專利名稱：雙塊式無砟軌道橫縱向模板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及高速鐵路-雙塊式無砟軌道施工過程中的一項施 工機(jī)具，具體涉及一種用于施工現(xiàn)場預(yù)制軌枕組成軌排后澆注混凝土 所用的模板。
技術(shù)背景
高速鐵路無砟軌道現(xiàn)澆混凝土施工過程中，在預(yù)制軌枕按一定的 軌距組成軌排后，都需要使用澆注混凝土的模板，目前在工地中使用 的是大多采用簡易模板，強(qiáng)度較弱，模板尺寸小，混凝土接縫多，同 時不能配合混凝土澆注機(jī)等機(jī)械化的操作，不能滿足機(jī)械化施工的要 求
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種雙塊式無砟軌道橫縱向模板，它提 供一種在預(yù)制軌枕按一定的軌距組成軌排后，繞注混凝土的高強(qiáng)度模 板，長度12米一塊，接縫少，同時在結(jié)構(gòu)上能作為混凝土澆注機(jī)， 模板安裝機(jī)后輪等施工機(jī)具的行走軌道，能滿足機(jī)械化施工的要求。 為了解決背景技術(shù)所存在的問題，本實用新型是采用以下技術(shù)方案
它包括縱向模板1、橫向模板2、橫向模板連接基座條3用于固 定橫向模板、導(dǎo)向槽4用于混凝土澆注機(jī)行走輪在其上行走、橫向模 板連接楔塊5連接橫向模板，橫縱向模板連接件6用于連接橫縱向模 板、縱向模板固定拉板7用于連接固定縱向模板，縱向模板l是排布
在軌道板兩側(cè)的模板。
由于曲線段橋梁、隧道的超高狀態(tài)不同，直線與曲線段需要的模 板高度不同，施工時應(yīng)根據(jù)實際情況選擇不同高度的縱向模板，縱向模板底部有一條橡膠管，保證模板與下部結(jié)構(gòu)緊密貼和，以避免澆注 砼時出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象?？v向模板有一個直導(dǎo)槽用于縱向模板安裝機(jī)、混 凝土澆注機(jī)等設(shè)備行走，導(dǎo)槽也保證了縱向模板的直線度和穩(wěn)定性。
縱向模板標(biāo)準(zhǔn)長度12米，高度分450和650兩種規(guī)格。
本實用新型中橫向模板設(shè)計為夾心式，以實現(xiàn)最高的穩(wěn)定性和更
少的固定工作，且降低了模板的自重。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參看圖l，本具體實施方式
采用以下技術(shù)方案它包括它包括縱 向模板l、橫向模板2、橫向模板連接基座條3用于固定橫向模板、 導(dǎo)向槽4用于混凝土澆注機(jī)行走輪在其上行走、橫向模板連接楔塊5 連接橫向模板，橫縱向模板連接件6用于連接橫縱向模板、縱向模板 固定拉板7用于連接固定縱向模板，縱向模板1是排布在軌道板兩側(cè) 的模板。
由于曲線段橋梁、隧道的超高狀態(tài)不同，直線與曲線段需要的模 板高度不同，施工時應(yīng)根據(jù)實際情況選擇不同高度的縱向模板，縱向 模板底部有一條橡膠管，保證模板與下部結(jié)構(gòu)緊密貼和，以避免澆注 砼時出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象?？v向模板有一個直導(dǎo)槽用于縱向模板安裝機(jī)、混 凝土澆注機(jī)等設(shè)備行走，導(dǎo)槽也保證了縱向模板的直線度和穩(wěn)定性。 縱向模板標(biāo)準(zhǔn)長度12米，高度分450和650兩種規(guī)格。
橫向模板僅用于橋梁段梁伸縮縫處。每組橫向模板分為三塊加 工、拼裝。橫向模板設(shè)計為夾心式，以實現(xiàn)最高的穩(wěn)定性和更少的固 定工作，且降低了模板的自重。
在高速鐵路的橋梁段，通過橫向模板2，橫向模板連接基座條3， 橫向模板連接楔塊5，橫縱向模板連接件6與縱向模板1連接成一體，同時能適應(yīng)0-150mm的不同的超高狀態(tài)的混凝土澆注。
在高速鐵路的路基段和隧道段，通過縱向模板1及縱向模板固定
拉板7將縱向模板連接成一體，縱向模板標(biāo)準(zhǔn)塊長度12米，通過調(diào)
整縱向整板固定拉板7的連接孔位，能適應(yīng)0-150mm的不同的超高狀
態(tài)的混凝土澆注。
所述的橫向模板連接楔塊5為楔口式自鎖連接。
權(quán)利要求1、雙塊式無砟軌道橫縱向模板，其特征在于它包括縱向模板(1)、橫向模板(2)、橫向模板連接基座條(3)用于固定橫向模板、導(dǎo)向槽(4)用于混凝土澆注機(jī)行走輪在其上行走、橫向模板連接楔塊(5)連接橫向模板，橫縱向模板連接件(6)用于連接橫縱向模板、縱向模板固定拉板(7)用于連接固定縱向模板，縱向模板(1)是排布在軌道板兩側(cè)的模板。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙塊式無砟軌道橫縱向模板，其特征 在于橫向模板(2)安裝于橋梁段梁伸縮縫處，每組橫向模板(2)分為三 塊加工、拼裝，橫向模板(2)設(shè)計為夾心式。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙塊式無砟軌道橫縱向模板，其特征 在于通過橫向模板(2)，橫向模板連接基座條(3)，橫向模板連接楔塊 (5),橫縱向模板連接件(6)與縱向模板(1)連接成一體。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙塊式無砟軌道橫縱向模板，其特征 在于通過縱向模板(1)及縱向模板固定拉板(7)將縱向模板連接成一 體，縱向模板標(biāo)準(zhǔn)塊長度(12)米，通過調(diào)整縱向整板固定拉板(7)的 連接孔位。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙塊式無砟軌道橫縱向模板，其特征 在于所述的橫向模板連接楔塊(5)為楔口式自鎖連接。
專利摘要雙塊式無砟軌道橫縱向模板，它涉及高速鐵路-雙塊式無砟軌道施工過程中的一項施工機(jī)具，具體涉及一種用于施工現(xiàn)場預(yù)制軌枕組成軌排后澆注混凝土所用的模板。它包括縱向模板(1)、橫向模板(2)、橫向模板連接基座條(3)用于固定橫向模板、導(dǎo)向槽(4)用于混凝土澆注機(jī)行走輪在其上行走、橫向模板連接楔塊(5)連接橫向模板，橫縱向模板連接件(6)用于連接橫縱向模板、縱向模板固定拉板(7)用于連接固定縱向模板，縱向模板(1)是排布在軌道板兩側(cè)的模板。本實用新型中橫向模板設(shè)計為夾心式，以實現(xiàn)最高的穩(wěn)定性和更少的固定工作，且降低了模板的自重。
文檔編號E01B29/00GK201317898SQ200820136080
公開日2009年9月30日 申請日期2008年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月27日
發(fā)明者姜傳庫 申請人:北京星河模板腳手架工程有限公司