷和鉸接座，所述鉸接座設有使圓柱銷以可繞自身 軸線的方式配合的鉸接孔；所述滑動連接副包括帶有縱向滑槽的滑座和置于縱向滑槽并可 沿縱向單自由度滑動配合的滑塊銷；[0012]進一步，所述圓柱銷通過外套的自潤滑滑動軸承轉動配合設置于鉸接孔，圓柱銷 與自潤滑滑動軸承配合的外圓設有潤滑油槽，與潤滑油槽連通設有注油口，所述注油口設 置于圓柱銷端部并通過設置于圓柱銷內(nèi)的潤滑油道與潤滑油槽連通；[0013]進一步，所化滑塊銷為組合式結構，包括設有中心孔的矩形滑塊和穿過中心孔與 矩形滑塊轉動配合的軸銷，所述矩形滑塊的中心孔內(nèi)圓設有螺旋形潤滑油槽，所述矩形滑 塊通過軸銷連接于可撓梁主體；[0014]進一步，所述縱向滑槽的橫截面為矩形且矩形各角通過外凸的弧形倒角過渡。[0015]本實用新型的有益效果:本實用新型的可撓式道岔梁的可撓側支撐板連接副，采 用滑動連接副連接，連接后在發(fā)生撓度變形時滑動連接副發(fā)生滑動，能夠補償因為撓性變 形導致的弦長變化，使可撓道岔梁的側支撐板與可撓道岔梁主體之間不發(fā)生干涉，避免由 于相互的約束產(chǎn)生的應力集中，保證可撓式道岔梁的順暢撓性變形，從而延長整個道岔梁 的使用壽命和保證良好的使用狀態(tài)。


[0016]
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。[0017]圖1為本實用新型滑塊銷與滑座配合結構圖；[0018]圖2為滑塊銷與滑座配合軸向截面圖；[0019]圖3為本實用新型圓柱銷與鉸接座配合圖；[0020]圖4為可撓側支撐板與可撓梁主體通過本實用新型配合結構圖。
具體實施方式
[0021]圖1為本實用新型滑塊銷與滑座配合結構圖，圖2為滑塊銷與滑座配合軸向截面 圖，圖3為本實用新型圓柱銷與鉸接座配合圖，圖4為可撓側支撐板與可撓梁主體通過本實 用新型配合結構圖，如圖所示:本實施例的可撓式道岔梁的可撓側支撐板連接副，至少包括 將可撓側支撐板6縱向一端以可沿縱向滑動的方式單自由度設置于可撓梁主體7的滑動連 接副；可撓側支撐板6 —般包括兩個導向板和兩個穩(wěn)定板，本結構能夠補償在可撓側支撐 板進行撓性變形時與可撓梁主體之間的弦長變化導致的變形干擾問題；可沿縱向滑動的方 式單自由度設置可采用單自由度滑槽滑塊的配合方式，可為T形滑塊或燕尾形滑塊等。[0022]本實施例中，還包括將可撓側支撐板6縱向另一端以可繞豎直軸線轉動的方式單 自由度鉸接于可撓梁主體7的鉸接副；發(fā)生撓性變形時，一段縱向滑動補償弦長變化，設置 鉸接副的一段轉動抵消由于變形產(chǎn)生的力矩，使得變形更為順暢。[0023]本實施例中，所述鉸接副包括圓柱銷5和鉸接座3，所述鉸接座3設有使圓柱銷5 以可繞自身軸線的方式配合的鉸接孔，所述鉸接座3對應固定設置于可撓側支撐板6或可 撓梁主體7，與鉸接座3對應并與圓柱銷5配合在可撓梁主體7或對應的可撓側支撐板6上設置鉸接耳；本實施例中，可撓梁主體6設有鉸接耳(圖中沒有表示，屬于現(xiàn)有的結構，在此 不再贅述)，可撓側支撐板6設有鉸接座3 ；[0024]所述滑動連接副包括帶有縱向滑槽Ia的滑座I和置于縱向滑槽并可沿縱向單自 由度滑動配合的滑塊銷；如圖所示，滑塊銷可沿縱向單自由度滑動配合的方式設置于縱向 滑槽la，且滑塊銷連接于可撓梁主體7，可通過滑塊座(圖中沒有表示)等結構設置，屬于常 規(guī)技術，在此不再贅述。[0025]本實施例中，所述圓柱銷5通過外套的自潤滑滑動軸承4轉動配合設置于鉸接孔， 圓柱銷5與自潤滑滑動軸承4配合的外圓設有潤滑油槽51，與潤滑油槽51連通設有注油口 53，所述注油口 53設置于圓柱銷5端部并通過設置于圓柱銷5內(nèi)的潤滑油道52與潤滑油 槽51連通；采用自潤滑與脂潤滑相結合的方式，避免出現(xiàn)因為潤滑失效導致的設備故障， 有效提聞運行周期；[0026]本實施例中，所化滑塊銷為組合式結構，包括設有中心孔的矩形滑塊2和穿過中 心孔與矩形滑塊2轉動配合的軸銷8，所述矩形滑塊2的中心孔內(nèi)圓設有螺旋形潤滑油槽 21，具有儲油和潤滑功能；所述矩形滑塊2通過軸銷8連接于可撓梁主體7，連接方式可以 通過滑塊座鉸接，也可以是鉸接耳等常規(guī)結構；本結構能夠保證矩形滑塊2沿縱向滑動于 縱向滑槽la，并且通過軸銷8的轉動配合保證可撓梁主體7與可撓側支撐板6之間不產(chǎn)生 附加力矩，保證變形的順暢性和滑動連接副的使用壽命；所述縱向滑槽Ia的橫截面為矩形 且矩形各角通過外凸的弧形倒角過渡，橫截面是指相對于槽的深度方向的橫向截面，外凸 的弧形倒角是指弧形過渡線不位于矩形內(nèi)，而是向外凸，既保證矩形滑塊2運動到縱向滑 槽Ia的根部時不發(fā)生干涉卡死，還能防止縱向滑槽Ia四角發(fā)生應力集中；如圖4所示，表 達的是可撓側支撐板6其中一導向板的安裝結構，其余導向板和穩(wěn)定板安裝結構相同。[0027]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參 照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本 實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范 圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
權利要求1.一種可撓式道岔梁的可撓側支撐板連接副，其特征在于:至少包括將可撓側支撐板 縱向一端以可沿縱向滑動的方式單自由度設置于可撓梁主體的滑動連接副。
2.根據(jù)權利要求1所述的可撓式道岔梁的可撓側支撐板連接副，其特征在于:還包括 將可撓側支撐板縱向另一端以可繞豎直軸線轉動的方式單自由度鉸接于可撓梁主體的鉸 接副。
3.根據(jù)權利要求2所述的可撓式道岔梁的可撓側支撐板連接副，其特征在于:所述鉸 接副包括圓柱銷和鉸接座，所述鉸接座設有使圓柱銷以可繞自身軸線的方式配合的鉸接 孔；所述滑動連接副包括帶有縱向滑槽的滑座和置于縱向滑槽并可沿縱向單自由度滑動配 合的滑塊銷。
4.根據(jù)權利要求3所述的可撓式道岔梁的可撓側支撐板連接副，其特征在于:所述圓 柱銷通過外套的自潤滑滑動軸承轉動配合設置于鉸接孔，圓柱銷與自潤滑滑動軸承配合的 外圓設有潤滑油槽，與潤滑油槽連通設有注油口，所述注油口設置于圓柱銷端部并通過設 置于圓柱銷內(nèi)的潤滑油道與潤滑油槽連通。
5.根據(jù)權利要求4所述的可撓式道岔梁的可撓側支撐板連接副，其特征在于:所化滑 塊銷為組合式結構，包括設有中心孔的矩形滑塊和穿過中心孔與矩形滑塊轉動配合的軸 銷，所述矩形滑塊的中心孔內(nèi)圓設有螺旋形潤滑油槽，所述矩形滑塊通過軸銷連接于可撓 梁主體.
6.根據(jù)權利要求5所述的可撓式道岔梁的可撓側支撐板連接副，其特征在于:所述縱 向滑槽的橫截面為矩形且矩形各角通過外凸的弧形倒角過渡。
專利摘要本實用新型公開了一種可撓式道岔梁的可撓側支撐板連接副，至少包括將可撓側支撐板縱向一端以可沿縱向滑動的方式單自由度設置于可撓梁主體的滑動連接副；本實用新型采用滑動連接副連接，連接后在發(fā)生撓度變形時滑動連接副發(fā)生滑動，能夠補償因為撓性變形導致的弦長變化，使可撓道岔梁的側支撐板與可撓道岔梁主體之間不發(fā)生干涉，避免由于相互的約束產(chǎn)生的應力集中，保證可撓式道岔梁的順暢撓性變形，從而延長整個道岔梁的使用壽命和保證良好的使用狀態(tài)。
文檔編號E01B25/12GK202969172SQ20122035518
公開日2013年6月5日 申請日期2012年7月20日 優(yōu)先權日2012年7月20日
發(fā)明者趙勇, 劉波, 丁國訓, 項林, 鄧飛, 蔣自立 申請人:重慶川東船舶重工有限責任公司