折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)后輪液壓動(dòng)力系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)后輪液壓動(dòng)力系統(tǒng)，包括通過(guò)液壓油管依次連接并構(gòu)成回路的液壓泵和液壓馬達(dá)，所述液壓泵固定在前輪總成上并且由前輪總成的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述液壓馬達(dá)固定在后輪總成上；還包括后驅(qū)動(dòng)橋，與所述液壓馬達(dá)的動(dòng)力輸出端傳動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)后輪總成的后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果為：實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動(dòng)，配合前輪驅(qū)動(dòng)，提高了通過(guò)性；實(shí)現(xiàn)后輪的前進(jìn)和倒退；保證本實(shí)用新型長(zhǎng)期、穩(wěn)定運(yùn)行；為了保證通過(guò)性，前輪總成的檔位在慢速一檔，因此，將所述后輪的轉(zhuǎn)速與前輪總成在慢速一檔時(shí)的前輪的轉(zhuǎn)速相同來(lái)實(shí)現(xiàn)低速驅(qū)動(dòng)；油溫散熱器設(shè)置在低壓側(cè)，避免設(shè)置在高壓側(cè)時(shí)液壓油流經(jīng)油溫散熱器時(shí)壓力的損失，保證了工作效率。
【專利說(shuō)明】
折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)后輪液壓動(dòng)力系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)后輪液壓動(dòng)力系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)包括可轉(zhuǎn)動(dòng)的前輪總成和后輪總成，前輪總成和后輪總成上分別包括機(jī)架、分別可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在兩個(gè)機(jī)架上的前輪和后輪。前輪總成上安裝有柴油機(jī)、汽油機(jī)等形式的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)前輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，以提供前進(jìn)、后退的動(dòng)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)后輪液壓動(dòng)力系統(tǒng)，通過(guò)布置在前輪總成上的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓栗工作，高壓液壓油便經(jīng)液壓油管向后流向液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)工作，通過(guò)后驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得前輪驅(qū)動(dòng)的同時(shí)后輪也可提供驅(qū)動(dòng)力，以應(yīng)對(duì)泥濘、不平整等通過(guò)性不好的道路，以提高對(duì)不同路況的通過(guò)性。
[0004]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)后輪液壓動(dòng)力系統(tǒng)，包括通過(guò)液壓油管依次連接并構(gòu)成回路的液壓栗和液壓馬達(dá)，所述液壓栗固定在前輪總成上并且由前輪總成的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述液壓馬達(dá)固定在后輪總成上；
[0006]還包括后驅(qū)動(dòng)橋，與所述液壓馬達(dá)的動(dòng)力輸出端傳動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)后輪總成的后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0007]為了使得后輪驅(qū)動(dòng)即可前進(jìn)有可后退，本實(shí)用新型還包括安裝在所述液壓油管上的液壓換向閥。
[0008]為了降低液壓栗對(duì)液壓油加壓過(guò)程中產(chǎn)生的液壓油升溫，本實(shí)用新型還包括安裝在所述液壓油管上的油溫散熱器。
[0009]由于后輪驅(qū)動(dòng)在道路通過(guò)性不好時(shí)才開(kāi)始介入工作，為了保證通過(guò)性，前輪總成的檔位在慢速一檔，因此，將所述后輪的轉(zhuǎn)速與前輪總成在慢速一檔時(shí)的前輪的轉(zhuǎn)速相同。
[0010]工作過(guò)程中，液壓油會(huì)逐漸損失，因此為了補(bǔ)償該損失以保證長(zhǎng)期、穩(wěn)定工作，本實(shí)用新型還包括液壓油箱，所述液壓油管包括輸送油管和回油管，液壓栗與所述液壓油箱通過(guò)輸送油管連接，所述液壓馬達(dá)與所述液壓油箱通過(guò)所述回油管連接。
[0011]由于液壓換向閥要改變高壓的液壓油的流動(dòng)方向，所述液壓換向閥安裝在所述液壓馬達(dá)的前方，即高壓側(cè)。
[0012]由于經(jīng)過(guò)液壓栗加壓后液壓油的溫度才會(huì)升高，因此，所述油溫散熱器安裝在所述液壓馬達(dá)的后方，即低壓側(cè)，另外，將油溫散熱器設(shè)置在液壓馬達(dá)后也可減少對(duì)高壓液壓油的壓力損失，以提高液壓系統(tǒng)的工作效率。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果:
[0014]實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動(dòng)，配合前輪驅(qū)動(dòng)，提高了通過(guò)性，突破了對(duì)路況的限制；
[0015]通過(guò)液壓換向閥可實(shí)現(xiàn)后輪的前進(jìn)和倒退，以提高本實(shí)用新型的應(yīng)用范圍；
[0016]設(shè)置油溫散熱器，保證本實(shí)用新型長(zhǎng)期、穩(wěn)定運(yùn)行；
[0017]由于后輪驅(qū)動(dòng)在道路通過(guò)性不好時(shí)才開(kāi)始介入工作，為了保證通過(guò)性，前輪總成的檔位在慢速一檔，因此，將所述后輪的轉(zhuǎn)速與前輪總成在慢速一檔時(shí)的前輪的轉(zhuǎn)速相同；
[0018]油溫散熱器設(shè)置在低壓側(cè)，避免設(shè)置在高壓側(cè)時(shí)液壓油流經(jīng)油溫散熱器時(shí)壓力的損失，保證了工作效率。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖中:100、前輪總成；200、后輪總成；210、液壓栗；220、液壓油管；221、輸送油管；222、回油管;230、液壓馬達(dá);240、液壓換向閥；250、油溫散熱器;260、液壓油箱。
【具體實(shí)施方式】
[0021]如圖1所示，折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)后輪液壓動(dòng)力系統(tǒng)，包括通過(guò)液壓油管220依次連接并構(gòu)成回路的液壓栗210和液壓馬達(dá)230，所述液壓栗210固定在前輪總成100上并且由前輪總成100的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述液壓馬達(dá)230固定在后輪總成200上;還包括后驅(qū)動(dòng)橋，與所述液壓馬達(dá)230的動(dòng)力輸出端傳動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)后輪總成200的后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。通過(guò)布置在前輪總成100上的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液壓栗210工作，高壓液壓油便經(jīng)液壓油管220向后流向液壓馬達(dá)230，液壓馬達(dá)230工作，通過(guò)后驅(qū)動(dòng)橋驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得前輪驅(qū)動(dòng)的同時(shí)后輪也可提供驅(qū)動(dòng)力，以應(yīng)對(duì)泥濘、不平整等通過(guò)性不好的道路，以提高對(duì)不同路況的通過(guò)性。
[0022]為了使得后輪驅(qū)動(dòng)即可前進(jìn)又可后退，本實(shí)用新型還包括安裝在所述液壓油管220上的液壓換向閥240。通過(guò)液壓換向閥240可實(shí)現(xiàn)后輪的前進(jìn)和倒退，以提高本實(shí)用新型的應(yīng)用范圍。
[0023]作為一種選擇，液壓油管220可采用高壓油管，以實(shí)現(xiàn)可輸送高壓的液壓油，從而提供更強(qiáng)的動(dòng)力，并且采用高壓油管后其也滿足長(zhǎng)壽命的需要。
[0024]液壓油被液壓栗210加壓過(guò)程中會(huì)升溫，其溫度升高會(huì)影響液壓油的傳動(dòng)效率，為了降低液壓栗210對(duì)液壓油加壓過(guò)程中產(chǎn)生的液壓油升溫，本實(shí)用新型還包括安裝在所述液壓油管220上的油溫散熱器250。
[0025]由于后輪驅(qū)動(dòng)在道路通過(guò)性不好時(shí)才開(kāi)始介入工作，為了保證通過(guò)性，前輪總成100的檔位在慢速一檔，因此，將所述后輪的轉(zhuǎn)速與前輪總成100在慢速一檔時(shí)的前輪的轉(zhuǎn)速相同。
[0026]工作過(guò)程中，液壓油會(huì)逐漸損失，因此為了補(bǔ)償該損失以保證長(zhǎng)期、穩(wěn)定工作，本實(shí)用新型還包括液壓油箱260，所述液壓油管220包括輸送油管221和回油管222，液壓栗210與所述液壓油箱260通過(guò)輸送油管221連接，所述液壓馬達(dá)230與所述液壓油箱260通過(guò)所述回油管222連接。
[0027]由于液壓換向閥240要改變高壓的液壓油的流動(dòng)方向，所述液壓換向閥240安裝在所述液壓馬達(dá)230的前方，即高壓側(cè)。
[0028]由于經(jīng)過(guò)液壓栗210加壓后液壓油的溫度才會(huì)升高，因此，所述油溫散熱器250安裝在所述液壓馬達(dá)230的后方，即低壓側(cè)，另外，將油溫散熱器250設(shè)置在液壓馬達(dá)230后也可減少對(duì)高壓液壓油的壓力損失，以提高液壓系統(tǒng)的工作效率。油溫散熱器250設(shè)置在低壓側(cè)，避免設(shè)置在高壓側(cè)時(shí)液壓油流經(jīng)油溫散熱器250時(shí)壓力的損失，保證了工作效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)后輪液壓動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，包括通過(guò)液壓油管(220)依次連接并構(gòu)成回路的液壓栗(210)和液壓馬達(dá)(230)，所述液壓栗(210)固定在前輪總成(100)上并且由前輪總成(100)的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，所述液壓馬達(dá)(230)固定在后輪總成(200)上； 還包括后驅(qū)動(dòng)橋，與所述液壓馬達(dá)(230)的動(dòng)力輸出端傳動(dòng)連接，用于驅(qū)動(dòng)后輪總成(200)的后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)后輪液壓動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，還包括安裝在所述液壓油管(220)上的液壓換向閥(240)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)后輪液壓動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，還包括安裝在所述液壓油管(220)上的油溫散熱器(250)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)后輪液壓動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述后輪的轉(zhuǎn)速與前輪總成(100)在慢速一檔時(shí)的前輪的轉(zhuǎn)速相同。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)后輪液壓動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，還包括液壓油箱(260)，所述液壓油管(220)包括輸送油管(221)和回油管(222)，液壓栗(210)與所述液壓油箱(260)通過(guò)輸送油管(221)連接，所述液壓馬達(dá)(230)與所述液壓油箱(260)通過(guò)所述回油管(222)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求3、4或5所述的折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)后輪液壓動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述液壓換向閥(240)安裝在所述液壓馬達(dá)(230)的前方。7.根據(jù)權(quán)利要求3、4或5所述的折腰轉(zhuǎn)向拖拉機(jī)后輪液壓動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于，所述油溫散熱器(250)安裝在所述液壓馬達(dá)(230)的后方。
【文檔編號(hào)】B60K6/52GK205523649SQ201620113711
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年2月4日
【發(fā)明人】向杰龍, 王云洋
【申請(qǐng)人】云南省玉溪市豐力農(nóng)業(yè)機(jī)械制造有限公司