一種異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，該囊體為一次成型或分體多格組合構(gòu)成網(wǎng)狀格彈性結(jié)構(gòu)，囊體的交叉點可設(shè)有擋壁軸等，其整體無縫帶頂和凹凸塊有縫帶頂和帶頂基以及囊體還有輪轂均可設(shè)置成可更換易拆卸的一次成型或合二為一的分體式組合結(jié)構(gòu)。本實用新型囊體還可設(shè)置在傳統(tǒng)的真空充氣輪胎或免充氣輪胎內(nèi)，或在囊體兩側(cè)分部間隔式半包半露的胎壁，或布局整體網(wǎng)狀形胎壁結(jié)構(gòu)，其囊體還可設(shè)置為普通或高端、鎧甲、防滑裝置等型，并使其具備防刺防彈、防爆防炸、抗撞擊、抗扭曲、抗震減震緩沖性強，導熱散熱通風迅速等特性來實現(xiàn)目的，其設(shè)計構(gòu)思復(fù)雜而巧妙，科學合理，彈性柔韌強勁仿真空性強、乘坐舒適、豪華美觀、時尚藝術(shù)、和造型各異的輪廓，該輪胎具有獨特的使用性和觀賞性，更是當今現(xiàn)有輪胎都不可替代的仿真空柔韌性和極高可靠的安全級別，更是未來輪胎界革命性的改革創(chuàng)新的佼佼者。
【專利說明】
一種異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種輪胎，特別涉及一種異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002]輪胎是車輛上最重要和不可缺少的組成部分之一，是各種車輛、裝備等接地移動行駛的圓盤形彈性裝置，輪胎通常組裝在金屬輪轂(輪輞)上，它的作用主要有:支承各種車輛或機械的全部重量和承載自身標載重量以外更多的負載負荷，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并確保車輛裝備等的安全平穩(wěn)行駛性能，傳送牽引力和制動力，具備車輪與路面的的附著力，輪胎彈性越好就更使其減輕和綜合吸收整體車輛，在行駛中的緩沖震動和沖擊力，能承受和具備車輛的零部件不受到劇烈震動的影響，使得防止隨時損壞或更能延長壽命，適應(yīng)車輛的高速性能并降低了行駛的噪音，當然輪胎就必須要具備在各種苛刻路面，或高低不平砂石嘐噍或無路面的條件下，絕對要耐得住正常行駛，應(yīng)在行駛過程中承受著各種扭曲、變形、以及負荷力帶來的高低溫的承受能力，所以必須要具備有高強度的承載性、牽引性、緩沖性、耐候性、持久性、抗沖擊、抗擊打等性能，同時，還要具備高耐磨性和耐屈撓性，和低少的滾動阻力與生熱性，保障行駛的絕對安全性、操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性和油耗節(jié)能及經(jīng)濟性等等。本實用新型就實現(xiàn)和超越了傳統(tǒng)輪胎之外的更多范疇，專業(yè)性的排除和解決了四季可時刻防滑的問題、爆胎失控、意外報廢等，還省去了在路上更換或補胎時即危險又寶貴的時間，又把安全隱患的環(huán)節(jié)技術(shù)和問題解決的游刃有余，就避免了駕駛?cè)藛T在出行或旅途中和家人都擔負和承受著無數(shù)次的和后顧之憂，嚴重的干擾著每個家庭的正常生活和心情，操勞、操心、提心吊膽和長年累月造成的疲憊心情，冒著安全隱患的風險，尤其是在高速公路上前不著村后不著店，下著連陰大雨或鵝毛大雪，荒無一人或大冬天還刮著寒冷的風沙，又遲遲不能及時聯(lián)系到修理工，或拖車救援等等的條件下，還又省去了經(jīng)歷過無數(shù)個日日夜夜和心酸苦累，好不容易掙來的辛苦錢，就又因為輪胎故障造成引起并產(chǎn)生的拖車費、修理費、和一切損失費用，最關(guān)鍵的是尤其在這種環(huán)境下的各種費用還更加昂貴，還又耽擱了寶貴的黃金時間，時間本來就是黃金，黃金當然也就沒了，而且另外還要搭上太多，以及不能如愿以償?shù)膶崿F(xiàn)預(yù)計安排和計劃中的目標目的，本想辦理種種當務(wù)之急務(wù)必要辦妥的當首要事，包括一系列煩人頭疼鬧心的事，因此一大筆意想不到的，生命和財產(chǎn)損失等嚴重的后果問題，因為輪胎造成引起的嚴重風險，以及安全隱患問題，所損失的冤枉錢和慘痛代價的后果無法估量，所以當今各種交通工具所配用的普通輪胎因為無四季防滑裝置、防高溫、防爆等特性，缺點多功能少，所發(fā)生過無數(shù)次的因安全隱患引起的慘痛車禍交通事故，和現(xiàn)場事跡原因的總結(jié);在時時刻刻提醒和警告著我們，就是:要想在當今社會做到實現(xiàn)完美人生，和生命財產(chǎn)安全，即牽扯到關(guān)系有車者就務(wù)必選用安裝，四季長壽命高可靠性并具備防滑爪齒的安全輪胎，車輛的安全性能和壽命源泉來自于輪胎，人類的生命健康源泉來自于健全的身體，車輛的輪胎就猶如生命的腿腳和根筋，所以我們必須要做到;好馬配好鞍，好車配好輪，是車就必裝好輪的生命和財產(chǎn)安全觀念及思想意識常態(tài)化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]實用新型目的:本實用新型提供一種異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其目的是解決車輛平時在不同速度行駛中，充氣輪胎被銳器刺穿或受高溫以及外間其他任何因素所導致的，漏氣尤其是爆胎后，在瞬間失控等致命缺陷等安全隱患問題。
[0004]技術(shù)方案:本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該輪胎胎身為彈性的網(wǎng)狀格囊體胎結(jié)構(gòu)，該輪胎設(shè)置有帶頂基輪箍圈和網(wǎng)格囊體還有緊箍腰帶以及胎趾基輪箍圈合并組織聯(lián)網(wǎng)結(jié)合收攏的結(jié)構(gòu)裝置。
[0006]該輪胎繞圓周一圈設(shè)置有彈性的帶頂基輪箍圈。
[0007]在帶頂基輪箍圈繞圓周一圈內(nèi)部設(shè)有多個彈性的格壁，該格壁分為同位或錯位、順向和反向的多個寬窄相同或不同的直板壁或弧形壁折彎形狀，該折彎角為直角或弧形角，可折為一彎或多彎的弓形格壁，其格以繞圓周一圈為一層、一圈為一行、或一圈三行或多行、多層、多形、多格等，呈異形格。
[0008]在該異形格趾基底部繞圓周一圈設(shè)置胎趾基輪箍圈。
[0009]該網(wǎng)格分別設(shè)置連接在帶頂基輪箍圈頂基內(nèi)部和胎趾基輪箍圈外部的，網(wǎng)格頂部連接口邊緣呈直板形或瓦弧形，和趾部連接口邊緣呈直板形或瓦弧形，
[0010]并可在其同向同排位置的兩行雙壁或多行多壁的折彎處之邊緣口五分之三或四的位置和邊緣口內(nèi)五分之一至二許或均在其合適的位置處設(shè)有橫壁連接。
[0011]該網(wǎng)格設(shè)置有兩層以上的上層網(wǎng)格趾基和下層網(wǎng)格頂基連接，用貫穿繞圓周一圈組織上下串聯(lián)結(jié)合集成整體網(wǎng)格囊體的緊箍腰帶
[0012]該囊體每個交叉點或折彎角點可設(shè)置有用來輻緊和釋放、定位、定型、反復(fù)收放鎖定的固定卡套和擋壁軸，還可在該擋壁軸兩頭或囊體左右兩側(cè)或者內(nèi)部交叉折彎夾縫節(jié)段，包括單行折彎壁和直板壁均可設(shè)定凹槽滾輪或齒輪，并可配置緊束輻箍環(huán)，該環(huán)可加配彈性松緊收放環(huán)，包括單行折彎壁和直板壁也均可設(shè)有繞周一圈貫穿的緊束輻箍環(huán)，該環(huán)可穿轉(zhuǎn)套或配松緊收放環(huán)，擋壁軸可設(shè)有直軸和曲軸，或多節(jié)萬向軸等，軸基固定節(jié)段也可直接焊接固定，該軸可設(shè)有消聲緩沖轉(zhuǎn)套。
[0013]該囊體可在每個格壁，折彎外角連接外角或者外角連接內(nèi)角設(shè)置有外壁連接外壁或外壁連接內(nèi)壁直拉或微弧形等輻緊組織，也可間隔連接，并在該網(wǎng)格內(nèi)頂基也設(shè)有直拉或微弧形等輻緊組織至趾基或格外頂基至格外趾基。
[0014]該網(wǎng)格囊體可設(shè)置在傳統(tǒng)的真空充氣橡膠或子午線輪胎內(nèi)或免充氣橡膠或子午線輪胎以及其它任何各種輪胎內(nèi)布置安裝，或在胎內(nèi)布有橫向也可在格內(nèi)布置橫向格壁，還可在囊體兩側(cè)分格段間隔式的設(shè)置半包半露瓦形胎壁或局部整體網(wǎng)狀弧形胎壁。
[0015]該輪胎囊體的網(wǎng)格可根據(jù)任何不同大小的車輛或設(shè)備載荷胎壓的要求來設(shè)置網(wǎng)格的寬窄厚度大小、距離、密度等，帶頂基內(nèi)格壁壁頂邊緣口順折彎方向以內(nèi)位置可開縫，分多等份窄壁，還可在格內(nèi)設(shè)置套有一層或多層負荷層。
[0016]在該輪胎帶頂設(shè)有無紋或有紋胎面、平頂或弧形面帶頂。
[0017]該輪胎帶頂緊貼帶基以一次成型呈帶頂基或者可在一次成型為帶頂基墊帶的基礎(chǔ)上，又設(shè)有分體式合二為一型的可更換易拆卸的外帶。
[0018]該輪胎還可設(shè)置為直板交叉結(jié)構(gòu)的網(wǎng)格，其網(wǎng)格的格壁折彎改為固定傾斜的單行直板壁或多叉直板格壁。
[0019]該胎趾基輪箍圈設(shè)置有順向或反向的釋放軌槽，槽內(nèi)還配有分體式板基軌道塊或反復(fù)旋轉(zhuǎn)的釋放軸承或軸套。
[0020]該釋放軌槽或軸承以及軸套均布置有間隔返回固定復(fù)位裝置。
[0021]在該旋轉(zhuǎn)釋放軸承或軸套上設(shè)有反向格壁，帶頂均以格頂本身為帶頂或帶頂基，呈凹凸形切塊分體帶頂。
[0022]在該多叉直板格壁順向固定格壁分體帶頂界邊或交叉折彎角點上設(shè)有固定卡套和擋壁軸，還可在該擋壁軸兩頭囊體左右兩側(cè)或內(nèi)部交叉折彎夾縫節(jié)段或包括單行折彎壁和直板壁也均可設(shè)定凹槽滾輪或齒輪，并可配有貫穿圓周一圈的緊束輻箍環(huán)，其環(huán)還可加配彈性松緊收放環(huán)，擋壁軸可設(shè)有直軸和曲軸，或多節(jié)萬向軸等，軸基固定節(jié)段還可直接焊接固定，該軸可設(shè)有消聲緩沖轉(zhuǎn)套。
[0023]在該多叉直板格壁為分體帶頂格壁的反向交叉折彎角點上設(shè)置有復(fù)位的擋軸圈，還可在順向或反向壁設(shè)有固定小壁。
[0024]該輪胎囊體趾部設(shè)有和輪胎一次成型的輪轂呈整體輪胎，或均可由輪胎和輪轂以合二為一型，分體套裝組合構(gòu)成的輪轂。
[0025]在輪胎帶頂設(shè)置有用高錳鋼和其它金屬或所有任何最新輕型復(fù)合耐磨材質(zhì)材料，有硬件閥伸縮或鏈式以及液壓油缸等各種防滑爪齒裝置。
[0026]該輪胎囊體可根據(jù)需要設(shè)置成普通或高端以及鎧甲還有防滑爪等型，具備任何大小車輛、太空車等或載荷設(shè)備上設(shè)置各種寬扁形或不同大小、規(guī)格、型號。
[0027]其囊體用料以各種所有任何新型或普通彈性的金屬、包括合金鋼、高錳鋼、不銹鋼或耐高低溫、耐磨、耐候性、耐腐蝕性，耐撞擊性和高強度彈性、極強的柔韌性，金屬橡膠、子午線橡膠、塑膠、塑料、或最新的石墨烯等還有各種防彈的輕型復(fù)合材料。
[0028]該囊體可設(shè)置為防扎、防刺、高低溫、防爆、防彈、防炸等特性。
[0029]該輪胎還可設(shè)置用于特殊地形;冰雪泥濘路況路面、野外越野、沙漠、山地雨林、拆迀、廢鋼場地、自然災(zāi)害救援和特殊防滑防破壞帶頂帶面，尤其用于武警和軍隊突襲，特種裝備、反恐、作戰(zhàn)等功能的帶頂帶面。
[0030]輪胎胎身和帶頂均可設(shè)置溫差極大，地形復(fù)雜的太空各星球等地形，設(shè)置有最先進輕型的石墨烯或其它新型金屬高強度耐磨、耐高低溫、耐腐蝕、等特種彈性軟體防滑輕型復(fù)合材料。
[0031]該囊體均可直接設(shè)置安裝在傳統(tǒng)的，所有任何真空充氣橡膠或子午線輪胎或者免充氣橡膠及子午線等輪胎內(nèi)，也可免用輻緊組織和擋壁軸等。
[0032]該網(wǎng)格囊體胎身，可設(shè)有各種發(fā)光不同色彩的LED或光環(huán)等行駛燈和胎身外觀五顏六色的不同皮膚圖案。
[0033]該囊體的結(jié)構(gòu)可設(shè)置各種各樣如坦克和裝甲車等等防護防撞緩沖減震等的裝置。
[0034]優(yōu)點及效果:本實用新型提供一種異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，該輪胎胎身為一次成型或以組合的方式結(jié)合，呈彈性的網(wǎng)狀格囊體結(jié)構(gòu)的設(shè)計，在該輪胎胎身頂部設(shè)置有，貫穿繞圓周一圈的，無縫帶頂基輪箍圈和凹凸形有縫帶頂至囊體胎趾面設(shè)置有，貫穿繞圓周一圈的，囊體趾基輪箍圈收攏，帶頂基輪箍圈和囊體，還有緊箍腰帶以及囊體趾基輪箍圈，均以新型高強度彈性、抗撞擊、耐磨性柔韌性極強的鋼柔并濟的，石墨烯或相應(yīng)的新型及普通輕型彈性復(fù)合材料等設(shè)置，帶頂基輪箍圈可一次成型或分為，輪胎帶頂緊貼帶基輪箍圈，以一次成型呈帶頂基，或者可在一次成型為帶頂基的基礎(chǔ)上，又設(shè)有分體式合二為一的，可更換易拆卸的外帶，套裝在一次成型的帶基墊帶上，一并組合構(gòu)成輪胎帶頂，該輪胎胎身和輪轂設(shè)有一次成型，呈整體或均可由輪轂和胎身，以合二為一的套裝組合構(gòu)成整體輪胎，帶頂胎面設(shè)置有平面或弧形面、以子午線橡膠等或先進的新型高耐磨性、抗撞擊、耐高低溫、防滑軟體彈性輕型復(fù)合材料等優(yōu)先，在囊體格壁的每一行每一個折彎交叉點均設(shè)置有貫穿的擋壁軸，還可配置可曲折的鏈條鏈索或軟體繩索的定位緊箍環(huán)，環(huán)內(nèi)加配彈性繩索或曲折扁形彈簧等各種繩索伸縮的收放環(huán)均可，包括單行直板壁也均設(shè)有定位緊箍環(huán)配收放環(huán)，在帶頂內(nèi)部或兩側(cè)邊緣內(nèi)，用來實現(xiàn)輻緊定位定型反復(fù)收放再復(fù)位的功能，該帶頂基輪箍圈和分體凹凸形帶頂兩邊緣均可以設(shè)置有等于或?qū)捰谀殷w左右兩側(cè)胎身以及折彎交叉和擋壁軸，還有胎趾基邊緣或胎趾基輪箍圈，胎身兩側(cè)外觀結(jié)構(gòu)呈內(nèi)瓦弧形或外瓦弧形或者直面梯形，也可與帶頂基輪箍圈和囊體，還有胎趾基輪箍圈同等寬度兩側(cè)呈直面胎身等。本實用新型還可設(shè)置在傳統(tǒng)的，真空充氣輪胎或免充氣輪胎內(nèi)安裝該網(wǎng)格囊體，或囊體兩側(cè)分部間隔式半包半露的胎壁，和整體網(wǎng)狀格胎壁的布局結(jié)構(gòu)，該囊體還可設(shè)置安裝在，任何不同大小的玩具、輪滑、輪椅、車輛、航空、太空車、裝甲裝備、機械等設(shè)備上，該實用新型輪胎材質(zhì)結(jié)構(gòu)強悍無比，具有四季時刻專業(yè)防滑爪齒裝置、防刺防彈、防爆防炸、抗屈撓性、抗撞擊、抗扭曲、耐候性、持久性、抗震、減震、緩沖性強等特性，散熱、導熱、通風迅速而且相應(yīng)的具備了有效抗擊和防止各種破壞性襲擊，也無須更換輪胎。使其超越了普通輪胎的范疇，實現(xiàn)了更多領(lǐng)域的應(yīng)用功能，專業(yè)性的排除和解決了意外爆胎后失控的難題和，并具備了自然災(zāi)害等引起的如;冰雪泥濘防滑、火災(zāi)火場防高溫性能、各種坎坷復(fù)雜等路面路況，實現(xiàn)了高可靠的安全保障等特性，其說明安裝好用又安全可靠的輪胎勝如買多份人壽及財產(chǎn)保險的超級優(yōu)勢，其他普通輪胎均無法能比的，關(guān)鍵優(yōu)勢就在于;遇到各種極為坎坷路況均時刻確保人身安全安然無恙，使其無論用什么都替代不了和買不到的人生價值，普通輪胎所達不到的缺陷和解決不了的遺憾以及安全隱患問題，本實用新型都通通解決。本實用新型還具備了更多的防御性功能，把種種安全隱患帶來的大問題都通通排除解決，除此之夕卜，還省去了傳統(tǒng)的一車一備胎或多備胎的空間，更大的提高和增加了車輛的實用性儲物空間，以及科學巧妙的設(shè)計構(gòu)思，彈性柔韌仿真性強、乘坐舒適、豪華美觀、時尚藝術(shù)、等優(yōu)點和性能，和造型各異的輪廓、胎身還可布置五光十色的各種LED發(fā)光管或光環(huán)等行駛燈和外觀五顏六色的不同皮膚圖案，本實用新型不僅有極佳的使用性，還具有獨到的觀賞性，及極高的仿真空柔韌性和高可靠的安全系數(shù)級別，并是當今現(xiàn)有充氣輪胎都無法匹尅和替代的多項特征，領(lǐng)先發(fā)達國家的設(shè)計技術(shù)，更是未來輪胎界革命性的改革創(chuàng)新的佼佼者。
【附圖說明】
:
[0035]圖1為本實用新型的第一施例結(jié)構(gòu)主視圖；
[0036]圖2為圖1的側(cè)視圖；
[0037]圖3為圖1的右視圖；
[0038]圖4為圖1的正視圖；
[0039]圖5為圖1的俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0040]圖6為圖1外層的雙層無輻緊組織側(cè)視圖；
[0041]圖7為圖6的雙層壁左側(cè)視；
[0042]圖8為圖6的右后視圖；
[0043]圖9為圖6的單層壁側(cè)視圖；
[0044]圖10為圖9的左視圖；
[0045]圖11為圖9的右后視圖；
[0046]圖12為圖9顯示輻緊組織的側(cè)視圖；
[0047]圖13為圖9顯示輻緊組織的左視圖；
[0048]圖14為圖9顯示輻緊組織的右后視圖；
[0049]圖15為圖1雙層壁只顯示外層格壁的側(cè)視圖；
[0050]圖16為圖15的左視圖；
[0051]圖17為圖15的右后視圖；
[0052]圖18為圖1的內(nèi)層壁的雙層雙排格壁的左視圖；
[0053]圖19為圖18的側(cè)視圖；
[0054]圖20為圖18顯示擋壁軸和消聲緩沖轉(zhuǎn)套的右后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0055]圖21為圖18的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0056]圖22為圖18顯示橫臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0057]圖23為圖1內(nèi)層的單層雙排格壁左視圖；
[0058]圖24為圖23的右后視圖；
[0059]圖25為圖1的只顯示內(nèi)層的單排雙層格壁左視圖；
[0060]圖26為圖25的右后視結(jié)構(gòu)圖；
[0061 ]圖27為圖1的只顯示內(nèi)層的單排格壁側(cè)視圖；
[0062]圖28為圖27的顯示直拉輻緊組織結(jié)構(gòu)示意圖；
[0063]圖29為圖27的顯示有防滑爪齒的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0064]圖30為圖13的只顯示本囊體一半的半包半露瓦弧形胎壁和橫臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0065]圖31為圖13的只顯示本囊體一半的半包半露瓦弧形胎壁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0066]圖32為圖10的囊體兩側(cè)局部整體瓦弧形胎壁的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0067]圖33為圖10的囊體兩側(cè)局部整體瓦弧形胎壁的右后視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0068]圖34為本實用新型的第二施例結(jié)構(gòu)主視圖；
[0069]圖35為圖34的右后視圖；
[0070]圖36為圖34的正視圖；
[0071]圖37為圖34的側(cè)視圖；
[0072]圖38為圖34的俯視結(jié)構(gòu)圖；
[0073]圖39為圖34的無擋壁圈只顯示擋壁軸和消聲緩沖轉(zhuǎn)套的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0074]圖40為圖34的無擋壁圈只顯示防滑爪齒和固定小壁的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0075]【具體實施方式】:下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步的說明；如圖1所示，本實用新型提供一種異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，該輪胎胎身11為彈性的網(wǎng)狀格囊體胎結(jié)構(gòu)，材料為彈性材料，該輪胎設(shè)置有帶頂基輪箍圈和網(wǎng)格囊體以及緊箍腰帶還有胎趾基輪箍圈一并結(jié)合組織聯(lián)網(wǎng)收攏，呈盤形網(wǎng)格囊體結(jié)構(gòu)，具體請參閱圖(1-2-6-7-8-9-11-12-15-18-19-27)均有所示。具體請參閱圖(1-2-5-6-7-9-12-15-16-18-19-25-27)所示，帶頂基輪箍圈22，帶頂基輪箍圈22;呈環(huán)形勒束無縫寬帶箍圈，是在該輪胎胎身11繞圓周一圈的帶環(huán)，該環(huán)22起到用來把持勒束輻力緊實穩(wěn)固可靠的束箍功能，控制并收攏固定囊體網(wǎng)格的輻力支配一致，具有整體性實現(xiàn)超強的箍輻力量，以及輪轂的正確位置達到定位平衡不偏心，具備在地面直接接觸的最關(guān)鍵的部件。具體請參閱圖(1-2-6-7-8-9-10-12-15-18-19-27)所示，彈性的異形格33，異形格33的每行每個格可以設(shè)為同位或錯位、每行格設(shè)為順方向和反方向的多個，不同寬窄大小的用來支撐的直板壁或弧形壁折彎形格壁，該格壁中段折彎角呈直角或弧形角，折彎形狀，或該折彎還可折為一彎或多彎，呈弓字形格壁，其格繞圓周排成一圈為一層、繞圓周排成一圈為一行、每一層每一排設(shè)置有一行或三行以及多行的、多層、多形、多格等設(shè)置，把每個或每行每排網(wǎng)格按預(yù)設(shè)的距離，依次按支撐力量和輻緊力量的要求均勻分配，排列成行距和排距準確定位固定連接，還可以在帶頂基輪箍圈22內(nèi)部，也就是在每個網(wǎng)格的頂部或趾部的位置處，均可設(shè)置有防撞擊或擠壓損壞成套擋壁軸88以及防滑裝置等整體部件功能的彈性緩沖防護墊塊等。具體請參閱圖(1-2-5-6-7-9-12-15-18-19-25-27-34-35-37)所示，該網(wǎng)格33趾基底部繞圓周一圈也設(shè)置有環(huán)形的支撐勒束的寬帶圈，呈胎趾基輪箍圈44，胎趾基輪箍圈44:胎趾基輪箍圈44上，把每個支撐的網(wǎng)格依次按預(yù)設(shè)的一定距離和位置均勻排列定位，達到胎趾基輪箍圈44的支撐力和輻緊力的支配一致并固定連接合攏。胎趾基輪箍圈44:在與輪轂322可以一次成型或套裝組合組裝的基礎(chǔ)上，還可以把胎趾基輪箍圈44和輪轂322的口徑均設(shè)置為左右倆邊整體直徑同等大小，或者還可在靠車體里邊位置的胎趾基輪箍圈44和輪轂322的邊緣口徑的直徑均微微的逐漸的縮小，至外邊胎趾基輪箍圈44和輪轂322的邊緣的口徑小，里邊口徑略微大于外邊，兩種胎趾基輪箍圈44還又均在箍趾基內(nèi)部和輪轂322繞圓周一圈開槽設(shè)置有一個或多個橫向的齒峰槽溝和輪轂322相匹配的齒峰槽溝配套組合套裝在一起，卡住或螺絲加墊片固定。具體請參閱圖(2-3-6-7-16-18-19-22-25-30-35-37)所示，直板形或瓦弧形55，在網(wǎng)格33頂部和趾部連接口邊緣，設(shè)置有呈直板形或瓦弧形55結(jié)構(gòu)，直板形或瓦弧形55，的邊緣連接以直面或斜面連接在帶頂基輪箍圈22頂基內(nèi)部，和網(wǎng)格33趾部呈直板形或瓦弧形66，直板形或瓦弧形66也斜面扣接或直面連接在胎趾基輪箍圈44外部，直板形或瓦弧形55和直板形或瓦弧形66都分別牢牢連接在，帶頂基輪箍圈22頂基內(nèi)部和胎趾基輪箍圈44外部，并還可在兩層或多層胎體11之間的緊箍腰帶77上均可依次以其同樣的步驟設(shè)置連接，直板形或瓦弧形55和直板形或瓦弧形66同方向同排位置的兩行雙壁或多行多壁的折彎處之邊緣口五分之三或四的位置和邊緣口內(nèi)五分之一或二許的位置處設(shè)有橫壁666連接，形成多個網(wǎng)格33結(jié)構(gòu)，結(jié)合構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的網(wǎng)格33，還并不影響其彈性和柔韌等功能。具體請參閱圖(1-2-5-6-7-18-19-25)所示，緊箍腰帶77，該緊箍腰帶77，是設(shè)置在兩層或多層網(wǎng)格33之間貫穿在繞圓周一圈的重要界層組成部分之一，為寬扁腰帶環(huán)是連接網(wǎng)格33的組織，其緊箍腰帶77內(nèi)外帶面為基，是串聯(lián)結(jié)合集成多層整體網(wǎng)格囊體11的環(huán)形勒束帶圈，呈緊箍腰帶77合攏，其緊箍腰帶上77，就是把每一行、每一排或每一層網(wǎng)格，按一定的順向和反向每一行位置和每一排距離還有每一界層次均以有序的排列更好的定位定型固定聯(lián)網(wǎng)連接，形成多層整體網(wǎng)格胎身
11。具體請參閱圖(1-2-6-7-9-10-12-13-15-18-19-20-27)所示，擋壁軸88，擋壁軸88:是用來反復(fù)收放復(fù)位定位、更是強有力的輻緊力量的之一和實現(xiàn)釋放功能的裝置，設(shè)置在該囊體11的每個交叉點或折彎角點可設(shè)有，用來貫穿在每一行順一方向的格壁交叉折彎角點的，可以發(fā)揮輻緊和定位、定型、鎖定、復(fù)位、反復(fù)收放的功能。該擋壁軸88還可以配備有固定卡套，固定卡套內(nèi):穿插有擋壁軸88的基座段，還在固定卡套內(nèi)設(shè)置有可以旋轉(zhuǎn)的無槽溝或帶齒峰槽溝的結(jié)構(gòu)，并設(shè)定連接在格壁的每一行每一排順向的也就是同一方向的雙壁或多壁折彎角點或交叉點內(nèi)外位置上均可以固定，擋壁軸88的基座段還可直接焊接固定。其擋壁軸88為了必須旋轉(zhuǎn)或固定卡緊，也在其軸的每節(jié)固定段基座的位置上設(shè)置有，與卡套匹配的可以旋轉(zhuǎn)的無槽溝或帶齒峰槽溝的結(jié)構(gòu)貫穿安裝，擋壁軸88，兩頭邊緣均可以用鉚釘?shù)姆绞揭淮涡糟T住或焊接，或一頭的邊緣設(shè)置為釘鉚形，另一頭設(shè)置為螺扣螺母加銷子孔以定位銷固定卡住，該擋壁軸88，貫穿到該格壁的每一行每一排同一方向的折彎角點或交叉點的固定卡套里穿好，還可以用其它手段固定卡住，擋壁軸88還可直接焊接固定。擋壁軸88均使用于每一層網(wǎng)格的三行或多行格壁，囊體兩側(cè)為順向的包括每一行每一排順向折彎角點處穿過串聯(lián)固定，該擋壁軸88在直軸的基礎(chǔ)上，固定卡套內(nèi):還可以設(shè)置成曲軸形擋壁軸88，用來把順方向固定卡套里的曲軸固定的基座節(jié)段位置，按原位固定不動，而是把曲軸反方向貫穿有消聲緩沖轉(zhuǎn)套節(jié)段的位置，貫穿住每一行每一排反方向格壁后面的，第二排格壁折彎點位置。固定節(jié)段位置或兩頭固定節(jié)段的邊緣達到不左右移位，并且使擋壁軸88的反方向轉(zhuǎn)套節(jié)段位置，有利于避開或排除來自第三排反方向的格壁折彎外部的角相互摩擦頂碰或相撞，擋壁軸88還均可以用其它任何手段來設(shè)置連接固定住。還可在擋壁軸88兩頭或囊體11左右兩側(cè)或者內(nèi)部交叉折彎夾縫節(jié)段設(shè)定凹槽滾輪或齒輪以及其它等，凹槽滾輪，該滾輪還可配置定位的或可移動旋轉(zhuǎn)的緊束輻箍環(huán)，該環(huán)可加配彈性松緊收放環(huán)，包括單行折彎格壁33和直板壁222也設(shè)有貫穿定位的或可旋轉(zhuǎn)的緊束輻箍環(huán)，該環(huán)可穿轉(zhuǎn)套或配松緊收放環(huán)，該緊束輻箍環(huán)可用耐高低溫的曲折的鏈條索鏈或軟體繩索、皮帶、能輻緊并定位的或旋轉(zhuǎn)的緊材料均可使用，該環(huán)加配彈性繩索或曲折扁形等彈簧以及各種繩索均伸縮松緊收放環(huán)，該收放環(huán)，是用彈性的繩索或曲折扁形彈簧或其它彈簧等或任何各種新型復(fù)合等伸縮松緊繩索，包括單行折彎壁33和單行直板壁222也均可在折彎角點開孔并設(shè)有貫穿一圈或多圈的定位的或可旋轉(zhuǎn)的緊束輻箍環(huán)，在格內(nèi)折彎角的環(huán)上還可用擋壁軸88和288固定或設(shè)定滾輪或齒輪移動旋轉(zhuǎn)，該環(huán)可穿設(shè)有轉(zhuǎn)套和加配松緊收放環(huán)，收放環(huán)，收放環(huán)是用來實現(xiàn)收放或折疊緊箍環(huán)作用的，可以得到釋放張力和縮小或變大再復(fù)位的，隨囊體11轉(zhuǎn)動的彈力來配合收放伸縮的變化，緊束輻箍環(huán)，可以分配各帶頂277內(nèi)和格壁222之間的距離并且具有整合整體張力的攜助性相互依靠共同輻緊發(fā)力等的作用。具體請參閱圖(3-8-10-13-20)所示，擋壁軸88還可設(shè)有緩沖消聲轉(zhuǎn)套99，該轉(zhuǎn)套99:可在胎面每次旋轉(zhuǎn)至地面的位置接觸時，格壁在反復(fù)收放變形、反復(fù)折疊釋放回彈時，給交叉折彎面反復(fù)變形收放中，創(chuàng)造了滾動旋轉(zhuǎn)接觸的性能，能緩沖和消除硬磨擦。該擋壁軸88在穿過每一行每一個順向格壁折彎角點處之間，隔著每一行反向的每一節(jié)空段的位置上套有擋壁轉(zhuǎn)套99，得以輪胎在旋轉(zhuǎn)到地面接觸時，彈性格壁折彎反復(fù)收放變形時，和轉(zhuǎn)套相互接觸形成具備了，實現(xiàn)自由滾動旋轉(zhuǎn)的接觸，復(fù)位的擋壁軸能鎖定再顯恢復(fù)原形的功能，在反復(fù)收放伸縮回彈釋放的領(lǐng)域范圍內(nèi)，無阻攔無障礙具備釋放到底的空間結(jié)構(gòu)，達到真正做到具備仿真空輪胎性能和效果，使囊體11聯(lián)網(wǎng)組織結(jié)合成整體胎身，就達到排除死磨硬蹭的磨擦接觸，還又起到緩沖防熱散熱及消聲等的作用。擋壁軸88可設(shè)有直軸和曲軸，或多節(jié)萬向軸等，軸基固定節(jié)段也可直接焊接固定。具體請參閱圖(28)所示，網(wǎng)格內(nèi)頂基111至趾基122;網(wǎng)格內(nèi)頂基111至趾基122還可布置有直拉或微弧形等輻緊軟體組織結(jié)構(gòu)，內(nèi)頂基111至趾基122布置有上下直拉或微弧形輻緊軟體組織結(jié)構(gòu)，軟體組織為寬軟帶或軟繩等，在格外頂基133至格外趾基144;格外頂基133至格外趾基144，也同樣可以布置有上下直拉或微弧形輻緊軟體組織結(jié)構(gòu)，軟體組織為寬軟帶或軟繩材料等，還可以在每兩個為一組的內(nèi)外折彎角點處，設(shè)有外角33對外角33或外角33對內(nèi)角彎33前后橫格結(jié)構(gòu)直拉或微弧形等輻緊組織1111連接，或外壁33連接外壁33也可外壁33連接內(nèi)壁33的前后橫格結(jié)構(gòu)直拉或微弧形等輻緊組織1122連接，其輻緊組織1111和1122的之間還可以間隔一個空格，再均可依次布置有前后橫格結(jié)構(gòu)直拉或微弧形等輻緊組織或軟體輻緊組織來連接固定。使本實用新型的輪轂322和軸體始終具備保持在輪胎中心位置不偏心的狀態(tài)，形成整體的囊體11，或者也可免設(shè)或不用輻緊功能和擋壁軸88，又形成另外一種大面積帶頂接觸地面的狀態(tài)，使輪胎著地面積變大，適合行駛在沙漠等軟底面用途。具體請參閱圖(30-31-32-33)所示，瓦形胎壁或局部整體網(wǎng)狀弧形胎壁155，瓦形胎壁或局部整體網(wǎng)狀弧形胎壁155;呈瓦形，其相應(yīng)的具備了有效抗擊和防止各種破壞性襲擊，也無須更換輪胎，使其實現(xiàn)和超越了更多領(lǐng)域的范疇，專業(yè)性的設(shè)置有快速反應(yīng)及時排除瞬間解決爆胎后的失控險情、具備了高可靠性和安全保障等的特性，網(wǎng)格囊體11或可以在囊體兩側(cè)分格段間隔式的，設(shè)置半包半露的，瓦形胎壁或者局部整體的網(wǎng)狀弧形胎壁155，還可以在格內(nèi)布置橫向格壁，或整體順向壁結(jié)構(gòu)等等，瓦形胎壁和網(wǎng)狀弧形胎壁155，均是彈性的材料，可以在非正常路面行駛時防止各種雜物進入難以排出，影響行駛中的彈性柔韌度和緩沖及減震效果，預(yù)防雜物的進入填充引起造成美觀性影響等，其囊體11設(shè)置在真空充氣橡膠或子午線輪胎內(nèi)，或免充氣的橡膠或子午線等輪胎，以及其它任何各種輪胎內(nèi)，可以免用輻緊組織和擋壁軸88等。具體請參閱圖(26)所示，負荷層166，負荷層166:可以在格內(nèi)另外設(shè)置有多個小格套在里面連接在格趾基位置上，是可根據(jù)任何不同大小的車輛或設(shè)備載荷的要求來設(shè)置網(wǎng)格的寬窄大小和距離還有密度，用來緩沖自重(標載)功能和負載(重載)抗震減震功能的負荷層166，還可以在帶頂基內(nèi)，格壁壁頂邊緣口順折彎方向以內(nèi)或偏中上部位置均可開縫，分多等份窄壁，包括直板壁222上部帶頂內(nèi)折彎位置具體位置參數(shù)可隨格壁大小而定，該格壁靈活的應(yīng)用讓囊體11滾動旋轉(zhuǎn)和彈跳間，更具有仿真空輪胎的彈性和柔韌性功能更強勁。具體請參閱圖(3-4-22-23-25-26)所示，平頂或弧形面帶頂177，平頂或弧形面帶頂177;以傳統(tǒng)的橡膠帶和子午線橡膠帶為基礎(chǔ)，或其他任何未來所有最新的，高強度耐磨耐高低溫，和防滑的彈性軟體柔韌性極強的輕型復(fù)合材料，該輪胎帶頂設(shè)有平頂或弧形頂面177和各種不同胎紋或無紋胎面，適合各種路況。具體請參閱圖(1-2-6-7-9-12-15-18-19-27)所示，在囊體輪胎11的帶頂緊貼帶基188，以一次成型完成了第一種胎面和帶基輪轂圈構(gòu)成一次成型的，呈整體輪胎，帶頂胎面還可以在一次成型為帶頂基墊帶199的基礎(chǔ)上，帶頂基墊帶199又設(shè)有另外一層分體式合二為一型的，可更換易拆卸的外帶211，套裝在一次成型的帶頂基墊帶199上，該平頂或弧形面177胎面設(shè)置有各種不同的胎紋或無紋胎面，帶口設(shè)置有勒束的鋼絲圈或鋼絲繩以及其它緊束箍圈等等均可以，帶頂里面也設(shè)置有和墊帶匹配的胎紋牢牢結(jié)合配套組合，囊體輪胎11在磨損最快的關(guān)鍵部位胎面上，創(chuàng)造了具備可更換易拆卸的快速更換外帶，不換囊體的經(jīng)濟節(jié)約性和循環(huán)利用的優(yōu)勢，提高了對囊體11延長使用壽命的問題，還和輪轂322同齡同步同時退役或報廢的使用期限。具體請參閱圖(34-35-36-37)所示，該輪胎還可設(shè)置為直交叉結(jié)構(gòu)的網(wǎng)格囊體，其格壁的折彎改為單行直板壁或多叉形直板格壁222，還可在帶頂或格頂內(nèi)或者壁段上下均可設(shè)有防護墊塊，單行直板壁或多叉形直板格壁222，是在分體式帶頂基界邊折彎，每格的格壁設(shè)有同樣匹配的三折彎呈微臺階形相互交叉套在一起，折彎的標準要達到格壁和帶頂交叉間隔相互不磨擦為準，單行直板壁，是傾斜式的彈性直板壁，其直板壁可以按同一個方向斜面直接連接在胎趾基輪箍圈上，帶頂折彎面呈凹凸形，多叉形直板格壁222呈橋式結(jié)構(gòu)騎在胎趾基輪箍圈44上，順方向格壁連接在胎趾基輪箍圈44上，反方向格壁必須連接在板基軌道塊244或釋放軸承或軸套255上，多叉形直板格壁222為獨立的分體式帶基和帶頂，多叉直板格壁222繞圓周一圈交叉套在一起聯(lián)網(wǎng)形成交叉的網(wǎng)格囊體，防護墊塊，還可在帶頂或格頂內(nèi)或者在每個壁段上下均可設(shè)有防護墊塊。具體請參閱圖(34-37)所示，反向的釋放軌槽233和釋放軌槽233，套裝在胎趾基輪箍圈或輪轂圈的固定軌槽，每套的每兩道槽口都朝內(nèi)呈側(cè)面，面相互對面，該軌槽內(nèi)配有分體式板基軌道塊244，分體式板基軌道塊244與多叉形直板格壁222的連接方式還是和以上折彎網(wǎng)格一樣，把每個順向直板格壁壁趾連接在順向格壁行位的胎趾基輪箍圈44或輪轂的最靠兩邊和間隔反向行位界匹配的趾位處，反向直板隔壁壁趾連接在板基軌道塊244上，用反方向格壁以后退移動的方式來實現(xiàn)橋式彈性減震的。反復(fù)旋轉(zhuǎn)的釋放軸承或軸套255，用多叉形直板格壁222的反向壁趾連接在反復(fù)旋轉(zhuǎn)的釋放軸承或軸套255上。釋放軸承或軸套255套裝固定在胎趾基輪箍圈或輪轂的反方向位置，該反復(fù)旋轉(zhuǎn)釋放的軸承或軸套255，是用來反向釋放伸縮的方式達到彈性減震的，該反復(fù)旋轉(zhuǎn)釋放的反向軸承或軸套255使得整體胎身11在滾動旋轉(zhuǎn)彈跳釋放間，整體囊體胎身的直徑和帶頂瞬大瞬小，反復(fù)收縮變小或變大不斷變化再復(fù)原，其板基軌道塊244和軸承或軸套255的寬度為等于或稍寬于要設(shè)置的某個反向格壁趾的尺寸，以上反方向的釋放軌槽233和分體式板基軌道塊244以及反復(fù)旋轉(zhuǎn)釋放的軸承或軸套255，均可交換位置增加其數(shù)量，以按每行每個順方向格壁壁趾匹配安裝，每行每個反方向壁趾設(shè)定在胎趾基輪箍圈44上或直接套裝在輪轂圈322上固定連接。具體請參閱圖(34-37)所示，固定復(fù)位裝置266，固定復(fù)位裝置266是設(shè)定在胎趾基輪箍圈44的每個壁趾222之間定位位置的可以緩沖的阻攔擋，使得當輪胎11轉(zhuǎn)至地面時，板基軌道塊244和反復(fù)旋轉(zhuǎn)的釋放軸承或軸套255均在原位朝反向退縮反復(fù)自由收放移動在阻攔擋預(yù)設(shè)位置的范圍內(nèi)，達到反復(fù)移動不分散和不脫離軌道，反復(fù)復(fù)位的功能和作用，該釋放軌槽或軸承以及軸套均設(shè)置有間隔返回固定復(fù)位裝置266。具體請參閱圖(34-35-36-37)所示，凹凸形切塊277，凹凸形切塊277;帶頂均以格頂本身為帶頂或帶頂基，呈凹凸形切塊(277)分體有縫帶頂，凹凸形切塊277;是利用單行直板壁或每個多叉形直板格壁222本身格頂為帶頂，凹凸形切塊277凹凸帶塊為切塊彈性的防滑軟體橡膠塊或其它輕型彈性以及金屬和金屬橡膠合成等復(fù)合材料，該輪胎的整體帶頂基輪箍圈22和分體凹凸形帶頂277兩邊邊緣均可以設(shè)置有同等或?qū)捰谀殷w左右兩側(cè)胎身以及折彎交叉和擋壁軸88還有擋壁軸288，包括胎趾基輪箍圈44以及輪轂322(輪輞)，胎身11兩側(cè)外觀結(jié)構(gòu)呈內(nèi)瓦弧形或外瓦弧形以及直面梯形，也可與帶頂基輪箍圈22和囊體33，和胎趾基輪箍圈44同等寬度呈直側(cè)胎身等等，在該旋轉(zhuǎn)釋放軸承或軸套上均設(shè)置有反向格壁。具體請參閱圖(34-39)所示，擋壁軸(288)可設(shè)置在該多叉直板格壁，順向固定格壁分體帶頂界邊或交叉折彎角點上，是用來固定壁位的不分散脫軌的，在該多叉直板格壁，均以分體帶頂格壁順向固定格壁格頂或交叉折彎角點上設(shè)有固定卡套。在該順向兩叉直板壁或多叉直板格壁222，分體帶頂格壁的每一行順方向的交叉折彎角點上設(shè)置有固定卡套和擋壁軸288，還有擋壁軸消聲緩沖轉(zhuǎn)套299，在兩叉直板壁或多叉直板格壁222固定卡套，在固定卡套內(nèi)設(shè)置有無槽紋或帶齒峰槽溝的結(jié)構(gòu)，固定連接在比反方向直板格壁多一行的每一行順方向的折彎角點位置上，擋壁軸288可以用來輻緊和釋放，定位、反復(fù)收放復(fù)位再彰顯恢復(fù)原形不分散等的作用，在順向兩叉直板格壁或多叉直板壁222，交叉折彎角點貫穿的擋壁軸288，擋壁軸288—頭的邊緣設(shè)置為釘鉚型，另一頭設(shè)置為螺扣螺母加銷子孔以定位銷固定卡住組成的結(jié)構(gòu)，其擋壁軸288每段固定節(jié)段設(shè)置有，必須和固定卡套匹配的無槽紋或帶齒峰槽溝的配套結(jié)構(gòu)完成的，擋壁軸288使用于兩叉直板格壁或多叉直板格壁222的折彎直板格壁折彎角點處固定卡套里，用擋壁軸288貫穿在順方向折彎直板格壁囊體的左右兩側(cè)折彎角點處包括每一行或每一排順向的固定卡套里，該擋壁軸288在貫穿通過每一行每一排順向的直板格壁222折彎角點段的固定卡套里，還給每一行反向空節(jié)段的擋壁軸288位置上套上預(yù)設(shè)的消聲緩沖轉(zhuǎn)套299，用螺扣螺母加銷子以定位銷固定卡住封鎖，或兩頭均以鉚釘?shù)姆绞揭淮涡糟T住或焊接，或者還可實施其它手段固定卡住均可，擋壁軸還可直接焊接固定。還均可配置可曲折的鏈條鏈索或軟體繩索、皮帶、能輻緊的定位或旋轉(zhuǎn)的緊束輻箍環(huán)，定位緊束輻箍環(huán)，可設(shè)置在單行格壁帶頂內(nèi)中間線位置，或凹凸形切塊277和順多叉形直板格壁帶頂222的每行的每個折彎交叉夾縫位置處，以及兩邊邊緣或擋壁軸288和囊體11兩側(cè)，格壁222中段上下部位置均可以配置，可曲折的鏈條、索鏈、鋼絲繩等或其它復(fù)合繩索等軟體或輕型組織的定位緊束輻箍環(huán)，還可在擋壁軸288兩頭囊體左右兩側(cè)或內(nèi)部交叉折彎夾縫節(jié)段設(shè)定凹槽滾輪或齒輪以及其它導輪均可以，凹槽滾輪或齒輪，是用來安裝緊箍環(huán)的導輪，其可漲緊、定位、定型或輻緊每個格壁222旋轉(zhuǎn)移動仍然保持箍緊不會摩擦，還均可配置可曲折的鏈條鏈索或軟體繩索、皮帶、能輻緊的定位或旋轉(zhuǎn)的緊束輻箍環(huán)，該環(huán)加配彈性繩索或曲折扁形彈簧等各種繩索為伸縮松緊收放環(huán)，其收放環(huán)是用彈性的繩索或曲折扁形彈簧或普通彈簧等或任何新型復(fù)合繩索可伸縮的松緊環(huán)等。并包括單行折彎壁33和直板壁222也均可在折彎角點鉆孔并穿設(shè)有一圈或多圈的定位或可旋轉(zhuǎn)的緊束輻箍環(huán)，在格內(nèi)折彎角的環(huán)上還可用擋壁軸88或288固定住或設(shè)定滾輪旋轉(zhuǎn)，并在該環(huán)可穿設(shè)有轉(zhuǎn)套和加配松緊收放環(huán)，其收放環(huán)是用來收縮或釋放以及折疊緊束輻箍環(huán)的作用，還可以達到攜同組織共同協(xié)調(diào)張力的縮小或變大再復(fù)位的功能，隨囊體11轉(zhuǎn)動的彈力來配合收放伸縮的變化，其緊束輻箍環(huán)可以分配各帶頂277和格壁222之間的距離并且具有整合整體的張力胎壓的支配攜助性并相互依靠共同輻緊發(fā)力等的作用。該消聲緩沖轉(zhuǎn)套299得以在輪胎旋轉(zhuǎn)至地面接觸時，彈性直板格壁222折彎反復(fù)收放變形時，和轉(zhuǎn)套相互接觸形成了具備實現(xiàn)自由反復(fù)滾動旋轉(zhuǎn)的接觸，就達到排除死磨硬蹭的磨擦接觸，還又起到緩沖防熱散熱及消聲等作用。擋壁軸88或288可設(shè)有直軸和曲軸，軸基固定節(jié)段還可直接焊接固定。具體請參閱圖(34-37-40)所示，擋軸圈300，擋軸圈300;設(shè)置為彈性的長橢圓形或長扁橢圓形，該擋壁圈在安裝時一頭朝反向的格壁折彎角點靠帶頂基內(nèi)位置連接，另一頭朝帶頂基內(nèi)中央方向處連接，并且用擋壁軸288的反向節(jié)段貫穿與擋軸圈300內(nèi)，達到讓擋壁軸288反復(fù)移動時不分散和不脫離圈軌反復(fù)復(fù)位的功能，還使其每個分體帶頂277和兩叉直板壁或多叉直板格壁222有組織性的永結(jié)相連相互支撐和牽連助聯(lián)的作用，或在大擋軸圈300內(nèi)還可以設(shè)置套有小的長扁形擋軸圈300，擋軸圈300，在該多叉直板格壁的，分體帶頂格壁的反向交叉折彎角點上設(shè)置有復(fù)位的擋軸圈300，還可以在帶頂兩側(cè)內(nèi)距離開口位置處，設(shè)置菱形或折彎形緩沖小壁或者橢圓形圈固定小壁311，其菱形或折彎形緩沖小壁或者橢圓形圈固定小壁311，均為彈性的緩沖固定小壁。其各個菱形或折彎形緩沖小壁或者橢圓形圈固定小壁311，均可以用來與帶和壁相互依靠支撐，并且固定在格與壁的邊緣可以實現(xiàn)結(jié)合胎面的直線性和不錯位變形等用途。具體請參閱圖(1-2-3-5-6-7-8-9-10-11-12-15-17-18-19-21-23-24-25-26-27-34-37-38)所示，該輪轂322，該輪轂 322:呈鼓形狀，材料為合金鋁或鋼圈、高強度復(fù)合金屬等輕型復(fù)合材料，輪轂322和輪胎胎身11設(shè)置成合二為一型的結(jié)構(gòu)，呈分體套裝組合構(gòu)成的結(jié)構(gòu)，輪轂322和胎趾基輪箍圈44還有囊體胎身11在設(shè)置為一次成型的基礎(chǔ)上，還可以把圈頂基從左到右兩邊邊緣直徑口設(shè)置成同等大小，還又在靠車體里邊邊緣的直徑口逐漸縮小至外邊邊緣的直徑口，里邊微大于外邊口徑，并且在里邊也就是內(nèi)側(cè)邊緣設(shè)置有一圈高于輪轂322圈頂基面也就是轂肩的凸緣或圓緣，或均可設(shè)置為分體組合轂肩的凸緣或圓緣，或轂肩的分體圓緣轂肩盤，還又可以設(shè)置有平面盤或瓦弧形盤等多種寬窄薄厚各異的圓緣。多種分體輪轂322的圈頂基面繞圓周一圈還又均設(shè)置有和胎趾基輪箍圈44匹配的一個或多個橫向的齒峰槽溝，外邊延邊邊緣還另外設(shè)置有卡圈，卡圈在和靠輪轂322匹配的邊緣里邊輪轂身處繞圓周一圈設(shè)置有多套螺絲螺母，用來固定卡緊胎趾基輪箍圈44和囊體11趾口的，還可以用卡子或其它手段牢牢卡住。使該輪胎11和輪轂322呈組合體盤形網(wǎng)格，其囊體具有快速導熱和散熱防高溫等特性，還能方便隨時快捷的更換和拆卸，體現(xiàn)了現(xiàn)代文明科技創(chuàng)新的升級為人性化的需求。具體請參閱圖(3-4-29-36-40)所示，該實用新型防滑裝置爪齒333，防滑裝置爪齒333;可以設(shè)置為硬件閥伸縮或鏈式以及液壓油缸等各種結(jié)構(gòu)的防滑裝置，硬件閥防滑爪齒333，是方體或圓體柱式等形狀在帶頂基輪箍圈22為基座，繞圓周轉(zhuǎn)一圈均勻設(shè)置排列安裝的，硬件閥防滑爪齒333，是爪齒尖朝帶面外設(shè)置在帶頂與帶頂基輪箍圈22上的，當閥門按鈕向外推頂反復(fù)彈升時，一開一閉的直升彈出即轉(zhuǎn)至預(yù)定的卡槽內(nèi)卡住露出爪齒，關(guān)閉時再每重復(fù)往外推頂一下閥門按鈕再松開就再次實現(xiàn)反彈恢復(fù)原位定位，該防滑爪齒333，推升一下就轉(zhuǎn)一個卡槽依次類推反復(fù)循環(huán)的結(jié)構(gòu)原理功能打開或閉合的?；蛘哌€可以利用和格壁33類似或同樣彈性材質(zhì)和結(jié)構(gòu)的方式彈射伸縮來實現(xiàn)制滑目的，并達到其爪齒333牢牢抓住適合預(yù)設(shè)硬度的冰雪、泥濘、以及光滑水泥等路面的軟硬差異恰到好處，而并非以傳統(tǒng)的整體車身或設(shè)備重量滾動碾壓在防滑裝置爪齒333或路面之間的，最關(guān)鍵技術(shù)是其爪齒333對正常路面的傷害極小，使其凸顯接近類似爪類動物的爪齒，在行駛中出爪收放應(yīng)用自如、里應(yīng)外合、協(xié)調(diào)有度、有輕有重、人機合一、功能強大、游刃有余，真正達到未來輪胎必須并已經(jīng)實現(xiàn)了人性化的理想要求和設(shè)計目的。其操控傳導部件包括帶皮軟鋼絲閘線，以及其它筋類及硬件筋桿組成連接在輪轂322基內(nèi)部設(shè)置有切換閥門，還可在該每個控制傳導趾基設(shè)有導輪，并且與輪轂322內(nèi)設(shè)置有匹配的一張一合反復(fù)撐開或閉合的傳動輪盤配套控制，并將其聯(lián)網(wǎng)到駕駛室內(nèi)以系統(tǒng)化綜合操控的方式，還可在車底盤設(shè)有探頭傳感器感應(yīng)路面潮濕情況預(yù)警報告，使閥門自動或手動操控伸縮打開或閉合。鏈式防滑爪齒333，是以塑膠網(wǎng)帶加金屬齒釘設(shè)置，或間隔式的在胎紋溝槽內(nèi)以順向或反向的方式實現(xiàn)隱藏或打開的，關(guān)閉或隱藏時以相反的方向斜面降倒收縮來閉合的，防滑裝置爪齒333;還可以用各種繩索、包括復(fù)合材料繩索、其繩索在帶頂上繞成z形或網(wǎng)狀、交叉等各種形狀設(shè)定的以人工安裝開閉或也可用系統(tǒng)操作打開或閉合。液壓油缸防滑爪齒333，也是圓體柱式或其它各式的形狀，在液壓油缸內(nèi)用總油栗加壓注入或自動收回液壓油的方式，來實現(xiàn)反復(fù)伸縮彈出開合的，該液壓油缸防滑爪齒333，以及液壓油管引入輪轂內(nèi)部頂基設(shè)置安裝，液壓油缸防滑爪齒333，設(shè)置均勻排列在帶頂基22上，密度參數(shù)根據(jù)需要間隔距離適宜達到預(yù)設(shè)要求，具備強有力的抓地牢的防滑效果為準，以上各種防滑操控裝置系統(tǒng)都可以全部聯(lián)網(wǎng)到駕駛室內(nèi)以總成系統(tǒng)手動或自動開閉，手腳并用或探頭感應(yīng)傳感自動提示為一體的操控方式，使閥門自動伸縮開閉的操控系統(tǒng)構(gòu)成，材料可以設(shè)置為高錳鋼金屬或所有任何最新尤其是輕型具有防滑性能的復(fù)合耐磨等材質(zhì)材料優(yōu)先。本實用新型可根據(jù)需要設(shè)置成普通或高端以及鎧甲還有防滑爪牙等型，具備了小到玩具、箱包、輪滑、輪椅、齒輪、張緊輪、大至各種設(shè)備和車輛，如;太空車、航空、火車、重型裝甲裝備機械、機器等等任何大小載荷設(shè)備上均可設(shè)置有，各種寬扁形胎面或各種不同大小和規(guī)格型號的輪胎，該實用新型為非充氣輪胎所以用途十分廣泛。其囊體用料以各種所有任何新型或普通彈性的材料包括合金鋼、高錳鋼、不銹鋼或耐高低溫、耐磨、耐候性、持久性、耐腐蝕性，耐撞擊性和高強度彈性、以及極強的柔韌性，還有橡膠、金屬橡膠、子午線橡膠、各種塑料、金屬復(fù)合塑膠、金屬復(fù)合橡膠、塑膠、或最新型的石墨烯等還有其它各種防彈的輕型復(fù)合材料均可應(yīng)用，為了適應(yīng)消費者的需求其輪胎可以做成普通或高端以及鎧甲型還有防滑型。本實用新型還設(shè)置有防止釘刺類扎傷、防銳器刺入、或因為高溫或低溫引起的爆胎、和子彈、以及相應(yīng)的爆炸襲擊等影響，也無妨正常行駛的各種特性，其囊體做到具有防御的性能。其囊體輪胎還可設(shè)置用于特殊地形有冰雪路面泥濘路況路面、野外越野、沙漠地帶、松軟的土路面和泥濘路面，還可以在山地雨林和拆迀、廢鋼場地、自然災(zāi)害救援，并且設(shè)置了特殊防滑防破壞帶頂帶面，尤其是具備各種民用、農(nóng)用和高速賽車、武警和部隊突襲等，還應(yīng)用在特種裝備、裝甲車、反恐、作戰(zhàn)等理想防破壞功能，和奇異的防打滑抓地牢的結(jié)構(gòu)帶頂帶面，使其使用時不能被遭到外界的襲擊而失控或毀壞，被迫停止行或駛換胎。該囊體輪胎帶頂均可設(shè)置溫差極大，地形極為復(fù)雜的太空各星球等地形，設(shè)置有最先進的石墨烯等其它新型金屬高強度耐磨、耐高低溫、耐腐蝕、等特種彈性軟體防滑輕型復(fù)合材料，達到太空要求的重量輕巧耐用，本實用新型可以在升空其間整體囊體為全部縮小收縮閉合的狀態(tài)，升空后著落時瞬間自動打開的功能，還有極強的緩沖減震抗震性和強勁的彈性等的特性，適合用于特殊高溫或低溫的適應(yīng)能力。該實用新型為了達到讓囊體11滾動旋轉(zhuǎn)和彈跳間，更具有仿真空輪胎的彈性和柔韌性功能更優(yōu)越更強勁，以上各型囊體11可直接設(shè)置安裝在傳統(tǒng)的氣密層好的，所有任何真空充氣橡膠或子午線輪胎或者免充氣橡膠或子午線等輪胎內(nèi)，是用來移動釋放格壁或帶頂緩沖、減震作用的，還給該囊體11設(shè)置有高端防御性和防彈或者防炸等特種材料，以達到具備爆胎后，備有迅速反應(yīng)及時轉(zhuǎn)換網(wǎng)格囊體11為主力支承，瞬間排除失控繼續(xù)正常安全有力強勁的行駛，也可以免用輻緊組織和擋壁軸88-288等，本實用新型最適合于城市公共交通、長途客運車，廠礦、企業(yè)公司等，特別適合中央首腦等政要防護應(yīng)用。在本實用新型囊體11，的內(nèi)部或各邊緣均可設(shè)置有五光十色的各種LED發(fā)光管或光環(huán)等行駛燈和外觀五顏六色的不同皮膚圖案，達到行駛安全提示、現(xiàn)代、流行、時尚和時代化的潮流以及人類對交通工具的升級和體現(xiàn)與科學的進步。本實用新型的結(jié)構(gòu)可根據(jù)需要可以設(shè)置成具備車輛、航空、重型裝甲裝備機械、機器等任何大小載荷設(shè)備上等的，各種各樣不同大小和規(guī)格以及型號的傳統(tǒng)或現(xiàn)代的備胎或越野車及各種車輛的裝飾造型胎、減震器、防撞器保險杠、坦克和裝甲車用以防護裝甲的緩沖或反彈保護層、減震箱體、座椅或座椅墊、彈性床或床墊、藝術(shù)品、造型體、造型食品、結(jié)構(gòu)玩具等等產(chǎn)品。本實用新型除傳統(tǒng)的制造工藝手段之外，還均可以用3D打印，本實用新型特別具備在各種苛刻路面或高低不平砂石嘐噍無路面的條件下耐得住正常行駛，應(yīng)在行駛過程中承受著各種扭曲、變形、制動以及負荷力帶來摩擦的高低溫的承受能力，本實用新型必須要具備有高強度的承載性、牽引性、緩沖性、耐候性、持久性、抗沖擊、抗擊打性能，同時，還要具備高耐磨性和耐屈撓性，和低少的滾動阻力與生熱性，保障行駛的絕對安全性、操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性和油耗節(jié)能及經(jīng)濟性等等。
【主權(quán)項】
1.一種異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該輪胎胎身(11)為彈性的網(wǎng)狀格囊體胎結(jié)構(gòu)，該輪胎設(shè)置有帶頂基輪箍圈和網(wǎng)格囊體還有緊箍腰帶以及胎趾基輪箍圈合并組織聯(lián)網(wǎng)結(jié)合收攏的結(jié)構(gòu)裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該輪胎繞圓周一圈設(shè)置有彈性的帶頂基輪箍圈(22)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:在帶頂基輪箍圈繞圓周一圈內(nèi)部設(shè)有多個彈性的格壁，該格壁分為同位或錯位、順向和反向的多個寬窄相同或不同的直板壁或弧形壁折彎形狀，該折彎角為直角或弧形角，可折為一彎或多彎的弓形格壁，其格以繞圓周一圈為一層、一圈為一行、或一圈三行或多行、多層、多形、多格等，呈異形格(33)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:在該異形格趾基底部繞圓周一圈設(shè)置胎趾基輪箍圈(44)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該網(wǎng)格分別設(shè)置連接在帶頂基輪箍圈頂基內(nèi)部和胎趾基輪箍圈外部的，網(wǎng)格頂部連接口邊緣呈直板形或瓦弧形(55),和趾部連接口邊緣呈直板形或瓦弧形(66)， 并可在其同向同排位置的兩行雙壁或多行多壁的折彎處之邊緣口五分之三或四的位置和邊緣口內(nèi)五分之一至二許或均在其合適的位置處設(shè)有橫壁(666)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該網(wǎng)格設(shè)置有兩層以上的上層網(wǎng)格趾基和下層網(wǎng)格頂基連接，用貫穿繞圓周一圈組織上下串聯(lián)結(jié)合集成整體網(wǎng)格囊體的緊箍腰帶(77)。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該囊體每個交叉點或折彎角點可設(shè)置有用來輻緊和釋放、定位、定型、反復(fù)收放鎖定的固定卡套和擋壁軸(88)，還可在該擋壁軸兩頭或囊體左右兩側(cè)或者內(nèi)部交叉折彎夾縫節(jié)段，包括單行折彎壁和直板壁均可設(shè)定凹槽滾輪或齒輪，并可配置緊束輻箍環(huán)，該環(huán)可加配彈性松緊收放環(huán)，包括單行折彎壁和直板壁也均可設(shè)有繞周一圈貫穿的緊束輻箍環(huán)，該環(huán)可穿轉(zhuǎn)套或配松緊收放環(huán)，擋壁軸可設(shè)有直軸和曲軸，或多節(jié)萬向軸等，軸基固定節(jié)段也可直接焊接固定，該軸可設(shè)有消聲緩沖轉(zhuǎn)套(99)。8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該囊體可在每個格壁，折彎外角連接外角或者外角連接內(nèi)角設(shè)置有(1111)外壁連接外壁或外壁連接內(nèi)壁(1122)直拉或微弧形等輻緊組織，也可間隔連接，并在該網(wǎng)格內(nèi)頂基也設(shè)有直拉或微弧形等輻緊組織(111)至趾基(122)或格外頂基(133)至格外趾基(144)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該網(wǎng)格囊體可設(shè)置在傳統(tǒng)的真空充氣橡膠或子午線輪胎內(nèi)或免充氣橡膠或子午線輪胎以及其它任何各種輪胎內(nèi)布置安裝，或在胎內(nèi)布有橫向也可在格內(nèi)布置橫向格壁，還可在囊體兩側(cè)分格段間隔式的設(shè)置半包半露瓦形胎壁或局部整體網(wǎng)狀弧形胎壁(155)。10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該輪胎囊體的網(wǎng)格可根據(jù)任何不同大小的車輛或設(shè)備載荷胎壓的要求來設(shè)置網(wǎng)格的寬窄厚度大小、距離、密度等，帶頂基內(nèi)格壁壁頂邊緣口順折彎方向以內(nèi)位置可開縫，分多等份窄壁，還可在格內(nèi)設(shè)置套有一層或多層負何層(166) ο11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:在該輪胎帶頂設(shè)有無紋或有紋胎面、平頂或弧形面帶頂(177)。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該輪胎帶頂緊貼帶基(188)以一次成型呈帶頂基或者可在一次成型為帶頂基墊帶(199)的基礎(chǔ)上，又設(shè)有分體式合二為一型的可更換易拆卸的外帶(211)。13.根據(jù)權(quán)利要求3所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該輪胎還可設(shè)置為直板交叉結(jié)構(gòu)的網(wǎng)格，其網(wǎng)格的格壁折彎(33)改為固定傾斜的單行直板壁或多叉直板格壁(222)014.根據(jù)權(quán)利要求4所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該胎趾基輪箍圈(44)設(shè)置有順向或反向的釋放軌槽(233)，槽內(nèi)還配有分體式板基軌道塊(244)或反復(fù)旋轉(zhuǎn)的釋放軸承或軸套(255)。15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該釋放軌槽(233)或軸承以及軸套(255)均布置有間隔返回固定復(fù)位裝置(266)。16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:在該旋轉(zhuǎn)釋放軸承或軸套(255)上設(shè)有反向格壁，帶頂均以格頂本身為帶頂或帶頂基，呈凹凸形切塊(277)分體帶頂。17.根據(jù)權(quán)利要求13所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:在該多叉直板格壁(222)順向固定格壁分體帶頂界邊或交叉折彎角點上設(shè)有固定卡套和擋壁軸(288)，還可在該擋壁軸兩頭囊體左右兩側(cè)或內(nèi)部交叉折彎夾縫節(jié)段或包括單行折彎壁(33)和直板壁(222)也均可設(shè)定凹槽滾輪或齒輪，并可配有貫穿圓周一圈的緊束輻箍環(huán)，其環(huán)還可加配彈性松緊收放環(huán)，擋壁軸可設(shè)有直軸和曲軸，或多節(jié)萬向軸等，軸基固定節(jié)段還可直接焊接固定，該軸可設(shè)有消聲緩沖轉(zhuǎn)套(299)。18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:在該多叉直板格壁(222)為分體帶頂格壁的反向交叉折彎角點上設(shè)置有復(fù)位的擋軸圈(300)，還可在順向或反向壁設(shè)有固定小壁(311)。19.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該輪胎囊體趾部設(shè)有和輪胎一次成型的輪轂呈整體輪胎，或均可由輪胎和輪轂以合二為一型，分體套裝組合構(gòu)成的輪轂(322)。20.根據(jù)權(quán)利要求3所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:在輪胎帶頂設(shè)置有用高錳鋼和其它金屬或所有任何最新輕型復(fù)合耐磨材質(zhì)材料，有硬件閥伸縮或鏈式以及液壓油缸等各種防滑爪齒(333)裝置。21.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該輪胎囊體(11)可根據(jù)需要設(shè)置成普通或高端以及鎧甲還有防滑爪等型，具備任何大小車輛、太空車等或載荷設(shè)備上設(shè)置各種寬扁形或不同大小、規(guī)格、型號。22.根據(jù)權(quán)利要求3所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:其囊體(11)用料以各種所有任何新型或普通彈性的金屬、包括合金鋼、高錳鋼、不銹鋼或耐高低溫、耐磨、耐候性、耐腐蝕性，耐撞擊性和高強度彈性、極強的柔韌性，金屬橡膠、子午線橡膠、塑膠、塑料、或最新的石墨烯等還有各種防彈的輕型復(fù)合材料。23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該囊體(11)可設(shè)置為防扎、防刺、高低溫、防爆、防彈、防炸等特性。24.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該輪胎(11)還可設(shè)置用于特殊地形;冰雪泥濘路況路面、野外越野、沙漠、山地雨林、拆迀、廢鋼場地、自然災(zāi)害救援和特殊防滑防破壞帶頂帶面，尤其用于武警和軍隊突襲，特種裝備、反恐、作戰(zhàn)等功能的帶頂帶面。25.根據(jù)權(quán)利要求11所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:輪胎胎身(11)和帶頂均可設(shè)置溫差極大，地形復(fù)雜的太空各星球等地形，設(shè)置有最先進輕型的石墨烯或其它新型金屬高強度耐磨、耐高低溫、耐腐蝕、等特種彈性軟體防滑輕型復(fù)合材料。26.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該囊體均可直接設(shè)置安裝在傳統(tǒng)的，所有任何真空充氣橡膠或子午線輪胎或者免充氣橡膠及子午線等輪胎內(nèi)，也可免用輻緊組織和擋壁軸等。27.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該網(wǎng)格囊體胎身(11)，可設(shè)有各種發(fā)光不同色彩的LED或光環(huán)等行駛燈和胎身外觀五顏六色的不同皮膚圖案。28.根據(jù)權(quán)利要求1所述的異形網(wǎng)格鎧甲囊體輪胎，其特征在于:該囊體(11)的結(jié)構(gòu)可設(shè)置各種各樣如坦克和裝甲車等等防護防撞緩沖減震等的裝置。
【文檔編號】B60B9/00GK205651903SQ201620561074
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年6月1日 公開號201620561074.7, CN 201620561074, CN 205651903 U, CN 205651903U, CN-U-205651903, CN201620561074, CN201620561074.7, CN205651903 U, CN205651903U
【發(fā)明人】薛朝華
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