專利名稱：絕緣型框架軌道板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鐵路建筑構(gòu)件，具體涉及一種軌道板。
背景技術(shù)：
目前，我國鐵路普遍采用有碴軌道。有碴軌道在長期的高速、重載列車荷載反復(fù)作用下已達(dá)到了承載能力的極限，表現(xiàn)在對碎石道床的破壞不斷加劇，軌道平順度變差，維修作業(yè)量加大，可用的維修時(shí)間越來越少，這嚴(yán)重阻礙了鐵路向高速、重載的方向發(fā)展。因此，出現(xiàn)了對無碴軌道的研制，但是由于中國軌道電路傳輸制式，即電信號通過軌道傳輸，這就要求鋪設(shè)于鋼軌下的軌道板具有良好的絕緣功能。
實(shí)用新型內(nèi)容基于上述實(shí)踐的需要，本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于無碴軌道且成本較低的絕緣型框架軌道板。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種絕緣型框架軌道板，其特征在于主要是由混凝土和內(nèi)置鋼筋構(gòu)成的中空框架型結(jié)構(gòu)，軌道板的縱向端面中部設(shè)置有半圓形缺口，軌道板的承軌部位兩側(cè)對稱分布有預(yù)埋的絕緣螺栓套管，軌道板內(nèi)部的鋼筋節(jié)點(diǎn)進(jìn)行絕緣處理。
上述的半圓形缺口，與底座上的凸形擋臺相配合，克服受載板在輪載作用下因擾度所引起的反力。預(yù)埋的絕緣螺栓套管是便于與安裝鋼軌的螺栓絕緣。
軌道板橫向側(cè)面設(shè)置有起吊螺母。便于軌道板的吊裝和搬運(yùn)。
軌道板內(nèi)部的鋼筋由縱橫向鋼筋交叉綁扎而成，橫向鋼筋采用普通鋼筋，縱向鋼筋采用絕緣涂層鋼筋。橫向和縱向鋼筋的節(jié)點(diǎn)之間加墊絕緣材料，絕緣材料的作用是防止絕緣鋼筋的涂層破裂形成回路，相當(dāng)于是加強(qiáng)了鋼筋節(jié)點(diǎn)絕緣的可靠性。鋼筋綁扎采用絕緣綁扎線綁扎。使得軌道板內(nèi)部的鋼筋節(jié)點(diǎn)絕緣，軌道板縱橫向鋼筋不形成回路，不產(chǎn)生電磁感應(yīng)，從而軌道板對鋼軌信號傳輸距離不會由此產(chǎn)生影響。
所述的絕緣涂層鋼筋的涂層一般為環(huán)氧樹脂材料。
所述的絕緣綁扎線為絕緣涂層鋼絲。所述絕緣涂層鋼絲的涂層為環(huán)氧樹脂材料。
本實(shí)用新型的有益效果是軌道板內(nèi)部鋼筋不形成回路，不產(chǎn)生電磁感應(yīng)，并且與鋼軌安裝的相應(yīng)位置處預(yù)埋有絕緣螺栓套管，能有效保證軌道板的絕緣功能，并且軌道板的中部為中空框架性結(jié)構(gòu)，成本較低，本實(shí)用新型適合于環(huán)境溫暖的地區(qū)使用。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是圖1的主視圖；其中，附圖標(biāo)記為1為絕緣螺栓套管，2為起吊螺母。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3所示，一種絕緣型框架軌道板，主要是由混凝土和內(nèi)置鋼筋構(gòu)成的中空框架型結(jié)構(gòu)，軌道板的縱向端面中部設(shè)置有半圓形缺口，軌道板的承軌部位兩側(cè)對稱分布有預(yù)埋的絕緣螺栓套管1，軌道板的中部為中空框架性結(jié)構(gòu)，軌道板內(nèi)部的鋼筋節(jié)點(diǎn)進(jìn)行絕緣處理，軌道板橫向側(cè)面設(shè)置有起吊螺母2，軌道板內(nèi)部的鋼筋由縱橫向鋼筋交叉綁扎而成，橫向鋼筋采用普通鋼筋，縱向鋼筋采用環(huán)氧樹脂絕緣涂層鋼筋，橫向和縱向鋼筋的節(jié)點(diǎn)之間加墊一層絕緣材料，鋼筋綁扎采用絕緣綁扎線綁扎，其絕緣綁扎線為環(huán)氧樹脂絕緣涂層鋼絲。
權(quán)利要求1.一種絕緣型框架軌道板，其特征在于主要是由混凝土和內(nèi)置鋼筋構(gòu)成的中空框架型結(jié)構(gòu)，軌道板的縱向端面中部設(shè)置有半圓形缺口，軌道板的承軌部位兩側(cè)對稱分布有預(yù)埋的絕緣螺栓套管(1)，軌道板內(nèi)部的鋼筋節(jié)點(diǎn)進(jìn)行絕緣處理。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的絕緣型框架軌道板，其特征在于軌道板橫向側(cè)面設(shè)置有起吊螺母(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的絕緣型框架軌道板，其特征在于軌道板內(nèi)部的鋼筋由縱橫向鋼筋交叉綁扎而成，橫向鋼筋采用普通鋼筋，縱向鋼筋采用絕緣涂層鋼。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的絕緣型框架軌道板，其特征在于橫向和縱向鋼筋的節(jié)點(diǎn)之間加墊絕緣材料，鋼筋綁扎采用絕緣綁扎線綁扎。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的絕緣型框架軌道板，其特征在于所述的絕緣涂層鋼筋的涂層為環(huán)氧樹脂材料。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的絕緣型框架軌道板，其特征在于所述的絕緣綁扎線為絕緣涂層鋼絲。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的絕緣型框架軌道板，其特征在于所述絕緣涂層鋼絲的涂層為環(huán)氧樹脂材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種絕緣型框架軌道板，屬于建筑構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域，主要是由混凝土和內(nèi)置鋼筋構(gòu)成的中空框架型結(jié)構(gòu)，軌道板的縱向端面中部設(shè)置有半圓形缺口，軌道板的承軌部位兩側(cè)對稱分布有預(yù)埋的絕緣螺栓套管，軌道板內(nèi)部的鋼筋節(jié)點(diǎn)進(jìn)行絕緣處理；本實(shí)用新型具有良好的絕緣性能，而且成本較低；本實(shí)用新型適合于環(huán)境溫暖的地區(qū)使用。
文檔編號E01B25/00GK2858730SQ200620032919
公開日2007年1月17日 申請日期2006年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月23日
發(fā)明者錢振地, 江成, 肖俊恒, 劉振民, 王智勇, 吳海濤, 張雷, 白昆華, 吳利清, 楊先鳳, 王江, 張志紅, 龔斯昆 申請人:中鐵八局集團(tuán)有限公司