專利名稱：制動梁懸掛式檢修夾具的制作方法
專利說明
一、技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種鐵路貨車制動梁的檢修夾具，尤其涉及一種制動梁懸掛式檢修夾具。
二背景技術(shù)：
目前，鐵路貨車制動梁在檢修時是依靠吊車吊起，平放后探傷，由于平放時制動梁受到支承固定，托住，而支承則會妨礙觀察制動梁上的磁粉分布，此外，現(xiàn)有技術(shù)中的這種支承不能使制動翻轉(zhuǎn)并定位于某一角度，這就迫使檢修人員遷就于制動梁的某個固定位置，給檢修人員觀察、焊接帶來很大不便，故現(xiàn)有技術(shù)存在著探傷視野小，檢修空間小的缺陷。
三、技術(shù)內(nèi)容技術(shù)問題本實用新型提供一種有利于簡便制動梁檢修操作的制動梁懸掛式檢修夾具。
技術(shù)方案本實用新型是一種鐵路貨車制動梁檢修裝夾用的制動梁懸掛式檢修夾具，包括制動梁夾持機(jī)構(gòu)，在制動梁夾持機(jī)構(gòu)上連接有吊臂。
技術(shù)效果①由于本實用新型將制動梁夾持機(jī)構(gòu)連接于吊臂，而吊臂是用于將制動梁夾持機(jī)構(gòu)吊起將其懸于空中的連接件，有了這一連接件，則制動梁夾持機(jī)構(gòu)可以夾持著待檢修的制動梁停留于空中，使檢修人員在制動梁磁粉探傷時的觀察視野得以增大，便于對制動梁上的磁粉分布情況進(jìn)行全面觀察，此外，被制動梁夾持機(jī)構(gòu)懸掛于空中的制動梁為其修理焊接提供了很大的操作空間，使檢修人員能夠選擇到較好的焊接位置焊接平面進(jìn)行焊接，因此，本實用新型便于檢修人員對制動梁的探傷、修復(fù)，有利于簡便制動梁檢修操作。②插銷、齒形圈結(jié)構(gòu)，例如齒形圈采用齒輪，插銷、齒形圈結(jié)構(gòu)采用棘輪、棘爪結(jié)構(gòu)等，都可使翻轉(zhuǎn)框翻轉(zhuǎn)至某個角度后，停留在該位置，制動梁隨此也會翻轉(zhuǎn)停留并被鎖定，這樣便使操作人員可以根據(jù)其需要更方便可靠地選擇制梁的探傷觀察角度、焊接角度進(jìn)行檢修，從而是更有利于簡便制動梁的檢修操作。③由簧片，左、右掛板，左、右擋塊等技術(shù)特征組成的制動梁夾持機(jī)構(gòu)的具體實施方案，使操作人員只需將制動梁的夾持部位抬至制動梁夾持區(qū)域2A內(nèi)的高于擋塊上端的位置即可實現(xiàn)裝夾，而將左、右擋塊下端向左右掛板方向壓緊后，制動梁便會在其自重的作用下實現(xiàn)下御，因此，這一制動梁夾持機(jī)構(gòu)的具體實施方案能夠進(jìn)一步簡便操作、減輕操作人員的勞動強(qiáng)度。
四

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)主視圖。
圖2是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)右視圖。
圖3是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)左視圖。
圖4是本實用新型另一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5是本實用新型再一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
五、具體實施方案本實用新型是一種鐵路貨車制動梁檢修裝夾用的制動梁懸掛式檢修夾具，包括制動梁夾持機(jī)構(gòu)，在制動梁夾持機(jī)構(gòu)上連接有吊臂1，安裝本實用新型時，可以將吊壁直接固定在墻上，也可以將吊臂固定在立于地面的立柱上，或者在吊臂1上設(shè)有吊輪9，吊輪9置于安放在空中的軌道上，本實施例在吊臂1上連接有框架4，框架4轉(zhuǎn)動連接有翻轉(zhuǎn)架5，制動梁夾持機(jī)構(gòu)連接在翻轉(zhuǎn)框架5的下端，框架4通過左、右轉(zhuǎn)軸銷61和62與翻轉(zhuǎn)框5轉(zhuǎn)動連接，在其中一個轉(zhuǎn)軸銷的外側(cè)端設(shè)有齒形圈7，在框架4上設(shè)有撥套41，在齒形圈7上設(shè)有可在撥套41內(nèi)滑動的插銷8，上述制動梁夾持機(jī)構(gòu)可以采用多種具體實施方案來實現(xiàn)，此處例舉三種實施方案，方案1制動梁夾持機(jī)構(gòu)由用于裝夾制動梁的制動梁掛板2和擋塊3組成，在制動梁掛歷板2上設(shè)有用于裝夾制動梁的工件裝夾區(qū)域2A，吊臂1與制動梁持板2上端相連，擋塊3與制動梁掛歷板2活動連接，且可落于制動梁掛板2上的工件裝夾區(qū)域2A，制動梁掛板2由左、右掛板組成，擋塊3由左、右擋塊組成左、右擋塊分別通過轉(zhuǎn)軸31和32與左、右掛板2轉(zhuǎn)動連接，在左、右掛板2上分別調(diào)用有簧片33和34，該簧片33和34分別抵住左、右擋塊的上端并使該上端向裝夾制動梁的一側(cè)偏移，在左、右擋塊的上端分別設(shè)有凸起35和36，簧片33和34分別與凸起35和36相抵。方案2制動梁掛板2由左、右掛板21和22組成，擋塊3為擋銷3C，在左、右掛板21和22上分別設(shè)有銷孔，擋銷3C可脫御式的插入左、右掛板21t 22上的銷孔中。方案3制動梁夾持機(jī)構(gòu)由掛鉤24和滑銷25組成，滑銷25可滑至掛鉤24的工件裝夾之處，在掛鉤24上設(shè)有滑銷導(dǎo)向槽孔23，滑銷25設(shè)在導(dǎo)向槽孔23內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種鐵路貨車制動梁檢修裝夾用的制動梁懸掛式檢修夾具，包括制動梁夾持機(jī)構(gòu)，其特征在于在制動梁夾持機(jī)構(gòu)上連接有吊臂(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動梁懸掛式檢修夾具，其特征在于制動梁夾持機(jī)構(gòu)由用于裝夾制動梁的制動梁掛板(2)和擋塊(3)組成，吊臂(1)與制動梁掛板(2)上端相連，擋塊(3)與制動梁掛板(2)活動連接且與制動梁掛板(2)圍成制動梁夾持區(qū)(2A)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動梁懸掛式檢修夾具，其特征在于制動梁掛板(2)由左、右掛板(21和22)組成，擋塊(3)由左、右擋塊(3A和3B)組成，左、右擋塊分別通過轉(zhuǎn)軸(31和32)與左、右掛板(21和22)轉(zhuǎn)動連接，在左、右掛板(21和22)上分別設(shè)用有簧片(33和34)，該簧片(33和34)分別抵住左、右擋塊(3A和3B)的上端并使該上端進(jìn)入左、右掛板(21和22)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動梁懸掛式檢修夾具，其特征在于在左、右擋塊(3A和3B)的上端分別設(shè)有凸起(35和36)，簧片(33和34)分別與凸起(35和36)相抵。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動梁懸掛式檢修夾具，其特征在于制動梁掛板(2)由左、右掛板(21和22)組成，擋塊(3)為擋捎(3C)，在左、右掛板(21和22)上分別設(shè)有銷孔，擋銷(3C)可脫御式的插入左、右掛板(21和22)上的銷孔中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動梁懸掛式檢修夾具，其特征在于制動梁夾持機(jī)構(gòu)由掛鉤(24)和滑銷(25)組成，滑銷(25)與掛鉤(24)滑動連接且滑銷(25)可滑至掛鉤(24)的工件裝夾之處。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制動梁懸掛式檢修夾具，其特征在于在掛鉤(24)上設(shè)有滑銷導(dǎo)向槽孔(23)，滑銷(25)設(shè)在導(dǎo)向槽孔(23)內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2、3、5或6所述的制動梁懸掛式檢修夾具，其特征在于在吊臂(1)上連接有框架(4)，框架(4)轉(zhuǎn)動連接有翻轉(zhuǎn)架(5)，制動梁夾持機(jī)構(gòu)連接在翻轉(zhuǎn)框架(5)的下端。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制動梁懸掛式檢修夾具，其特征在于框架(4)通過左、右轉(zhuǎn)軸銷(61和62)與翻轉(zhuǎn)框(5)轉(zhuǎn)動連接，在其中一個轉(zhuǎn)軸銷的外側(cè)端設(shè)有齒形圈(7)，在框架(4)上設(shè)有撥套(41)，在齒形圈(7)上設(shè)有可在撥套(41)內(nèi)滑動的插銷(8)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動梁懸掛式檢修夾具，其特征在于在吊臂(1)上設(shè)有吊輪(9)。
專利摘要本實用新型是一種鐵路貨車制動梁檢修裝夾用的制動梁懸掛式檢修夾具，包括制動梁夾持機(jī)構(gòu)，在制動梁夾持機(jī)構(gòu)上連接有吊臂。由于本實用新型將制動梁夾持機(jī)構(gòu)連接于吊臂，而吊臂是用于將制動梁夾持機(jī)構(gòu)吊起將其懸于空中的連接件，有了這一連接件，則制動梁夾持機(jī)構(gòu)可以夾持著待檢修的制動梁停留于空中，使檢修人員在制動梁磁粉探傷時的觀察視野得以增大，便于對制動梁上的磁粉分布情況進(jìn)行全面觀察，此外，被制動梁夾持機(jī)構(gòu)懸掛于空中的制動梁為其修理焊接提供了很大的操作空間，使檢修人員能夠選擇到較好的焊接位置焊接平面進(jìn)行焊接，因此，本實用新型便于檢修人員對制動梁的探傷、修復(fù)，有利于簡便制動梁檢修操作。
文檔編號B61K9/00GK2644256SQ03279408
公開日2004年9月29日 申請日期2003年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月22日
發(fā)明者曾德文 申請人:曾德文