專利名稱：三通液壓重力式減速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
技術(shù)領(lǐng)域：
一種三通液壓重力式減速器，適用于鐵路駝峰調(diào)車場溜放車輛的調(diào)速裝置，還可用作駝峰調(diào)車場峰尾和其它線路處所的擋車裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，減速器所需設(shè)備多，投資大，占地面積大，集中控制，遠(yuǎn)距離傳動，控制能量損失大。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種設(shè)備少、投資小、占地少、近距離傳動、控制能量損失小的重力式液壓減速器。
本實(shí)用新型的目的可以通過如下措施來實(shí)現(xiàn)三通液壓重力式減速器由液壓站、制動軌等組成，其特征在于在鋼枕上安裝連板，連板呈丁字型，為前后兩塊，在連板垂直面的上部，有左右兩孔，孔內(nèi)裝有軸，軸上安裝制動鉗，制動鉗上安裝制動軌，兩連板下部對應(yīng)位置各開三個孔，用螺拴固定并夾緊三通油缸，三通油缸上裝有一個鋼軌柱塞、兩個制動鉗柱塞，連板的水平面上托著軌撐，軌撐托著鋼軌，構(gòu)成三通液壓重力式減速器。
三通油缸的三個柱塞一個可以是鋼軌柱塞、兩個制動鉗柱塞，三個柱塞軸線夾角可以呈45°。
連板可以安裝在鋼枕上。
減速器在線路上安裝時可以采用兩節(jié)六鉗四短軌式。
本實(shí)用新型三通液壓重力式減速器相比現(xiàn)有技術(shù)有如下特點(diǎn)1、減速器在制動位時制動軌開口距離小，鋼軌柱塞下降，制動鉗柱塞充油伸出鎖閉，當(dāng)車輪進(jìn)入減速器時，制動軌開口變大，制動鉗尾端迫使制動活塞收入，油液迫使鋼軌柱塞上升，作用鋼軌底面，使制動軌對車輪兩側(cè)面產(chǎn)生壓力，形成重力式制動緩解位時油缸油液解鎖釋放，制動軌壓力消失。
2、傳動件質(zhì)量減小，控制能量減少，控制時間縮短且準(zhǔn)確。
3、利用車輛通過減速器時兩轉(zhuǎn)向架之間的空間，進(jìn)行短軌插入制動，節(jié)省控制能量。
4、安全性能高，易于控制。
5、費(fèi)用低、易制造。


圖1為本實(shí)用新型三通液壓重力式減速器示意圖，圖中顯示制動位置。
圖2為本實(shí)用新型線路安裝示意圖。(兩節(jié)六鉗四短軌式)圖中1、液壓站2、鋼軌柱塞3、制動鉗柱塞4、制動鉗5、制動軌6、鋼軌7、軸8、連板9、鋼枕10、三通油缸11、軌撐12、油管。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型三通液壓重力式減速器實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明三通液壓重力式減速器由液壓站、制動軌等組成，其特征在于在鋼枕9上安裝連板8，連板8呈丁字型，為前后兩塊，在連板8垂直面的上部，有左右兩孔，孔內(nèi)裝有軸7，軸7上安裝制動鉗4，制動鉗4上安裝制動軌5，兩連板8下部對應(yīng)位置各開三個孔并用螺拴固定，夾緊三通油缸10，三通油缸10上裝有一個鋼軌柱塞2、兩個制動鉗柱塞3，連板8的水平面上托著軌撐11，軌撐11托著鋼軌6，構(gòu)成三通液壓重力式減速器。
三通油缸的三個柱塞一個可以是鋼軌柱塞2、兩個制動鉗柱塞3。三個柱塞軸線夾角可以呈45°。
連板8可以安裝在鋼枕上。
減速器在線路上安裝時可采用兩節(jié)六鉗四短軌式。
權(quán)利要求1一種三通液壓重力式減速器，由液壓站、制動軌等組成，其特征在于在鋼枕(9)上安裝連板(8)，連板(8)呈丁字型，為前后兩塊，在連板(8)垂直面的上部，有左右兩孔，孔內(nèi)裝有軸(7)，軸(7)上安裝制動鉗(4)，制動鉗(4)上安裝制動軌(5)，兩連板(8)下部對應(yīng)位置各開三個孔用螺拴固定，夾緊三通油缸(10)，三通油缸(10)上裝有一個鋼軌柱塞(2)、兩個制動柱塞(3)，連板(8)的水平面上托著軌撐(11)，軌撐(11)托著鋼軌(6)，構(gòu)成三通液壓重力式減速器。
2根據(jù)權(quán)利要求1所述的三通液壓重力式減速器，其特征在于三通油缸的三個柱塞一個是鋼軌柱塞(2)、兩個是制動鉗柱塞(3)，三個柱塞軸線夾角45°。
3根據(jù)權(quán)利要求1所述的三通液壓重力式減速器，其特征在于連板(8)安裝在鋼枕(9)上。
4根據(jù)權(quán)利要求1所述的三通液壓重力式減速器，其特征在于減速器在線路上安裝時，采用兩節(jié)六鉗四短軌式。
專利摘要一種三通液壓重力式減速器,適用于鐵路駝峰調(diào)車場溜放車輛的調(diào)速裝置,由液壓站、制動軌等組成;其特征在于:在鋼枕10上安裝連板8,連板8呈丁字型,為前后兩塊,在連板8垂直面的上部,有左右兩孔,孔內(nèi)裝有軸7,軸7上安裝制動鉗4,制動鉗4上安裝制動軌5,兩連板下部對應(yīng)位置各開三孔并用螺拴固定,夾緊三通油缸10,三通油缸10上裝有一個鋼軌柱塞2、兩個制動鉗柱塞3,連板8的水平面上托著軌撐11,軌撐11托著鋼軌6,構(gòu)成三通液壓重力式減速器。
文檔編號B61H11/06GK2507732SQ0126802
公開日2002年8月28日 申請日期2001年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月31日
發(fā)明者趙廷璽, 張守中, 趙建平, 張宏宇, 唐軍挪, 趙勇 申請人:北京鐵路局太原電務(wù)器材廠