智能工程洗車機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛清洗機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種智能工程洗車機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]在建筑工地施工中，工程車輛的輪胎上往往攜帶有大量的渣土或者污泥，在工程車輛從工地駛出時，會將輪胎上帶有的渣土或污泥帶到馬路上，會將路面及周邊環(huán)境污染，所以工程車輛在駛出工地時會先進(jìn)行清洗，而目前建筑工地上采用的都是人工沖洗方式，這樣存在以下缺陷:人工沖洗費時費力，而且沖洗不干凈，長時間進(jìn)行沖洗對工人也是一種較大的體力考驗，浪費水資源，沖洗過的水流到工地上，使得路面濕滑，影響工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種智能工程洗車機(jī)，有效的解決了費時費力、浪費水資源和沖洗不干凈等問題。
[0004]其解決的技術(shù)方案是，本實用新型包括底座，其特征在于，底座兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)板和右側(cè)板，左側(cè)板和右側(cè)板上分布有多個角度可調(diào)的第一噴頭，第一噴頭連接位置感應(yīng)器，底座上設(shè)有多個角度可調(diào)的第二噴頭，底座下連接有集水池，集水池一側(cè)設(shè)有導(dǎo)水槽，導(dǎo)水槽連接位于底座下方左側(cè)的第一沉淀池，第一沉淀池左側(cè)設(shè)有污泥池，第一沉淀池右側(cè)連接有第二沉淀池，第二沉淀池連接與集水池下側(cè)相連的上水池，上水池內(nèi)設(shè)有水栗，水栗經(jīng)水管連接左側(cè)板。
[0005]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，合理規(guī)范，可以將工程車輛上附帶的污泥和渣土都清洗干凈，且將沖洗之后的水資源回收再利用，節(jié)約水資源，又減少了人工沖洗時的人員浪費，節(jié)約了勞動力。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的立體不意圖；
[0007]圖2是本實用新型的主視圖；
[0008]圖3是本實用新型的左視圖；
[0009]圖4是本實用新型的俯視圖。
【具體實施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0011 ]由圖1至圖4給出，本實用新型包括底座I，其特征在于，底座I兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)板2和右側(cè)板3，左側(cè)板2和右側(cè)板3上分布有多個角度可調(diào)的第一噴頭4，第一噴頭4連接位置感應(yīng)器5，底座I上設(shè)有多個角度可調(diào)的第二噴頭7，底座I下連接有集水池6，集水池6—側(cè)設(shè)有導(dǎo)水槽8，導(dǎo)水槽8連接位于底座I下方左側(cè)的第一沉淀池9，第一沉淀池9左側(cè)設(shè)有污泥池10,第一沉淀池9右側(cè)連接有第二沉淀池11，第二沉淀池11連接與集水池6下側(cè)相連的上水池12，上水池12內(nèi)設(shè)有水栗13，水栗13經(jīng)水管14連接左側(cè)板2。
[0012]所述的底座I為中間低四周高的凹槽形結(jié)構(gòu)。
[0013]所述的底座I下方設(shè)有壓力感應(yīng)器15。
[0014]所述的左側(cè)板2、右側(cè)板3與底座I內(nèi)水路連通。
[0015]所述的底座I前后兩側(cè)設(shè)有延伸板16。
[0016]所述的第一沉淀池9與第二沉淀池11中間設(shè)有第一擋板17，第一擋板17下側(cè)留有可以連通第一沉淀池9與第二沉淀池11的第一空隙18，第一擋板17上端一側(cè)設(shè)有可以連通第一沉淀池9與第二沉淀池11的第一開槽19。
[0017]所述的第一沉淀池9與污泥池10之間設(shè)有第二擋板20，第二擋板20下側(cè)留有可以連通第一沉淀池9和污泥池10的第二空隙21。
[0018]所述的第二沉淀池11和上水池12之間設(shè)有第三擋板22，第三擋板22上端一側(cè)設(shè)有可以連通第二沉淀池11和上水池12的第二開槽23。
[0019]所述的第一開槽19和第二開槽23不在同一側(cè)。
[0020]所述的第一沉淀池9和第二沉淀池11底部為第一沉淀池9低、第二沉淀池11高的斜坡狀結(jié)構(gòu)。
[0021]本實用新型在使用時，將本裝置安裝在工地上進(jìn)入城市的入口處，在上水池12內(nèi)注入一定量的水，將第一沉淀池9、第二沉淀池11和上水池12上端封住，接通電源，當(dāng)工程車輛駛?cè)氲鬃鵌上時，位置感應(yīng)器5感應(yīng)到車輛的到來，使得多個第一噴頭4和第二噴頭7開始工作，對工程車的車輪和底部進(jìn)行沖洗，沖洗之后的水流入集水池6內(nèi)，經(jīng)導(dǎo)水槽8進(jìn)入第一沉淀池9，經(jīng)過沉淀后進(jìn)入第二沉淀池11，再次沉淀之后進(jìn)入上水池12內(nèi)，沉淀下來的污泥流入到污泥池10內(nèi)，將污泥池10內(nèi)的污泥挖出，保證沖洗工作的順利進(jìn)行。
[0022]左側(cè)板2和右側(cè)板3上分布有多個角度可調(diào)的第一噴頭4，第一噴頭4連接位置感應(yīng)器5，當(dāng)位置感應(yīng)器5感應(yīng)到前方有物體時，接通第一噴頭4的開關(guān)，使得第一噴頭4開始工作，由于工程車輛型號大小的不同，左側(cè)板2和右側(cè)板3上的第一噴頭4每次工作時也并不需要全部工作，在位置感應(yīng)器5未感應(yīng)到前方有物體或者物體距離較遠(yuǎn)時，位置感應(yīng)器5控制的第一噴頭4不工作，只有進(jìn)入到位置感應(yīng)器5范圍內(nèi)的噴頭4才會工作，這樣的結(jié)構(gòu)能夠保證第一噴頭4在工作時都是將水噴灑在車輛上，而不會對著空處進(jìn)行沖洗，節(jié)約了水資源。而且第一噴頭4的角度可以調(diào)節(jié)，可以對第一噴頭4所在的一個圓周范圍進(jìn)行沖洗，而不需要密集的噴頭進(jìn)行沖洗，節(jié)省了噴頭的數(shù)量，也能夠很好的對水進(jìn)行利用。底座I上的第二噴頭7可以對工程車輛底部的渣土和污泥進(jìn)行沖洗，角度可調(diào)，能夠更好的將車輛底部沖洗干凈。
[0023]底座I下側(cè)設(shè)有壓力感應(yīng)器15，只有當(dāng)重量達(dá)到一定量的時候，整個裝置的電路才會接通，重量輕的物體進(jìn)入底座I時不會出發(fā)壓力感應(yīng)器15，第一噴頭4和第二噴頭7不會接通，這樣可以避免工地上的工人在路過本裝置時出發(fā)裝置而引起噴水，造成不必要的水資源浪費和影響工人工作。
[0024]由于底座I呈中間低四周高的凹槽形結(jié)構(gòu)，所以沖洗之后的水會流回到底座I的中央部位，底座I下連接有集水池6，污水流入到集水池6內(nèi)，然后經(jīng)導(dǎo)水槽8流入到第一沉淀池9內(nèi)進(jìn)行沉淀。
[0025]污水在進(jìn)入到第一沉淀池9時，污水中的渣土和污泥由于重力原因下沉，當(dāng)?shù)谝怀恋沓?內(nèi)污水越來越多，達(dá)到一定的高度時，經(jīng)過一次沉淀后的水會從第一開槽19進(jìn)入到第二沉淀池11內(nèi)，再次經(jīng)過重力沉淀作用的水從第二開槽23進(jìn)入到上水池12內(nèi)。由于第一開槽19和第二開槽23不在同一側(cè)，所以水在經(jīng)第一開槽19進(jìn)入第二沉淀池11內(nèi)時不會直接流入到上水池12內(nèi)，會在第二沉淀池11內(nèi)先進(jìn)行二次沉淀。
[0026]在第一沉淀池9內(nèi)沉淀下來的渣土和污泥在第一沉淀池9底部由于斜坡狀結(jié)構(gòu)的原因，會從第二擋板20底部的第二空隙21流入污泥池10內(nèi)，第二沉淀池11內(nèi)沉淀下來的污泥則會從第一擋板17下側(cè)的第一空隙18流入第一沉淀池9內(nèi)，再流入到污泥池10內(nèi)，一端時間之后，將污泥池10內(nèi)的污泥進(jìn)行清理，保證第一沉淀池9和第二沉淀池11內(nèi)的污泥不會將第一空隙18和第二空隙21堵死，從而影響第一沉淀池9和第二沉淀池11對污水進(jìn)行沉淀。
[0027]經(jīng)過兩次沉淀后的水在上水池12內(nèi)經(jīng)水栗13的作用進(jìn)入左側(cè)板2中，左側(cè)板2、右側(cè)板3與底座I內(nèi)水路連通，水栗13將水抽入左側(cè)板2中，水就是進(jìn)入到了整個水路中。
[0028]底座I前后兩側(cè)設(shè)有延伸板16，延伸板16是給工程車輛駛?cè)牒婉偝龅鬃鵌時提供一個踏板的作用，也可以使得沖洗之后落到底座I外側(cè)的水可以經(jīng)延伸板16流回到底座I上，減少水資源的浪費。
[0029]本實用新型相比于傳統(tǒng)的沖洗方式，具有以下的優(yōu)勢:智能控制，多個噴頭可以分開操作，而不是同開同關(guān)的傻瓜式操作;節(jié)約資源，沖洗之后的水可以循環(huán)利用;解放工人，不需人員看守，即可自行完成沖洗操作。
[0030]本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，合理規(guī)范，可以將工程車輛上附帶的污泥和渣土都清洗干凈，且將沖洗之后的水資源回收再利用，節(jié)約水資源，又減少了人工沖洗時的人員浪費，節(jié)約了勞動力。
【主權(quán)項】
1.一種智能工程洗車機(jī)，包括底座(I)，其特征在于，底座(I)兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)板(2)和右側(cè)板(3)，左側(cè)板(2)和右側(cè)板(3)上分布有多個角度可調(diào)的第一噴頭(4)，第一噴頭(4)連接位置感應(yīng)器(5)，底座(I)上設(shè)有多個角度可調(diào)的第二噴頭(7)，底座(I)下連接有集水池(6)，集水池(6)—側(cè)設(shè)有導(dǎo)水槽(8)，導(dǎo)水槽(8)連接位于底座(I)下方左側(cè)的第一沉淀池(9)，第一沉淀池(9)左側(cè)設(shè)有污泥池(10)，第一沉淀池(9)右側(cè)連接有第二沉淀池(11)，第二沉淀池(11)連接與集水池(6)下側(cè)相連的上水池(12)，上水池(12)內(nèi)設(shè)有水栗(13)，水栗(13)經(jīng)水管(14)連接左側(cè)板(2)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能工程洗車機(jī)，其特征在于，所述的底座(I)為中間低四周高的凹槽形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能工程洗車機(jī)，其特征在于，所述的底座(I)下方設(shè)有壓力感應(yīng)器(15)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能工程洗車機(jī)，其特征在于，所述的左側(cè)板(2)、右側(cè)板(3)與底座(I)內(nèi)水路連通。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能工程洗車機(jī)，其特征在于，所述的底座(I)前后兩側(cè)設(shè)有延伸板(16)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能工程洗車機(jī)，其特征在于，所述的第一沉淀池(9)與第二沉淀池(11)中間設(shè)有第一擋板(17)，第一擋板(17)下側(cè)留有可以連通第一沉淀池(9)與第二沉淀池(11)的第一空隙(18)，第一擋板(17)上端一側(cè)設(shè)有可以連通第一沉淀池(9)與第二沉淀池(I I)的第一開槽(19)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能工程洗車機(jī)，其特征在于，所述的第一沉淀池(9)與污泥池(10)之間設(shè)有第二擋板(20)，第二擋板(20)下側(cè)留有可以連通第一沉淀池(9)和污泥池(10)的第二空隙(21)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的智能工程洗車機(jī)，其特征在于，所述的第二沉淀池(11)和上水池(12)之間設(shè)有第三擋板(22)，第三擋板(22)上端一側(cè)設(shè)有可以連通第二沉淀池(11)和上水池(12)的第二開槽(23)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的智能工程洗車機(jī)，其特征在于，所述的第一開槽(19)和第二開槽(23)不在同一側(cè)。10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能工程洗車機(jī)，其特征在于，所述的第一沉淀池(9)和第二沉淀池(11)底部為第一沉淀池(9)低、第二沉淀池(11)高的斜坡狀結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種智能工程洗車機(jī)，有效的解決了費時費力、浪費水資源和沖洗不干凈等問題；本實用新型包括底座，其特征在于，底座兩側(cè)分別設(shè)有左側(cè)板和右側(cè)板，左側(cè)板和右側(cè)板上分布有多個第一噴頭，第一噴頭連接位置感應(yīng)器，底座上設(shè)有第二噴頭，底座下連接有集水池，集水池一側(cè)設(shè)有導(dǎo)水槽，導(dǎo)水槽連接位于底座下方左側(cè)的第一沉淀池，第一沉淀池左側(cè)設(shè)有污泥池，第一沉淀池右側(cè)連接有第二沉淀池，第二沉淀池連接上水池，上水池內(nèi)設(shè)有水泵，水泵經(jīng)水管連接左側(cè)板；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，合理規(guī)范，可以將工程車輛上附帶的污泥和渣土都清洗干凈，且將沖洗之后的水資源回收再利用，節(jié)約水資源，又減少了人工沖洗時的人員浪費，節(jié)約了勞動力。
【IPC分類】B60S3/04
【公開號】CN205311561
【申請?zhí)枴緾N201521090591
【發(fā)明人】馮向東, 齊曉斌, 陳健, 祁志濤
【申請人】鄭州天海給水設(shè)備有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2015年12月24日