專利名稱：鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)扭矩檢測(cè)搖把的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種扭矩檢測(cè)搖把，特別是一種鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)扭矩檢測(cè)搖把。
目前一般的鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在工作時(shí)由于電機(jī)的本身原因而造成牽引力不夠，道岔不能正常轉(zhuǎn)換，影響行車安全。
本實(shí)用新型的目的是提供一種便攜的能檢測(cè)鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)扭矩的搖把。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)扭矩檢測(cè)搖把，包括手柄、手柄內(nèi)的電池，搖桿，其特征是搖桿內(nèi)有檢測(cè)電路板及顯示電路板，搖桿的前端有測(cè)力桿，測(cè)力桿的頂端有內(nèi)螺孔，測(cè)力桿上有雙向扭力應(yīng)變片。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能方便地檢測(cè)鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在牽引道岔轉(zhuǎn)換時(shí)電機(jī)的扭矩。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)說明，附圖為本實(shí)用新型的示意圖，圖中包括手柄1、手柄1內(nèi)的電池2，搖桿3、搖桿3上的檢測(cè)電路4及顯示電路板5，搖桿3的前端有測(cè)力桿6，測(cè)力桿6的頂端有內(nèi)螺孔7，測(cè)力桿6上有雙向扭力應(yīng)變片8。使用時(shí)將測(cè)力桿6頂端內(nèi)螺孔7套在轉(zhuǎn)轍機(jī)上，搖動(dòng)手柄1，測(cè)力桿6上的雙向扭力應(yīng)變片8有信號(hào)變化，經(jīng)檢測(cè)電路4計(jì)算，顯示電路板5顯示扭矩值，并保持最大值。
權(quán)利要求鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)扭力矩檢測(cè)搖把，包括手柄、手柄內(nèi)的電池，搖桿，其特征是搖桿內(nèi)有檢測(cè)電路板及顯示電路板，搖桿的前端有測(cè)力桿，測(cè)力桿的頂端有內(nèi)螺孔，測(cè)力桿上有雙向扭力應(yīng)變片。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)扭矩檢測(cè)搖把,包括手柄、手柄內(nèi)的電池,搖桿,其特征是:搖桿內(nèi)有檢測(cè)電路及顯示電路板,搖桿的前端有測(cè)力桿,測(cè)力桿的頂端有內(nèi)螺孔,測(cè)力桿上有雙向扭力應(yīng)變片,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能方便地檢測(cè)鐵路電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在牽引道岔轉(zhuǎn)換時(shí)電機(jī)的扭矩。
文檔編號(hào)B61L5/00GK2405836SQ0021642
公開日2000年11月15日 申請(qǐng)日期2000年2月3日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月3日
發(fā)明者朱榮華, 許科, 袁志明, 顧暉, 龔應(yīng)維, 蔡虞功 申請(qǐng)人:上海鐵路分局蘇州電務(wù)段