一種可調(diào)式汽車座椅安全帶的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種可調(diào)式汽車座椅安全帶。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅安全帶是發(fā)生碰撞過程中保護(hù)駕乘人員的基本防護(hù)裝置，分為兩點(diǎn)式和三點(diǎn)式，包括卷收器、織帶、導(dǎo)向件、插扣和扣槽等，三點(diǎn)式安全帶從人體肩部斜拉至髖骨部才能有效地起到安全防護(hù)效果，而現(xiàn)有的三點(diǎn)式汽車座椅安全帶其三個(gè)支點(diǎn)位置是固定不可調(diào)節(jié)的，因此不適合于不同胖瘦體型的乘客，當(dāng)體型差距太胖或太瘦時(shí)，導(dǎo)致根本起不到防護(hù)作用，且安全帶還會(huì)造成佩戴不舒適的感受。另外現(xiàn)有的大巴車座椅一般采用兩點(diǎn)式安全帶，其安全性較差，有必要進(jìn)行結(jié)構(gòu)改裝。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種可調(diào)式汽車座椅安全帶，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方便，造用于不同胖瘦體型的乘客佩戴，安全性較高，佩戴舒適
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種可調(diào)式汽車座椅安全帶，其特征在于:包括座墊(I)和椅背(2)，該座墊(I)的左右兩側(cè)分別設(shè)有第一扣槽(3)和第一織帶(4)，該第一織帶(4)的自由端設(shè)有與所述第一扣槽(3)配合的第一插扣(5)，所述第一織帶(4)中部活動(dòng)套設(shè)有連接件(7)，該連接件(7)上設(shè)有第二扣槽(8)，所述椅背(2)的左或右側(cè)上部固設(shè)有定位塊(9)，該定位塊(9)上活動(dòng)穿設(shè)有第二織帶(10)，該第二織帶(10)的自由端設(shè)有與第二扣槽(8)配合的第二插扣(6);位于與所述定位塊(9)同側(cè)的所述椅背(2)上設(shè)有一上一下的一對(duì)支撐座(23)，該對(duì)支撐座(23)之間豎向設(shè)有相互平行的導(dǎo)軌(21)和絲桿(22)，該絲桿(22)兩端分別活動(dòng)穿設(shè)在一對(duì)所述支撐座(22)上，所述導(dǎo)軌(21)上可滑動(dòng)連接有滑塊
(24),且該滑塊(24)與絲桿(22)螺紋嚙合連接，所述絲桿(22)與一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(25)連接，所述第二織帶(10)的另一端與滑塊(24)固定連接。
[0005]進(jìn)一步地，所述第二織帶(10)上安裝有用于檢測(cè)其彈性張力的力傳感器(12)。該力傳感器與控制系統(tǒng)連接，該控制系統(tǒng)與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置連接;該力傳感器檢測(cè)用于第二織帶彈性張力值，并通過輸入信號(hào)輸入控制系統(tǒng)，而控制系統(tǒng)可根據(jù)輸入信號(hào)來控制旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的啟動(dòng)或停止?fàn)顟B(tài)。
[0006]優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(25)采用電機(jī)或旋轉(zhuǎn)氣缸。。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，佩戴時(shí)先將第一織帶上的第一插扣與第一扣槽插接，再將第二織帶上的第二插扣與第一織帶上連接件7的第二扣槽插接，以形成三點(diǎn)式安全帶。然后根據(jù)不同乘客的體型，啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，使絲桿帶動(dòng)滑塊沿導(dǎo)軌向下運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)收納或放松第二織帶，當(dāng)?shù)诙棊删o程度至合適時(shí)，可停止旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，其滑塊停止上下運(yùn)動(dòng)。由于調(diào)節(jié)后的安全帶與乘客的體型完全相符合，因此提高了安全性能及舒適度。本可調(diào)式汽車座椅安全帶，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)調(diào)節(jié)，使用方便，可適用于類型的乘客佩戴，安全性較高，佩戴舒適。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0010]參見圖1，一種可調(diào)式汽車座椅安全帶，包括座墊I和椅背2，該座墊I的左右兩側(cè)分別設(shè)有第一扣槽3和第一織帶4，該第一織帶4的自由端設(shè)有與所述第一扣槽3配合的第一插扣5，所述第一織帶4中部活動(dòng)套設(shè)有連接件7，連接件7可采用帶扣，通過帶扣可收調(diào)第一織帶4長(zhǎng)短，該帶扣上設(shè)有第二扣槽8，所述椅背2的左或右側(cè)上部固設(shè)有定位塊9，該定位塊9上開設(shè)有貫通的插孔，該插孔內(nèi)活動(dòng)穿設(shè)有第二織帶10，該第二織帶10的自由端設(shè)有與第二扣槽8配合的第二插扣6;位于與所述定位塊9同側(cè)的所述椅背2上設(shè)有一上一下的一對(duì)支撐座23，該對(duì)支撐座23之間豎向設(shè)有相互平行的導(dǎo)軌21和絲桿22，該對(duì)支撐座23上均設(shè)有軸孔，該絲桿22兩端分別活動(dòng)穿設(shè)在一對(duì)所述支撐座22軸孔上，所述導(dǎo)軌21上可滑動(dòng)連接有滑塊24，且該滑塊24上開設(shè)螺紋孔，該螺紋孔與絲桿22螺紋嚙合連接，所述第二織帶10的另一端與滑塊24固定連接;所述絲桿22與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置25連接，優(yōu)選地，所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置25采用電機(jī)或旋轉(zhuǎn)氣缸。
[0011]進(jìn)一步地，所述第二織帶10上安裝有用于檢測(cè)第二織帶10彈性張力的力傳感器12。該力傳感器12與控制系統(tǒng)連接，該控制系統(tǒng)與旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置連接;當(dāng)力傳感器12檢測(cè)到該第二織帶10彈性張力值達(dá)到設(shè)定的閾值時(shí)，并通過控制系統(tǒng)輸出信號(hào)，以控制旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置停止工作。
[0012]在佩戴時(shí)，參見圖1，先將第一織帶4上的第一插扣5與第一扣槽3插接，再將第二織帶10上的第二插扣6與第一織帶4上連接件7的第二扣槽8插接，以形成三點(diǎn)式安全帶。然后根據(jù)不同乘客的體型，啟動(dòng)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置25，使絲桿22帶動(dòng)滑塊24沿導(dǎo)軌21向下運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)收納或放松第二織帶10，當(dāng)?shù)诙棊?0松緊程度至合適時(shí)，可停止旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置25轉(zhuǎn)動(dòng)，滑塊24停止上下運(yùn)動(dòng)。由于調(diào)節(jié)后的安全帶與乘客的體型完全相符合，因此提高了安全性能及舒適度。本可調(diào)式汽車座椅安全帶，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)調(diào)節(jié)，使用方便，可適用于類型的乘客佩戴，安全性較高，佩戴舒適。
[0013]以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可調(diào)式汽車座椅安全帶，其特征在于:包括座墊(I)和椅背(2)，該座墊(I)的左右兩側(cè)分別設(shè)有第一扣槽(3)和第一織帶(4)，該第一織帶(4)的自由端設(shè)有與所述第一扣槽(3)配合的第一插扣(5)，所述第一織帶(4)中部活動(dòng)套設(shè)有連接件(7)，該連接件(7)上設(shè)有第二扣槽(8)，所述椅背(2)的左或右側(cè)上部固設(shè)有定位塊(9)，該定位塊(9)上活動(dòng)穿設(shè)有第二織帶(10)，該第二織帶(10)的自由端設(shè)有與第二扣槽(8)配合的第二插扣(6);位于與所述定位塊(9)同側(cè)的所述椅背(2)上設(shè)有一上一下的一對(duì)支撐座(23)，該對(duì)支撐座(23)之間豎向設(shè)有相互平行的導(dǎo)軌(21)和絲桿(22)，該絲桿(22)兩端分別活動(dòng)穿設(shè)在一對(duì)所述支撐座(22)上，所述導(dǎo)軌(21)上可滑動(dòng)連接有滑塊(24)，且該滑塊(24)與絲桿(22)螺紋嚙合連接，所述絲桿(22)與一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(25)連接，所述第二織帶(10)的另一端與滑塊(24)固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)式汽車座椅安全帶，其特征在于:所述第二織帶(10)上安裝有用于檢測(cè)其彈性張力的力傳感器(12)。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種可調(diào)式汽車座椅安全帶，其特征在于:所述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(25)采用電機(jī)或旋轉(zhuǎn)氣缸。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可調(diào)式汽車座椅安全帶，其特征在于：包括座墊和椅背，該座墊兩側(cè)設(shè)有第一扣槽和第一織帶，該第一織帶的自由端設(shè)有第一插扣，所述第一織帶中部活動(dòng)套設(shè)有連接件，該連接件上設(shè)有第二扣槽，所述椅背上部固設(shè)有定位塊，該定位塊上活動(dòng)穿設(shè)有第二織帶，該第二織帶的自由端設(shè)有第二插扣；所述定位塊上設(shè)有一上一下的一對(duì)支撐座，該對(duì)支撐座之間豎向設(shè)有相互平行的導(dǎo)軌和絲桿，該絲桿兩端分別活動(dòng)穿設(shè)在一對(duì)所述支撐座上，所述導(dǎo)軌上可滑動(dòng)連接有滑塊，且該滑塊與絲桿螺紋嚙合連接，所述絲桿與一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置連接，所述第二織帶的另一端與滑塊固接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，適用于不同胖瘦體型的乘客佩戴，安全性較高，佩戴舒適。
【IPC分類】B60R22/20
【公開號(hào)】CN205256270
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521054868
【發(fā)明人】周歡
【申請(qǐng)人】重慶能源職業(yè)學(xué)院
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日