專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于煤礦斜巷跑車(chē)防護(hù)裝置的收放器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煤礦機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種用于煤礦斜巷跑車(chē)防護(hù)裝置的收放器。
背景技術(shù)：
在煤礦及井下作業(yè)時(shí)，有效的控制礦車(chē)是保證井下人員和設(shè)備安全的重要環(huán)節(jié)， 特別是在有明顯變坡的斜坡上，礦車(chē)容易自動(dòng)滑行，若不能及時(shí)阻擋，通過(guò)變坡點(diǎn)后礦車(chē)在重力作用下速度會(huì)加快，失去控制而導(dǎo)致更大的事故發(fā)生，目前大多數(shù)礦井都設(shè)置有跑車(chē)防護(hù)裝置，擋車(chē)欄收放器則是跑車(chē)防護(hù)裝置的最重要部件，是否能攔住跑車(chē)關(guān)鍵于此，擋車(chē)欄的要求無(wú)礦車(chē)通過(guò)時(shí)處于常閉狀態(tài)，礦車(chē)通過(guò)時(shí)打開(kāi)，但目前的跑車(chē)防護(hù)裝置大多為人工操作，自動(dòng)化程度低，操作時(shí)機(jī)和到位狀況無(wú)法進(jìn)行確認(rèn)，容易因操作不當(dāng)而引發(fā)意外事故，嚴(yán)重影響著煤礦財(cái)產(chǎn)安全和煤礦職工人身安全。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于煤礦斜巷跑車(chē)防護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)緊湊、能自動(dòng)接收信號(hào)并開(kāi)關(guān)擋車(chē)欄的收放器。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案為一種用于煤礦斜巷跑車(chē)防護(hù)裝置的收放器，它包括有防爆電機(jī)，它還包括有防護(hù)罩、減速機(jī)、平鍵、減速機(jī)從動(dòng)鏈輪、滾子鏈、聯(lián)軸器主動(dòng)鏈輪、聯(lián)軸器從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)軸組件、減速機(jī)主動(dòng)鏈輪，其中，防爆電機(jī)安裝在機(jī)架上，防爆電機(jī)的傳動(dòng)軸與減速機(jī)主動(dòng)鏈輪連接；減速機(jī)主動(dòng)鏈輪通過(guò)滾子鏈與減速機(jī)從動(dòng)鏈輪相連接，減速機(jī)從動(dòng)鏈輪通過(guò)平鍵安裝在減速機(jī)一端，傳動(dòng)軸組件安裝在機(jī)架上，并通過(guò)聯(lián)軸器主動(dòng)鏈輪、聯(lián)軸器從動(dòng)鏈輪與減速機(jī)的傳動(dòng)軸相連接，防護(hù)罩包覆在傳動(dòng)軸組件外側(cè)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于能夠準(zhǔn)確接收擋車(chē)欄感應(yīng)器發(fā)送的信號(hào)，并根據(jù)接收控制信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)擋車(chē)欄。且本裝置具有正/反轉(zhuǎn)控制、提升重量控制及提升速度控制和自鎖控制功能。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記1-防護(hù)罩、2-減速機(jī)、3-平鍵、4-減速機(jī)從動(dòng)鏈輪、5-滾子鏈、6_聯(lián)軸器主動(dòng)鏈輪、7-聯(lián)軸器從動(dòng)鏈輪、8-傳動(dòng)軸組件、9-減速機(jī)主動(dòng)鏈輪、10-防爆電機(jī)、11-機(jī)架O
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，本實(shí)用新型的較佳實(shí)施為本實(shí)施例所述的收放器包括有防爆電機(jī)10、防護(hù)罩1、減速機(jī)2、平鍵3、減速機(jī)從動(dòng)鏈輪4、滾子鏈5、聯(lián)軸器主動(dòng)鏈輪6、聯(lián)軸器從動(dòng)鏈輪7、傳動(dòng)軸組件8、減速機(jī)主動(dòng)鏈輪9，其中，防爆電機(jī) 10安裝在機(jī)架11上，防爆電機(jī)10的傳動(dòng)軸與減速機(jī)主動(dòng)鏈輪9連接；減速機(jī)主動(dòng)鏈輪9通過(guò)滾子鏈5與減速機(jī)從動(dòng)鏈輪4相連接，減速機(jī)從動(dòng)鏈輪4通過(guò)平鍵3安裝在減速機(jī)2 — 端，傳動(dòng)軸組件8安裝在機(jī)架11上，并通過(guò)聯(lián)軸器主動(dòng)鏈輪6、聯(lián)軸器從動(dòng)鏈輪7與減速機(jī) 2的傳動(dòng)軸相連接，防護(hù)罩1包覆在傳動(dòng)軸組件8外側(cè)。工作時(shí)，當(dāng)控制箱接收到感應(yīng)信號(hào)時(shí)，通過(guò)防爆電機(jī)10帶動(dòng)減速機(jī)2運(yùn)轉(zhuǎn)，再通過(guò)聯(lián)軸器主動(dòng)鏈輪6、聯(lián)軸器從動(dòng)鏈輪7帶動(dòng)傳動(dòng)軸組件8吊起或放下?lián)踯?chē)欄，防止跑車(chē)或放礦車(chē)通過(guò)。 以上所述之實(shí)施例只為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，并非以此限制本實(shí)用新型的實(shí)施范圍，故凡依本實(shí)用新型之形狀、原理所作的變化，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種用于煤礦斜巷跑車(chē)防護(hù)裝置的收放器，它包括有防爆電機(jī)(10)，其特征在于 它還包括有防護(hù)罩(1)、減速機(jī)(2)、平鍵(3)、減速機(jī)從動(dòng)鏈輪(4)、滾子鏈(5)、聯(lián)軸器主動(dòng)鏈輪(6)、聯(lián)軸器從動(dòng)鏈輪(7)、傳動(dòng)軸組件(8)、減速機(jī)主動(dòng)鏈輪(9)，其中，防爆電機(jī)(10) 安裝在機(jī)架(11)上，防爆電機(jī)(10)的傳動(dòng)軸與減速機(jī)主動(dòng)鏈輪(9)連接；減速機(jī)主動(dòng)鏈輪 (9 )通過(guò)滾子鏈(5 )與減速機(jī)從動(dòng)鏈輪(4 )相連接，減速機(jī)從動(dòng)鏈輪(4 )通過(guò)平鍵(3 )安裝在減速機(jī)(2 ) —端，傳動(dòng)軸組件(8 )安裝在機(jī)架(11)上，并通過(guò)聯(lián)軸器主動(dòng)鏈輪(6 )、聯(lián)軸器從動(dòng)鏈輪(7)與減速機(jī)(2)的傳動(dòng)軸相連接，防護(hù)罩(1)包覆在傳動(dòng)軸組件(8)外側(cè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種用于煤礦斜巷跑車(chē)防護(hù)裝置的收放器，它包括有防爆電機(jī)，它還包括有防護(hù)罩、減速機(jī)、平鍵、減速機(jī)從動(dòng)鏈輪、滾子鏈、聯(lián)軸器主動(dòng)鏈輪、聯(lián)軸器從動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)軸組件、減速機(jī)主動(dòng)鏈輪，其中，防爆電機(jī)安裝在機(jī)架上，防爆電機(jī)的傳動(dòng)軸與減速機(jī)主動(dòng)鏈輪連接；減速機(jī)主動(dòng)鏈輪通過(guò)滾子鏈與減速機(jī)從動(dòng)鏈輪相連接，減速機(jī)從動(dòng)鏈輪通過(guò)平鍵安裝在減速機(jī)一端，傳動(dòng)軸組件安裝在機(jī)架上，并通過(guò)聯(lián)軸器主動(dòng)鏈輪、聯(lián)軸器從動(dòng)鏈輪與減速機(jī)的傳動(dòng)軸相連接，防護(hù)罩包覆在傳動(dòng)軸組件外側(cè)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于能夠準(zhǔn)確接收擋車(chē)欄感應(yīng)器發(fā)送的信號(hào)，并根據(jù)接收控制信號(hào)來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)擋車(chē)欄。且本裝置具有正/反轉(zhuǎn)控制、提升重量控制及提升速度控制和自鎖控制功能。
文檔編號(hào)B61F9/00GK202080292SQ20112016251
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月20日
發(fā)明者袁文 申請(qǐng)人:湖南永安煤礦機(jī)械制造有限公司