一種汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車座椅零部件技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，駕乘人員對(duì)汽車的功能性要求也越來越多，汽車前、后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、放倒，能夠使汽車座椅擁有更強(qiáng)的舒適性，增加后排行李箱的空間。但由于布置空間的不足以及座椅靠背角度頻繁調(diào)節(jié)時(shí)對(duì)角調(diào)機(jī)構(gòu)的要求卻來越高，在滿足強(qiáng)度要求、質(zhì)量要求外，還要盡可能地方便操作，降低成本。但是現(xiàn)有的汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)還不能滿足要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效增加強(qiáng)度，提高整體質(zhì)量，不會(huì)在頻繁使用后發(fā)生失效或斷裂，空間布置要求降低，同時(shí)成本降低的汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0004]要解決以上所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:
[0005]本實(shí)用新型為一種汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括主板、主臂、解鎖把手、解鎖軸，所述的解鎖軸活動(dòng)套裝在主臂上，主板與主臂通過軸銷活動(dòng)連接，所述的解鎖把手與解鎖軸的一端端頭部位設(shè)置為一體式的結(jié)構(gòu)。
[0006]所述的解鎖軸上設(shè)置與解鎖軸固定連接的齒板，所述的解鎖把手未受到外力扳動(dòng)時(shí)，齒板的齒牙設(shè)置為與主板的齒牙嚙合在一起的結(jié)構(gòu)。
[0007]所述的解鎖把手與解鎖軸設(shè)置為呈L形的結(jié)構(gòu)，解鎖把手與解鎖軸組成扳動(dòng)部件，扳動(dòng)部件設(shè)置為由塑料注塑成型的結(jié)構(gòu)。
[0008]所述的解鎖把手受到外力扳動(dòng)時(shí)，與解鎖軸連接的齒板的齒牙設(shè)置為與主板的齒牙脫離嚙合的結(jié)構(gòu)，解鎖把手設(shè)置為長(zhǎng)條狀的板件結(jié)構(gòu)。
[0009]所述的解鎖把手邊沿部為設(shè)置沿解鎖把手邊沿部一周的凸起的加強(qiáng)筋。
[0010]采用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果:
[0011]本實(shí)用新型所述的汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)置時(shí)，將解鎖把手與解鎖軸設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)，這樣，解鎖把手與解鎖軸之間為一個(gè)整體，沒有明顯的連接部分，所以在解鎖把手受力使用時(shí)不會(huì)變形失效或斷裂，質(zhì)量明顯提高，同時(shí)也可以將解鎖把手尺寸做到最小，減少占用空間。本實(shí)用新型的汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效增加強(qiáng)度，提高整體質(zhì)量，不會(huì)在頻繁使用后發(fā)生失效或斷裂，空間布置要求降低，同時(shí)成本降低。
【附圖說明】
[0012]下面對(duì)本說明書各附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作出簡(jiǎn)要的說明:
[0013]圖1為本實(shí)用新型的汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖中標(biāo)記分別為:1、主板;2、主臂；3、解鎖把手;4、解鎖軸;5、扳動(dòng)部件;6、加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說明:
[0016]如附圖1所示，本實(shí)用新型為一種汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括主板1、主臂2、解鎖把手3、解鎖軸4，所述的解鎖軸4活動(dòng)套裝在主臂2上，主板I與主臂2通過軸銷活動(dòng)連接，所述的解鎖把手3與解鎖軸4的一端端頭部位設(shè)置為一體式的結(jié)構(gòu)。上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，將解鎖把手與解鎖軸設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)，這樣，解鎖把手與解鎖軸為一個(gè)整體，沒有明顯的連接部分，所以在受力使用時(shí)不會(huì)變形失效或斷裂，質(zhì)量明顯提高，同時(shí)也可以將解鎖把手尺寸做到最小，減少占用空間。本實(shí)用新型的汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效增加強(qiáng)度，提高整體質(zhì)量，不會(huì)在頻繁使用后發(fā)生失效或斷裂，空間布置要求降低，同時(shí)成本降低。
[0017]所述的解鎖軸4上設(shè)置與解鎖軸4固定連接的齒板，所述的解鎖把手3未受到外力扳動(dòng)時(shí)，齒板的齒牙設(shè)置為與主板I的齒牙嚙合在一起的結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，當(dāng)齒板的齒牙設(shè)置為與主板I的齒牙嚙合在一起時(shí)，就對(duì)汽車座椅靠背起到鎖定作用，無法進(jìn)行座椅調(diào)節(jié)，起到汽車座椅固定作用。
[0018]所述的解鎖把手3與解鎖軸4設(shè)置為呈L形的結(jié)構(gòu)，解鎖把手3與解鎖軸4組成扳動(dòng)部件5，扳動(dòng)部件5設(shè)置為由塑料注塑成型的結(jié)構(gòu)。塑料注塑成型的結(jié)構(gòu)設(shè)置，不需要螺釘連接，也消除了解鎖把手與解鎖軸的相對(duì)晃動(dòng)。
[0019]所述的解鎖把手3受到外力扳動(dòng)時(shí)，與解鎖軸4連接的齒板的齒牙設(shè)置為與主板I的齒牙脫離嚙合的結(jié)構(gòu)，解鎖把手3設(shè)置為長(zhǎng)條狀的板件結(jié)構(gòu)。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置，當(dāng)齒板的齒牙設(shè)置為與主板的齒牙脫離嚙合時(shí)，可以對(duì)汽車座椅靠背進(jìn)行調(diào)節(jié)，滿足駕乘人員對(duì)汽車座椅靠背角度的需求，操作方便。
[0020]所述的解鎖把手3邊沿部為設(shè)置沿解鎖把手3邊沿部一周的凸起的加強(qiáng)筋6。加強(qiáng)筋的設(shè)置，從整體上提高了解鎖把手的強(qiáng)度，提高使用壽命。
[0021]本實(shí)用新型所述的汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，在進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)置時(shí)，將解鎖把手與解鎖軸設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)，這樣，解鎖把手與解鎖軸之間為一個(gè)整體，沒有明顯的連接部分，所以在解鎖把手受力使用時(shí)不會(huì)變形失效或斷裂，質(zhì)量明顯提高，同時(shí)也可以將解鎖把手尺寸做到最小，減少占用空間。本實(shí)用新型的汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效增加強(qiáng)度，提高整體質(zhì)量，不會(huì)在頻繁使用后發(fā)生失效或斷裂，空間布置要求降低，同時(shí)成本降低。
[0022]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型具體的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其他場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括主板(I)、主臂(2)、解鎖把手(3)、解鎖軸(4)，其特征在于:所述的解鎖軸(4)活動(dòng)套裝在主臂(2)上，主板(I)與主臂(2)通過軸銷活動(dòng)連接，所述的解鎖把手(3)與解鎖軸(4)的一端端頭部位設(shè)置為一體式的結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的解鎖軸(4)上設(shè)置與解鎖軸(4)固定連接的齒板，所述的解鎖把手(3)未受到外力扳動(dòng)時(shí)，齒板的齒牙設(shè)置為與主板(I)的齒牙嚙合在一起的結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的解鎖把手(3)與解鎖軸(4)設(shè)置為呈L形的結(jié)構(gòu)，解鎖把手(3)與解鎖軸(4)組成扳動(dòng)部件(5)，扳動(dòng)部件(5)設(shè)置為由塑料注塑成型的結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的解鎖把手(3)受到外力扳動(dòng)時(shí)，與解鎖軸(4)連接的齒板的齒牙設(shè)置為與主板(I)的齒牙脫離嚙合的結(jié)構(gòu)，解鎖把手(3)設(shè)置為長(zhǎng)條狀的板件結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述的解鎖把手(3)邊沿部為設(shè)置沿解鎖把手(3)邊沿部一周的凸起的加強(qiáng)筋(6)。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種應(yīng)用于汽車座椅零部件技術(shù)領(lǐng)域的汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括主板(1)、主臂(2)、解鎖把手(3)、解鎖軸(4)，所述的解鎖軸(4)活動(dòng)套裝在主臂(2)上，主板(1)與主臂(2)通過軸銷活動(dòng)連接，所述的解鎖把手(3)與解鎖軸(4)的一端端頭部位設(shè)置為一體式的結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的汽車座椅角度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效增加強(qiáng)度，提高整體質(zhì)量，不會(huì)在頻繁使用后發(fā)生失效或斷裂，空間布置要求降低，同時(shí)成本降低。
【IPC分類】B60N2/22
【公開號(hào)】CN205256064
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521111293
【發(fā)明人】賈飛, 楊大偉, 金俊少
【申請(qǐng)人】蕪湖旭昌汽車部件有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月26日