亚洲狠狠干,亚洲国产福利精品一区二区,国产八区,激情文学亚洲色图

一種鐵路軌道板定位調(diào)整專用套筒拉拔器的制作方法

文檔序號:4007977閱讀:410來源:國知局
專利名稱:一種鐵路軌道板定位調(diào)整專用套筒拉拔器的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種鐵路軌道板定位調(diào)整套筒拉拔機構,具體地講,涉及一種鐵 路軌道板定位調(diào)整專用套筒拉拔器。
背景技術
京滬高速鐵路是目前世界上技術含量最高,采用新技術最多的一條高速鐵路,它 的技術核心是無砟軌道板的生產(chǎn)和精確定位,尤其是CRTSI、II型軌道板精調(diào)和灌漿完成 后的防擾動,是工程中的重點和難點。軌道板精調(diào)和灌漿完成后,由于定位調(diào)節(jié)器的拆除可 能會發(fā)生的防擾動問題,影響了軌道板安裝的高精度和高精密性。此為現(xiàn)有技術的不足之 處。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術問題是提供一種鐵路軌道板定位調(diào)整專用套筒拉拔器, 避免了對精調(diào)后的軌道板的擾動,保證了高速鐵路的高精度,高精密性。本實用新型采用如下技術方案實現(xiàn)發(fā)明目的一種鐵路軌道板定位調(diào)整專用套筒拉拔器,包括中空的套筒,其特征是所述套筒 的頂端鉸接有手柄,所述手柄一端鉸接有中心頂桿,所述中心頂桿位于所述套筒內(nèi),所述套 筒底部開口,底部邊緣設置有托楞。作為對本技術方案的進一步限定,所述套筒的側(cè)壁部分開口。作為對本技術方案的進一步限定,所述手柄為中空結構手柄。與現(xiàn)有技術相比,本實用新型的優(yōu)點和積極效果是本實用新型的套筒用于套住 定位調(diào)節(jié)器,此時中心頂桿正好穿過定位調(diào)節(jié)器,托楞托住定位調(diào)節(jié)器,向上輕輕掀動手 柄,此時,中心頂桿作用在高度調(diào)整螺桿上,托楞向上拖動定位調(diào)節(jié)器,就可以把高度調(diào)整 螺桿上的定位調(diào)節(jié)器拔出,很好的解決了定位調(diào)節(jié)器拆卸不便的問題,使軌道板定位調(diào)整 儀和灌漿后的軌道板得到保護,有效的控制了軌道板安裝的精度。

圖1為本實用新型優(yōu)選實施例的結構剖視圖。
具體實施方式

以下結合附圖和優(yōu)選實施例對本實用新型作更進一步的詳細描述。參見圖1,本實用新型包括套筒1、手柄2、中心頂桿3、托楞4。所述套筒1的頂端 鉸接有手柄2,所述手柄2 —端鉸接有中心頂桿3,所述中心頂桿3位于所述套筒1內(nèi),所述 套筒1底部開口,底部邊緣設置有托楞4。所述套筒的側(cè)壁部分開口,為了便于定位調(diào)節(jié)器 套入套筒1內(nèi)。所述手柄為中空結構手柄,減輕手柄重量,便于攜帶。本實用新型的使用方法為套筒1套住定位調(diào)節(jié)器,此時中心頂桿3正好穿過定位調(diào)節(jié)器,托楞4托住定位調(diào)節(jié)器,向上輕輕掀動手柄2,此時,中心頂桿3作用在高度調(diào)整螺 桿上,托楞4向上拖動定位調(diào)節(jié)器,就可以把高度調(diào)整螺桿上的定位調(diào)節(jié)器拔出,很好的解 決了定位調(diào)節(jié)器拆卸不便的問題。 當然,上述說明并非對本實用新型的限制,本實用新型也不僅限于上述舉例,本技 術領域的普通技術人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換,也屬 于本實用新型的保護范圍。
權利要求一種鐵路軌道板定位調(diào)整專用套筒拉拔器,包括中空的套筒,其特征是所述套筒的頂端鉸接有手柄,所述手柄一端鉸接有中心頂桿,所述中心頂桿位于所述套筒內(nèi),所述套筒底部開口,底部邊緣設置有托楞。
2.根據(jù)權利要求1所述套筒拉拔器,其特征是所述套筒的側(cè)壁部分開口。
3.根據(jù)權利要求1所述套筒拉拔器,其特征是所述手柄為中空結構手柄。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路軌道板定位調(diào)整專用套筒拉拔器,包括中空的套筒,其特征是所述套筒的頂端鉸接有手柄,所述手柄一端鉸接有中心頂桿,所述中心頂桿位于所述套筒內(nèi),所述套筒底部開口,底部邊緣設置有托楞。本實用新型的套筒用于套住定位調(diào)節(jié)器,此時中心頂桿正好穿過定位調(diào)節(jié)器,托楞托住定位調(diào)節(jié)器,向上輕輕掀動手柄,此時,中心頂桿作用在高度調(diào)整螺桿上,托楞向上拖動定位調(diào)節(jié)器,就可以把高度調(diào)整螺桿上的定位調(diào)節(jié)器拔出,很好的解決了定位調(diào)節(jié)器拆卸不便的問題,使軌道板定位調(diào)整儀和灌漿后的軌道板得到保護,有效的控制了軌道板安裝的精度。
文檔編號E01B29/06GK201605502SQ20102018672
公開日2010年10月13日 申請日期2010年5月12日 優(yōu)先權日2010年5月12日
發(fā)明者沈亮 申請人:中國水利水電第十三工程局有限公司
網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
  • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點贊!
1