一種新能源汽車(chē)長(zhǎng)途電源補(bǔ)充裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新能源汽車(chē)長(zhǎng)途電源補(bǔ)充裝置，包括車(chē)輪、第一蓄電池、第二蓄電池、逆變器、異步發(fā)電機(jī)、汽車(chē)本體、風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量?jī)x、風(fēng)車(chē)葉片、第一太陽(yáng)能電池板、中央太陽(yáng)能電池板、第二太陽(yáng)能電池板和攝像頭，所述的汽車(chē)本體底端設(shè)有車(chē)輪，汽車(chē)本體內(nèi)設(shè)有異步發(fā)電機(jī)，汽車(chē)本體內(nèi)設(shè)有第一蓄電池和第二蓄電池，汽車(chē)本體頂端一側(cè)設(shè)有風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量?jī)x和伸縮桿，伸縮桿頂端與旋轉(zhuǎn)接頭下沿端連接，旋轉(zhuǎn)接頭上沿端與風(fēng)車(chē)葉片連接，汽車(chē)本體頂端另一側(cè)設(shè)有連接桿，連接桿上設(shè)有攝像頭，汽車(chē)本體頂端設(shè)有中央太陽(yáng)能電池板。本實(shí)用新型使汽車(chē)遠(yuǎn)途行駛時(shí)更加方便，充分利用各種能源，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，利于新能源汽車(chē)的推廣。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種新能源汽車(chē)長(zhǎng)途電源補(bǔ)充裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新能源汽車(chē)配件，具體是一種新能源汽車(chē)長(zhǎng)途電源補(bǔ)充裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置，綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。目前國(guó)家大力扶植和推廣新能源汽車(chē)，新能源汽車(chē)包括:燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)以及其他新能源汽車(chē)等。新能源汽車(chē)節(jié)約燃油能源。一般是用天然氣、石油氣、氫氣、電力作為動(dòng)力;減少?gòu)U氣排放，有效的保護(hù)環(huán)境。電動(dòng)汽車(chē)不產(chǎn)生尾氣，沒(méi)有污染。氫能源汽車(chē)尾氣是水，對(duì)環(huán)境沒(méi)有污染。新能源汽車(chē)效率高。一般新能源汽車(chē)采用新技術(shù)，新結(jié)構(gòu)，使它的效率更高。同時(shí)新能源汽車(chē)噪聲低。但新能源汽車(chē)一般難以長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)途使用，途中補(bǔ)充電源困難，不利于新能源汽車(chē)的推廣。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種新能源汽車(chē)長(zhǎng)途電源補(bǔ)充裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種新能源汽車(chē)長(zhǎng)途電源補(bǔ)充裝置，包括車(chē)輪、第一蓄電池、第二蓄電池、逆變器、異步發(fā)電機(jī)、汽車(chē)本體、風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量?jī)x、風(fēng)車(chē)葉片、第一太陽(yáng)能電池板、中央太陽(yáng)能電池板、第二太陽(yáng)能電池板和攝像頭，所述的汽車(chē)本體底端設(shè)有車(chē)輪，車(chē)輪中央位置設(shè)有定子，車(chē)輪邊沿設(shè)有轉(zhuǎn)子，汽車(chē)本體內(nèi)設(shè)有異步發(fā)電機(jī)，汽車(chē)本體內(nèi)設(shè)有第一蓄電池和第二蓄電池，汽車(chē)本體內(nèi)設(shè)有逆變器，汽車(chē)本體頂端一側(cè)設(shè)有風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量?jī)x和伸縮桿，伸縮桿頂端與旋轉(zhuǎn)接頭下沿端連接，旋轉(zhuǎn)接頭上沿端與風(fēng)車(chē)葉片連接，汽車(chē)本體頂端另一側(cè)設(shè)有連接桿，連接桿上設(shè)有攝像頭，汽車(chē)本體頂端設(shè)有中央太陽(yáng)能電池板，中央太陽(yáng)能電池板兩側(cè)設(shè)有第一太陽(yáng)能電池板和第二太陽(yáng)能電池板。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述的攝像頭與車(chē)內(nèi)顯示設(shè)備連接。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述的第一太陽(yáng)能電池板和中央太陽(yáng)能電池板、第二太陽(yáng)能電池板和中央太陽(yáng)能電池板分別鉸鏈。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)行走時(shí)轉(zhuǎn)子與定子通過(guò)異步發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，第一蓄電池和第二蓄電池一個(gè)對(duì)汽車(chē)的電子元件供電，另一個(gè)作為充電補(bǔ)充電源，一段時(shí)間后相互更換使用，保證汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行走，風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量?jī)x測(cè)量風(fēng)向風(fēng)速，通過(guò)伸縮桿和旋轉(zhuǎn)接頭確定風(fēng)車(chē)葉片的位置，經(jīng)過(guò)風(fēng)車(chē)葉片和異步發(fā)電機(jī)將風(fēng)力轉(zhuǎn)化為電力儲(chǔ)存在第一蓄電池或第二蓄電池中，通過(guò)攝像頭觀察車(chē)頂上的情況，方便及時(shí)調(diào)整，通過(guò)調(diào)整第一太陽(yáng)能電池板和第二太陽(yáng)能電池板的角度，充分利用太陽(yáng)能，在經(jīng)過(guò)逆變器將其儲(chǔ)存在第一蓄電池或第二蓄電池中備用，遠(yuǎn)途行駛時(shí)更加方便，充分利用各種能源，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，利于新能源汽車(chē)的推廣。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為一種新能源汽車(chē)長(zhǎng)途電源補(bǔ)充裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、車(chē)輪，2、定子，3、轉(zhuǎn)子，4、第一蓄電池，5、第二蓄電池，6、逆變器，7、異步發(fā)電機(jī)，8、汽車(chē)本體，9、風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量?jī)x，1、伸縮桿，11、旋轉(zhuǎn)接頭，12、風(fēng)車(chē)葉片，13、第一太陽(yáng)能電池板，14、中央太陽(yáng)能電池板，15、第二太陽(yáng)能電池板，16、攝像頭，17、連接桿。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專(zhuān)利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，一種新能源汽車(chē)長(zhǎng)途電源補(bǔ)充裝置，包括車(chē)輪1、第一蓄電池4、第二蓄電池5、逆變器6、異步發(fā)電機(jī)7、汽車(chē)本體8、風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量?jī)x9、風(fēng)車(chē)葉片12、第一太陽(yáng)能電池板13、中央太陽(yáng)能電池板14、第二太陽(yáng)能電池板15和攝像頭16，所述的汽車(chē)本體8底端設(shè)有車(chē)輪I，車(chē)輪I中央位置設(shè)有定子2，車(chē)輪I邊沿設(shè)有轉(zhuǎn)子3，汽車(chē)本體8內(nèi)設(shè)有異步發(fā)電機(jī)7，通過(guò)行走時(shí)轉(zhuǎn)子3與定子2通過(guò)異步發(fā)電機(jī)7將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，汽車(chē)本體8內(nèi)設(shè)有第一蓄電池4和第二蓄電池5，第一蓄電池4和第二蓄電池5—個(gè)對(duì)汽車(chē)的電子元件供電，另一個(gè)作為充電補(bǔ)充電源，一段時(shí)間后相互更換使用，保證汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行走，汽車(chē)本體8內(nèi)設(shè)有逆變器6，汽車(chē)本體8頂端一側(cè)設(shè)有風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量?jī)x9和伸縮桿10，伸縮桿10頂端與旋轉(zhuǎn)接頭11下沿端連接，旋轉(zhuǎn)接頭11上沿端與風(fēng)車(chē)葉片12連接，風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量?jī)x9測(cè)量風(fēng)向風(fēng)速，通過(guò)伸縮桿10和旋轉(zhuǎn)接頭11確定風(fēng)車(chē)葉片12的位置，經(jīng)過(guò)風(fēng)車(chē)葉片12和異步發(fā)電機(jī)7將風(fēng)力轉(zhuǎn)化為電力儲(chǔ)存在第一蓄電池4或第二蓄電池5中，汽車(chē)本體8頂端另一側(cè)設(shè)有連接桿17，連接桿17上設(shè)有攝像頭16，攝像頭16與車(chē)內(nèi)顯示設(shè)備連接，通過(guò)攝像頭16觀察車(chē)頂上的情況，方便及時(shí)調(diào)整，汽車(chē)本體8頂端設(shè)有中央太陽(yáng)能電池板14，中央太陽(yáng)能電池板14兩側(cè)設(shè)有第一太陽(yáng)能電池板13和第二太陽(yáng)能電池板15，第一太陽(yáng)能電池板13和中央太陽(yáng)能電池板14、第二太陽(yáng)能電池板15和中央太陽(yáng)能電池板14分別鉸鏈，通過(guò)調(diào)整第一太陽(yáng)能電池板13和第二太陽(yáng)能電池板15的角度，充分利用太陽(yáng)能，在經(jīng)過(guò)逆變器6將其儲(chǔ)存在第一蓄電池4或第二蓄電池5中備用，遠(yuǎn)途行駛時(shí)更加方便，利于新能源汽車(chē)的推廣。
[0013]本實(shí)用新型的工作原理是:本實(shí)用新型通過(guò)行走時(shí)轉(zhuǎn)子與定子通過(guò)異步發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，第一蓄電池和第二蓄電池一個(gè)對(duì)汽車(chē)的電子元件供電，另一個(gè)作為充電補(bǔ)充電源，一段時(shí)間后相互更換使用，保證汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間行走，風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量?jī)x測(cè)量風(fēng)向風(fēng)速，通過(guò)伸縮桿和旋轉(zhuǎn)接頭確定風(fēng)車(chē)葉片的位置，經(jīng)過(guò)風(fēng)車(chē)葉片和異步發(fā)電機(jī)將風(fēng)力轉(zhuǎn)化為電力儲(chǔ)存在第一蓄電池或第二蓄電池中，通過(guò)攝像頭觀察車(chē)頂上的情況，方便及時(shí)調(diào)整，通過(guò)調(diào)整第一太陽(yáng)能電池板和第二太陽(yáng)能電池板的角度，充分利用太陽(yáng)能，在經(jīng)過(guò)逆變器將其儲(chǔ)存在第一蓄電池或第二蓄電池中備用，遠(yuǎn)途行駛時(shí)更加方便，利于新能源汽車(chē)的推廣。
[0014]上面對(duì)本專(zhuān)利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專(zhuān)利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專(zhuān)利宗旨的前提下做出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新能源汽車(chē)長(zhǎng)途電源補(bǔ)充裝置，包括車(chē)輪、第一蓄電池、第二蓄電池、逆變器、異步發(fā)電機(jī)、汽車(chē)本體、風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量?jī)x、風(fēng)車(chē)葉片、第一太陽(yáng)能電池板、中央太陽(yáng)能電池板、第二太陽(yáng)能電池板和攝像頭，其特征在于，所述的汽車(chē)本體底端設(shè)有車(chē)輪，車(chē)輪中央位置設(shè)有定子，車(chē)輪邊沿設(shè)有轉(zhuǎn)子，汽車(chē)本體內(nèi)設(shè)有異步發(fā)電機(jī)，汽車(chē)本體內(nèi)設(shè)有第一蓄電池和第二蓄電池，汽車(chē)本體內(nèi)設(shè)有逆變器，汽車(chē)本體頂端一側(cè)設(shè)有風(fēng)速風(fēng)向測(cè)量?jī)x和伸縮桿，伸縮桿頂端與旋轉(zhuǎn)接頭下沿端連接，旋轉(zhuǎn)接頭上沿端與風(fēng)車(chē)葉片連接，汽車(chē)本體頂端另一側(cè)設(shè)有連接桿，連接桿上設(shè)有攝像頭，汽車(chē)本體頂端設(shè)有中央太陽(yáng)能電池板，中央太陽(yáng)能電池板兩側(cè)設(shè)有第一太陽(yáng)能電池板和第二太陽(yáng)能電池板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)長(zhǎng)途電源補(bǔ)充裝置，其特征在于，所述的攝像頭與車(chē)內(nèi)顯示設(shè)備連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源汽車(chē)長(zhǎng)途電源補(bǔ)充裝置，其特征在于，所述的第一太陽(yáng)能電池板和中央太陽(yáng)能電池板、第二太陽(yáng)能電池板和中央太陽(yáng)能電池板分別鉸鏈。
【文檔編號(hào)】B60L8/00GK205523726SQ201620164075
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月4日
【發(fā)明人】方曉曉
【申請(qǐng)人】中融工業(yè)集團(tuán)股份有限公司