專(zhuān)利名稱(chēng)：鐵公立交限高報(bào)警系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種保護(hù)鐵路公路立交路口鐵路橋梁防撞的電子檢測(cè)報(bào)警裝置。
本實(shí)用新型是根據(jù)一些實(shí)體結(jié)構(gòu)的橋梁防護(hù)設(shè)備發(fā)展而來(lái)的。
近年來(lái)公路運(yùn)輸迅猛發(fā)展，尤其是大型集裝箱運(yùn)輸，車(chē)體高大，一些舊鐵路橋被撞傷、撞毀的事故時(shí)有發(fā)生，由此造成交通中斷、設(shè)備重大損失，甚至有可能造成列車(chē)顛覆。雖然有些地方橋前安裝了限界防護(hù)架阻擋超高車(chē)輛通過(guò)，但其弊端是本身常常被撞壞，經(jīng)常大修，又因其混凝土、鋼結(jié)構(gòu)，體積龐大笨重，造價(jià)又高，難于推廣。另外還有防撞膠墊的辦法，作用也很有限。因而這些裝置不能很好的解決問(wèn)題，研制過(guò)硬的防撞設(shè)施成為當(dāng)務(wù)之急。
本實(shí)用新型旨在消除這些弊端，突破實(shí)體阻擋的框框，利用紅外、電子技術(shù)提前對(duì)來(lái)車(chē)高度進(jìn)行檢測(cè)，以報(bào)警的方式阻止超高車(chē)輛通過(guò)，既靈敏可靠，又無(wú)本身被撞之慮。其結(jié)構(gòu)結(jié)合附圖予以說(shuō)明


圖1為安裝示意圖，圖2電原理圖本實(shí)用新型主體為控制顯示部分(4)，控制顯示部分結(jié)構(gòu)由繼電器板(7)、控制主板(8)、報(bào)警板(11)、顯示板(9，10)、報(bào)警限板(12)、報(bào)警紅燈(13)、報(bào)警喇叭(14)、12V穩(wěn)壓器(6)組成。
本實(shí)用新型檢測(cè)部分使用遠(yuǎn)程紅外對(duì)射探頭(1)檢測(cè)高度，安裝在離橋20-80m公路兩側(cè)鐵桿(3)上通過(guò)電纜(5)(如不適宜埋設(shè)電纜則用315M無(wú)線(xiàn)收發(fā)器傳遞信號(hào)，探頭用太陽(yáng)能電池供電。)聯(lián)結(jié)控制顯示箱(4)公路行車(chē)右側(cè)設(shè)置予警探頭(2)亦通過(guò)電纜(5)聯(lián)結(jié)控制顯示箱(4)，電源箱(15)由太陽(yáng)能或交流供電。
下面說(shuō)明一實(shí)施例中控制顯示部分(4)狀態(tài)變化規(guī)律1.對(duì)射探頭(1)之間若被超高車(chē)阻擋，即發(fā)出超高信號(hào)進(jìn)入控制主板(8)即啟動(dòng)報(bào)警板(11)又通過(guò)限時(shí)板(12)開(kāi)啟報(bào)警紅燈(13)報(bào)警喇叭(14)，同時(shí)顯示器(9，10)由正常顯示變?yōu)椴徽ｏ@示。
2.報(bào)警時(shí)間可調(diào)，以最短6秒最長(zhǎng)18秒為適當(dāng)，設(shè)定時(shí)間內(nèi)對(duì)射探頭間阻阻擋撤離，則報(bào)警立即撤除，顯示器恢復(fù)正常顯示。
3.對(duì)射探頭間阻擋超過(guò)設(shè)定時(shí)間仍未撤離，則報(bào)警也將撤除。但顯示器為不正常顯示，直至對(duì)射探頭間阻擋撤離。
4.顯示器有文字、數(shù)字兩路輸出。文字為“限高”二字，數(shù)字為限定高度(如4.5m)。正常顯示為文字與數(shù)字以70次/分頻率，規(guī)則交替閃亮。不正常顯示為以點(diǎn)亮數(shù)字為主的不規(guī)則閃爍。
5.整機(jī)耗電極省(＜10W)，可用交流電或太陽(yáng)能電池供電(免維護(hù)電并儲(chǔ)能)。由予警探頭探測(cè)遠(yuǎn)方有無(wú)來(lái)車(chē)，自動(dòng)開(kāi)關(guān)電源。本實(shí)用新型靈敏、可靠，為節(jié)能、環(huán)保之理想產(chǎn)品。
權(quán)利要求1.一種鐵路公路立交橋梁防撞的電子檢測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，其特征為遠(yuǎn)方紅外對(duì)射探頭聯(lián)結(jié)控制箱(4)，控制箱(4)聯(lián)結(jié)報(bào)警喇叭(14)和顯示器(9，10)。
2.如權(quán)利要求1所述的報(bào)警系統(tǒng)，其特征為遠(yuǎn)方紅外探測(cè)探頭(2)聯(lián)結(jié)控制箱(4)，控制箱(4)聯(lián)結(jié)電源板(15)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型是一種保護(hù)鐵路公路立交路口鐵路橋梁防撞的電子檢測(cè)報(bào)警裝置。本實(shí)用新型主體為控制顯示箱，由設(shè)在遠(yuǎn)方公路兩側(cè)的對(duì)射探頭提供檢測(cè)信號(hào)，根據(jù)來(lái)車(chē)是否超高，控制報(bào)警紅燈與報(bào)警喇叭開(kāi)啟和關(guān)閉，并相應(yīng)的改變顯示器顯示，報(bào)警時(shí)間6－18秒。由予警探頭根據(jù)遠(yuǎn)方有無(wú)來(lái)車(chē)，通過(guò)控制部分實(shí)現(xiàn)電源的自動(dòng)開(kāi)關(guān)。整機(jī)耗電極省，可用交流或太陽(yáng)能電池供電。系統(tǒng)靈敏、可靠、是節(jié)能、環(huán)保的理想產(chǎn)品。
文檔編號(hào)B61L29/00GK2564433SQ0123432
公開(kāi)日2003年8月6日 申請(qǐng)日期2001年8月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月17日
發(fā)明者張美基 申請(qǐng)人:張美基