專利名稱：鐵道車輛脫軌救援起復(fù)索具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鐵路運輸領(lǐng)域，特別適用于車輛脫軌事故的救援起復(fù)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，車輛脫軌事故的救援起復(fù)1)使用鋼絲繩將車體和走行部的轉(zhuǎn)向架捆綁在一起，但在電氣化區(qū)段，高壓危險；2)只有將中梁和輪對捆在一起的索具，無中梁的車輛脫軌后無法使用，并且只捆綁車軸，也易造成輪對躥出側(cè)架導(dǎo)框，造成轉(zhuǎn)向架與輪對散架，給起復(fù)救援帶來新的困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種適用于有中梁、無中梁及K型構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架等各種貨車的脫軌救援起復(fù)索具，并具有自鎖功能且捆綁緊固的優(yōu)點。
本實用新型鐵道車輛脫軌救援起復(fù)索具，由枕梁吊具、可調(diào)式輪對卡具組成，所述的枕梁吊具由吊鉤、鏈環(huán)卡、鏈環(huán)組成，鏈環(huán)卡與鏈環(huán)的一頭連接在一起，鏈環(huán)的另一頭穿過吊鉤圓孔卡在鏈環(huán)卡上；所述的可調(diào)式輪對卡具由側(cè)架掛鉤、鏈環(huán)、調(diào)整螺栓、蝶形螺母組成，所述的調(diào)整螺栓與鏈環(huán)連接在一起，調(diào)整螺栓穿過側(cè)架掛鉤的圓孔，用蝶形螺母緊固。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下優(yōu)點1)捆綁緊固，具有自鎖功能；2)安全可靠，索具具有足夠的強(qiáng)度；工作人員不進(jìn)入車體下部即可完成作業(yè)；3)適用性廣，能夠滿足各種新型車輛的起復(fù)救援，如轉(zhuǎn)向架為K型構(gòu)架式的集裝箱專用平車和無中梁的G70型罐車；4)重量輕、操作簡便、易制造、造價低。


圖1為本實用新型鐵道車輛脫軌救援起復(fù)索具示意圖；圖2為可調(diào)式輪對卡具調(diào)整螺栓與鏈環(huán)連接示意圖；圖3為側(cè)架掛鉤示意圖；圖4為鏈環(huán)與鏈環(huán)卡連接示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳述鐵道車輛脫軌救援起復(fù)索具由捆綁車體與轉(zhuǎn)向架的側(cè)架的枕梁吊具及捆綁輪對與側(cè)架的可調(diào)式輪對卡具組成，所述的可調(diào)式輪對卡具由側(cè)架掛鉤1、調(diào)整螺栓2、蝶形螺母3、鏈環(huán)4組成，所述的調(diào)整螺栓2一頭與鏈環(huán)4連接，另一頭穿過側(cè)架掛鉤1的圓孔，用蝶形螺母3緊固，鏈環(huán)4的另一頭穿過側(cè)架掛鉤1的缺口；調(diào)整螺栓2與鏈環(huán)4可以是焊接在一起。所述的枕梁吊具由鏈環(huán)4、吊鉤5、鏈環(huán)卡6組成，鏈環(huán)4與鏈環(huán)卡6的一頭連接在一起，鏈環(huán)4的另一頭穿過吊鉤5的圓孔，再穿過鏈環(huán)卡6的缺口，卡在鏈環(huán)卡6上；鏈環(huán)4與鏈環(huán)卡6之間可以是焊接在一起的。側(cè)架掛鉤1、吊鉤5、鏈環(huán)4與鏈環(huán)卡6之間可以是焊接在一起的，側(cè)架掛鉤1、吊鉤5、鏈環(huán)卡6可以是鑄鋼的，鏈環(huán)卡6的內(nèi)角可以是銳角。
權(quán)利要求1.鐵道車輛脫軌救援起復(fù)索具，由枕梁吊具、可調(diào)式輪對卡具組成，其特征是所述的枕梁吊具由吊鉤(5)、鏈環(huán)卡(6)、鏈環(huán)(4)組成，鏈環(huán)卡(6)與鏈環(huán)(4)的一頭連接在一起，鏈環(huán)(4)的另一頭穿過吊鉤(5)圓孔卡在鏈環(huán)卡(6)上；所述的可調(diào)式輪對卡具由側(cè)架掛鉤(1)、鏈環(huán)(4)、調(diào)整螺栓(2)、蝶形螺母(3)組成，所述的調(diào)整螺栓(2)與鏈環(huán)(4)連接在一起，調(diào)整螺栓(2)穿過側(cè)架掛鉤(1)的圓孔，用蝶形螺母(3)緊固。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道車輛脫軌救援起復(fù)索具，其特征是所述的枕梁吊具中鏈環(huán)卡(6)與鏈環(huán)(4)的一頭是焊接在一起的，所述的可調(diào)式輪對卡具中調(diào)整螺栓(2)的一頭與鏈環(huán)(4)是焊接在一起的。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道車輛脫軌救援起復(fù)索具，其特征是所述的側(cè)架掛鉤(1)、吊鉤(5)、鏈環(huán)卡(6)是鑄鋼的，鏈環(huán)卡(6)的內(nèi)角為銳角。
專利摘要鐵道車輛脫軌救援起復(fù)索具,由枕梁吊具、可調(diào)式輪對卡具組成,其特征是:所述的枕梁吊具由吊鉤(5)、鏈環(huán)卡(6)、鏈環(huán)(4)組成,鏈環(huán)卡(6)與鏈環(huán)(4)的一頭連接在一起,鏈環(huán)(4)的另一頭穿過吊鉤(5)圓孔卡在鏈環(huán)卡(6)上;所述的可調(diào)式輪對卡具由側(cè)架掛鉤(1)、鏈環(huán)(4)、調(diào)整螺栓(2)、蝶形螺母(3)組成,所述的調(diào)整螺栓(2)與鏈環(huán)(4)連接在一起,調(diào)整螺栓(2)穿過側(cè)架掛鉤(1)的圓孔,用蝶形螺母(3)緊固。本實用新型適用于有中梁、無中梁及K型構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架等各種貨車的脫軌救援起復(fù)索具,并具有自鎖功能且捆綁緊固的優(yōu)點。
文檔編號B61K5/06GK2499303SQ01264030
公開日2002年7月10日 申請日期2001年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2001年9月26日
發(fā)明者李太發(fā), 劉護(hù)憲, 白偉 申請人:北京鐵路局太原鐵路分局