專利名稱：軌道鎖緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種鎖緊裝置，特別是一種應用于軌道運輸中的軌道鎖緊裝置。
背景技術：
軌道運送的應用廣泛，為了保證軌道車在軌道上行駛的安全，特別是對軌道車騎到一定的限制作用，一般會在重要的部位設置軌道鎖緊裝置，從而阻擋軌道車，使其無法通過?，F(xiàn)有軌道鎖緊裝置一般都是設置一塊凹形的金屬塊，其凹陷與軌道的形狀配合，并在凹陷的底部設置螺紋通孔，通過螺栓將凹陷塊固定在軌道上。這種軌道鎖緊裝置存在以下兩個缺點，首先安裝必須從軌道斷頭處安裝，若軌道斷頭與鎖緊位置距離較大，需要將軌道鎖緊裝置一直滑移到鎖緊位置，安裝拆卸極為不便；其次由于螺栓直接與軌道接觸，過大的鎖緊力將對軌道造成一定的損害，從而影響到軌道車在軌道上運行的流暢性。

實用新型內容本實用新型的目的是為了解決上述技術的不足而提供一種無需從軌道斷頭安裝， 不會對軌道造成損害，且安全可靠的軌道鎖緊裝置。為了達到上述目的，本實用新型所設計的軌道鎖緊裝置，它主要由兩片鎖緊片構成，鎖緊片的中部間隔設有向外伸出的凸緣，在凸緣上設有同心的銷軸孔，兩片鎖緊片的凸緣相互配合，并通過設置在銷軸孔內的銷軸配合連接，在一側鎖緊片上設有螺紋孔，螺栓穿過螺紋孔抵住另一片的鎖緊片。這種結構的特點是兩片鎖緊片通過銷軸形成鉸鏈連接，鎖緊片形成的底部開口大小可調節(jié)，從而方便的從軌道的任意位置安裝。同時設置橫向設置螺栓，使得夾持力作用在軌道的側面，不會對軌道的應用頂面造成傷害。進一步的方案是，所述的鎖緊片的下部設有向內的延伸體，該延伸體的形狀與軌道的形狀配合。從而達到鎖緊后軌道鎖緊裝置不會因為外力或其他的特殊情況從軌道上脫落的清發(fā)生，使得這種軌道鎖緊裝置安裝在軌道車上使用時可以起到一定的防側翻保護作用。更進一步的方案是，所述的凸緣與鎖緊片相交的角度為90°，使得軌道鎖緊裝置能與軌道完美的配合。本實用新型所得到的軌道鎖緊裝置，結構設計合理，顛覆了以往的鎖緊裝置通過螺栓與軌道直接接觸提供鎖緊力的結構模式，有效的保護了軌道，具有鎖緊安全可靠，安裝拆卸方便，任意位置安裝，即裝即用，使用效率高的特點。

圖1是本實用新型實施例1主視圖；圖2是本實用新型實施例1側視圖；圖3是圖2A-A的剖面圖。
具體實施方式
下面通過實施例結合附圖對本實用新型作進一步的描述。實施例1 如圖1，本實施例描述的軌道鎖緊裝置，它主要由兩片鎖緊片1構成，鎖緊片1的中部間隔設有向外伸出的兩片凸緣2，且間隔的距離和凸緣2的厚度相等。在凸緣2上設有同心的銷軸孔3，兩片鎖緊片1的凸緣2相互插入間隙配合，并通過設置在銷軸孔3內的銷軸4配合連接，在一側鎖緊片1上設有螺紋孔5，螺栓6穿過螺紋孔5抵住另一片的鎖緊片。所述的鎖緊片1的下部設有向內的延伸體7，該延伸體7的形狀與軌道8的形狀配合。 所述的凸緣2與鎖緊片1相交的角度為90°，使得軌道鎖緊裝置能與軌道8完美的配合。使用時，先將螺栓6從螺紋孔5中旋出，將兩片鎖緊片1的底部張開到最大角度， 然后將軌道鎖緊裝置放置到軌道8上，再將螺栓6從螺紋孔5內旋入，并使之頂住另一側的鎖緊片1，使得兩片鎖緊片1的下部將軌道8夾緊后即安裝完成。拆卸時反向上述操作即可。
權利要求1.一種軌道鎖緊裝置，它主要由兩片鎖緊片構成，其特征是鎖緊片的中部間隔設有向外伸出的凸緣，在凸緣上設有同心的銷軸孔，兩片鎖緊片的凸緣相互配合，并通過設置在銷軸孔內的銷軸配合連接，在一側鎖緊片上設有螺紋孔，螺栓穿過螺紋孔抵住另一片的鎖緊片。
2.根據(jù)權利要求1所述的軌道鎖緊裝置，其特征是所述的鎖緊片的下部設有向內的延伸體，該延伸體的形狀與軌道的形狀配合。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的軌道鎖緊裝置，其特征是所述的凸緣與鎖緊片相交的角度為90°。
專利摘要本實用新型所設計的軌道鎖緊裝置，它主要由兩片鎖緊片構成，鎖緊片的中部間隔設有向外伸出的凸緣，在凸緣上設有同心的銷軸孔，兩片鎖緊片的凸緣相互配合，并通過設置在銷軸孔內的銷軸配合連接，在一側鎖緊片上設有螺紋孔，螺栓穿過螺紋孔抵住另一片的鎖緊片。這種結構的特點是兩片鎖緊片通過銷軸形成鉸鏈連接，鎖緊片形成的底部開口大小可調節(jié)，從而方便的從軌道的任意位置安裝。同時設置橫向設置螺栓，使得夾持力作用在軌道的側面，不會對軌道的應用頂面造成傷害。這種軌道鎖緊裝置具有鎖緊安全可靠，安裝拆卸方便，任意位置安裝，即裝即用，使用效率高的特點。
文檔編號B61K7/20GK202213595SQ20102023625
公開日2012年5月9日 申請日期2010年6月24日 優(yōu)先權日2010年6月24日
發(fā)明者俞明松, 施新泉, 沈大海, 高長勇 申請人:浙江雙箭橡膠股份有限公司