專利名稱：車廂自動語音廣播裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車廂自動語音廣播裝置。它是指在特定的車廂，例如公交車車廂內(nèi)自動播放配有背景音樂的語言廣播裝置或純語言廣播裝置。
2.背景技術(shù)現(xiàn)有技術(shù)中，這種語音廣播裝置一般由語音存儲介質(zhì)合成部分和語音播放部分構(gòu)成，而語音存儲介質(zhì)合成部分主要包括拾音器、音樂播放器、語音合成器。語音存儲介質(zhì)合成部分是語音存儲介質(zhì)的前期制作裝置，實(shí)現(xiàn)預(yù)報(bào)到站名、預(yù)報(bào)到站名提示音。語音播放部分包括放音器、調(diào)音器、功率放大器、監(jiān)聽器、揚(yáng)聲器或音箱等。播放裝置是實(shí)現(xiàn)將制作好的語音存儲介質(zhì)中存儲的信息播放出來。
播放裝置安裝在車上，這種預(yù)報(bào)到站提示音的發(fā)出，通常是由司乘人員口報(bào)或手動放音機(jī)來實(shí)現(xiàn)的，既增加了司乘人員的勞動強(qiáng)度，又容易發(fā)生漏報(bào)、誤報(bào)現(xiàn)象，給乘客帶來許多不便。
3.發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種車廂自動語音廣播裝置，解決這種漏報(bào)、誤報(bào)的問題，同時(shí)減輕司乘人員的勞動強(qiáng)度。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案車廂自動語音廣播裝置包括帶有聲道前置均衡放大器的播放器、揚(yáng)聲器和電源，其中A.聲道前置均衡放大器后連接有電源控制器，電源控制器裝有繼電器JK2的線圈，繼電器JK2的常開觸頭作為播放器的電源開關(guān)；
B.電源控制器包括帶有集成電路芯片IC1和三極管BG1的放大電路、帶有三極管BG2和BG3的比較電路、帶有三極管BG4的輸出推動電路、帶有三極管BG5和集成電路芯片IC2的驅(qū)動電路；C.電源控制器還有門磁開關(guān)K、常開式觸點(diǎn)復(fù)位開關(guān)S、繼電器JK1、JK3，其中，門磁開關(guān)K作為電源控制器的電源開關(guān)，繼電器JK1的一個(gè)常開觸頭K11作為常開式觸點(diǎn)復(fù)位開關(guān)S的自保開關(guān)，另一個(gè)常開觸頭K12作為繼電器JK2線圈的電流通斷開關(guān)，繼電器JK3的常閉觸頭K3作為繼電器JK1線圈的電流通斷開關(guān)，電源控制器的驅(qū)動電路控制繼電器JK3線圈的電流通斷。
本實(shí)用新型在保持原由的語音存儲介質(zhì)合成部分和語音播放部分情況下，不改變語音存儲介質(zhì)合成部分的各組成裝置，只在語音播放部分增加一個(gè)電源控制器和一個(gè)門磁開關(guān)，構(gòu)成一個(gè)自動控制裝置，來實(shí)現(xiàn)車廂自動語音播放。車輛在離站前，將車箱門關(guān)閉，關(guān)門信號反饋到控制電路，控制電路自動給播放器供電。廣播系統(tǒng)開始工作。在播放過程中，通過檢測電路檢測到無信息段時(shí)，控制電路自動切斷廣播系統(tǒng)中播放存儲介質(zhì)的播放器的電源。直到當(dāng)車門再次關(guān)閉時(shí)，重新啟動播放器。
由于本實(shí)用新型采用以上的電源控制裝置，通過車廂門的開關(guān)及閉合，可以自動的實(shí)現(xiàn)車廂內(nèi)的語音廣播，解決以前的語音廣播中的漏報(bào)、誤報(bào)問題，同時(shí)減輕司乘人員的勞動強(qiáng)度，特別適合于運(yùn)行路徑一定，運(yùn)行時(shí)間相對穩(wěn)定的車體，如公交車、地鐵、輕軌、火車等。
4.
圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的電源控制器的電路圖。
5.具體實(shí)施方式
車廂自動語言廣播裝置，包括帶有聲道前置均衡放大器的播放器、揚(yáng)聲器和電源(圖中均未畫出)，其中，聲道前置均衡放大器后連接有電源控制器，電源控制器裝有繼電器JK2的線圈，繼電器JK2的常開觸頭作為播放器的電源開關(guān)(圖中未畫出)；電源控制器包括帶有集成電路芯片IC1和三極管BG1的放大電路、帶有三極管BG2和BG3的比較電路、帶有三極管BG4的輸出推動電路、帶有三極管BG5和集成電路芯片IC2的驅(qū)動電路；電源控制器還有門磁開關(guān)K、常開式觸點(diǎn)復(fù)位開關(guān)S、繼電器JK1、JK3，其中，門磁開關(guān)K作為電源控制器的電源開關(guān)，繼電器JK1的一個(gè)常開觸頭K11作為常開式觸點(diǎn)復(fù)位開關(guān)S的自保開關(guān)，另一個(gè)常開觸頭K12作為繼電器JK2線圈的電流通斷開關(guān)，繼電器JK3的常閉觸頭K3作為繼電器JK1線圈的電流通斷開關(guān)，電源控制器的驅(qū)動電路控制繼電器JK3線圈的電流通斷。
參見圖1，所述電源控制器的放大電路由集成電路芯片IC1、三極管BG1、電阻R1、R2、R3、R5、R6、R7、R8和電容C1、C2、C3、C5、C6、C7組成，集成電路芯片IC1的1腳通過電阻R2、R6與電源連接，IC1的2腳通過電阻R5、電容C5與信號源接口F連接，同時(shí)通過C6與IC1的1腳連接，IC1的3腳通過電阻R3與IC1的6腳連接，IC1的4腳接地，IC1的5腳通過電容C3接地，IC1的6腳通過電容C7與三極管BG1的基極連接，IC1的7腳通過R2與電源連接，通過C2接地為電源腳，BG1的基極通過電容C7與IC1的6腳連接，BG1的集電極通過R14連接BG2的基極，同時(shí)通過電阻R1、電容C1接地，BG1的發(fā)射極通過R8與電源相連。
所述電源控制器的比較電路由三極管BG2、BG3和電阻R1、R9、R10、R11、R14組成，三極管BG2的基極通過R14與BG1的集電極相連，同時(shí)通過電阻R1、電容C1接地，BG2的集電極與BG3的基極連接，同時(shí)通過R9與電源連接，BG2的發(fā)射極通過R11接地，BG3的基極與BG2的集電極連接，BG3的發(fā)射極通過R11接地，BG3的集電極通過R10與電源連接，同時(shí)通過電容C5與BG4的基極連接。
所述電源控制器的輸出推動電路由三極管BG4、電容C5和二極管D1組成，三極管BG4的基極通過C5與三極管BG 3的集電極連接，三極管BG4的集電極與三極管BG5的基極連接，三極管BG4的發(fā)射極通過二極管D1與電源連接。
所述電源控制器的驅(qū)動電路由三極管BG5、集成電路芯片IC2、電阻R12、電容C4和可變電阻R4組成，三極管BG5的基極與三極管BG4的集電極連接，三極管BG5的集電極與IC2的A腳連接，同時(shí)通過R12與電源連接，三極管BG5的發(fā)射極接地，集成電路芯片IC2的A腳與三極管的集電極連接，集成電路芯片IC2的B腳接電源，集成電路芯片IC2的C腳接地，集成電路芯片IC2的D腳通過可變電阻R4連接電源，集成電路芯片IC2的C腳和集成電路芯片IC2的D腳通過電容C4相連，集成電路芯片IC2的輸出Q腳通過電阻R13與電源連接，通過繼電器JK3接地。
播放器帶有節(jié)目源，節(jié)目源含有持續(xù)3秒以上的空白段。例如，預(yù)報(bào)站名與下一個(gè)預(yù)報(bào)站名之間含有持續(xù)3秒以上的空白段，即無信息段。
IC1(TA7341P)接在播放器的聲道前置均衡放大器后，是放大電路，BG1起整流放大作用，它們達(dá)到飽和導(dǎo)通時(shí)即可起限幅作用。R1、C1是阻容時(shí)間常數(shù)電路，用于檢測無信號的時(shí)間。BG2、BG3構(gòu)成比較電路，是一個(gè)施密特觸發(fā)器，即射極耦合的雙穩(wěn)態(tài)電路。當(dāng)BG2飽和導(dǎo)通時(shí)，BG3即飽和導(dǎo)通。兩管同時(shí)導(dǎo)通的時(shí)間是不穩(wěn)定的，很快便會變成一個(gè)飽和導(dǎo)通一個(gè)截止才能穩(wěn)定下來。BG4是一個(gè)輸出推動電路，BG3集電極輸出負(fù)跳變脈沖時(shí)即可使BG4導(dǎo)通放大；BG5為驅(qū)動電路。
當(dāng)車門關(guān)閉時(shí)，門磁開關(guān)K閉合，向BG4供電，并通過退耦電路R2、C2向IC1供電(IC1的7腳為電源腳)，整個(gè)控制電路開始工作。當(dāng)磁帶處于信息位置時(shí)，磁頭便可感應(yīng)出磁帶信號，經(jīng)前置放大后，送到IC1的2腳進(jìn)行放大，然后從IC1的6腳輸出。改變反饋電阻R3即可改變其放大倍數(shù)。由于在信息段時(shí)IC1的6腳有足夠大的交流信號輸出，當(dāng)這個(gè)信號處于負(fù)半周時(shí)，BG1即導(dǎo)通整流，并向電容C1充電，由于充電時(shí)間常數(shù)很小，故充電很快；在正半周時(shí)，雖然BG1不通沒有充電電流，但因此時(shí)C1放電很慢(主要通過R1)，故在此期間C1上的電壓基本不變，當(dāng)信號處于負(fù)半周時(shí)C1繼續(xù)導(dǎo)通充電，C1兩端很快建立起較高的電壓，使BG2飽和導(dǎo)通而BG3截止，BG4、BG5因沒有偏置而截止，輸入IC2(4098)的A點(diǎn)為高電平，此時(shí)IC2的Q點(diǎn)為低電平，繼電器JK3的線圈處于失電狀態(tài)，其常閉觸頭K3閉合，安裝在車門上的常開式觸點(diǎn)復(fù)位開關(guān)S在關(guān)門時(shí)瞬間導(dǎo)通，繼電器JK1上電自保，JK2上電，K2(圖中未畫出)閉合，播放器上的電開始播放；當(dāng)磁帶運(yùn)行到放音磁頭位于無信號段位置時(shí)，因磁帶空白而使磁頭沒有信號輸出，IC1的2腳無信號輸入，IC1的6腳輸出為零，BG1截止，C1主要通過R1放電。若磁帶上的無信息段區(qū)間足夠長(正常放音方式下3秒以上)，C1的電壓降至較低值時(shí)BG2迅速截止，BG3瞬即飽和導(dǎo)通，其集電極電壓下跳，BG4因瞬間有此負(fù)跳脈沖的激勵(lì)而導(dǎo)通，則BG5導(dǎo)通，使輸入IC2(4098)A點(diǎn)的高電平跳變成低點(diǎn)平時(shí)產(chǎn)生一個(gè)下降沿觸發(fā)IC2，IC2的Q點(diǎn)輸出高點(diǎn)平(高點(diǎn)平的時(shí)間寬度T由R4、C4決定，可通過調(diào)節(jié)R4來實(shí)現(xiàn)，T≈0.7RC)，此時(shí)繼電器JK3上電，常閉觸頭K3斷開，使繼電器JK1失電，K1斷開，此時(shí)S也是斷開的，JK2失電，K2斷開，從而使播放器停止播放。T時(shí)間后，IC2的Q點(diǎn)變成低點(diǎn)平，JK3失電，K3閉合，但由于S為常開式觸點(diǎn)復(fù)位開關(guān)，此時(shí)S處于斷開狀態(tài)，所以繼電器JK1處于失電狀態(tài)，JK2失電，K2斷開，播放器處于停止播音狀態(tài)。
總之，當(dāng)車輛離站時(shí)，車門關(guān)閉，安裝在車門上的門磁開關(guān)K閉合，向整個(gè)控制電路供電，整個(gè)控制電路開始工作，JK3為常閉式繼電器，安裝在車門上的常開式觸點(diǎn)復(fù)位開關(guān)S瞬間導(dǎo)通，繼電器JK1上電自保，JK2上電，K2閉合，播放器上電開始播放；播放到區(qū)間無信號段時(shí)，IC2的Q點(diǎn)輸出高點(diǎn)平，繼電器JK3上電，常閉觸頭K3斷開，使繼電器JK1失電，K1斷開，K2失電斷開，播放器停止播放；當(dāng)車廂到站后，車門打開，K斷開，整個(gè)控制電路失電。直到車門再次關(guān)閉，播放器繼續(xù)開始播放，依次反復(fù)循環(huán)。
權(quán)利要求1.一種車廂自動語言廣播裝置，包括帶有聲道前置均衡放大器的播放器、揚(yáng)聲器和電源，其特征在于A.聲道前置均衡放大器后連接有電源控制器，電源控制器裝有繼電器JK2的線圈，繼電器JK2的常開觸頭作為播放器的電源開關(guān)；B.電源控制器包括帶有集成電路芯片IC1和三極管BG1的放大電路、帶有三極管BG2和BG3的比較電路、帶有三極管BG4的輸出推動電路、帶有三極管BG5和集成電路芯片IC2的驅(qū)動電路；C.電源控制器還有門磁開關(guān)K、常開式觸點(diǎn)復(fù)位開關(guān)S、繼電器JK1、JK3，其中，門磁開關(guān)K作為電源控制器的電源開關(guān)，繼電器JK1的一個(gè)常開觸頭K11作為常開式觸點(diǎn)復(fù)位開關(guān)S的自保開關(guān)，另一個(gè)常開觸頭K12作為繼電器JK2線圈的電流通斷開關(guān)，繼電器JK3的常閉觸頭K3作為繼電器JK1線圈的電流通斷開關(guān)，電源控制器的驅(qū)動電路控制繼電器JK3線圈的電流通斷。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂自動語言廣播裝置，其特征在于所述電源控制器的放大電路由集成電路芯片IC1、三極管BG1、電阻R1、R2、R3、R5、R6、R7、R8和電容C1、C2、C3、C5、C6、C7組成，集成電路芯片IC1的1腳通過電阻R2、R6與電源連接，IC1的2腳通過電阻R5、電容C5與信號源接口F連接，同時(shí)通過C6與IC1的1腳連接，IC1的3腳通過電阻R3與IC1的6腳連接，IC1的4腳接地，IC1的5腳通過電容C3接地，IC1的6腳通過電容C7與三極管BG1的基極連接，IC1的7腳通過R2與電源連接，通過C2接地為電源腳，BG1的基極通過電容C7與IC1的6腳連接，BG1的集電極通過R14連接BG2的基極，同時(shí)通過電阻R1、電容C1接地，BG1的發(fā)射極通過R8與電源相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂自動語言廣播裝置，其特征在于所述電源控制器的比較電路由三極管BG2、BG3和電阻R1、R9、R10、R11、R14組成，三極管BG2的基極通過R14與BG1的集電極相連，同時(shí)通過電阻R1、電容C1接地，BG2的集電極與BG3的基極連接，同時(shí)通過R9與電源連接，BG2的發(fā)射極通過R11接地，BG3的基極與BG2的集電極連接，BG3的發(fā)射極通過R11接地，BG3的集電極通過R10與電源連接，同時(shí)通過電容C5與BG4的基極連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂自動語言廣播裝置，其特征在于所述電源控制器的輸出推動電路由三極管BG4、電容C5和二極管D1組成，三極管BG4的基極通過C5與三極管BG3的集電極連接，三極管BG4的集電極與三極管BG5的基極連接，三極管BG4的發(fā)射極通過二極管D1與電源連接。
5.據(jù)權(quán)利要求1所述的車廂自動語言廣播裝置，其特征在于所述電源控制器的驅(qū)動電路由三極管BG5、集成電路芯片IC2、電阻R12、電容C4和可變電阻R4組成，三極管BG5的基極與三極管BG4的集電極連接，三極管BG5的集電極與IC2的A腳連接，同時(shí)通過R12與電源連接，三極管BG5的發(fā)射極接地，集成電路芯片IC2的A腳與三極管的集電極連接，集成電路芯片IC2的B腳接電源，集成電路芯片IC2的C腳接地，集成電路芯片IC2的D腳通過可變電阻R4連接電源，集成電路芯片IC2的C腳和集成電路芯片IC2的D腳通過電容C4相連，集成電路芯片IC2的輸出Q腳通過電阻R13與電源連接，通過繼電器JK3接地。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車廂自動語言廣播裝置，其特征在于所述播放器帶有節(jié)目源，節(jié)目源含有持續(xù)3秒以上的空白段。
專利摘要車廂自動語音廣播裝置包括帶有聲道前置均衡放大器的播放器、揚(yáng)聲器和電源,其中:聲道前置均衡放大器后連接有電源控制器,電源控制器裝有繼電器JK2的線圈,繼電器JK2的常開觸頭作為播放器的電源開關(guān);電源控制器包括帶有集成電路芯片IC1和三極管BG1的放大電路、帶有三極管BG2和BG3的比較電路、帶有三極管BG4的輸出推動電路、帶有三極管BG5和集成電路芯片IC2的驅(qū)動電路;電源控制器還有門磁開關(guān)K、常開式觸點(diǎn)復(fù)位開關(guān)S、繼電器JK1、JK3。本實(shí)用新型可以自動的實(shí)現(xiàn)車廂內(nèi)的語音廣播,解決以前的語音廣播中的漏報(bào)、誤報(bào)問題,同時(shí)減輕司乘人員的勞動強(qiáng)度,特別適合于運(yùn)行路徑一定,運(yùn)行時(shí)間相對穩(wěn)定的車體,如公交車、地鐵、輕軌、火車等。
文檔編號B61L25/00GK2495520SQ0123288
公開日2002年6月19日 申請日期2001年8月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年8月8日
發(fā)明者彭佑華 申請人:彭佑華