一種自卸車液壓后門系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的是提供一種自卸車液壓后門系統(tǒng)，其操作方便、密封可靠，且在渣土/灰渣漿/城市垃圾等運(yùn)輸過程中能顯著防止渣料的遺漏及拋灑。其包括：開合油缸支座總成、開合油缸、開合鎖鉤總成、鎖鉤支座、后門油缸支座總成、后門油缸、后門總成、后門吊耳、吊耳支座、后門密封總成。后門采用雙作用舉升油缸和開合油缸對(duì)后門提供了上下左右四點(diǎn)壓緊密封，顯著提升了后門運(yùn)輸狀態(tài)下的密封性。
【專利說明】
一種自卸車液壓后門系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及渣土(運(yùn)渣)自卸車、灰渣(水灰)自卸車、(城市)垃圾運(yùn)輸車等專用自卸車，尤其是要求一種帶有液壓操作、嚴(yán)格防止渣料拋灑的密封液壓后門系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展、城市的不斷擴(kuò)容，城市垃圾的劇增越來越成為困擾城市發(fā)展的一個(gè)巨大的痛點(diǎn)。然而，傳統(tǒng)的城市渣土自卸車由于是普通的后門結(jié)構(gòu)(后門無密封或者密封效果很差)，而城市垃圾中往往含有大量水分(尤其是雨后垃圾運(yùn)輸)，在實(shí)際運(yùn)輸過程，往往是跑一路、澈一路，拋灑現(xiàn)象十分嚴(yán)重，無形中增加了城市的環(huán)衛(wèi)成本，破壞了城市的干凈環(huán)境。同時(shí)隨著國家“一帶一路”城市戰(zhàn)略的提出，創(chuàng)建干凈、整潔的環(huán)境無不與文明城市相掛鉤。因此一種操縱方便、密封可靠、嚴(yán)防拋灑的城市渣土自卸車解決方案急需提出。煤碳是火力發(fā)電廠發(fā)電的來源，在我國還存在大量的火力電廠。然而火力發(fā)電隨之而來的是產(chǎn)生大量的灰渣，火力發(fā)電之后的灰渣由于其含有大量水分(形成灰渣漿)，在運(yùn)輸過程中易粘附、且易泄露，容易給環(huán)境帶來二次污染。傳統(tǒng)的自卸車后門結(jié)構(gòu)已不能滿足運(yùn)輸要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種自卸車液壓后門系統(tǒng)，其操作方便、密封可靠，且在渣土 /灰渣漿/城市垃圾/運(yùn)輸過程中能顯著防止渣料的遺漏及拋灑。
[0004]為此，采用如下的技術(shù)方案:一種自卸車液壓后門系統(tǒng)。其包括:開合油缸支座總成(2個(gè))、開合油缸(2個(gè))、開合鎖鉤總成(2個(gè))、鎖鉤支座(2個(gè))、后門油缸支座總成(2個(gè))、后門油缸(2個(gè))、后門總成、后門吊耳(2個(gè))、吊耳支座(2個(gè))、后門密封總成(10-1密封卡槽10-2密封膠條)。其中開合油缸支座總成包括:2個(gè)支耳、I個(gè)加強(qiáng)板。開合鎖鉤總成包括:1個(gè)加強(qiáng)板、2個(gè)開合鎖板。后門油缸支座包括:上連接板、下連接板、支架筋板。
[0005]本實(shí)用新型提供一種自卸車液壓后門結(jié)構(gòu)。其后門總成包括:(7-1)后門上橫梁I個(gè)(7-2)后門邊立柱2個(gè)、(7-3)后門中立柱3個(gè)、(7-4)后門大板、(7-5)加強(qiáng)三角板2個(gè)、(7-6)后門下橫梁、(7-7)銷軸加強(qiáng)筋4個(gè)、(7-8)銷軸加強(qiáng)槽鋼2個(gè)、(7-9)后門舉升銷軸、(7-10)六角開槽螺母、(7-11)開口銷、(7-12)密封圓鋼。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)方案:按照?qǐng)D1所示，本新型采用將后門油缸支座總成(5)焊接在邊板后立柱之上，后門油缸(6)—端通過銷軸和后門油缸支座總成(5)鏈接，一端和后門舉升銷軸(7-9)鏈接，通過開槽螺母(7-10)及開口銷(7-11)固定。進(jìn)而通過液壓油缸活塞桿伸長與收縮，來實(shí)現(xiàn)后門的開啟與關(guān)閉?？紤]到后門可靠的密封要求，故后門采用密封總成(1)其包括橡膠卡槽(10-1)和橡膠條(10-2)兩部分。
[0007]優(yōu)選的，后門橡膠卡槽(10-1)可選用40X20的矩管。將卡槽直接焊接在邊板后立柱上，在卡槽內(nèi)裝入橡膠條。利用密封膠條的平面與后門的密封圓鋼相互配合，進(jìn)而起到密封效果。進(jìn)一步的，后門密封圓鋼(7-12)在后門下落后處在密封膠條(10-2)的中央。
[0008]優(yōu)選的，后門舉升油缸采用雙作用液壓缸，后門閉合后門油缸(6)可給予后門一個(gè)較大的拉力即壓縮圓鋼(7-12)陷入密封膠條(10-2)中，起到一個(gè)封水的作用。同時(shí)后門舉升油缸配備有液壓鎖，防止突然泄壓后，后門突然下落，更進(jìn)一步的提高了系統(tǒng)的安全性。
[0009]優(yōu)選的，后門開合機(jī)構(gòu)采用:開合油缸支座總成(I)、開合油缸(2)、開合鎖鉤總成
(3)、鎖鉤支座(4)，所構(gòu)成的液壓開合系統(tǒng)。采用液壓開合在后門閉合后，可給予后門一個(gè)緊壓力，進(jìn)而使圓鋼(7-12)深沒密封膠條(10-2)，進(jìn)一步的提高封水效果。更優(yōu)的，后門采用雙作用舉升后門油缸(6)和開合油缸(2)對(duì)后門提供了上下左右四點(diǎn)壓緊密封，顯著提升了后門在關(guān)閉運(yùn)輸狀態(tài)下的密封性。
[0010]優(yōu)選的，密封膠條可選用三元乙丙橡膠，硬度可以為HA30。同時(shí)針對(duì)不同的密封要求，更優(yōu)的，可在邊板后立柱側(cè)預(yù)留40X20的槽，密封膠條可選用40X40的發(fā)泡海綿，硬度為HA30，中間為內(nèi)空結(jié)構(gòu)，密封膠條與槽鉚接連接。
[0011]本實(shí)用新型有益的效果是:通過設(shè)計(jì)雙作用液壓后門結(jié)構(gòu)及液壓開合結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)后門的四角壓緊密封;通過膠條卡槽和膠條構(gòu)成的密封總成與后門大板(7-4)上焊接的密封圓鋼相互擠壓配合來實(shí)現(xiàn)封水;后門采用將舉升銷軸預(yù)埋在邊立柱(7-2)中，提升了機(jī)構(gòu)的整體強(qiáng)度。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型液壓后門系統(tǒng)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型后門總成的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型后門油缸支座總成示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型開合鎖鉤總成示意圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型開合油缸支座總成示意圖。
[0017]圖6為本實(shí)用新型后門密封總成示意圖。
[0018]零件符號(hào)說明:
[0019]1.開合油缸支座總成(1-1加強(qiáng)板、1-2油缸支耳、1-3鏈接銷軸)2.開合油缸3.開合鎖鉤總成(3-1開合鎖板、3-2加強(qiáng)板)4.鎖鉤支座5.后門油缸支座總成(5-1上連接板、5-2下連接板、5-3支架加強(qiáng)筋)6.后門油缸7.后門總成(7-1后門上橫梁、7-2后門邊立柱、
7-3后門中立柱、7-4后門大板、7-5加強(qiáng)三角板、7-6后門下橫梁、7-7銷軸加強(qiáng)筋、7-8銷軸加強(qiáng)槽鋼、7-9后門舉升銷軸、7-10六角開槽螺母、7-11開口銷、7-12密封圓鋼)8.后門吊耳
9.吊耳支座10.后門密封總成(10-1密封卡槽、10-2密封膠條)。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0021]結(jié)合圖1至圖6，本實(shí)用新型自卸車液壓后門系統(tǒng)采用將后門油缸支座總成(5)焊接在邊板左右(焊接5-3支座加強(qiáng)筋面，焊縫高度不低于8MM)，通過銷軸連接后門油缸(6)底部，后門油缸另一端連接后門舉升銷軸(7-9)且通過開槽螺母限位。通過液壓油缸活塞桿伸長與收縮，來實(shí)現(xiàn)后門的開啟與關(guān)閉。在最優(yōu)的技術(shù)方案中，后門舉升油缸采用安裝距為990MM，行程為680MM缸徑為80MM油缸。且油缸與底板的夾角為69°。
[0022]結(jié)合圖1至圖5，本新型是將開合油缸支座總成(I)焊接在底板上，通過銷軸(1-3)一端連接開合油缸(2)低部，開合油缸(2)另一端和開合鎖鉤的下孔通過銷軸連接。更進(jìn)一步的，開合鎖鉤總成(3)上孔通過銷軸和焊接在底板尾部的支座(同I)相連接，支座焊接在底板上，且焊接高度不小于8MM。進(jìn)而通過開合油缸的伸縮，來實(shí)現(xiàn)開合鎖鉤的關(guān)閉與打開。
[0023]在實(shí)際生產(chǎn)操作過程中，結(jié)合圖6，是將橡膠卡槽(10-1)焊接在邊板后立柱側(cè)，采用斷續(xù)焊接(防止形變)，卡槽采用40X20X2的無縫矩管，在銑床上洗出槽口。后將密封膠條(10-2)從卡槽上端直接穿入卡槽，由于膠條的“回”形結(jié)構(gòu)避免膠條掉出。
[0024]在最優(yōu)的技術(shù)方案中，結(jié)合圖2，后門舉升銷軸(7-9)預(yù)埋在邊立柱內(nèi)，且焊接有加強(qiáng)筋，舉升銷軸一端攻有螺紋絲且軸端留有開口銷孔位，螺紋深度為100MM，方便開槽螺母的安裝。
[0025]結(jié)合圖3，后門油缸支座總成(5)的加強(qiáng)筋(5-3)焊接在后立柱上，焊縫高度不小于1MM.銷軸帶開口銷的一側(cè)置于內(nèi)，方便售后維修。
[0026]結(jié)合圖4，兩開合鎖板(3-1)中間夾有加強(qiáng)板(3-2)，且加強(qiáng)板的厚度T= 30MM。加強(qiáng)板采用異性結(jié)構(gòu)，避免與開合油缸耳干涉。
[0027]需要注意的是，【具體實(shí)施方式】僅僅是對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的解釋和說明，不應(yīng)將其理解為對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的主要技術(shù)構(gòu)思的基礎(chǔ)上所作的任何公知變形都屬于本實(shí)用新型所要保護(hù)的技術(shù)范疇，任何采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案而僅作局部改變的，仍應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自卸車液壓后門系統(tǒng)，其特征在于包括:開合油缸支座總成(I)、開合油缸(2)、開合鎖鉤總成(3)、鎖鉤支座(4)、后門油缸支座總成(5)、后門油缸(6)、后門總成(7)、后門吊耳(8)、吊耳支座(9)、后門密封總成(10).其特征還在于:包括采用將后門油缸支座總成(5)焊接在邊板后立柱之上，后門油缸(6)—端通過銷軸和后門油缸支座總成(5)鏈接，一端和后門舉升銷軸(7-9)鏈接，通過開槽螺母(7-10)固定，進(jìn)而通過液壓油缸活塞桿伸長與收縮，來實(shí)現(xiàn)后門的開啟與關(guān)閉。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種自卸車液壓后門系統(tǒng)，其特征是:后門開合機(jī)構(gòu)采用:開合油缸支座總成(I)、開合油缸(2)、開合鎖鉤總成(3)、鎖鉤支座(4)，所構(gòu)成的液壓開合系統(tǒng)，其特征在于:采用液壓開合在后門閉合后，可給予后門一個(gè)緊壓力，進(jìn)而使圓鋼(7-12)深沒密封膠條(10-2)，進(jìn)一步的提高封水效果;后門采用密封總成(10)其包括橡膠卡槽(10-1)和橡膠條(10-2)兩部分;利用密封膠條的平面與后門的密封圓鋼相互配合，進(jìn)而起到密封效果;后門采用將舉升銷軸預(yù)埋在邊立柱(7-2)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述一種自卸車液壓后門系統(tǒng)，其特征是:后門采用雙作用舉升后門油缸(6)和開合油缸(2)對(duì)后門提供了上下左右四點(diǎn)壓緊密封，提升后門在關(guān)閉運(yùn)輸狀態(tài)下的密封性。
【文檔編號(hào)】B60P1/28GK205686263SQ201620424483
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年5月11日 公開號(hào)201620424483.2, CN 201620424483, CN 205686263 U, CN 205686263U, CN-U-205686263, CN201620424483, CN201620424483.2, CN205686263 U, CN205686263U
【發(fā)明人】常宏濤, 楊娟, 袁巧玲, 張鶴于, 常妙妮, 常曉軍
【申請(qǐng)人】常宏濤