具有自動補(bǔ)蠟功能的打蠟器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于用于陸地車輛外部的領(lǐng)域，尤其涉及一種具有自動補(bǔ)蠟功能的打蠟器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，人們越來越注重對汽車的美容養(yǎng)護(hù)，而打蠟是汽車美容的傳統(tǒng)項(xiàng)目。汽車打蠟機(jī)主要用于汽車、飛機(jī)、家具家私等中高檔產(chǎn)品上的洗滌、美容、打蠟等處的表面處理，有效的提高了工作效率和工作質(zhì)量。目前，市場上的打蠟機(jī)械，主要是由電機(jī)帶動打蠟刷，與物件旋轉(zhuǎn)磨擦，實(shí)施打蠟拋光。然而，在打蠟的過程中，打蠟刷上的蠟料越來越少，通常需要停止電機(jī)后進(jìn)行人工往打蠟刷上補(bǔ)充蠟料，之后再啟動電機(jī)，繼續(xù)對汽車進(jìn)行打蠟操作。然而，人工補(bǔ)充蠟料的方式需要不斷的啟動和停止電機(jī)，需要額外的操作時(shí)間，操作麻煩且打蠟效率低。
[0003]因此，急需一種能自動補(bǔ)充蠟料的打蠟裝置，以增加打蠟的效率。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在提供一種具有自動補(bǔ)蠟功能的打蠟器，以增加打蠟的效率。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的基礎(chǔ)方案為:具有自動補(bǔ)蠟功能的打蠟器，包括電機(jī)、打蠟刷，其中，還包括儲料缸、連接桿和均能將儲料缸密封的第一擋板和第二擋板，所述儲料缸的一端與打蠟刷連通，另一端與電機(jī)的輸出軸同軸連接，所述第一擋板、第二擋板上對應(yīng)設(shè)有出料孔，且第一擋板、第二擋板的端面相抵，所述第一擋板通過連接桿轉(zhuǎn)動連接在儲料缸內(nèi)，所述第二擋板固定在儲料缸內(nèi)。
[0006]本基礎(chǔ)方案的原理在于:電機(jī)帶動打蠟刷轉(zhuǎn)動，對汽車進(jìn)行打蠟操作。同時(shí)，電機(jī)通過連接桿驅(qū)動第一擋板轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)谝粨醢迳系某隽峡着c第二擋板上的出料孔連通時(shí)，則儲料缸內(nèi)的錯(cuò)料通過出料孔進(jìn)入到打錯(cuò)刷中，實(shí)現(xiàn)自動補(bǔ)充錯(cuò)料的功能。
[0007]本基礎(chǔ)方案的有益效果在于:連接桿帶動第一擋板轉(zhuǎn)動的同時(shí)，還在儲料缸內(nèi)的蠟料起到良好的攪拌作用，避免蠟料凝固，并且，攪拌的時(shí)候連接桿與蠟料產(chǎn)生的摩擦，能產(chǎn)生一定的熱量，增加了蠟料的流動性，進(jìn)一步避免了蠟料凝固。與傳統(tǒng)手工補(bǔ)充蠟料的方式相比，本方案通過電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)，可不斷的自動向打錯(cuò)刷補(bǔ)充錯(cuò)料，無需不斷的啟動和停止電機(jī)，節(jié)約了時(shí)間，增加了打蠟的效率。
[0008]方案二:此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述第一擋板、第二擋板上的出料孔的數(shù)量均不少于兩個(gè)，且出料孔與第一擋板、第二擋板的中心形成的夾角相等。相對于單個(gè)的出料孔，多個(gè)出料孔使得蠟料的分布更加均勻。
[0009]方案三:此為方案二的優(yōu)選，所述第一擋板和第二擋板之間設(shè)有耐磨層。由于第一擋板和第二擋板之間長期處于摩擦狀態(tài)，耐磨層可增加其耐磨性，從而增加第一擋板和第二擋板的使用壽命。
[0010]方案四:此為基礎(chǔ)方案至方案三中任一項(xiàng)方案的優(yōu)選，所述打蠟刷為合成海綿。相對于天然海綿，合成海綿的價(jià)格更低，但同樣具備優(yōu)良的吸水性和抗摩擦性。
[0011]方案五:此為方案四的優(yōu)選，所述打蠟刷可拆卸的固定在儲料缸上。打蠟刷磨損后，可隨時(shí)拆卸下來，更換上新的打蠟刷。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型具有自動補(bǔ)蠟功能的打蠟器實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1中第一擋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0015]說明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:打蠟刷1、電機(jī)的輸出軸20、儲料缸30、連接桿40、第一擋板50、出料孔51、第二擋板60。
[0016]如圖1、圖2所示，具有自動補(bǔ)蠟功能的打蠟器，包括電機(jī)、打蠟刷1、儲料缸30、連接桿40和均能將儲料缸30密封的第一擋板50和第二擋板60。儲料缸30的下端與打蠟刷10連通，上端與電機(jī)的輸出軸20同軸連接。第一擋板50、第二擋板60上各設(shè)有三個(gè)出料孔51，且第一擋板50、第二擋板60上的出料孔51對應(yīng)設(shè)置。第一擋板50、第二擋板60的端面相抵。第一擋板50通過連接桿40轉(zhuǎn)動連接在儲料缸30內(nèi)，第二擋板60固定在儲料缸30內(nèi)。
[0017]本方案中，第一擋板50、第二擋板60上的出料孔51與第一擋板50、第二擋板60的中心形成的夾角相等，均為120°。相對于單個(gè)的出料孔51，多個(gè)出料孔51使得蠟料的分布更加均勾。第一擋板50和第二擋板60之間設(shè)有耐磨層。由于第一擋板50和第二擋板60之間長期處于摩擦狀態(tài)，耐磨層可增加其耐磨性，從而增加第一擋板50和第二擋板60的使用壽命。打蠟刷10為合成海綿。相對于天然海綿，合成海綿的價(jià)格更低，但同樣具備優(yōu)良的吸水性和抗摩擦性。打蠟刷10可拆卸的固定在儲料缸30上。打蠟刷10磨損后，可隨時(shí)拆卸下來，更換上新的打蠟刷10。
[0018]具體工作時(shí)，電機(jī)帶動打蠟刷10轉(zhuǎn)動，對汽車進(jìn)行打蠟操作。同時(shí)，電機(jī)通過連接桿40驅(qū)動第一擋板50轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)谝粨醢?0上的出料孔51與第二擋板60上的出料孔51連通時(shí)，則儲料缸30內(nèi)的蠟料通過出料孔51進(jìn)入到打蠟刷10中，實(shí)現(xiàn)自動補(bǔ)充蠟料的功能。
[0019]以上所述的僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.具有自動補(bǔ)蠟功能的打蠟器，包括電機(jī)、打蠟刷，其特征在于，還包括儲料缸、連接桿和均能將儲料缸密封的第一擋板和第二擋板，所述儲料缸的一端與打蠟刷連通，另一端與電機(jī)的輸出軸同軸連接，所述第一擋板、第二擋板上對應(yīng)設(shè)有出料孔，且第一擋板、第二擋板的端面相抵，所述第一擋板通過連接桿轉(zhuǎn)動連接在儲料缸內(nèi)，所述第二擋板固定在儲料缸內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的具有自動補(bǔ)蠟功能的打蠟器，其特征在于，所述第一擋板、第二擋板上的出料孔的數(shù)量均不少于兩個(gè)，且出料孔與第一擋板、第二擋板的中心形成的夾角相等。3.如權(quán)利要求2所述的具有自動補(bǔ)蠟功能的打蠟器，其特征在于，所述第一擋板和第二擋板之間設(shè)有耐磨層。4.如權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的具有自動補(bǔ)蠟功能的打蠟器，其特征在于，所述打蠟刷為合成海綿。5.如權(quán)利要求4所述的具有自動補(bǔ)蠟功能的打蠟器，其特征在于，所述打蠟刷可拆卸的固定在儲料缸上。
【專利摘要】本專利屬于用于陸地車輛外部的領(lǐng)域,具體公開了一種具有自動補(bǔ)蠟功能的打蠟器，包括電機(jī)、打蠟刷，其中，還包括儲料缸、連接桿和均能將儲料缸密封的第一擋板和第二擋板，所述儲料缸的一端與打蠟刷連通，另一端與電機(jī)的輸出軸同軸連接，所述第一擋板、第二擋板上對應(yīng)設(shè)有出料孔，且第一擋板、第二擋板的端面相抵，所述第一擋板通過連接桿轉(zhuǎn)動連接在儲料缸內(nèi)，所述第二擋板固定在儲料缸內(nèi)。與傳統(tǒng)手工補(bǔ)充蠟料的方式相比，本方案通過電機(jī)轉(zhuǎn)動時(shí)，可不斷的自動向打蠟刷補(bǔ)充蠟料，無需不斷的啟動和停止電機(jī)，節(jié)約了時(shí)間，增加了打蠟的效率。
【IPC分類】B60S5/00
【公開號】CN205311565
【申請?zhí)枴緾N201521022781
【發(fā)明人】肖航
【申請人】重慶茂江低空交通科技有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月10日