一種駕駛員座椅總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，尤其涉及一種駕駛員座椅總成。
【背景技術(shù)】
[0002]駕駛員座椅質(zhì)量對于駕駛員在駕駛過程中非常重要，長時(shí)間的駕駛，座椅應(yīng)該向舒適度和減輕疲勞方面發(fā)展，同時(shí)現(xiàn)在座椅都能實(shí)現(xiàn)上下高度的調(diào)節(jié)，從而改變駕駛員的視野范圍，有利于更好的駕駛。傳統(tǒng)的駕駛員座椅調(diào)節(jié)座椅的傾斜度及前后位置都比較麻煩，成本高，費(fèi)力氣，本實(shí)用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單的駕駛員座椅總成，加工成本低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單的駕駛員座椅總成。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案:
[0005]—種駕駛員座椅總成，包括座椅支架及設(shè)在所述座椅支架上的滑軌，與所述滑軌固定連接的是座墊，在座墊的一側(cè)通過調(diào)節(jié)器活動連接靠背，在所述的調(diào)節(jié)器上設(shè)有調(diào)節(jié)器手柄，在所述的滑軌上設(shè)有滑軌手柄。
[0006]優(yōu)選地，在所述的調(diào)節(jié)器上還設(shè)有調(diào)節(jié)器護(hù)罩。
[0007]優(yōu)選地，所述的滑軌長度為216mm。
[0008]優(yōu)選地，所述的調(diào)節(jié)器的調(diào)節(jié)角度范圍為55-170度。
[0009]優(yōu)選地，所述的調(diào)節(jié)器手柄的操控力為20-80N。
[0010]優(yōu)選地，所述的滑軌手柄的操控力為10-68N。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型一種駕駛員座椅總成，通過金屬材料的座椅支架用來字車內(nèi)支撐座椅，使座椅強(qiáng)度更高更安全;通過調(diào)節(jié)器手柄和滑軌手柄即可實(shí)現(xiàn)對座椅角度及距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，使駕駛員視野更加開闊，操縱方便，符合人的習(xí)慣，操縱力量適合。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實(shí)用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型K方向的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]參見附圖1-3所示:一種駕駛員座椅總成，包括座椅支架I及設(shè)在所述座椅支架上的滑軌2，與所述滑軌2固定連接的是座墊3，在座墊3的一側(cè)通過調(diào)節(jié)器4活動連接靠背5，在所述的調(diào)節(jié)器4上設(shè)有調(diào)節(jié)器手柄6，在所述的滑軌2上設(shè)有滑軌手柄7。
[0016]優(yōu)選地，在所述的調(diào)節(jié)器4上還設(shè)有調(diào)節(jié)器護(hù)罩。
[0017]優(yōu)選地，所述的滑軌2長度為216mm。
[0018]優(yōu)選地，所述的調(diào)節(jié)器4的調(diào)節(jié)角度范圍為55-170度。
[0019]優(yōu)選地，所述的調(diào)節(jié)器手柄6的操控力為20-80N。
[0020]優(yōu)選地，所述的滑軌手柄7的操控力為10-68N。
[0021]本實(shí)用新型一種駕駛員座椅總成，所述的座椅支架I為金屬材料用于支撐整個(gè)座椅總成，使座椅強(qiáng)度更高更安全;通過調(diào)節(jié)器手柄6和滑軌手柄7即可實(shí)現(xiàn)對座椅角度及距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，使駕駛員視野更加開闊，操縱方便，符合人的習(xí)慣，操縱力量適合。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種駕駛員座椅總成，包括座椅支架(I)及設(shè)在所述座椅支架上的滑軌(2)，其特征在于:與所述滑軌(2)固定連接的是座墊(3)，在座墊(3)的一側(cè)通過調(diào)節(jié)器(4)活動連接靠背(5)，在所述的調(diào)節(jié)器(4)上設(shè)有調(diào)節(jié)器手柄(6)，在所述的滑軌(2)上設(shè)有滑軌手柄(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛員座椅總成，其特征在于:在所述的調(diào)節(jié)器(4)上還設(shè)有調(diào)節(jié)器護(hù)罩。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛員座椅總成，其特征在于:所述的滑軌(2)長度為216mm04.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛員座椅總成，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)器(4)的調(diào)節(jié)角度范圍為55-170度。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛員座椅總成，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)器手柄(6)的操控力為20-80N。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種駕駛員座椅總成，其特征在于:所述的滑軌手柄(7)的操控力為10-68N。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，尤其涉及一種駕駛員座椅總成，包括座椅支架及設(shè)在所述座椅支架上的滑軌，與所述滑軌固定連接的是座墊，在座墊的一側(cè)通過調(diào)節(jié)器活動連接靠背，在所述的調(diào)節(jié)器上設(shè)有調(diào)節(jié)器手柄，在所述的滑軌上設(shè)有滑軌手柄。本實(shí)用新型一種駕駛員座椅總成，通過金屬材料的座椅支架用來字車內(nèi)支撐座椅，使座椅強(qiáng)度更高更安全；通過調(diào)節(jié)器手柄和滑軌手柄即可實(shí)現(xiàn)對座椅角度及距離進(jìn)行調(diào)節(jié)，使駕駛員視野更加開闊，操縱方便，符合人的習(xí)慣，操縱力量適合。
【IPC分類】B60N2/06, B60N2/22
【公開號】CN205256062
【申請?zhí)枴緾N201521056382
【發(fā)明人】蔡傳海, 杜景揚(yáng)
【申請人】合肥凌江汽車座椅有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月17日