一種變速器控制單元的安裝支架及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種變速器控制單元的安裝支架及汽車，該安裝支架包括：底板、用于安裝變速器控制單元的安裝板及用于與車身連接的連接件；其中，所述安裝板豎直設置于所述底板的上表面，所述連接件貫穿所述底板，凸出于所述底板的下表面，所述底板與所述安裝板之間連接有第一加強板及第二加強板，所述第一加強板與所述第二加強板互相平行，且分別與所述底板和所述安裝板固定連接。該結(jié)構(gòu)大幅增加變速器控制單元支架的強度，最大程度的降低斷裂的可能，保證車輛整體可靠性。
【專利說明】
一種變速器控制單元的安裝支架及汽車
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種汽車部件，尤其涉及一種變速器控制單元的安裝支架及汽車。
【背景技術】
[0002]當車輛在行駛時，汽車的振動必然會對車上的各種零部件產(chǎn)生不同程度的影響。比如該支架，若其模態(tài)偏低，無法滿足整車的目標頻率，則會引起支架的共振，從而導致疲勞斷裂、異響等不良后果。
[0003]現(xiàn)有的控制單元支架，其結(jié)構(gòu)僅能滿足功能要求，但強度和剛度均不足以滿足整車的可靠耐久試驗，現(xiàn)有支架在安裝上變速器控制單元器件之后，與相對沉重的控制單元形成了懸臂梁結(jié)構(gòu)，很容易造成支架根部的斷裂，影響車輛整體可靠性。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型提供一種變速器控制單元的安裝支架及汽車，以解決現(xiàn)有支架容易造成支架根部的斷裂，影響車輛整體可靠性。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]—種變速器控制單元的安裝支架，所述安裝支架包括:
[0007]底板、用于安裝變速器控制單元的安裝板及用于與車身連接的連接件；
[0008]其中，所述安裝板豎直設置于所述底板的上表面，所述連接件貫穿所述底板，凸出于所述底板的下表面;所述底板與所述安裝板之間連接有第一加強板及第二加強板，所述第一加強板與所述第二加強板互相平行，且分別與所述底板和所述安裝板固定連接。
[0009]可選地，所述安裝板與所述底板之間連接面的第一邊與所述底板的上表面的第二邊相重合，且所述安裝板沿垂直于所述第一邊的方向，在所述底板的上表面豎直設置。
[0010]可選地，所述第一加強板與所述第二加強板之間沿第一方向具有預設距離，其中所述第一方向為垂直于所述第一加強板與所述第二加強板的方向；
[0011]所述安裝板沿所述第一方向具有預設寬度；
[0012]其中所述預設距離為所述預設寬度的三分之二。
[0013]可選地，所述第一加強板、所述第二加強板上，分別與所述安裝板相固定連接的連接面的中心點均位于所述安裝板的二分之一高度處。
[0014]可選地，所述連接件為用于與所述車身焊接的凸焊螺栓，所述凸焊螺栓配合設置于所述底板的上表面的凸焊螺母貫穿所述底板，凸出于所述底板的下表面。
[0015]可選地，所述安裝板上設置有用于減重的減重孔。
[0016]可選地，所述底板板材厚度為1.5mm。
[0017]可選地，所述第一加強板與所述第二加強板的板材厚度均為1.2_。
[0018]可選地，所述安裝板上遠離所述底板的端面為一弧面。
[0019]—種汽車，所述汽車上安裝有如上所述的變速器控制單元的安裝支架。
[0020]本實用新型的有益效果是:
[0021 ]上述方案，在底板上設置豎直的安裝板，安裝板與底板之間固定連接有第一加強板和第二加強板，該兩個加強板構(gòu)成了安裝板與底板之間的加強筋結(jié)構(gòu)，在保證安裝支架原有功能的同時，提高了安裝支架整體的模態(tài)，可以有效降低支架在豎直方向的振幅，大幅增加變速器控制單元支架的強度，最大程度的降低斷裂的可能，保證車輛整體可靠性。
【附圖說明】
[0022]圖1表示本實用新型中變速器控制單元的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0023]圖2表示本實用新型中變速器控制單元的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖二；
[0024]圖3表示本實用新型中變速器控制單元的安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖三。
[0025]附圖標記:
[0026]1-底板，2-安裝板，3-連接件，4-第一加強板，5-第二加強板。
【具體實施方式】
[0027]下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。
[0028]結(jié)合圖1、圖2、圖3所示，本實用新型公開了一種變速器控制單元的安裝支架，該安裝支架包括:底板1、用于安裝變速器控制單元的安裝板2及用于與車身連接的連接件3。
[0029]其中，該安裝板2豎直設置于底板I的上表面，該連接件3貫穿所述底板I，凸出設置于所述底板I的下表面，所述底板I與所述安裝板2之間連接有第一加強板4及第二加強板5，所述第一加強板4與所述第二加強板5互相平行，且分別與所述底板I和所述安裝板2固定連接。
[0030]上述安裝支架結(jié)構(gòu)，在具體使用時，變速器控制單元安裝于安裝板2上與第一、第二加強板的安裝面相對的另一面上，通過設置于底板I下表面的連接件3與汽車車身進行安裝。該結(jié)構(gòu)在底板I上設置豎直的安裝板2，安裝板2與底板I之間固定連接有第一加強板4和第二加強板5，該兩個加強板構(gòu)成了安裝板2與底板I之間的加強筋結(jié)構(gòu)，在保證安裝支架原有功能的同時，保證安裝支架整體結(jié)構(gòu)的強度，保證車輛可靠使用。
[0031]其中，兩加強板的間距占安裝板2板體寬度的2/3左右，高度方向占安裝板2板體長度的一半左右。具體地，該安裝板2與所述底板I之間連接面的第一邊與所述底板I的上表面的第二邊相重合，且所述安裝板2沿垂直于所述第一邊的方向，在所述底板I的上表面豎直設置。具體地，所述第一加強板4與所述第二加強板5之間沿第一方向具有預設距離，其中所述第一方向為垂直于所述第一加強板4與所述第二加強板5的方向；所述安裝板2沿所述第一方向具有預設寬度;其中所述預設距離為所述預設寬度的三分之二。其中，該第一加強板
4、第二加強板5上，分別與安裝板2相固定連接的連接面的中心點均位于該安裝板2的二分之一高度處。
[0032]具體地，該加強板與支撐板之間為垂直設置關系，安裝支架中的底板1、安裝板2、連接件3、第一加強板4與第二加強板5均優(yōu)選為金屬材質(zhì)，第一加強板4與第二加強板5分別與底板I和安裝板2固定焊接。
[0033]優(yōu)選地，該連接件3為用于與所述車身焊接的凸焊螺栓，該凸焊螺栓配合設置于底板I的上表面的凸焊螺母貫穿該底板I，凸出于底板I的下表面，通過凸接螺栓將支架連接到車身，其中，該連接件3數(shù)量優(yōu)選為兩個。
[0034]優(yōu)選地，安裝板2上遠離底板I的端面為一弧面，安裝板2上設置有用于減重的減重孔，進一步降低重量，利于實現(xiàn)整車的降重降本;該底板I板材厚度為1.5m，材料優(yōu)選為鋼板;第一加強板4與第二加強板5的板材厚度均為1.2mm;安裝板2上設置有多個用于安裝變速器控制單元的安裝孔，將孔位作為變速器控制單元的固定位置。
[0035]本實用新型還公開了一種汽車，該汽車上安裝有如上所述的變速器控制單元的安裝支架。
[0036]本實用新型中的方案，提高了安裝支架整體的模態(tài)，使其達到目標頻率以上，避免共振帶來的影響，滿足目標模態(tài)頻率，降低了零件異響、疲勞的風險，可以有效降低支架在豎直方向的振幅，大幅增加變速器控制單元支架的強度，最大程度的降低斷裂的可能，且支架結(jié)構(gòu)簡單，加工周期短，費用低。
[0037]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出對于本技術領域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種變速器控制單元的安裝支架，其特征在于，所述安裝支架包括: 底板、用于安裝變速器控制單元的安裝板及用于與車身連接的連接件； 其中，所述安裝板豎直設置于所述底板的上表面，所述連接件貫穿所述底板，凸出于所述底板的下表面;所述底板與所述安裝板之間連接有第一加強板及第二加強板，所述第一加強板與所述第二加強板互相平行，且分別與所述底板和所述安裝板固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于，所述安裝板與所述底板之間連接面的第一邊與所述底板的上表面的第二邊相重合，且所述安裝板沿垂直于所述第一邊的方向，在所述底板的上表面豎直設置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于， 所述第一加強板與所述第二加強板之間沿第一方向具有預設距離，其中所述第一方向為垂直于所述第一加強板與所述第二加強板的方向； 所述安裝板沿所述第一方向具有預設寬度； 其中所述預設距離為所述預設寬度的三分之二。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于，所述第一加強板、所述第二加強板上，分別與所述安裝板相固定連接的連接面的中心點均位于所述安裝板的二分之一高度處。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于，所述連接件為用于與所述車身焊接的凸焊螺栓，所述凸焊螺栓配合設置于所述底板的上表面的凸焊螺母貫穿所述底板，凸出于所述底板的下表面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于，所述安裝板上設置有用于減重的減重孔。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于，所述底板的板材厚度為1.5mm。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于，所述第一加強板與所述第二加強板的板材厚度均為I.2mm。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝支架，其特征在于，所述安裝板上遠離所述底板的端面為一弧面。10.—種汽車，其特征在于，所述汽車上安裝有如權(quán)利要求1-9任一項所述的變速器控制單元的安裝支架。
【文檔編號】B60K20/02GK205651971SQ201620350376
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月22日 公開號201620350376.X, CN 201620350376, CN 205651971 U, CN 205651971U, CN-U-205651971, CN201620350376, CN201620350376.X, CN205651971 U, CN205651971U
【發(fā)明人】任翔, 李俊茂, 李建軍
【申請人】北京汽車研究總院有限公司